1樓:路人甲
機油對於汽車的重要性不言而喻,如果沒有機油,汽車發動機將遭受嚴重損壞,導致汽車寸步難行。機油不光擔負潤滑重任,它還具有冷卻、清洗、減振、密封等作用。目前市面上的機油牌號錯綜複雜,往往令車主不知如何選擇,實際上,機油的主要指標只有兩個,弄清楚具體含義,就行了。
粘度指標按sae法分類機油,冬季用油有6種,夏季用油有5種,冬夏通用油有16種。冬季用油牌號:ow、5w、10w、15w、20w、25w。
符號w代表冬季,w前的數字越小,其低溫粘度越小,低溫流動性越好,適用的最低氣溫越低。夏季用油牌號:20、30、40、50,60。
數字越大,其粘度越大,適用的最高氣溫越高。冬夏通用油牌號:5w/20、5w/30、5w/40、5w/50、10w/20、10w/30、10w40、10w/50、15w/30、15w/40、15w/50、20w/20、20w/30、20w/40、20w/50。
代表冬用部分的數字越小,代表夏季部分的數字越大者,適用的氣溫範圍越大。質量指標按照api質量分類法,發動機油分為汽油機油系列(即s系列)和柴油機油系統(即c系列),每個系列的油品按英文字母順序(a、b、c、d、e、f)排列,分為若干級別,字母排位越後,級別越高。選用方法目前市面上銷售的發動機油外包裝上的標誌由sae粘度分類級別和api質量分類級別兩部分組成。
通常以sae開頭,後面標註出粘度代號;而按api質量分類的發動機油標號一般省略api,直接標註出質量等級代號。例如,標號為sae10wsd,表示粘度分類是sae10w,質量級別為api sd的冬季汽油機油;標號為sae30sd,表示粘度分類sae30,質量級別為ape sd的夏季汽油機油;標號為sae10w-30sd(或sae10w/30sd),表示粘度分類是既滿足sae10w又滿足sae30冬夏通用汽油機油,其質量等級為api sd級。車迷在選擇機油時,可結合本地的最高和最低氣溫,參照汽車的《使用手冊》選用。
若選用了粘度過大的機油,會增加運動阻力,消耗發動機功率;若選用了粘度過小的機油,保證不了潤滑質量,會加劇發動機磨損。對於磨損已較嚴重,各配合間隙已較大的發動機,可選用高一級粘度的機油,以加強配合件的密封效能。
2樓:
油泥可能跟你經常短途行駛有關,容易形成低溫油泥。本田發動機18年機油增多事件很有可能是因為機油乳化造成的,也容易產生油泥。再有可能你用到了劣質機油,氧化過快了。
3樓:鄭州萬通汽車學校
您這種現象,如果是剛換的機油就要看看機油的質量問題啦。
要是想把這種現象去除就要更換新的機油
如果機油沒有毛病,就要看看車子本身了、望採納
4樓:earth王佳家
黑色正常,但是油泥不正常
5樓:匿名使用者
這不是油泥,4s店的機油是這樣的,比較一般
6樓:炫
我沒得你是不是機油標號加高了哦
7樓:鄭州萬通汽車學校
汽車一定要注重保養,這種情況給保養不及時有一定的關係。望採納
機油尺上黑色附著物是啥?好像是新問題哦!
8樓:愛卡汽車專家
如果以前一直用礦物機油的話,發動機內部一定會沉積有油泥,這很正常。全合成機油的清洗能力較強,油泥會被一點點清洗下來,所以你看到機油尺上有黑色沉積物也就不奇怪了,建議你再拍幾張機油加註口的**來看看,解決的辦法是在3000-3500公里時更換一隻新的機濾就可以有效減輕這種沉積了。不用擔心,這是很正常的現象,我們經常遇到的。
大家幫我看看我的發動機裡是不是有很多油泥?是否要清洗了!
9樓:匿名使用者
缸蓋有些部分是平的,所以開啟後能看到部分機油留在缸蓋上也是正常的。
機油看上去已經氧化變色了,但是隻要不超過5000公里,仍然是能夠使用的。看上去膠質與沉積物也有一些,建議下次換機油的時候用清洗劑清洗一下機油油道,之後放掉清洗劑再加機油就行了。機油的重要作用就是保證發動機密封,實際上過多的膠質與沉積物是會影響機油發揮密封作用的,而且也會影響機油的潤滑和散熱功效,導致機油加速變質,清洗機油油道之後也不會導致濾芯堵塞,因為清洗之後清洗液就都放掉了,沒什麼殘留。
只要操作過程規範,清洗劑合格,只有好處沒有壞處。
汽車發動機機油蓋周圍怎麼有 油泥?什麼原因?正常嗎?是不是所有的車都會這樣!高分懸賞!詳細回答!謝 100
10樓:匿名使用者
正常啥,你加機油都在這個地方,久而久之,周邊會灑上機油,機油粘性又大,車跑起來塵土上去了就越積越多。沒事兒,只要蓋子蓋好了就行,別想太多。
11樓:匿名使用者
pcv閥堵塞,機油冒出來了
12樓:匿名使用者
汽車發動機油蓋有油是正常的表現,所有汽車的都一樣
13樓:生活
大眾的車?
多了就不正常,擦乾淨再觀察,夏天溫度高,彆著了。
14樓:百度使用者
如果沒有洩露的話 有可能是上次加油時遺漏的油
15樓:百度使用者
那是加機油撒的油沒事的
十代思域到底適合加什麼機油,十代思域保養用全合成機油保養怎樣?
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