小排量摩托車，大排摩托與小排量摩托的優點

1樓：匿名使用者

低於50cc的小排摩托車不用掛牌，現在那種49cc的摩托車都是那種迷你型的，開著很不舒服的，油耗跟125cc的排量差不多，就是不用掛牌，但是現在買49cc的車還不如買一輛電摩，是電動機動混合型動力車子，也不用掛牌，開著舒適度還可以！！！

2樓：匿名使用者

還是弄個48的，4衝程，不費事，不用加混合油。2400左右，在市內還是電動車的好，鄭州都禁摩了。。。 50排量以下不掛牌

3樓：守冠仝弘

標準48cc·有踏板車

相比之下

比踏板車省油··**嗎

·要看當地摩托車**商··具體**我就不說···我也不是很清楚·

4樓：匿名使用者

按規定,自行車都要上牌照呢。但是50cc以下二衝程輕便摩托車，各地基本不太管了，你不必擔心。

5樓：匿名使用者

好像是35cc不用掛牌的。個人意見不如買個電瓶車，鄭州我去過，27塔那裡不錯。

大排摩托與小排量摩托的優點

6樓：陽摩托呀

摩旅路上大排量和小排量摩托車，哪個適合你？對比優缺點分析

7樓：四眼仔四眼崽

開起來的感覺不一樣，小排量在超越大貨車的時候，不是想超就超的，很多時候需要跟在大貨車後面很久才有機會超越，大排那是說超就超，但是想要加速的順暢就得付出比較多的油費，而且不是一般的多

8樓：慌張的淡定

拿最厲害的跟最垃圾的相比論排量:目前摩托街跑最大排量的1350多毫升,小綿羊的排量最大也就大50毫升。論速度:

鈴木隼和川崎六眼神魔最快可以上340km/小時。小綿羊最快時速也就30--50。論價錢:

2011款的鈴木隼,最少也要三十萬以上,小綿羊,最好的不會超過三千。這就是差別

9樓：

大排量各方面都是比較先進的。可以說小排量什麼廠都能做，大排量就要考驗實力了。

就個人來用的話，一般125的小排量足矣。

10樓：尤克里

最重要的差別就是價錢，別的都是白扯。

11樓：放生丸

大排量（600cc以上）：加速快、極速及穩定性高，自重普遍偏大，意味著低速機動性弱，公升級的都會配備該品牌的核心科技，拉風，聲浪普遍有品質；

小排量（400cc以下）：有一定的提速性，省油，低速機動性高，維修保養相對便宜（不是絕對啊）；

我一般市區內基本都是踏板休閒代步，上下班買菜什麼的，想走就走想停就停，方便；偶爾裝逼，跑山，下賽道就用大排量了，體驗荷爾蒙的興奮感。

總之等到你騎上公升級的車以後，真的會心理說：這tm才叫摩托！

摩托車公路跑車有小排量的麼?最小排量是多少?

12樓：匿名使用者

如果你想玩公路賽，那至少也要從400入手，否則就是去玩公路賽的意義了。

但貌似現在主流的入門公路賽是600cc的。

13樓：大排新手

250吧在小的好像就不是大排了不過現在400以下的好像都不生產了 600cc 還可以本田cbr600cc 09年的可以考慮考慮

14樓：匿名使用者

有的。如雅馬哈系列小排量跑車雅馬哈yzf-r125，排氣量：124.66 cc。

雅馬哈yzf-r125 詳細說明：

引擎形式：水冷4衝程4氣閥sohc單汽缸.

缸徑 x 衝程：52.0 x 58.6mm壓縮比：11.2:1

總排氣量：124.66 cc

馬力：15ps/9,000rpm

扭力：1.25kg-m/8,000rpm

撻車：電撻

車架形式：鋼材deltabox車架

前傾角( r)：24.2°

拖曳距(t)：86.1mm

傳動系統：溼式多片六前速鏈傳動

燃油** ：電子燃油噴注

前懸掛系統：33mm套管前叉，130mm行程後懸掛系統：單筒避震，鋁合金尾搖臂，125mm行程輪胎(前)：100/80-17

輪胎(後)：130/70-17

前掣動系統：292mm直徑鑽孔碟配兩活塞brembo卡鉗後掣動系統：230mm直徑鑽孔碟配單活塞卡鉗長 x 闊 x 高：2015 x 660 x 970mm軸距：1355mm

最低離地距：155mm

座高：818mm

乾重：126.5kg

油缸容量：13.8公升

15樓：匿名使用者

額 49cc的也行就是小了點不好開

16樓：大頭和絲絲

那你就買跑車款的，比如隆鑫gp150,8000多塊錢，騎著玩玩吧~

17樓：野獸斯巴塔

有，最小跑排量49cc

請問小排摩托車哪個好？要外觀和效能都可以的，適合新手適合女生的那種( _)

18樓：如迷的呼吸

要是你對探險騎行有興趣的話，也可以試試g 310 gs。滿意請採納。

摩托車排量是怎麼分的？

19樓：龍三遊戲

摩托車排氣量是指發動機的氣缸容積，以毫升為單位，摩托車型號名稱中的數字代表的是排氣量。

摩托車排量可以分為五種類別：

1，超輕型。100以下50-90cc，包括50、70、80、 90等排量;

2，輕型。小排量--100-150cc，包括100、110、 125、150等排量;

3，中小排量，200-400cc,包括200、250、 300、 400等排量;

4，大排量。500-900cc，包括500、600、750、 900等排量;

5，公升級大排。1000cc以上，有1000、1100、1250、 1300等排量。

駕駛摩托車注意事項：

一，駕駛前檢查車況及駕駛裝備

1，檢查摩托車的車況，大燈、轉向燈、喇叭、車把等是否正常

2，頭盔是法定必須使用的護具，選擇顏色醒目的衣服

3，手套不但能減少手汗對駕車的影響，不得穿拖鞋駕駛

4，嚴禁酒後駕駛和無證駕駛

二，駕車時注意事項

1，靠右側行駛，不能在人行道

2，跟車不要太近，應跟在前車的右後方並保持適當的距離

3，超車時應從前車的左側超越，禁止右側超車或在兩並行汽車之間超車

4，減少急加速和突然停車，預防突發事件

5，轉彎時一定要減速慢行，過快容易失去平衡

6，雨天時，地面摩擦阻力小，制動距離相對拖長，一定要減速慢行

7，夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，確保安全第一

8，在行車中感覺摩托車有異常時，一定要停車檢查，切勿盲目駕駛

9，切忌與汽車競速駕駛

10，按交通法規安全行駛，禮讓行人

三，停車安全

1，停穩車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負荷，延長輪胎壽命

2，停車時遠離火源，不要靠近摩托車點火吸菸

3，關閉電路，鎖好車輛

4，每次啟動前，注意檢查摩托車況有無異常

20樓：

中國的國家標準和交通法規:30cc以下為燃油助力車，30-50cc為輕便摩托車，50cc以上為摩托車。

國內通常能見到的摩托車排量有80、100、110、125、150、250，後來衍生出由150擴缸的175和200cc，新近國內投產銷售的有400、600、650。

國外常見的摩托車除了125、250以外，常見的有400、600、750、800、900、1000、1100、1200、1300、1400、1600、1800，還有數量很少的5000cc以上的，最大的量產摩托車是8200cc的boss hoss

21樓：b愛在深秋

有50型，就比如助力摩托，而後是80，100，125，150，200，250等等。它的排量越大，油耗相對也就越高。但是同樣排量的摩托，無級變速和換檔的油耗也有差別。

22樓：國權修車

摩托車發動機排量該怎麼看？師傅教你一招，一眼就可知道排量大小

23樓：匿名使用者

這個回答非常專業哦

摩托車排量與小排量汽車比較，誰的排量小

24樓：5憨

當然是摩托車了，目前市面上生產銷售最小排量的摩托車有35ml/50ml這種小排量的，大排的也就到1700ml基本算很大了很少見了。汽車的話市面上在售800ml/1000ml已經很小了，多多家用車都1500ml到2000ml。

小排量摩托車時速慢，只能在起步道跑，起步道容易出來人危險。 100

25樓：張銘任

不知你說的新手是什麼意思？指從來沒摸過摩托車，還是從來沒騎過重機車？如果是從來都沒摸過摩托車的話直接玩r1，輕者斷手斷腳，重者上西天另外身高1.

73體重150斤的話騎r1溜達溜達是完全可以的了起步：如果按照125摩托車的起步方式，直接翹頭，如果在翹頭大過45°後仍然沒踩腳剎，你會後空翻，r1一檔75%油門起步後空翻時的時速差不多50km，夠腦**了。如果在翹頭後因為緊張，腳剎踩重了，後輪直接抱死，也夠你翻了。

所以一般新手玩r1還是建議使用「雨天模式」。據我所知r1是3個駕駛模式的，一為暴力，二為普通，三為雨天。換擋：

說句實話只要把r1騎上個100公里，熟悉後根本不用考慮換擋的問題，因為r1根本不用換擋，一檔我上過120.拐彎：r1彎道靈活性是一流的，不過具體如何拐彎，三言兩語說不清。

停車：重機車最惱火的就是起步和停車，90%的新手第一次碰重機車都是在這個過程翻車的，所以..我也沒啥經驗教你，多摔幾次就懂了。。

以上內容原創，巫英樂

小排量摩托車，大排摩托與小排量摩托的優點

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