1樓：嵩吾峰
該輕卡發動機原機藍本是日本的4jb1,發動機設計非常合理、各項指標都很出色,增壓機功率66kw, 220n。價效比比較高! 490中冷增壓超載最多能拉六噸。
汽車有哪些發動機？
2樓：石家莊萬通汽車學校
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1l以下的發動機常用3缸；(1~2.5)l一般為4缸發動機；3l左右的發動機一般為6缸；4l左右為8缸；5.
5l以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 氣缸的排列形式主要有直列、v形、w形等。
一般5缸以下發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1l以下的汽油機多采用3缸直列，(1—2.
5)l汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊佈置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高階轎車採用。(6—12)缸發動機一般採用v形排列，其中v10發動機主要裝在賽車上。
v形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用得較少。v12發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。
目前最常見的發動機主要是直列4缸(l4)與v型6缸(v6)發動機。一般來說v6發動機的排量較l4的為高，v6機比l4執行平穩、安靜。l4主要裝在普通級轎車上，而v6機則裝在中高檔轎車上
3樓：喵喵愛上娛
國內汽車品牌中最好的發動機有哪些？修車師傅說出真相，只有5個
汽車發動機有哪幾種？
4樓：福州萬通汽車學校
汽車發動機分類：
1、根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動版機權、汽油發動機、
電動汽車電動機以及混合動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，度v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻版方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機權和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
希望我的回答可以幫到你，望採納謝謝。
5樓：汝成周仲爍
活塞式發動機一共bai有du5種形式：
直列、v型、zhiw型、臥置（h型）、星型。其中
dao前4種適用於汽專車，後一種屬適用於飛機。
1.最為常用的是【直列橫置】，即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優點是結構簡單，4缸機適用於小型車。
2.v型，即氣缸分為左右兩組，交替安裝在同一曲軸上，但兩組成一定角度（多為90度或70度）。優點是體積緊湊，震動小。
3.w型實際上是兩套v型機組合在一起。結構極其複雜，但更為緊湊、高效。多見於豪華車的定級配置，例如奧迪、大眾等。
4.臥置，又稱水平對置。即氣缸也分為兩組，但是以180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。
優點是可以降低發動機艙的高度，並且非常有效的避免了機器的振動。多見於跑車，例如日本的富士和德國的寶時捷。
5.星型，不難想象，氣缸以曲軸為軸，星狀排列在周圍。特點是更適合安裝在飛機的流線身材內。多見於老式的螺旋槳飛機。
6樓：來德閔橋
您好，很多，比如外形上，直列型系列、v型系列、w型系列、水平對置系列、轉子發動機系列等。燃油分汽油、柴油、乙醇等。希望幫到您
7樓：彌寄牽暢然
很多啊，四缸直列發動機、v型6缸發動機、v型8缸發動機，水平對置發動機、還有轉子發動機等等
8樓：興悌濯雪瑤
這個怎麼來劃分呢？抄按照工作方襲式來說有兩類：一是我們常見的活塞往復運動式發動機，一個是轉子式發動機；按照發動機佈置形式劃分的就有，直列式、v型排列式和水平對置式；按照燃燒方式劃分就是汽油機的點燃和柴油機的壓燃。
9樓：四川萬通汽車學院
按進抄氣系統的工作方
式可分為自然吸氣、bai渦輪增壓、機械增壓和du雙增壓四個型別。
按活zhi塞dao運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機。
按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
10樓：北京萬通汽車學校
很多種，你可以去專業的地方學習
汽車發動機有幾種？
11樓：西安萬通汽修學校
汽車發動
機分類：bai1、根據動力來
du源不同zhi，汽車發動機可分為柴dao油發動機、汽專油發動機、屬電動汽車電動機以及混合動力等。2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。
汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
12樓：北京萬通汽車學校
直列，v型,w型，水平對置，，
13樓：瀋陽萬通汽車學校
一、根據燃料分類：汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以版及混合動力等。權二、根據進氣方式的分類：可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
三、根據氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
四、根據氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。
五、根據冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。
六、按衝程數可分為四衝程和二衝程。
14樓：呼和浩特萬通汽修學校
有柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機、混合動力，按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類。
15樓：福州萬通汽車學校
汽車發動自機分類：
1、根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
如對你有幫助請採納謝謝了朋友！
汽車發動機有幾種？
16樓：北京萬通汽車學校
按照所使用的燃料不同，可以分為汽油機和柴
油機。汽油機的特點是轉速高，質量小，噪音小，啟動容易，製造成本低。柴油機壓縮比的熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
2/6按照行程來分，可以分為四行程內燃機和二行程內燃機。這裡所說的行程就是內燃機完成一個工作迴圈所需要的行程數目。
3/6如果按照冷卻方式來分，可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機就是用冷卻液作為冷卻介質進行冷卻發動機。而風冷發動機則是利用空氣作為冷卻介質進行冷卻。
4/6按照氣缸數目來分內燃機可以分為單缸發動機和多缸發動機。
5/6按照氣缸排列方式來分，可以分為單列式和雙列式。單列發動機各個氣缸排成一排，雙列發動機氣缸排成兩排。
6/6按照進氣系統是否採用增壓方式分類，可以分為自然吸氣和強制進氣發動機。一般汽油機採用自然吸氣方式，柴油機為了提高功率，有采用增壓式的。
17樓：貴州萬通汽修學校
1.柴油發動機
柴油發動機是直接將柴油噴入已充滿壓縮空氣的氣缸中，通過燃燒柴油來獲取能量的發動機。在2023年由德國發明家魯道夫·狄塞爾（rudolf diesel）發明的，為了紀念他，柴油就用了他的姓diesel來表示，而柴油發動機也被稱為狄塞爾發動機。
一般情況下，搭載柴油發動機的汽車扭距大、結構簡單、可靠性高、燃油經濟性好，多用於大型車輛上。
2.汽油發動機
汽油發動機，顧名思義就是使用汽油作為動力**的發動機，由於汽油具有粘性小、蒸發快的特點，就可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣，當混合氣進入氣缸後，通過氣體的膨脹做功。
汽油機的轉速高，一般可達到7000轉/分鐘，具有啟動容易、噪音低等優點，但是輔助裝置多，維修起來比較複雜。
3.轉子發動機
轉子發動機可以直接將可燃氣的燃燒膨脹做功轉化為驅動扭矩，但是為了保證轉子的順利運轉，在每次噴油時都會噴入機油。雖然轉子發動機具有體積小、重量輕、動力足等優點，但是因為其油耗特別高，已經被大多數汽車公司放棄了，好在馬自達還沒有放棄轉子發動機，還一直在研發當中。
上面這幾款發動機是目前汽車常使用的幾種發動機，目前的發動機種類是很多的，但是較多的沒用使用在汽車上。
18樓：來夕橋嬋
活塞式發動機一共有5種形式：
直列、v型、w型、臥置（h型）、星型。其中前4種適用於汽車，後一種適用於飛機。
1.最為常用的是【直列橫置】，即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優點是結構簡單，4缸機適用於小型車。
2.v型，即氣缸分為左右兩組，交替安裝在同一曲軸上，但兩組成一定角度（多為90度或70度）。優點是體積緊湊，震動小。
3.w型實際上是兩套v型機組合在一起。結構極其複雜，但更為緊湊、高效。多見於豪華車的定級配置，例如奧迪、大眾等。
4.臥置，又稱水平對置。即氣缸也分為兩組，但是以180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。
優點是可以降低發動機艙的高度，並且非常有效的避免了機器的振動。多見於跑車，例如日本的富士和德國的寶時捷。
5.星型，不難想象，氣缸以曲軸為軸，星狀排列在周圍。特點是更適合安裝在飛機的流線身材內。多見於老式的螺旋槳飛機。
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