1樓：匿名使用者
陝汽的車採用斯太爾技術的濰柴發動機和斯太爾橋比較適合短途、過載，陝汽德龍就是一款不錯的車。東風天龍主要採用康明斯發動機和雷諾dci發動機，車橋為東風的460單級減速橋，採用康明斯發動機的車型**相對其它品牌的車型要便宜，價效比高，而且比較省油，另外重點說說東風天龍採用雷諾dci發動機的車型，雷諾dci發動機不僅質量可靠，而且非常省油，目前國內最省油的重卡就是東風天龍dci了，東風天龍這款車主要適合標載、長途高速，這款車是目前高效物流的主力車型，擁有著非常好的市場口碑。福田歐曼屬於多面手，既適合短途過載，又適合跑長途，該車發動機有濰柴和康明斯可以選擇，車橋有安凱橋和斯太爾橋可以選擇，不過歐曼車的內飾以及細節之處沒有東風天龍做得出色。
紅巖金剛也和陝汽、重汽的車一樣採用了斯太爾技術的濰柴發動機和斯太爾橋，斯太爾當時就是和國內這三家製造廠合作的，紅巖的強項是自卸車，紅巖金剛和紅巖新大康就是其相當暢銷的一款主力車型，擁有不錯的質量和較高的價效比，在牽引車方面雖然紅巖新大康、紅巖傑獅也都還行，但是其**相對其它品牌的競爭車型沒有太大的優勢，再加上其它方面的因素導致紅巖的牽引車銷量慘淡，可以說主流的幾款牽引車已經沒有紅巖的位置了。大運重卡我就不說了，雖然也採用了濰柴發動機等目前國內重卡的主流配置，但是大運重卡的質量實在不敢恭維，這就是為什麼有很多人寧願多花錢買大品牌製造的主流車型也不買這些質量較差的
二、三線品牌的原因了。最後我再加上一個目前銷量也比較火的解放j6，這款車的造型看起來比較霸氣，發動機採用了一汽的錫柴發動機，動力強勁，尤其在上坡時很明顯，而且比較省油，車橋是一汽的485橋，長途標載不錯，過載也行，雖然不如採用斯太橋的超載利器，但是過載能力要強於東風的460橋，不過現在買j6的人都是拿來跑長途的，為什麼呢因為這款車動力強勁又省油，面對油價、運費**的今天，現在跑長途物流的趨勢就是必須要買一款既跑得快又省油的車才能賺到更多的錢！儘管j6的錫柴發動機容易出現一些小毛病，但是這都不影響這款車擁有著良好的市場口碑，所以j6和東風天龍這兩款車是目前國內賣得最火的重卡，是高效物流的兩款主力車型。
2樓：匿名使用者
現在的重卡基本上都是輕量化的。天龍、陝汽、紅巖適合過載
東風，陝汽，重汽，歐曼的優劣對比
3樓：閩人訾新蕾
我感覺重汽濰柴發動機最省油...至於歐曼
我也很喜歡。。我喜歡聽重汽發動機的聲音。。就像只牛！！
請問：陝汽德龍，重汽豪沃，華菱重卡，歐曼重卡的缺點與優點？相比較哪個更有優勢？
4樓：匿名使用者
陝汽德龍的毛病不多呀！我支援陝汽！歐曼車駕駛室有點小，豪沃a7發動機始終不行！華菱重卡這2年不行了，剛開始還可以！我覺得還是東風天龍，解放j6有優勢些
5樓：匿名使用者
就說缺點吧：陝汽德龍小毛病多，要求司機每天都要仔細檢查車輛；重汽豪沃，發動機有缺陷是他的死穴；歐曼重卡，整車配置不是很合理；華菱重卡根以上三家不具備可比性，沒有核心技術。出勤率最高的是歐曼和陝汽，最省油的是陝汽，同馬力動力性最好的是陝汽德龍。
豪沃今年售後服務收緊不建議購買。華菱基本不用考慮。 你如果具備一定養車經驗的話買陝汽。
小毛病可以發現、及時處理不會影響出勤率。 是菜鳥的話建議買歐曼。每個月（6*4自卸車為例，每天7~10趟活）多花1500~2500油錢。
福田歐曼和陝汽斯太爾哪個好一點呢
6樓：風逝
當然是歐曼了好了...陝汽也可以..就是駕駛室不漂亮。。06年以前的老斯太爾王不錯。經濟耐用，現在用的重汽發動機。沒有濰柴的好。。
7樓：曉
中國重汽，濟南出，用的是自行研製的發動機，和輪邊，陝齒，法士特齒輪後橋用的是富華橋.大運重卡我們這邊沒有買的不清楚解放發動機用的是濰柴 道依茨 輪邊用斯太爾解放多用半軸 陝齒 富華橋，歐曼用的是濰柴發動機法士特變速箱，青特或者斯太爾輪邊 富華橋 東風天龍 有用濰柴的，有用雷諾發動機的 也有用康明斯發動機的 建議買 雷諾發動機德國進口柳州霸龍 我們這邊基本上沒有買的不清楚 紅巖已經停產...裝大噸位的建議買中國重汽車 其次歐曼 東風天龍 解放適合輕拉快跑
8樓：小妖丶
雖然歐曼的牌子沒有陝汽的好，但是車應該歐曼較好，無論外觀質量不比陝汽差…建議歐曼…
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