1樓：無我不至
1 磨合期少超載，2到正規加油站加油，3冷車啟動預熱時別大油門，4不要飆車，5按說明書說的時間去換機油，換機油時要注意標號。 回答完畢
2樓：閩域王子
任何車子新的都要記得保養。特別是換機油，第一次2000公里。第二次5000公里。
其次就是要控制住發動機的轉速，一般不超過3000轉。
再就是按說明進廠保養就可以了
3樓：匿名使用者
沒啥好注意的，跟其他車一樣。現在汽車製造的工藝越來越高了，新車出廠後的精度很高，基本上不需要磨合，如果你愛惜車的話，就要注意保養。不必要2000公里就去保養，浪費不說，保養的太勤了對機器也不好，不利於磨合。
到5000公里就去保養，按時按期保養的話，發動機會非常乾淨的，可以有效延長發動機的壽命。
唯一值得注意的就是頭兩千公里穩著開，別猛加油猛剎車，2000公里後可以適當拉一下高速，注意別時間太長，以後每1000多公里拉一次，一次只要5-10分鐘就好了。目的是為了沖沖積碳。
平常駕駛儘量少使用離合器，因為離合器就像電腦的開機按鈕，使用的久了會減少壽命的。
其他就基本沒什麼了。
柴油車怎麼跑磨合
4樓：飛鷹
1、首先起步前原地低轉速熱車：能讓發動機有充分預熱，機油達到溫度後流向發動機內部各個角落，有了機油的保護膜後，零件的磨損會降到最低。
2、經常換擋行駛：經常換擋的好處就是能是發動機和變速箱的磨合更加充分，各個檔位都能得到很好的磨合，不要長時間在同一個檔上行駛，也不要高檔低速或抵擋高速行駛。
3、柴油機轉速必須低於最高轉速的70%，應避免過載或連續高速執行。
5樓：我是南大一枝花
柴油車跑磨合的具體步驟：
1、磨合期一般來說分三個階段，第一階段一般認為0-1000公里，就是這個階段要保持車速不能過高，一般不能超過80碼為宜，轉速可以在這個時期進行初步磨合，基本上0-4000轉都要適當磨合一下，油門儘量不要太重。
2、第二個階段1000-3000公里，這個時期，車速依然不能超過80碼，轉速繼續磨合，油門可以適當加一些。
3、3000公里-5000公里，這個期間可以進行首保，首保以後進行拉高速，就是80-120或者130碼之間，各個車速勻速行駛十幾分鍾即可，這個時候油門就可以儘量的使用了，轉速也沒有明確的要求，個人建議不要超過4500轉為宜。
4、首保的時間，可以在3000公里以後，5000公里以內擇機去進行。
5、拉高速，1次2次就足夠了，沒有必要去多拉，建議先做首保，再拉高速。
6樓：
原則是80%就行了，速度不能過80%，載荷不能過80%
前幾百公里應該避免 急速加油、急剎車，
柴油車新發動機磨合期需要注意什麼
7樓：匿名使用者
柴油車新發動機磨合期個人認為需要注意車子儘量不要滿載，發動機轉速不要拉的太高，具體可以參照車子保養手冊的車子首保之前的磨合期內要求來做。
柴油機新車如何磨合
8樓：
柴油機新車磨合有兩種方式：
1、停車空載磨合：車輛停止行駛，發動機起動後轉速調整處於800-1200轉(中低轉速狀態），磨合時間2-3小時（根據材料摩擦磨損原理：材料磨合最重要時間段為前2-3小時，最佳時間為8小時）。
禁止在怠速狀態下磨合柴油機，因為怠速工況下，柴油機的冷卻、潤滑、供油等系統未進入正常狀態，易造成發動機各相關零部件早期磨損，適得其反。
2、行車磨合：車輛空載或載重（一般不要超過額定載重80%）時正常行駛磨合柴油機，油門控制在80%以內，磨合里程越800-1500km左右(六缸機因轉速低可相應延長磨合里程）。
柴油車的磨合期需要注意的問題？
9樓：匿名使用者
不要超過磨合期限制速度，不要高檔低速和抵擋高速，跑完磨合期要抓緊更換機油和三濾
10樓：汽摩頻道
新車磨合期需要注意哪些問題？
新柴油車如何最好的磨合
11樓：匿名使用者
新車磨合 是一個整車磨合的過程
車輛在出廠時 各部位配件 不會做的非常標準著也就是說 兩個部件 不可能完全咬和
就象是兩張 不平整的鐵板 要經過磨合 中間才不會有縫隙對與發動機 和變速箱來說
機油和齒輪油 主要起到 潤滑 和 清洗功能也就是說 為什麼你在換機油的時候 機油會變黑多換換油 對你的機器 絕對有幫助
懸架方便 要儘量避免 行駛不好的路面
制動方面 要輕踩剎車 做到提前減速
電器方面 要做到 先預熱 尤其音箱只類 先小的聲 然後在調大聲音過濾器方面 磨合期 頭1000公里全部更換 到2500公里時 更換空氣濾心 機油濾心 到5000公里時 全部更換 7500公里後 進入正常保養期
車速方面 頭1000公里時 儘量控制在 40公里左右 以後可逐步增加
載重方面 可配合車速
目的只有一個 不能讓車在磨合期間乾重活
12樓：婁方咎怡璐
柴油車跑磨合的具體步驟：
1、磨合期一般來說分三個階段，第一階段一般認為0-1000公里，就是這個階段要保持車速不能過高，一般不能超過80碼為宜，轉速可以在這個時期進行初步磨合，基本上0-4000轉都要適當磨合一下，油門儘量不要太重。
2、第二個階段1000-3000公里，這個時期，車速依然不能超過80碼，轉速繼續磨合，油門可以適當加一些。
3、3000公里-5000公里，這個期間可以進行首保，首保以後進行拉高速，就是80-120或者130碼之間，各個車速勻速行駛十幾分鍾即可，這個時候油門就可以儘量的使用了，轉速也沒有明確的要求，個人建議不要超過4500轉為宜。
4、首保的時間，可以在3000公里以後，5000公里以內擇機去進行。
5、拉高速，1次2次就足夠了，沒有必要去多拉，建議先做首保，再拉高速。
13樓：匿名使用者
空載磨合50小時,25%負荷磨合100小時,50%負荷磨合100小時,75%負荷磨合50小時就可以了.注意的事情是在磨合期間注意水溫和機油壓力.機油選擇15w/20的磨合完畢後馬上更換機油夏季用20w/50的冬季用15w/40。
14樓：匿名使用者
跑的時候別加重油。就是別猛踩油門。速度別太快40-60的速度
2000公里換一次機油。5000換一次。1w換一次。 前三次比較重要！
以後都是8000-10000換一次。 看你跑的勤不勤咯。 這個也說不準的。你每次跑了一段4000-6000公里的時候。自己檢查一下機油。因為某些車的質量只那麼好。
15樓：潛春遊鬆
5000公里之內
時速不要超出50就ok``所謂的磨合`不指是發動機``儀表``剎車片`離合器``等等``愛車就要保養,5000保養一次,你的車出力少的話,加好機油可以10000換一次機油
16樓：賀舉狄涵梅
2000km內（磨合期）應限速、減載，磨合期結束後，應及時到廠家指定的服務站或4s店進行走保登記，此後，應按照服務站或4s店的指導或使用說明書規定使用。
17樓：匿名使用者
按正常減載百分之30.減速百分之30，
柴油發動機怎樣磨合
18樓：
1、起步前原地低轉速熱車：能讓發動機有充分預熱，機油達到溫度後流向發動機內部各個角落，有了機油的保護膜後，零件的磨損會降到最低。
2、經常換擋行駛：經常換擋的好處就是能是發動機和變速箱的磨合更加充分，各個檔位都能得到很好的磨合，不要長時間在同一個檔上行駛，也不要高檔低速或抵擋高速行駛。
3、柴油機轉速必須低於最高轉速的70%，應避免過載或連續高速執行。
19樓：
柴油機新車磨合有兩種方式：
1、停車空載磨合：車輛停止行駛，發動機起動後轉速調整處於800-1200轉(中低轉速狀態），磨合時間2-3小時（根據材料摩擦磨損原理：材料磨合最重要時間段為前2-3小時，最佳時間為8小時）。
禁止在怠速狀態下磨合柴油機，因為怠速工況下，柴油機的冷卻、潤滑、供油等系統未進入正常狀態，易造成發動機各相關零部件早期磨損，適得其反。
2、行車磨合：車輛空載或載重（一般不要超過額定載重80%）時正常行駛磨合柴油機，油門控制在80%以內，磨合里程越800-1500km左右(六缸機因轉速低可相應延長磨合里程）。
20樓：株洲柴油
頭3000-5000公里按油門什麼的要柔和，記住時間保養。去正規的加油站加註高品質的柴油。注意這幾點就沒問題了，現在的發動機沒以前那麼嬌嫩的。。。
漢蘭達新車磨合期要注意什麼，漢蘭達新車磨合，應該注意什麼？
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