1樓：謝老師教育課堂
自動變速器主要是根據油門踏板程度和車速變化自動換擋。
自動變速器的工作原理是在一個充滿液壓油的空間裡面裝配兩個渦輪葉片，分別和動力輸入端、輸出端相連線，通過動力輸入端的葉輪產生強大的渦流來推動輸出端的葉輪，實現動力傳遞，自動變速器的核心在實現自動換擋。
自動變速器的組成：
自動變速器的組成有液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構部分。自動變速器工作原理是：利用行星齒輪機構進行變速，能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。
自動變速器常見的形式有：液力自動變速器、機械無級自動變速器、電控機械自動變速器和雙離合器自動變速器，其特點是操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞。液力自動變速器是通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速。
2樓：無風起浪
1. 自動變速器主要是根據_____發動機轉速_____和_____當前時速_____的變化來實現自動換擋的。
3樓：撩人的卷積雲
自動換擋控制系統能根據發動機的負荷（節氣門開度）和汽車的行駛速度，按照設定的換擋規律，自動地接通或切斷某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結合或分開、制動器制動或釋放，以改變齒輪變速器的傳動比，從而實現自動換擋
4樓：獅子城下鳴海
離合器的功用是連線，即將行星齒輪變速系統的輸入軸和行星排的某個基本元件連線，或將行星排的某兩個基本元件連線在一起。（採用多片溼式摩擦離合器）制動器的功用是將行星排中的太陽輪、齒圈、行星架三個基本元件中的一個加以固定，使之不能旋轉。自動變速器裡面的離合器和片式制動器的結構與工作原理基本相同。
此外還有帶式制動器、單向超越離合器。
自動變速器有哪些部件組成
5樓：墨陌沫默漠末
自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速機構、液壓控制系統、濾油裝置組成。
1，液力變矩器
液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。圖為液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。
動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，周而復始地迴圈流動。泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。
2，行星齒輪變速機構
行星齒輪機構由太陽輪、行星輪、行星架、齒圈組成。
3，液壓控制系統
液壓控制系統是以電機提供動力基礎，使用液壓泵將機械能轉化為壓力，推動液壓油。通過控制各種閥門改變液壓油的流向，從而推動液壓缸做出不同行程、不同方向的動作，完成各種裝置不同的動作需要。
4，濾油裝置
濾油機是用重力、離心、壓力、真空蒸餾、傳質等技術方法除去不純淨油中機械雜質、氧化副產物和水分的過濾裝置。濾油機主要用於提高機械及電器用油的清潔度，使其發揮最佳效能並延長裝置的使用壽命。
注意事項
（1)只有排擋杆置於p、n位置時，方可起動發動機，在點火開關開啟狀態下，若想移出這兩個擋位，必須先踏下制動踏板，同時按下手柄按鈕，才可將排擋杆移入其他擋位。
(2)p擋可作為駐車制動的輔助制動器，但不可替代駐車制動器。
(3)車輛被牽引時排擋杆須置於n位置，牽引時車速不可超過50km/h，牽引距離也不能超過50km，若需牽引更長的距離，需將驅動車輪升離地面。
(4)若自動變速器的控制單元因電氣故障而導致其進入應急狀態，此時只有l，r擋可以工作，不要認為尚有擋位可用，就不去修理，應及時查明故障並排除，否則會損壞自動變速器內的離合器。
(5)自動變速器車無法用牽引或推動起動的方法起動發動機，因為atf油泵不工作，自動變速器無法建立起正常的工作油壓。
(6)在寒冷的冬季，行車前先起動發動機預熱1分鐘後再掛擋行駛。
(7)高速行駛或下坡時掛n擋滑行，部分駕駛員認為在高速行駛或下坡時掛n擋滑行可以節省燃油，其實這是非常錯誤而且危險的做法。自動變速器在汽車行駛時輸出軸轉速較高，而此時如果發動機轉入怠速狀態(掛n擋時），變速器會出現供油不足，尤其對離合器而言更是容易因為缺少潤滑、冷卻而燒損。
6樓：瀅瀅不離
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；
自動變速箱由殼體，變速機構，電控系統，液壓控制系統四大機構，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
自動變速器，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用於大型裝置鐵路機車。
7樓：zkl朱凱倫
組成：液力變矩器、齒輪變速傳動裝置、液壓控制系統、電子控制系統等組成，此外還有自動變速器油冷卻和濾清裝置。
原理挺複雜的不是一句倆句能說清楚的。大致是;發動機吧動力轉矩傳給液力變矩器，然後通過齒輪機構傳給驅動輪，換擋是根據齒輪變速傳動機構中的太陽輪、行星輪、行星架等改變傳動比來實現的。正確使用要做到起步平穩，在不同的時候要用不同的檔位，做到換擋及時。
另外要注意保養，到達一定里程要更換齒輪油跟做仔細檢查。以後有什麼重要的再跟你交流。
無級變速與自動擋區別？
8樓：途虎話養車
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
9樓：匿名使用者
搭載無級變速箱的汽車稱為無級變速汽車。無級變速不同於自動擋。
1、無級變速是自動箱裡面的一種，也叫cvt變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平順，
2、沒有衝擊感。
3、油耗也比普通的自動箱低。
4、缺點是養護費用高。
5、使用壽命比普通自動箱梢短。
自動擋省油技巧
油價飆升，讓不少有車族心痛不已，尤其是開自動擋車的朋友，更擔心費油給自己帶來額外的支出。其實，培養一些自動擋轎車的良好使用習慣，能堅持並使用得當，自動擋車也能省油。
一般的自動擋轎車，都有p擋（停車擋）、r擋（倒車擋）、n擋（空擋）和d擋（前進擋），要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會自動換擋，無須額外的手動操作。
短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時間超過2分鐘，就應該掛入n擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱。
注意，在等紅燈時，千萬不要掛入p檔，因為在掛入p檔時，變速箱會有一個鎖止機構掛住變速箱齒輪，而當萬一有追尾事故發生時，則變速箱齒輪會因為車輪帶動而與鎖止機構發生強烈碰撞，損壞變速箱。這時簡單的車輛外傷事故就變成了變速箱損壞的大修事故；簡單的理解p擋（parking: 停車之意）只能在真正熄火停車時使用就對了。
起步加速時，不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高，引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費。應當輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來提速，循序漸進地均勻提速，待速度提高後再加速行駛，這樣駕駛自動擋車會感覺更順暢。
使用d擋爬坡時，如果踩油門不能使動力像在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣既省油又能降低發動機的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油，提速。
大腳油門和剎車都是油耗高升的元凶，視線放得遠一些早收油門絕對能省油，而且這樣一點也不比繼續加油至最後關頭才急剎車慢。
當然，需要指出的是：
上面關於省油的描述僅限於在郊外車子較少的路況下成立，現在中國大城市裡早晚堵車情況越來越嚴重，在車輛擁堵時油耗才是最嚴重的時候，所以如果在大城市裡行車，適度的大腳油門起步反而有省油的效果，因為整個路面車隊的速度都提升上來了、同樣一個紅綠燈大腳起步能多過去1/3的車，大家節約了在路面上的時間，減少了擁堵的時間，大家的油耗反而是降低的。
10樓：beling不琳
無極變速和自動擋的區別：
1、外觀上：無極變速和自動檔從檔位的外形看非常相似，都採用直排擋，但是，從內部就不難看出，它們最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組變速方式，因此能明顯感覺到頓挫感。而無極變速的鋼製傳動鏈使用的不是齒輪變速，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在保持高扭矩的同時，能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
2、結構構造上：無級變速結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主要靠兩組變速輪盤，就能實現速比無級變化。
3、耗油量上：無級變速最大的特點是省油，無級變速器摒棄了傳統自動變速器浪費能源的液力傳動裝置，而採用了新技術來提高燃料使用率，同時無級變速器的燃料使用率比自動變速器高，能夠比傳統的自動檔車省油5%到15%，無極變速比自動檔稍好一些。
4、檔位變化上：自動檔只是把手動檔的換檔方向改成了直列運動，從運動方向上能實現自動運動，但仍然是由低速到高度一級級的加減檔。而無極變速，從外觀上已經看不見檔位的遞增遞減標識，只能看到前進、倒退等方向性的區別，無級變速在高速超車，高速過彎均比自動檔平穩。
手動變速器和自動變速器相比 具有哪些優缺點
手動變速器。省油操作感強。起步快動力足。技術成熟相對耐用。維修成本相對自動擋低。相對自動擋便宜。不適合女司機。換檔麻煩。自動變速器。與上方所訴說相反。第一點是省油，第二點可以更加直接的傳遞自己的駕駛意圖富有駕駛樂趣，第三耐用故障率低。自動變速箱最大的優點就是駕駛方便！手動變速器與自動變速器相比，自動...
變速器的作用是什麼，變速器的主要作用是什麼
徐墨珏 變速器的作用 1 最主要的作用 通過改變變速器的傳動比，實現擴大原動機的轉速範圍 扭矩範圍，從而充分利用原動機的功率和效率區間。2 對於不能反轉的原動機還需要變速器實現倒檔。對於應該最廣泛的活塞發動機，基本上不存在可以實用反轉情況。3 對於有怠速原動機還需要實現空檔，實現長時間切斷動力。ps...
自動變速箱好學嗎，汽車的自動變速器好學嗎？
皮蛋瘦肉粥 比手動好學多了。不過建議還是學手動的，這樣可以取得c1駕照，可以開手動和自動。如果學自動的，就只能開自動的了。 千樹花開獅子 建議學手動的，簡單些 冒友靈 自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據引擎轉速來換擋的裝置。汽車自動變速箱常見的有三種型式，分別是液力自動變速箱 簡稱...