本田CR V這車怎麼樣,本田CR V怎麼樣?值得買麼?

時間 2022-04-02 15:35:19

1樓:小風愛小灰

本田cr-v這車怎麼樣?提車一週了,本田車主說出自己的感受

生活水平隨著社會的發展進步逐漸提高,而節奏方面也加快不少,所以我們很多人家裡都會買上一部車用來代步,而買車的時候,我們一般的老百姓都會選擇實用性比較高的車,所以買車都會進行一個挑選和對比,那麼買車買本田cr-v這部車怎麼樣呢?很多人都不懂,都會問問周邊的朋友,或者是自己查查相關的資料,下面這位本田cr-v車主就為我們來說說他對這車的評價與感受吧:

座椅、空間已經是越級的感受了,座椅軟又舒服,開車不累。上車隨手都可以放個皮夾手機,門板上隨時放幾瓶水,滅火器、防暴電筒放在扶手箱裡,然而空間還是很寬裕,真的是不愧為本田,細節感受完美。

噪音..本田啊本田,你怎麼就缺根筋,怎麼就那麼小氣,連隔壁馬自達都回頭了,你還在扯淡。只要發動機踩到2000,就有源源不斷的發動機嘶鳴傳進車裡,而且胎噪也很嚴重,出4s店胎壓就是3.

3bar,高於推薦胎壓1/3,我也是服了,本田能不能不要這麼死板...另外車漆賊薄,蹭一下很心疼,最好還是做個膜吧。空間總的來說兩個字:

本田。再實在點兒說,滿足我對一輛緊湊級suv空間的所有期待,非常實用,寬敞。

其實1.5t開起來很順手,屬於穩中有勁的感覺,就是發動機的嘶鳴太難聽了,踩下去耳膜**。上坡、加速還是怎麼踩都能提供動力,120碼以內並沒有疲軟無力的感覺, honda的發動機,贊一個。

另外,cvt變速箱給我一種德芙的感覺,聰明,順手,省心。試過cx-5、探界者、昂科威、翼虎,感覺cr-v指向比較準,懸架一般,好在過彎半徑控制的不錯,還是一副穩穩的樣子。由於是四驅,相信雨雪路面不錯的,有句話說,剎車確實不線性,但是好好摸索也可以掌握竅。

有句話必須要說: crv的駕駛樂趣不足,但是開起來舒服省心,也是一番滋味。

跑了1600了,9.5l/20碼均速。實話實說,這個車重,還帶著四驅,我不能期待太多,不過與dala們所稱的7個油8個油差距還是有.....

過還可以,畢竟一兩個油的錢咱還是花得起。聲音是真大,不怎麼好聽,在國戶車都注重nvh的現在,這是一一個巨大短板。但是!

除了聲音,真的感覺無可挑剔,本田我真的想說,你們要是不缺這根筋,好好做做nvh ,-定評價更高。座椅是沒得說,舒適寬大,問題在於有加熱沒通風?? ?

這是幾個意思?

2樓:途虎話養車

一波未平,新患又起,處理機油升高問題還未處理好,安全氣囊又來惹事,雖然這起本田crv安全氣囊無故彈出車型比較老了,但是在**crv上一樣會有再次無故彈開的風險,畢竟這不是個例。希望本田也能夠正視問題,不然本田crv再次上市後銷量實在難以保證。

3樓:用q戶名

那是以前的事情了,現在已經不生產06款的cr-v了,07款的很不錯的,他的碰撞試驗得了五星加,是迄今為止最高階別的評價了。每月的銷量都是同級別車輛中最高的,樓主有機會就到我們公司來看看吧,呵呵,我是本田公司的。

本田cr-v怎麼樣?值得買麼?

4樓:高橋小涼介

今年鬧得沸沸揚揚的本田「機油門」事件轟動了整個汽車行業,讓大家對日系車畫上了問號。經過了漫長的維權、調查,本田在中國召回了超過70萬輛車,包括1.5t版本的本田cr-v、思域、ur-v、冠道等,甚至連傑德與謳歌cdx在9月也陷入了「機油門」而被迫召回。

「機油門」事件對本田造成了不小的影響,從本田中國公佈的銷量資料來看,2023年前三季度本田中國累計銷售新車965004輛,同比下滑6.9%。不過從今年9月來,本田的銷量有所回升,十代雅閣9月銷量達到了16369輛,同比增長達25.

2%,飛度9月銷量達到了13560輛,同比增長51.9%,而思域和cr-v的表現堪稱驚豔,思域9月銷量突破兩萬大關,cr-v達到13679輛。

本田cr-v作為「城市suv」的開創者,是一款非常經典的suv車型。外觀上,crv兼具時尚動感和成熟精緻,前臉的標誌看著很大氣,也很適合商用。內飾上面,crv做工和用料都不馬虎,做工細緻,沒有太多的塑料,真皮內飾很有品質,而且中控液晶顯示屏清晰,中控操作也十分方便。

配置和動力上看,crv平均油耗為7.9升/百公里,在燃油經濟性上很有造詣。crv百公里加速時間7秒多,表現非常強勢,而且後程持續發力。

在噪音上cr-v的表現就不盡如人意了,一旦行駛起來,crv發動機開始有噪音,中間底盤噪音也能聽見,可以說整車內動態噪音在同級別車子中不太合格。

從乘坐空間來看,crv的腿部空間和頭部空間都表現優秀。而且crv的儲物格非常豐富,杯架和扶手箱內的空間都很大,後備箱最大深度達到1870mm,最大寬度達到840mm,優勢也很明顯。

5樓:汽車小王子呦

回答你好,值得買,操控方面,方向盤手感適中,操控還行感覺。底盤及懸架:底盤挺不太明白,自己開感覺過鐵的減速帶有點硬,別的還好。

油耗方面,5.1表顯。實測多半個油5.6。混動系統:省油啊,起步快,不暴利駕駛發動機噪音真的不大,一半我開車都放歌8個音量,基本聽不到發動機噪音。

舒適性方面,開起來不錯,過年久的馬路,底盤噪音很大。行駛舒適性:糙的路面真的是噪音太大了,平坦的路面真是沒話說一點聲音都沒有。

優點:最滿意的是油耗,百公里5個多,一箱油1000多點公里,算下來4毛一公里,比不上計程車也差不多了,第二個是市內開車起步是真舒服車內聲音不大,速度不低,操控我感覺還可以。

提問請問到底是東風本田crv好,還是廣汽本田crv好,冋樣是1.5t發動機

回答希望我的解答能夠幫到你,祝你生活愉快,闔家幸福!

更多4條

6樓:

關於本田cr v這款車,其實周圍有好幾個朋友都是買的它。所以,對於它還是有一些瞭解的。當然,說起這款車,也算是本田的一款神車了!

在國內的火爆程度其實可以堪比大眾的途觀!基本上很長一短時間,是霸佔了這個級別很大一部分市場的份額。

外觀方面:本田cr-v主打時尚運動,所以他的外觀車型線條都是比較流線型的。比較年輕化,很符合都市青年的需求。

**cr-v看起來會比較圓潤,就看各自的愛好了。喜歡的人會覺得飽滿耐看,不喜歡的人就會覺得臃腫,這都是青菜蘿蔔各有所愛了。

空間內飾:個人感覺內飾的造型中規中矩。但是真皮包裹的方向盤,真皮的座椅,仿木紋的飾板和軟性材料,還是給車內塑造了高階感。

但是很多地方採用了塑料件,這一點還是不太厚道,這可是一輛二十萬的車。光有設計,沒有更多實質性的東西,讓我不禁想到,難道設計師的設計費收的很高?以至於本田要消費者買單?

當然,它的優點還是有的,內飾儲物的實非常的高。空間方面不得不說,做的十分寬敞。185cm的我,坐在座位上沒什麼壓抑,後備箱也很寬敞,可勁兒放就行了,這一點的確要點個贊!

動力方面:cr-v搭載的是一臺1.5t渦輪增壓發動機,最大馬力可達190,配備cvt變速箱,油門響應很及時,開起來,駕馭感還是有的,這一點,男同胞們可能會比較的喜歡。

說一千道一萬,作為本田的主打suv車型來說。cr-v卻因為一個致命新聞,陷入了困境。被廣大車主詬病,就是它的機油門事件。

本臺也是極力召回當時的一些車輛,但隨之而來的就是車主們的不買賬和各種小插曲,對本田cr-v這款車持了觀望態度。話已至此,值不值得買,我覺得還有待斟酌。

7樓:途虎話養車

一波未平,新患又起,處理機油升高問題還未處理好,安全氣囊又來惹事,雖然這起本田crv安全氣囊無故彈出車型比較老了,但是在**crv上一樣會有再次無故彈開的風險,畢竟這不是個例。希望本田也能夠正視問題,不然本田crv再次上市後銷量實在難以保證。

8樓:車品

對於本田旗下的經典車型crv,相信朋友們都不陌生,尤其是前幾年,當我們說起本田crv的時候,都會和皮實耐用聯絡在一起,隨著全新一代crv的上市,更是將它再次推向頭條,不過自從換裝1.5t發動機後,讓它距離爆款的夢想越來越遠,從之前的剎車門,再到機油門,無疑讓消費者對於自身印象進一步拉低,今天個人就客觀的評價一下這款全新crv,是否值得咱們消費者買單呢?

目前在售版本中,搭載的是1.5t和2.0l兩款發動機,其中2.

0l作為混動車型和我們見面,通過之前試駕1.5t版本,給我的感覺並不是特別出色,雖然最大馬力為193馬力,與之匹配的是cvt變速箱,但作為這類小排量渦輪增壓機頭的通病,渦輪有延遲,起步肉以及中端加速一般,都成為了自身槽點,而且在剎車測試中,並沒有德系車那樣給人十足的信心,依舊是濃厚的日系風格,不夠線性,同時偏軟,至於油耗上,倒是這款crv的亮點所在,1.5t版本一般保持在8.

3個油左右,對於一款緊湊型定位的suv來說,算是能夠接受。

9樓:哥哥的私房錢

本田cr-v在國內銷量一直都不錯,如果不是因為機油門事件,我相信還是會有很多人會選擇它,不過隨著本田對事件的處理,應該在不就的將來能夠徹底解決,畢竟本田在國內的口碑還是不錯的。

外觀方面,crv的顏值就不多說了,相比老款,**crv看起來還是非常精緻的。尤其是4米5的車身,對於緊湊級的suv來說,這空間已經足夠大了,加上車尾有點臃腫,但是整體比例感覺還行。

雖然中控臺的液晶顯示屏只有5英寸,相對於現在市場上主流的大屏機有些格格不入,但是相對於老款,整體內飾的設計還是年輕了不少,尤其軟質材料的應用,讓人感覺非常舒服。不過將近20萬的車子,座椅居然是手動調節的,讓我感覺有點大失所望。

操控方面,cr-v的方向十分精準,基本上是指哪打哪,作為一款suv,它的轉向肯定不如轎車,但是相比於同級別的suv,cr-v的轉向比小,轉彎的半徑也小,所以操作起來十分方便。

1.5t的地球夢發動機,開起來提速,超車什麼的都非常輕鬆,開啟低速節能模式的時候,加速到100km/h,整個動力輸出的特別平順,不過由於我是上下班開,所以很少這麼開,在城市道路里速度慢,所以去做保養的時候,還是發現cr-v的積炭較多。

總結相比統計其他車型,cr-v有他獨特的魅力,不管是外觀上還是內飾配置上,都有較大的優勢。

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