1樓：踏雪尋熊不捉魚
一般來說，摩托車的馬達是指起動電機，它是由電瓶通過電瓶給電，帶動發動機起動的，不是給電瓶充電的。給電瓶充電的叫磁電機（即發電機）。要先確定你的車到底是哪個部件壞了才行，如果是磁電機的線圈壞了，即該車沒有點火電壓，最好是換線圈總成，現在普通的摩托車線圈很便宜，自己繞線圈不但費用不便宜，而且質量難以保障，一般的點電機點火線圈電阻在300多歐姆，觸發線圈電阻100多歐姆，但觸發線圈基本上無法自己做，測量時用萬用表電阻檔，測量線圈輸出線與接地之間的電阻即可。
磁電機中給發電並能過整流器給電瓶充電的叫照明線圈，它的線徑較粗電阻一般只有幾歐姆。如果是起動電機線圈壞了，修理電機的也可以繞線圈，但也是不如換新的，起動電機故障率並不高，而且現在的配件都比較便宜，自己修復不一定划算。
磁電機點火和觸發線圈損壞造成的故障是無法起動，照明線圈損壞造成的故障是不能給電瓶充電和大燈照明，起動電機線圈損壞的故障現象是按下起動按鈕，起動電機不轉。
2樓：匿名使用者
用電流表，，，不是發電機 ，，，發電機是下面的那個
怎麼用萬能表測量摩托車點火線圈？？
3樓：匿名使用者
你說的點火線圈是指磁電機的定子還是指高壓包?高壓包的正式名字就是點火線圈。
普通的摩托車，測量磁電機定子的點火線圈要用電阻檔，一般用1k歐姆檔就行。紅表筆接磁電機出線的黑/紅線(一般用這種顏色的最多，不同品牌的線顏色也會有差異，這裡以最常見的為例)，黑表筆搭鐵，電阻值一般在350-400歐之間，測量觸發線圈時用紅表筆接藍/黃線，黑表筆搭鐵，電阻值一般在110-180歐之間。這兩個線圈如果不通或阻值過大及過小表明不正常。
以這種磁電機為例，一般出線為五條，其他三條分別為綠線搭鐵，粉，黃，白(這三種顏色中的兩條)是發電線圈，通向整流器穩壓後向電瓶充電。如果是三相直流磁電機，其中三條顏色一樣的黃線或黑線是充電用的，另兩根是觸發線圈，一般是測量觸發線圈電阻，阻值為200歐左右即可。另三條同樣顏色線之間的電阻很小，一般只要導通就行，三條線對地則不通。
測量點火線圈(高壓包)分兩次測量一次線圈和二次線圈。一次線圈測量高壓包接線與高壓包鐵架之間的電阻，為0，2-0，5歐，二次線圈測量高壓包接線與高壓線間的電阻，有火花塞帽時為8歐左右，沒有火花塞帽時為5歐左右。
這些測量數值會因品牌，車型等的不同而變化，不是絕對的資料。對於象高壓包這類的部件，用相同的新件替換試驗效果更直觀。
在操作方面黑線搭鐵，紅線接點火線圈負接線柱，發動機運轉，顯示屏即顯示點火線圈一次側電路閉合角。詳情參考以下程式:
1，萬用表可以簡單測量兩個高壓端(接火花塞的一端)的阻值，但不能徹底的判斷點火線圈故障!
2，獨立的點火線圈插頭的各端子間電壓值因先去的不一樣都是不一樣的，不能判定點火線圈的好壞;
3，三線的一般是電源，地線，ecu訊號，四線的會有個轉速反饋輸出;也有特殊的，如qq先去的三線就沒有ecu訊號，有一根是搭鐵的;
4，任何線圈都有次級線圈和初級線圈，就跟變壓器類似的，用在分電器上的線圈都是一個高壓頭輸出的，然後分到各個缸上去的。
擴充套件資料
用萬用表測量點火線圈時，不能讓點火線圈工作，可以測量線圈阻值是否正常，缸線也是如此，但切不可直接測量火花，點火線圈輸出電壓很高，會損壞數字表，看火花可以將火花塞拿出搭機器外殼看火花塞放電間隙有無放電火花，及火花顏色強度來大致判斷是否正常!
4樓：匿名使用者
普通的摩托車，測量磁電機定子的點火線圈要用電阻檔，一般用1k歐姆檔就行。紅表筆接磁電機出線的黑/紅線（一般用這種顏色的最多，不同品牌的線顏色也會有差異，這裡以最常見的為例），黑表筆搭鐵，電阻值一般在350－400歐之間，測量觸發線圈時用紅表筆接藍/黃線，黑表筆搭鐵，電阻值一般在110－180歐之間。這兩個線圈如果不通或阻值過大及過小表明不正常。
以這種磁電機為例，一般出線為五條，其他三條分別為綠線搭鐵，粉、黃、白（這三種顏色中的兩條）是發電線圈，通向整流器穩壓後向電瓶充電。如果是三相直流磁電機，其中三條顏色一樣的黃線或黑線是充電用的，另兩根是觸發線圈，一般是測量觸發線圈電阻，阻值為200歐左右即可。另三條同樣顏色線之間的電阻很小，一般只要導通就行，三條線對地則不通。
測量點火線圈（高壓包）分兩次測量一次線圈和二次線圈。一次線圈測量高壓包接線與高壓包鐵架之間的電阻，為0.2－0.
5歐，二次線圈測量高壓包接線與高壓線間的電阻，有火花塞帽時為8歐左右，沒有火花塞帽時為5歐左右。
這些測量數值會因品牌、車型等的不同而變化，不是絕對的資料。對於象高壓包這類的部件，用相同的新件替換試驗效果更直觀。
5樓：修車張哥
分享摩托車高壓無火時，怎麼用萬用表測量線圈
6樓：匿名使用者
點火電源線圈 ，一般都是黑紅線 那一頭打鐵，萬能表全通就行
7樓：笑璨
最簡單的方法
直接測 點火線圈 一般都是黑紅線 那一頭打鐵只要全通就ok
沒必要測出具體值
有些情況 高壓電弱 測不出來
需要靠自己的經驗判斷
怎麼測量電機的線圈是否燒壞 用萬用表
8樓：小林的回憶
分析如下：
1、首先，分別測每一相對地電阻，看是否漏電。
2、然後，單獨測每一相的電阻，看是否燒斷或匝間短路。
3、最後，測三相間的相間電阻，檢查是否有相間短。
萬用表測：測a/b/c三相間的阻值，是否相等，應該是差不多，差的太多也能轉，但是用不長了，記住電機越大，阻值越小。但是不能三相都為0歐，除非你是特別大，如50kw以上的電機。
記住如果是調速電機的6個端子阻值可不一樣。
拓展資料：
萬用表使用教程：
1、使用前應熟悉萬用表各項功能，根據被測量的物件，正確選用檔位、量程及表筆插孔。
2、在對被測資料大小不明時，應先將量程開關，置於最大值，而後由大量程往小量程檔處切換，使儀表指標指示在滿刻度的1/2以上處即可。
3、測量電阻時，在選擇了適當倍率檔後，將兩表筆相碰使指標指在零位，如指標偏離零位，應調節「調零」旋鈕，使指標歸零，以保證測量結果準確。如不能調零或數顯表發出低電壓報警，應及時檢查。
4、在測量某電路電阻時，必須切斷被測電路的電源，不得帶電測量。
5、使用萬用表進行測量時，要注意人身和儀表裝置的安全，測試中不得用手觸控表筆的金屬部份，不允許帶電切換檔位開關，以確保測量準確，避免發生觸電和燒燬儀表等事故。
9樓：
把電動機的接線盒內的連線片拆除，然後採用數字萬用表的最低電阻檔（如20ω）和最高電阻檔（200mω）對電動機線圈進行精確檢測和定性檢測。電動機線圈燒壞主要有以下幾種情況，檢測方法如下：
電動機線圈燒斷線：用萬用表高阻擋分別測試三個繞組，顯示溢位「1」即為線圈斷路；
電動機線圈相間短路：用萬用表低阻擋測量每2組繞組之間的電阻為零，即為相間短路，說明相間短路狀況嚴重。這種情況下，如果用萬用表測試阻值正常，不能確定是相間絕緣電阻正常，必須使用500v搖表測試，絕緣電阻應≥0.
5mω 。
電動機線圈絕緣燒壞接地：萬用表一根表筆接電動機外殼，另一根表筆分別接三個繞組任一頭，其餘測試要求同上述第2條。
電動機線圈匝間短路：用萬用表低阻擋分別測試3個繞組的阻值，相差應＜10%。
由於這種情況需檢測三相線圈電阻的平衡性，所以只能用萬用表做定性檢測，準確資料要用電橋檢測。電動機功率越小，線圈電阻越大，萬用表檢測越是接近準確。
怎麼樣判斷三相非同步電機的好壞？
量電動機時應斷開電容
1、萬用表測電流，三相不平衡率不大於10%；
2、搖表測絕緣，每相對地、相間均不小於0.5兆;
3、電橋測直流電阻，三相不平衡率不大於2%；
除了上面的方法，檢查其繞組是否正常的方法是在其中任意兩根引線上接上萬用表的小電流檔（比如50微安），這時用用轉動電機，萬用表的錶針應該是可以明顯擺動（與轉動快慢有關）。
這是利用電機的剩磁來檢查繞組的「土」辦法。如果繞組燒了，錶針肯定不會動了。
用萬用表可以判斷電機的相間短路,接地和斷路,但不好判斷匝間短路.
只用萬用表測量不太準確，最好用兆歐表測各相的絕緣電阻，然後又直流電橋測一下三相繞組之間的直流電阻，是否平衡，值是否偏大或偏小，絕對準確。
三相繞組電阻應相等，相與相及相與外殼絕緣電阻應大於1兆歐。過載繞組都燒燬、缺相則二組燒燬另一組不燒。
10樓：a火柴
分別測每一相對地電阻，看是否漏電。
單獨測每一相的電阻，看是否燒斷或匝間短路。
測三相間的相間電阻，檢查是否有相間短。
萬用表測：測a/b/c三相間的阻值，是否相等，應該是差不多，差的太多也能轉，但是用不長了，記住電機越大，阻值越小。但是不能三相都為0歐，除非你是特別大，如50kw以上的電機。
記住如果是調速電機的6個端子阻值可不一樣。
擴充套件資料萬用表按顯示方式分為指標萬用表和數字萬用表。是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音訊電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些引數（如β）等。
參考資料
11樓：我愛高階電工
電機是指依據電磁感應定律實現電能的轉換或傳遞的一種電磁裝置，或者將一種形式的電能轉換成另一種形式的電能。電動機是將電能轉換為機械能（俗稱馬達），發電機是將機械能轉換為電能。電動機在電路中用字母「m」（舊標準用「d」）表示。
它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。
線圈通常指呈環形的導線繞組，最常見的線圈應用有:馬達、電感、變壓器和環形天線等。
那麼測量如下：
1、搖表搖，500v的搖表即可，搖三個接線柱上的線對電機外殼的絕緣阻值，應該在0.5m歐以上就說明沒有對地短路。
2、萬用表測：測a/b/c三相間的阻值，是否相等，應該是差不多，差的太多也能轉，但是用不長了，記住電機越大，阻值越小！但是不能三相都為0歐，除非你是特別大，如50kw以上的電機!
記住如果是調速電機的6個端子阻值可不一樣喲！
建議方法：
1）測三相電阻值（測u1、v1、w1），應三相阻值相同。
2）測雙星時的三相電阻值（測u2、v2、w2，u1、v1、w1短接），應三相阻值相同。 3）電機繞組的對地絕緣電阻應大於5兆歐。
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