1樓：重慶萬通汽車學校
汽車動力不足的原因：
1、燃油供給系的原因：
由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之
間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機工作無力。
2、點火系的原因：
點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由於點火系統
的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。
3、氣缸的壓縮壓力：
活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增
加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。
4、發動機過熱：
由於各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積碳過多，以
致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。
5、潤滑油問題：
曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或髒汙，潤滑油道堵塞，影響發動機的功率。
針對性進行排查解決。
汽車動力不足的原因：
1、燃油供給系的原因：
由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之
間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機工作無力。
2、點火系的原因：
點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由於點火系統
的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。
3、氣缸的壓縮壓力：
活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增
加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。
4、發動機過熱：
由於各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積碳過多，以
致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。
5、潤滑油問題：
曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或髒汙，潤滑油道堵塞，影響發動機的功率。
汽車使用日常保養：
一、汽車發動機的保養
汽車發動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積碳，從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。
二、汽油和水都要防止蒸發
夏天的時候，一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發。因為要經常檢驗水箱和油箱，當汽油和水比較少時要進行及時的新增。
三、汽車內部要注意衛生
夏天是細菌滋生最快的季節，因此車內要保持乾淨，特別汽車坐墊、汽車轉向盤套、以及汽車腳墊易髒物品。
四、汽車雨刷要更換
雨天開車一定要注意雨刷是否是好的，時間比較久的雨刷上的橡皮葉會老化，為了雨天開車有比較良好的駕駛視線，汽車雨刷最好一到兩年更換一次。
五、汽車車墊要更新
良好的車用涼墊是火熱季節汽車防晒的重要選擇。要選擇涼爽並且不要太滑的墊子。以免開車時身體發生滑動而造成的交通事故。
六、汽車車身也要進行保養
紫外線對車子的傷害也是很大的，比如對車漆的滲透作用。大家都可能會注意到，白色的汽車被陽光長時間的照射後，車體顏色明顯要變淺變黃。因此在夏季要給愛車打蠟、封釉的，可以起到保護愛車的作用。
2樓：太原萬通汽車學校
動力不足的原因
1、由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機工作無力。由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由於揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。
火花塞等部位積炭，油耗增加。油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。消聲器積炭過多，增加排氣阻力。
2、點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由於點火系統的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。
3、氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱由於密封性不好，漏氣，使吸力減小。
解決方法
1、檢查空氣濾清器是否堵塞，必要時清除。
2、檢查節氣門開度。將加速踏板踩到底時，節氣門應全開。否則，應調整其拉索或進行踏板位置感測器和節氣門位置感測器的學習。
3、檢查高壓線、火花塞、高壓火花是否太弱。
4、測量燃油壓力是否過低，必要時檢查電動燃油泵、油壓調節器及汽油濾清器等。
3樓：西安萬通汽修學校
1，檢查核對發動機正時。2，建議重新換新空氣濾芯或清洗三元催化，若清洗無效更換新三元催化器。3，檢查燃油油路，噴油嘴等。
4，觀察機油的量或顏色變化初步判斷汽缸墊的好壞。謝謝！
4樓：四川萬通汽車學校
你好！很高興回答你的問題。根據你所說的問題發動機動力不足，發動機的動力不足主要體現在超車和爬坡的時候比較明顯，所以一般來說手動擋的車輛，在準備超車和爬坡時會進行降檔增速。
如果是自動擋的那你只能加大油門。
5樓：星車坊小沈
發動機動力不足，故障燈也亮了，怠速時還有抖動，原來是它的問題
發動機動力不足怎麼維修？
6樓：星車坊小沈
發動機動力不足，故障燈也亮了，怠速時還有抖動，原來是它的問題
7樓：匿名使用者
說的太籠統，真是發動機動力不足，換的部件不少，但離合打滑也可能導致動力不足。
8樓：匿名使用者
改氣缸，換進排氣門。
裝個渦輪增壓器。
換中冷。
把我說的做一遍，你的車應該可以提升效能百分之四十。。。。。。。。
9樓：不可忤逆的龍鱗
柴油發動機
1：先檢查燃油，如果是燃油的問題，更換燃油2：檢查空氣濾芯，空氣濾芯不乾淨，清潔或更換：
3：檢查油嘴，霧化是否正常，不正常調整或者更換油嘴偶件；油泵工作壓力是否正常，不正常調整壓力或者更換出油閥及偶件；
4：檢查活塞環，氣缸套，氣門，如果缸套磨損過大，更換四配套，研磨氣門座圈，檢查氣門密封情況；
二 汽油發動機，
1檢查火花塞是否積碳，清除或者更換火花塞；
2：檢查高壓線是否被擊穿，更換高壓線；
3：檢查點火線圈工作是否正常，不正常更換點火線圈；
4：按柴油機1 2 3 4步驟進行；
10樓：賓士保時捷
看下火花塞。缸線，汽油壓力夠嗎、仔細檢查下問題就出來了
汽車動力不足怎麼辦？
11樓：匿名使用者
汽車急加速無力，先用電腦檢測一下，看看有沒有故障碼。沒有的話，重點檢查汽油油路問題
現在技術很先進了，基本機械故障的概率很小，公里數不多的車輛基本都是燃油油路的積碳水分造成的。需要定期清潔。
這個問題我們分兩部分回到：
第一部分，檢測電腦故障碼，有故障碼排出問題就可以；這個環節比較簡單。
第二部分，積碳油路是故障碼反應不出來的。要根據經驗判斷，通常公里數超過2w 的新車就會發生比較大的積碳
這是燃油車規避不了的，動力不足加速無力都是燃油車的症狀，電動車是不會有的。
針對第二部分，建議你做一次清潔，可以使用，阿拉勒新增劑，許宣我新增劑，司有普新增劑。等等吧。
以上三個是可以清潔積碳和祛除水分的。效果百分百好用，我們測試過幾百臺車輛，均有效果，無一失敗。
還有一種是打吊瓶清潔方式，不見效，因為清潔的部分侷限單一。在就是手動清潔，更加侷限。最經濟實惠的就是我上面說的那三個方法。
汽車加速無力，這不是一個大問題，不要恐慌。也還可以從以下幾步排出問題
第一步，檢查發動機周邊的感測器，電腦就可以檢測到故障碼
第二步，檢測變速箱故障碼，電腦可以檢測
以上兩步都是用電腦就可以完成的。
第三步，根據經驗，也是最重要的，就是清洗油路，燃油車才會加速無力，而積碳是燃油車不能規避的。
建議使用在行駛中養護的方法，來高效便利清潔油路，不要吊瓶，不要手工清潔，沒什麼用，沒法模擬汽車執行特點。
可使用額熱得，司有普燃油新增劑，吳啟來，成星之光燃油新增劑來清潔，這些都是我親身測試有效的，可以清潔水分和積碳的，效果不錯的。
12樓：汽車大師趙國慶
回答您好，很高興為您解答問題。
您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
祝您駕駛愉快。
親～，您好呀，您好，親，車輛出現提速慢跑不起來這種故障表現，建議檢查以下這幾方面的故障原因：
第一，車輛發動機積碳原因造成的抖動或者是提速無力，這種情況建議清洗一下節氣門和進氣道積碳，然後檢查一下缸內積碳，氣門底座積碳是否嚴重。
第二，發動機點火系統故障，這種故障一般都是點火線圈，或者是火花塞老化造成的，對應更換受損的點火線圈，或者是更換火花塞就可以。
第三，發動機燃油系統故障，油路太髒，或者是燃油品質太差造成的，建議清理一下油路，然後加點高標號的汽油，或者是燃油寶。
最後一種情況，考慮是車輛變速箱的問題造成的，變速箱內部摩擦片磨損，或者是電磁閥體已損壞造成的，升檔不及時或者是提速無力。需要檢查一下變速箱。
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車子動力不足加油門沒勁，應該怎麼辦？
13樓：
比如換輪胎尺寸，普通的750r16換成825r16，輪胎直徑大，動力肯定不夠。比如剎車系統因為疏於保養生鏽卡死了，就會拖剎車，相當於踩著剎車跑，你肯定會覺得車沒力氣。比如變速箱的後輪軸擅自改變，原速比改變，動力不足也會隨之而來。
或者車上的多型開關不會用，但是多型開關是指向空載的。或者小油用久了，小油熱值不夠，會造成動力不足，甚至損壞後處理系統，還會耗油。
診斷儀讀取的車速通過變速箱上的車速感測器直接傳遞給ecu，由車速感測器判斷檔位，參與噴油量的計算。在這種情況下，實際上會有兩種速度。兩個速度之間的差異可能會影響發動機燃油噴射控制策略。
進氣和排氣受空氣濾芯堵塞，進氣壓力感測器損壞，空氣溫度感測器損壞，進氣管漏氣，渦輪增壓器損壞，egr閥故障，中冷器堵塞，也造成動力不足。排氣管dpf堵塞，尿素結晶，排氣歧管積碳，排氣制動蝶閥卡死導致排氣背壓過大，會造成動力不足。
燃油溫度過高、計量裝置故障、過濾器堵塞、油箱通風孔堵塞、油管彎曲、高低壓漏油等。會導致電力不足。有許多車輛配備了電子泵油。
在某些情況下，電子泵可能會影響供油並導致缺電。目前只遇到一例，更換電子泵解決。柴油機濾芯質量問題。
劣質柴油濾芯會堵塞低壓油路，造成動力不足。而且劣質濾芯旁通閥的彈簧設計不夠靈活，有些車型熄火後濾芯內的柴油可能會被抽回油箱，很難重新啟動。其實後處理很容易修復。
當然，如果有故障碼，如果沒有故障碼，硬體完好，可以嘗試重新刷資料。有時很難修復，很多時候需要更換。
這是最難修復的部分。電路問題大部分是can線磨損和短路，但可能要花很多時間才能找出這個短路點在**。所以很多維修人員一旦確定某條線路損壞，就會飛線解決問題。
這樣做的後果就是車的整條線越來越複雜凌亂。而且你花了半天時間接個線或者重新插上，收到200塊就會被客戶吐槽。造成動力不足的感測器包括：
油門踏板訊號、軌壓感測器、進氣溫度和壓力感測器、油溫和壓力感測器、車速感測器、水溫感測器、ecu損壞或程式混亂、曲軸/凸輪軸等。這些大多有對應的故障碼，相對容易解決。
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