1樓：二噸茅臺
車身衝壓件裝配後，多使用電阻焊接，工件不受扭轉力矩，當工件的重力與點焊時加壓方向一致，焊接壓力足以克服工件的彈性變形，並仍能保持準確的裝配位置與定位基準貼合，此時可以省去夾緊機構。
焊接通常在兩個工件間進行，夾緊點一般都比較多，電阻焊是一種高效焊接工藝，為減少裝卸工人的輔助時間，夾緊應採用高效快速裝置和多點聯動機構。
車身焊裝夾具的結構特點：
車身焊裝夾具體積龐大，結構複雜，為了便於製造、裝配、檢測和維修，必須對夾具結構進行分解，否則，無法進行測量。
車身**夾具有3個裝配基準：底板、左側圍和右側圍，在它們的平面上都加工有基準槽和座標線，定位夾緊組合單元按各自的基準槽進行裝配、檢測，最後將3大部分組合起來，成為一套完整的夾具。
車身焊裝夾具的定位特點 ：
車身焊裝夾具大都以衝壓件的曲面外型、在曲面上經過整形的平臺、拉延和壓彎成型的臺階，經過修邊的視窗和外部邊緣、裝配用孔和工藝孔定位，這就在很大程度上決定了它的定位元件形狀比較特殊，很少能用標準元件。
焊接夾具上要分別對各被焊工件進行定位，並使其不互相干涉，在設計定位元件時要充分利用工件裝配的相互依賴關係作為自然的定位支承。
有的工件焊接成封閉體，無法設定定位支承，可要求產品設計時預衝平臺、翻邊作為定位控制點，總之，對於要求不嚴格的裝配，儘量不使用焊接夾具。車身焊裝夾具上，板狀定位較多，定位板一般用a3、a5號鋼板，厚度為12-20mm。
2樓：當代汽車科技知識庫
通過定位夾緊單元實現。撐杆的擋板、螺旋夾緊器件的裝配，裝上螺釘，配做銷釘孔並由銷釘保證擋板和螺旋夾緊器件右端面與擋銷基面的距離。
發動機襯管兩件的插銷機構、快撤式螺旋夾緊器件的裝配，裝上螺釘，配做銷釘孔並由銷釘保證插銷機構和快撤式螺旋夾緊器件右邊中心線與擋銷基面的距離和公差。
主要優勢：
非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪聯接。
非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高階轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。
3樓：
1、車身焊裝夾具的結構特點
車身焊裝夾具體積龐大，結構複雜，為了便於製造、裝配、檢測和維修，必須對夾具結構進行分解，否則，無法進行測量。車身**夾具有3個裝配基準：底板、左側圍和右側圍，在它們的平面上都加工有基準槽和座標線，定位夾緊組合單元按各自的基準槽進行裝配、檢測，最後將3大部分組合起來，成為一套完整的夾具。
2、車身焊裝夾具的定位特點
車身焊裝夾具大都以衝壓件的曲面外型、在曲面上經過整形的平臺、拉延和壓彎成型的臺階，經過修邊的視窗和外部邊緣、裝配用孔和工藝孔定位，這就在很大程度上決定了它的定位元件形狀比較特殊，很少能用標準元件。焊接夾具上要分別對各被焊工件進行定位，並使其不互相干涉，在設計定位元件時要充分利用工件裝配的相互依賴關係作為自然的定位支承。有的工件焊接成封閉體，無法設定定位支承，可要求產品設計時預衝平臺、翻邊作為定位控制點，總之，對於要求不嚴格的裝配，儘量不使用焊接夾具。
車身焊裝夾具上，板狀定位較多，定位板一般用a3、a5號鋼板，厚度為12-20mm。定位塊間距既要保證定位精度，又要保證焊鉗伸入的方便性。定位件按座標標註尺寸，不注公差。
3、車身焊裝夾具的夾緊特點
車身衝壓件裝配後，多使用電阻焊接，工件不受扭轉力矩，當工件的重力與點焊時加壓方向一致，焊接壓力足以克服工件的彈性變形，並仍能保持準確的裝配位置與定位基準貼合，此時可以省去夾緊機構。 焊接通常在兩個工件間進行，夾緊點一般都比較多，電阻焊是一種高效焊接工藝，為減少裝卸工人的輔助時間，夾緊應採用高效快速裝置和多點聯動機構。
車身總成裝焊夾具是怎樣實現夾緊定位的
4樓：匿名使用者
通過定位夾緊單元實現，具體表現形式有定位銷、支撐塊、壓緊塊等
汽車焊接夾具的裝配有什麼要求
5樓：輸電線路資料檔案標準
汽車焊接夾具的裝配主要有以下要求：
1、撐杆的擋板、螺旋夾緊器件的裝配，裝上螺釘，配做銷釘孔並由銷釘保證擋板和螺旋夾緊器件右端面與擋銷基面的距離。
2、發動機襯管兩件的插銷機構、快撤式螺旋夾緊器件的裝配，裝上螺釘，配做銷釘孔並由銷釘保證插銷機構和快撤式螺旋夾緊器件右邊中心線與擋銷基面的距離和公差。
3、擋銷裝配到夾具體上時，需要保證基面與夾具體橫向中心線垂直。
4、裝上彈簧、壓板等其他零件，完成整個裝配。
5、螺母和喇叭支座的元件的螺旋夾緊機構裝配時，裝上螺柱底座螺釘，配做銷釘孔並由銷釘保證螺旋夾緊機構定位錐頭銷釘中心線與擋銷基面的距離和公差。
6、撐杆的擋板、螺旋夾緊器件裝配到夾具體上時，需要保證基面與夾具體橫向中心線平行;定位和夾緊序4發動機襯管兩件的插銷機構、快撤式螺旋夾緊器件裝配到夾具體上時，需要保證其中心線與夾具體橫向中心線垂直。
機械製造工藝中工件在夾具中定位，夾緊的任務是什麼？
6樓：匿名使用者
夾緊是要保證工件處於正確的安裝位置是的狀態，可以抵擋切削、自重等外力的影響，使工件始終保持唯一正確的安裝位置
工件在夾具中定位，夾緊的作用是什麼？
7樓：向敵人進攻
定位的作用是保證工件在夾具中相對於機床有一個正確的位置。
夾緊是使這個正確的位置保持不變。從而保證零件的加工精度。
定位和夾緊是兩件事，定位不等於夾緊。定位了不一定就夾緊了，夾緊也不定於定位，
定位分為完全定位，欠定位，過定位三種，其中完全定位是最好的，欠定位在有些情況下是允許存在的。而過定位則不能存在，通常消除過定位的方法有用菱形銷，浮動支撐等等。
夾緊力的方向應該是工件剛性較好的方向，夾緊力的方向應該有助於減小夾緊力。夾緊力應該垂直於定位基面。
夾緊力也分為力的方向，大小，作用點三個要素。
8樓：應清漪
定位是讓工件在夾具中佔據正確的位置，夾緊是讓工件在正確的位置上保持不動。
9樓：匿名使用者
有這樣的說法嗎？定位是定位，夾緊是夾緊，兩者是不同的，夾緊有時有定位的作用，但定位不一定就夾緊！
「工件在夾具中定位時夾緊的作用」夾緊作用就是不能讓原來所定好的位置不能發生改變。那是為了加工時所做的準備，若不要求加工，那麼也就沒有必要去夾緊了。只定位就行了！
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