1樓：匿名使用者
您好，國產suv現在有好多車型，但是選擇一輛車所比較的引數太多了。油耗，外形，耐用度都很重要，拿我們保定suv來做比較，長城汽車的佔有率最高，因為保定是長城汽車的發源地，長城汽車是suv的領導者，做工品質來說越做越好，油耗方面也很樂觀
2樓：匿名使用者
你好，推薦長城哈弗h6吧，保有量大口碑好，有條件的可以考慮一下合資品牌的最起碼***省油，後續花費少保值率高，
3樓：匿名使用者
你好，國產suv建議選擇長安cs75，外觀時尚漂亮大氣，空間大，配置不錯，油耗不高，質量和口碑比較好。
4樓：匿名使用者
你好，目前國產suv的佼佼者就是哈弗系列了，質量穩定，動力足，就是油耗偏高
5樓：匿名使用者
您好，這個首先要看你的預算是多少了，哈弗，長安都是不錯的，還有傳祺等
6樓：匿名使用者
你好這種情況可以，考慮，長城哈弗h6還是相當不錯的，口碑一直比較好，適合家庭用車。
7樓：匿名使用者
國產的建議哈弗h6，外觀漂亮大氣，空間大，全國銷量非常高，獨立懸掛，舒適度好，保有量大，技術成熟。
8樓：匿名使用者
您好，這個要看看你的購車預算是多少，目前國產的suv也有很多價位和等級的。
9樓：匿名使用者
哈弗h6這款車價效比較高，操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，發動機動力較為充沛，內部空間較大，油耗表現出色，質量較為穩定
10樓：匿名使用者
您好，這個要看你的個人預算是多少了，寶駿560或者是吉利博越，還有哈弗h6都是可以的
11樓：匿名使用者
國產的suv相對市場保有量比較大的車型有哈佛h6、吉利博越、長安cs75都是不錯的
12樓：匿名使用者
國產左右的可以考慮10萬左右的寶駿560瑞風s3都是這個級別，價效比不錯的，可以考慮入手。
13樓：匿名使用者
國產的話，一般的銷量大的。就是哈弗h6，傳祺gs4。長安cs75。博越。榮威rx5等。都是比較有代表性的車型
14樓：匿名使用者
哈弗h6國產車裡比較靠譜，連續四年的銷量冠軍，做工和質量沒問題。
15樓：匿名使用者
這個首先要看預算，一般來說10萬左右哈佛h6，長安cs75，博越，rx5等等都不錯
16樓：匿名使用者
你好，國產suv的話可以考慮寶駿560或者哈佛h6，這兩款車都是比較不錯的，可以去試乘試駕一下。
17樓：匿名使用者
你好，國產suv可以看看博越，h6，遠景suv等車型，質量都挺不錯的，家用挺合適。
18樓：匿名使用者
你好，這個國產suv哪個好就要看你的購車預算是多少，才能更好的推薦給你合適的
19樓：匿名使用者
現在銷量和口碑最高的就是哈佛h6，空間大，動力足，小毛病少，可以試駕感受一下
20樓：匿名使用者
要看你的預算呀，我覺得博越這款車就不錯，安全性配置跟功能性配置很豐富，動力表現很好
21樓：匿名使用者
國產的suv比較出色的是傳祺gs8和長安cs95，7座suv，效能都是很出色的。
想買個suv車，又不懂車，哪款實惠
22樓：
起亞智跑好像可以買頂配了，建議買2.0排量的，皮實耐用油耗也不高
23樓：壞屁屁得意
多少錢的預算？合資品牌還是國產品牌？
24樓：匯竣吉利侯秋爽
在您這個**區間推薦您關注一下吉利遠景suv 這款車，這款車符合您的**預算而且油耗也不高，您這個預算可以買自動旗艦這款，實用功能很多，外觀也很大氣，您可以關注一下。
預算15萬想買一輛suv，但不太懂車，萬能的網友，求推薦？
25樓：sky哦賣噶
建議選繽智， 考慮一輛車，無非是空間動力外觀內飾還有油耗這幾個問題，首先繽智作為一個日系合資車，其油耗本來就很低，百公里才6個油耗左右，和它差不多價位的車裡都沒有它的油耗低；再說他的空間，繽智的整體乘坐空間表現很出色
26樓：匿名使用者
不想修車就上豐田！！！
27樓：les莪昰軒爺
繽智就不錯，繽智2023年141600的銷量也很好。保有量好，而且其後期的保值率也有一定保證，最重要的是其顏值和實力表現都要比逍客、x-rv等這個級別的suv更具優勢，所以選繽智的話絕不會後悔。
國產suv哪種車隔音質量最好，15萬下，求真實答案，不懂的別裝逼 10
28樓：汽車天涯說車
五款熱門國產suv nvh大比拼，哪臺車隔音做的最好？
29樓：匿名使用者
國產車論suv 品質數哈弗suv 車系做的比較先進，如果要求隔音小的車你選國產啟辰t70系列的吧，日產平臺隔音效果不錯的。
30樓：在海邊跑步
隔音最好的是吉利博越。
懂車的朋友，10萬左右的suv，哪一款價效比比較好？
31樓：匿名使用者
1、2名：福克斯、朗逸，年均銷量約30萬。
3名：凱越，年均銷量約28萬。
4、5名：科魯茲、速騰，年均銷量約25萬。
6、7、8名：捷達、寶來、桑塔納，年均銷量約22萬。
9、10名：哈弗h6、朗動，年均銷量約20萬。
10萬左右比較火的小型車：瑞納、起亞k2、polo、新飛度、嘉年華、新威馳、鋒範、驪威。
10萬左右的suv比較火的有：哈弗h6、哈弗h2、瑞虎3、瑞虎5、長安cs75、比亞迪s6、福特翼搏（唯一一款合資suv）。
為什麼真正懂車的人都不考慮買suv？
32樓：美崙車行
眾所周知，衣、食、住、行是人的生活上的四大基本需要，汽車的出現給我們的「行」提供了極大的便利。汽車的在人類生活中的巨大作用。可以說，人們在不斷的改變著汽車，汽車也在不斷的改變著我們的生活！
隨著人類生活需求的不斷增長，隨著科技的發展，汽車的發展日益完善，在更好地服務人類的同時，汽車也促進了科技的改革。社會在進步，汽車正不斷步入家庭。汽車從可望而不可及變成了一件只用交付2萬元首付就能開走的平常商品，出行從此變得無拘無束，人們的生活方式、生活觀念和生活質量因汽車而發生改變，很多人對時間的概念不再侷限於公共交通的時刻表，對距離的概念不再侷限於站點的數目。
但是，汽車對人類的影響不僅僅侷限於人的「行」這方面，汽車的發展甚至還帶來社會的變革。如今，買車再也不是什麼奢侈的事情了。即便是在條件相對落後的農村地區，家家戶戶也都停著小汽車了。
suv在大街上出場率那是相當的高，沒走兩步就能看到suv那虎背熊腰的身軀，很多人買車的時候都會選擇suv，可是有些懂車的人卻很少考慮買suv的，這是為什麼呢？其實真正懂車的人買車時都不會選擇suv，主要有以下幾個原因：
首先 suv的缺點是高速操控比較弱，為了保證車子的高通過性，suv的底盤設計要比轎車高，懸掛行程要更長，所以suv的重心會比轎車高，在高速行駛時，操控會比轎車差，穩定性也相對差一些，過彎時車身晃動幅度大，給駕駛員的安全感也沒轎車強。
然後就是suv價效比不高，同樣的**，能買到的suv和轎車差了一個級別，現在市場上任何一款合資緊湊型suv的**，都能買到同品牌更高階別的轎車，例如雅閣和冠道、天籟和樓蘭、翼虎和蒙迪歐，名圖和途勝。
從購買成本上來講，suv具有更強的溢價能力舉個例子，同樣是基於緊湊級車平臺，緊湊級suv能比緊湊級車貴出40%—60%，用b級車的**購買一輛a級車的品質。
操控性上看，suv的車身尺寸更高更大在獲得大空間的同時也令車身的重心以及底盤的靈活性大打則扣，這大概也就是許多人都說suv並不如同價位轎車好開的原因了。
從車輛舒適性來講車身高度的增加，不可避免的就會增加迎風面積，風噪聲比起轎車也要大上不少。再一個就是油耗相對較高，同個級別，因為suv的車型比轎車更高、更大，用料也比轎車多，所以車身勢必會比轎車重，車越重越耗油，這是必然的。
suv的油耗比同等規格尺寸和動力水平的轎車要高至少20%，多則翻倍。沒錯，時下也有些suv可以做到很合理的油耗，但如果它們變身轎車，油耗會更低。任何suv的風阻就是轎車的1.
6倍甚至更多，車身更大、用的金屬更多所以更重，還得為了好看或者行駛穩定性而使用更寬大的輪胎，總之就是在轎車的基礎上做加法，油耗自然就高。舉個實際例子，1.6l的轎車跑高速長途，100km/h巡航油耗在8l/100km以下並不罕見。
但是這個排量的suv，做到10l/100km以內就是很好的成績了。suv的基本**原理是，同等**你買到的suv通常要比轎車低一個級別。但是也有一些天然的優勢，因為suv基本都是轎車底盤加高的產品，空間相對於同軸距的轎車要大，坐姿比較高，轎車考慮風阻和操控，車比較矮，坐姿也比較矮，人有蹲在車裡的感覺。
都市suv要舒服的多。
但是別忘了suv的全名是sport utility vehicle—suv，即運動型多用途汽車，顧名思義它只是城郊多用途汽車和我們傳統概念的越野車有著天壤地別的區別，城市型suv多數都是適時四驅車型充其量也就只能爬爬路肩，而真正的硬派越野車更多使用分時四驅或是全時四驅系統，並且越野車中最重要的差速鎖在城市suv上也是不復存在的。如果購買suv車型只是一種跟風行為，而非是根據自身需求那麼奉勸你還是三思而行。其實需要靈活多變的空間我們大可選擇一款兩廂車，在後排座椅放倒後即可獲得媲美suv的裝載能力，並且更富有駕駛樂趣。
若是希望獲得更寬敞的空間，更為舒適的乘坐感受那花同樣的價錢購買一款級別更高的轎車無疑更為實際
33樓：捉摸不透男人嵊
首先，不喜歡suv的人有以下觀點：
1：suv車太大，耗油量必須很高。
對於油耗，我仍然感覺到發動機和變速箱之間的匹配技術。suv市場上的燃油消耗量在8至8上，還有很多人。我自己的suv，里程4萬公里，全市綜合油耗8.
3。相反，汽車周圍的很多同事都有10以上的綜合油耗。所以suv油耗高，不能一概而論，油耗太高可以做功課，選擇一些經濟型suv車型。
二：suv超控不如車好。
這是一個真正的承認。因為suv的汽車底盤一般都比汽車高，重心也比較高，所以超控是不可避免的，不如汽車好。尤其是在轉彎時，它顯然比汽車還不穩定。
但由於suv底盤的高，駕駛視野更開闊，碰撞也比較安全。因此，高底盤取決於如何選擇既有優點也有缺點，平衡。
三：suv只是一款城市多功能車，它是一種假冒越野車。
據估計，大多數人認為汽車知道大部分的suv車主。suv不是越野車，這是千真萬確的。沒有suv車主說他在買越野車。
人們一直在買越野車，為什麼你總是嘲笑那些不知道如何買一輛假的越野車的人呢？我相信大多數suv車主之所以選擇它，是因為它的一些大空間和。
四：suv實際上是汽車的底盤。
或者說那句話，車主的suv車主不得不衝向空間，把底盤的優點買下來。至於suv是如何定位的，它是一輛車嗎？與汽車的關係是什麼？適合你的汽車是好車。
34樓：夢魘
「買轎車還是買suv」，這幾乎成了每一個消費者在購車前需要思考的問題。不過，隨著suv的市場份額不斷加大，轎車市場愈發成熟且需求量下降時，不少人在買車的時候不免會跟風：無視轎車，直接列上幾款suv放進購車名單。
穿衣服的有幾個懂服裝生產，吃飯的有幾個懂烹飪？開車的就算懂車，也未必買他認為價效比最高的車。買車也是一種文化。
從近幾年來說，suv貌似已經成為消費者購車的首選，有人說suv已經成為了未來汽車的發展主調，懂車的人卻不會去購買suv，那麼你知道原因嗎？
很多人覺得suv就是越野車，其實這個真不是。suv就是城市越野車的意思，也就是cuv。說的再直白一些就是如今的suv只是長的像越野車的車，很拗口，但是事實。
城市越野與轎車都是公用一個平臺生產，不過純正的越野車與轎車是由區別的，也絕不可能與轎車共同一個平臺生產。
suv是因為空間大、實用性強才火起來的，所以它充當的角色比較明朗。目前，各大車企在研發suv的時候，也是衝著空間大、實用性強等等去設計；居於車身設計的原因，suv的操控性必定不如轎車，而懂車的人一般都會購買一臺操控性不錯的車子；suv雖然空間大、實用性強，但由於車身較大，車子較重，油耗往往都會比轎車高出不少。
轎車與真正的suv最大的區別除去外觀不一樣，主要還是懸架的不同，一般來說轎車懸架都較低，這也是為了提高轎車的操控性以及舒適性；真正的suv必須要有越野能力，高與抓地力是非常重要的，所以它們本質是不同的，調校當然也是不同的。而在動力方面，轎車更注重平穩加速，以及瞬間加速度，一些車型對最高車速也是有要求的，但是正在的suv最重要的是爬坡度以及越野效能。
如果購買suv車型只是一種跟風行為，而非是根據自身需求那麼奉勸你還是三思而行。其實需要靈活多變的空間我們大可選擇一款兩廂車，在後排座椅放倒後即可獲得媲美suv的裝載能力，並且更富有駕駛樂趣。若是希望獲得更寬敞的空間，更為舒適的乘坐感受那花同樣的價錢購買一款級別更高的轎車無疑更為實際。
操控性上看，suv的車身尺寸更高更大，在獲得大空間的同時，也令車身的重心以及底盤的靈活性大打則扣這大概也就是許多人都說suv並不如同價位轎車好開的原因了。從車輛舒適性來講，車身高度的增加不可避免的就會增加迎風面積，風噪聲比起轎車也要大上不少。suv的全名是sport utility vehicle—suv，即運動型多用途汽車顧名思義它只是城郊多用途汽車，和我們傳統概念的越野車有著天壤地別的區別。
同價位之下，轎車因為體形和重量的優勢，穩定性的確要比suv好，而且風阻、舒適性、手感、動力上也比suv好一些。何況，老司機是第n次買車的人，他們開什麼都開過，與suv相比，轎車更加舒適、而且還可以享受了極速的感覺，形象地做個比喻。只要開過的都知道，普通轎車好像坐沙發，當你坐上駕駛座就有一種陷進去的感覺。
而suv恰恰相反，就好像坐板凳，坐上去的感覺是「凸」出來的。坐沙發和坐板凳，哪一個更舒服呢？坦白說，如果從舒適角度來看，除非有特殊用途，老司機是不會考慮買suv的！
坐沙發比坐板凳舒服，那是傻子也懂的道理啊！
本人想買一臺5萬左右的車。不知道是買國產的好一些還是買合資的
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