1樓：汽車資訊推送
最滿意空間大後排座椅可放倒能多拉點東西，動力夠用，超車輕鬆
最不滿意安全方面，車子的後槓配置了倒車雷達，但是前槓卻沒有配置，車頭也是有盲區的，另外一個就是車子的油耗，雖然說我才剛開始開了不久，但是市區道路的行車中遇上堵塞的情況，油耗就會偏高，跟我預想的結果有點差距
【空間】這款車空間可以說足夠大，橫向空間讓人很舒服，後排空間也足夠，三個人應急也沒有什麼問題，並且腿部的空間相對比同級合資車要大上不少，後備箱也是正常水平，足夠日常使用，各種的小儲物空間應有盡有，總體來說整車的空間方面讓我還是挺滿意的
【動力】1.5t的速度方面還說得過去 ，超車很輕鬆
【操控】主打家用車，整車應該屬於偏向舒適性這一方面居多，低速的時候轉向顯得輕盈，高速的時候變得沉穩許多，剛開始的時候都是要習慣一下的；其次是過彎的時候沒有太多的車身側傾，高速超車沒有飄忽的感覺，底盤還是很穩的
【舒適性】整車給我的感覺就是舒適性還是不錯的，無論是座椅的皮革包裹還是材質用料，或者是座椅裡面的填充物，軟硬程度都是屬於適中的，不軟不硬，這一點感覺比較用心做，而且車內的隔音做的還算不錯，並且搭載了的音響也比較好的，只是高速的時候有點胎噪影響整體
【外觀】外觀方面個人認為，10萬之內的車子裡算是數一數二的了，說的是轎車，suv以及其他的不算，當然這只是我的個人看法，前臉的家族式臉孔設計 led大燈，十分吸引眼球，這個應該沒有人反駁吧，而且整體側面線條一直延伸到後備箱，整體顯得十分硬朗流暢，不拖泥帶水的，況且尾部的燈是貫穿式一體的，並且尾部的貫穿式大燈在晚上真的十分亮眼
【內飾】請忽略店裡送的便宜腳墊??，買車，的時候就是想先有一個用著，店裡送的東西也不是特別好，反正自己都要去買，隨便讓先拿個用著
2樓：大風江畔
**的秦外觀還是很好看的，有點合資車的味道了，大燈做的很犀利，三顆藍色的等特別漂亮。作為新能源車，秦相對來說時間已經算長的了。現在已經發展到了，第三代混動技術，對於bsg電機，這裡可以重點強調下。
這個就是第三代混動技術的核心，快速發電進行能量**，只要你會用這個車能耗還是很低的。而且有了這個電機，車輛發動機介入很平順。總體來講**秦是我比較推薦的。
3樓：藍色阿豪
家用必選車型，最滿意的就是這款車的顏值看起來特別的運動，作為年輕來說，開著這樣一款車走在街上回頭率相當的高，非常能夠吸引目路人的眼光
8萬的比亞迪秦pro到底怎麼樣？開了1個月，車主有話要說
有沒有入手秦pro超越版的朋友，這臺車的養車成本怎麼樣？
4樓：匿名使用者
車市寒冬之下，汽車圈對"金九銀十"翹首以盼，然而進入9月以來，預期的"金九"火爆場面卻沒有出現。9月首周汽車日均銷售3萬臺，同比增速下降21%。有人說現在的用車成本太高了，油價不斷**，各種防不勝防的稅險費用，讓車主壓力巨大。
還有車主表示，養車就跟養兒子一樣，一到購物節要給他配東西，馬上要帶他去年審，還要給他買保險，我真的太難了。
養車就像養兒子，不過總有別人家的孩子不但顏值高、價效比高，用車成本還低。比如堪稱省錢小能手的比亞迪秦pro dm，明明能靠臉吃飯，偏偏還有超低的用車成本優勢，讓車主不但能開心購買，更能省心用車。那秦pro dm的用車成本到底能有多低，可能用語言難以形容，我們用資料來表達會清晰很多。
1、 購車費用
精打細算的買家，總是會為自己挑選最值得購買的一款，秦pro dm自動智聯勁享型，純電續航里程82km，esp、胎壓監測、倒車影像、定速巡航等配置一應俱全，補貼後16.99萬，是插電混動車型中的價效比之選。
上海、廣州、深圳、杭州這些城市的小年輕們，買一輛16.99萬的秦pro dm，不但包圓了大城市比較麻煩的本地車牌問題，在別的車限行停在家裡的時候，仍能全年365天自由出行，享受有車一族的方便生活。
2、 能耗費用
插電混動車型的能耗費用其實有點複雜，取決於車主平常是用純電行駛較多還是混動（hev）模式長途出行更多。秦pro dm的使用者手冊裡面註明，在首保（3500km）前hev模式的使用比例應不低於50%，首保後hev模式使用比例應不低於10%。我們以首保前hev模式使用比例60%，首保後hev使用比例20%，三年6萬公里中13400km為hev模式，純電模式行駛46600km。
秦pro dm的純電續航里程高達82km，完全可以覆蓋市區通勤甚至近郊出行。以上海為例，上海實行的是階梯電價標準，我們以0.5元/kwh為均價，秦pro dm的百公里電耗僅為4.
6度（資料來自車主實測），三年6萬公里中有46600km純電續航，電費1071.8元。秦pro dm的綜合油耗為1.
5l/100km左右（資料來自車主實測），上海油價6.6元/l，則13400km所需油費1326.6元，三年6萬公里共計2398.
4元。也就是說每個月油費、電費綜合僅66.6元，兩杯星巴克的錢，令人難以置信的省！
3、 稅險費用
秦pro dm在上海地區免購置稅，這一下就省了一萬多的費用。以上海地區為例，車船稅為300元。以秦pro dm的售價16.
99萬為基準，購買交強險、三者險、車損險、盜搶險以及不計免賠特約險等5個險種，第一年保險全額、第二年8.5折、第三年7折計算，三年的稅險費用總共需15403元。
4、 養護費用
保養費用同樣是秦pro dm的省錢優勢專案，購買秦pro dm可以享受首保免費的優惠政策，在省下一筆小錢之餘還能免費享受4s店的優質服務，我們嚴格按照使用者手冊上的保養頻率去4s店進行保養，三年6萬公里去4s店保養僅需花費3419元，如果純電模式行駛里程更長的話，保養費用可能比我們計算的更低。
小結：經過詳細統計，秦pro dm三年開6萬公里的話，電費、油費三年合計僅需2398.4元，用於保養、維修合計3419元，總成本才兩萬多。
也就是說買了秦pro dm，加上稅費和三年保險，均攤在每個月的費用也僅需589.5元，遠遠低於一般的燃油車型，更不提免限行讓車主每天暢行無阻，毫無拘束。誰說養車就像養兒子，秦pro dm明明就是省錢又省心。
聰明人不看吹噓只看資料，養車用車月均成本589.5，看完秦pro dm的用車成本分析，是不是已經檢視路線準備去4s店試駕待購了呢！
比亞迪秦pro怎麼樣？值得買嗎？
5樓：
比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀上都是不錯的，是值得購買的混動汽車。比亞迪秦5.9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚歎不已。
比亞迪秦的車身尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，其軸距為2670mm，這些資料讓比亞迪秦在車內空間實用性方面表現不俗。
秦純電模式下綜合工況續航里程可達80公里，「短途純電，長途混動」模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，並可通過預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。
6樓：昕語星辰
當初經過各種車型比對，後來買了2017款秦，主要是新能源車補貼力度比較大，價效比比較高。經過5個多月的駕駛，與預期值相較，評分會給到中上吧。
外觀內飾總體設計還是不錯的，不好給分，每個人的審美不同，反正是合了我的眼緣。特別是長條的尾燈，很多人不喜歡，我卻覺得恰好是亮點，很獨特。
動力上，給我的感覺就是有勁兒，加速、超車，駕駛的樂趣本來就在於此，以前超車都要觀望好久，現在都不用。還是喜歡在純電模式，沒噪音，動力平順性上基本上都很好，沒什麼問題。多連桿獨懸配置非常好，小坑小震都能濾到一個很合適的狀態。
能耗也是很省的，將近5個月，一千多度電，平均下來，比燒油可是省很多，就當給孩子省奶粉錢了。
我覺得還可以再改進的地方是變速箱，雖說是6檔，可只有電量充足的前提下才可以掛上，這點有時候會覺得不太給力。
7樓：
2014款比亞迪秦太臭了，買來到現在5年還臭，裝了車載空氣淨水器都沒有用，我賣給你，多少錢都行？要嗎？
8樓：功音顓孫美
山寨垃圾產品！！比亞迪老闆都說燃油車沒出路的，你還要買？
9樓：花落樹下
比亞迪秦的話就說這款車的話還是值得購買的，在國產車當中不管是樣子效能各方面都算得上是很優秀的了。
10樓：追光者
看的是秦pro智聯鋒耀，價效比應該給滿分，動力強勁，配置高階，**宜人，有點小缺點啥的都可以忽略。外型比較大氣，漆面好像比一般白色車更亮一些，大燈亮度一般。空間是足夠用了，前後排座位都不會擠到腿。
座椅包裹性好，坐著軟硬度適中，就是材質還有待提升。綜合油耗不到7個，再磨合磨合應該還能低點。動力足，起步和超車都有迅猛，這個體會還真挺深的，操控感非常好。
11樓：挪威老哥
一般看中秦pro 首先都是衝著外觀來的，顏值很高,外觀很好看。三重龍爪的led大燈，流水形式的轉向燈，單是點亮就很有儀式感，很新奇。中控的pad屏，功能強大，語音系統也很靈敏。
竟然還能拍抖音，真是跟流行接軌啊！前排後排空間都很夠用，總的說車子的舒適性還是非常不錯,座椅也很舒服，靜音效果也很不錯。就是後排中間座位沒有靠枕，在中間的人應該沒法休息。
12樓：山東尚誠工程監理
我是18年11月份買的，當時也是參考了許多合資車，最後還是覺得pro配置和外觀影響了我，買的燃油頂配，混動充電不太方便。跑了6000多了，除了感覺油耗高點，其他都挺滿意。
13樓：
大屏壞了，好修嗎？後期維修費用高嗎？
14樓：
隨著汽車排放管理的越來越嚴，國際**供求矛盾逐步加深，汽車電動化已經是一個不可逆的趨勢了，特別是近幾年新能源汽車的技術也不斷取得突破。而如果選擇一輛純電動車，還要考慮行車範圍內的配套基礎設施是否完備，所以選擇一輛混合動力車型是一個不錯的選擇。今天我試駕的秦pro dm就是比亞迪旗下的一款插電式混和動力汽車。
dm外觀與燃油版車型一脈相承，最明顯的不同，是「秦」字logo背景換成了更具科技感和魅惑感的藍色。傳動系統使用dct雙離合變速箱，採用電子檔杆，更換了特別的檔把樣式，使其更精緻更實用。
動力系統再次向前邁進，採用了比亞迪第三代dm插電式混合動力系統，1.5t發動機最大輸出功率是 154馬力，電動機最大功率為150馬力，在純電模式下dm的續航里程可以達到80公里。當剩餘電量為15%時，發動機會自動為電池充電，保證一定電量的結餘。
試駕dm之後，我迅速被圈粉。除了在純電和混動模式下都有著較高的駕駛舒適感之外，噪音的大幅減小，動力的迅速響應，功能豐富的智慧網聯絡統，都與同級別同型別車型有著明顯的優勢。
比亞迪秦Pro燃油版最高時速是多少
比亞迪正式釋出了秦pro車型。新車採用了全新的外觀設計，搭載一套由1.5t發動機與電動機組成的插電式混動系統，根據車尾標判斷，新車的官方0 100km h加速時間或為5.9秒。比亞迪秦pro採用的是1.5t的發動機，想來動力也不會差的，反正家用是戳戳有餘了，至於最高時速平時最快我也就到120所以就沒...
比亞迪秦和比亞迪秦100有什麼關係
amy愛表演 比亞迪秦是王朝系列的一款，秦下面根據不同的年份和配置又有細分，其有2015款秦 2017款秦 2018款秦 區別 2015款秦，純電續航70km，主車標，就是車頭和車位中間logo以及方向盤上的logo為字母byd，車位和車前側邊標註秦字，顯示屏為小屏 大約7寸？記不清，反正大約201...
比亞迪秦多少錢，比亞迪秦現在多少錢
比亞迪秦 最新 配置 口碑 油耗 易車網易車網 13.29萬 14.69萬 指導價 18.98萬 20.98萬 排量 1.5l 變速箱 雙離合 車身結構 三廂 油耗 1.6l 1.6l顏色 引數配置 經銷商 二手車 口碑 論壇 車貸熱門車型 排量變速箱 指導價參考成交價 14款自動 尊貴型 1.5l...