1樓：蜂鳥飛燕
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
2樓：雙映穎
腳踩的剎車實在行駛過程中停車用的，而腳剎是在你停車去吃飯或者離開車子回家之前停車用的，是一個把手，**在下面一點
3樓：沃詩苼
通常說的剎車都是指腳剎，就是用腳踩的，在油門的邊上。
手剎又叫駐車制動，就是停車的時候用的，拉上它你的車子就同的穩，在坡上就不會溜車。一般在駕駛座椅的右下邊，換擋的操縱桿的後面。
上面那個**中那個深色的手柄就是。
4樓：
剎車是用腳踩的，手剎就是停車的時候用的，叫駐車制動
5樓：全職學徒
手剎就是停車的時候用的
叫駐車制動
6樓：匿名使用者
手剎乃是用手去按剎車
什麼叫拉手剎？什麼叫放手剎？
7樓：春天啊
拉手剎是相當於踩住剎車，使車輛制動，無法行駛。放手剎是指鬆開手剎，車輛可以正常行駛。
手剎對於小型汽車來說是在變速箱後，與傳動軸連線的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當然也有鼓式的），然後通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。
拉動手剎後，它利用一個液壓輔缸，推動車下邊的液壓總缸運動，然後帶動氣閥，然後氣閥動作之後，制動傳動軸，汽車隻手剎只剎傳動軸的，當完成制動傳動軸之後，如果是普通的卡車則利用手剎杆的鋼索拉動拉實現長期剎車，如果是比較高檔的卡車，則使用電控制。
上面當你推動手剎的時候，事實上有一個電動拽引機已經啟動，在空氣制動完成之後他就拉近鋼索並且鎖定，當然也有直接拉制動器的。
擴充套件資料
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
手剎是一個使用率很高的系統，合理正確的使用才能讓日後使用更順暢，特別是對於保有量最大的機械式手剎來說，更好按照正確的方法使用，別車還沒停呢就把手剎拉起來了，這種做法確實沒有必要。省著點用，保證其良好的使用效果，對於安全很重要，另外也能延長其調整週期降低維修和更換的成本。
8樓：教師瀏覽室
手剎是用於駐車。
拉手剎就是將手剎來起來，放手剎就是把手剎放到位。
1、拉手剎：就是停車後為了防止車子在移動，尤其是坡道，車子由於重力要下滑。所以，停車後要將手剎拉起來。
2、放手剎：就是鬆開手剎將其放鬆到位，此時該剎車系統不起任何作用。
①什麼時候你想停車就要拉手剎（你不願意踩腳剎的情況下）。
②什麼時候壓（放手剎）就是你車子起步的時候。
9樓：匿名使用者
你好！拉手剎就是把手剎拉起來！放手剎就是把手剎鬆掉！有不明白的可以追問，希望我的回答可以幫到你！祝你生活愉快！汽車大師與你同行！
10樓：滑涵菡
昌盛四輪電驕的手剎蓋子
11樓：匿名使用者
手剎拉上去，剎車燈亮
12樓：今世遺
就是把手剎拉起來，把手剎放下去
13樓：噢嘜唄陛
停車必須拉手剎，起步必須放手剎。
開車的時候突然拉手剎，汽車會是什麼情況？
14樓：車101二手車
手剎通常分為機械式和電子式。
對於機械式的，如果車速度快,手剎車很靈敏的話,車會明顯有頓挫感,但維持時間很段；車速慢,手剎車一下拉死,車會慢慢停下,但是這樣很傷手剎車；車速快,手剎車瞬間拉死,車帶方向的話,會隨著方向側滑,但是馬上放手剎的話,不會有危險；車速快,瞬間拉死手剎,車方向大的話,取決於你車的軸距,軸距大會側滑,軸距小,有翻車或爆胎的危險。
而電對於子式的，如現在許多中高檔車型配備的某種電子駐車系統，車主即使起步行駛時沒有鬆開手制動，可通過起動牽引力「衝開」約束而行駛，對車輛無太大影響，也不會因此而影響「抱死」或無法起步或加速等.
15樓：追b光者
會甩尾 傳說中的漂移就出現了 如果速度夠快 反應 不夠靈活就有可能出事故
16樓：匿名使用者
速度快的時候會出現甩尾，速度慢的時候會聽到吱吱聲，並急剎車的效果
17樓：會游泳的鐵片
打反方向，漂移咯~~~
拉著手剎開車是什麼感覺？
18樓：途虎話養車
拉著手剎還能開那麼遠，說明你手剎卡拉的並不緊。下車檢查一下，如果沒有糊焦味或者剎車盤冒煙那麼問題就不嚴重。
如果出現了上述情況，那麼就要去汽修廠做個檢查，看看剎車泵，剎車油，剎車線，剎車盤有沒有問題。因為拉著手剎長時間開車對這些都是有損害的。
19樓：
感覺提速慢，車子頓挫明顯，發動機轉速高
新手很容易出這個現象，正常
20樓：習慣未語先笑
感覺汽車會很費勁，會聞到焦味，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。
拉著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油洩漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。
一般來說，帶著手剎行駛，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。
應急措施：在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，並且出現了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速，剎車，放下手剎。此時不可再繼續前進，應將車停靠路邊，待車溫降下來，仔細觀察有無其他異樣。
千萬不可只是放下手剎，在車還處於高溫的情況下繼續行駛。
正確方法：養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經鬆開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的資訊最為全面，隨時觀察儀表盤的資訊，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。
21樓：
車子行駛非常費力，
有種提速提不起來的感覺。
22樓：
手剎效果好的，你直接開不動，或者歇火。
效果差的，感覺車子很吃力，像拉了很多貨物一樣。
23樓：匿名使用者
如果你開後驅車，忘鬆手剎的話一上擋就車就會熄火。
如果開的是前驅車，忘了鬆手剎的話，感覺就是車子拖住什麼很重的東西，好車子提速會很慢，一跑起來車子後部會出現側滑，很容易察覺。如果車子引擎差的話，引擎出力不能突破剎車的阻力，同樣會出現熄火現象。
如果開4驅車，沒鬆手剎的話，一踩油門引擎轉數會現上升點點然後下降，像有東西定主車子似的，感覺很怪，會察覺的。
所以，不會察覺不了的。只不過是很多新手開車手剎沒全放，吊住一點。此時就如同輕踩剎車來開車，感覺是車子提速慢，引擎很辛苦，像有什麼頂住或載著很重的東西。
這樣的話跑一陣子後剎車皮就報廢了，對引擎和離合器變速器都有大傷害。
開車時多注意車子有什麼和平時不一樣，這些都是很容易察覺的。
24樓：
把油門踩到底 就有漂移的感覺
25樓：
就像樓上說的，提速很慢，頓挫感很強，發動機轉速高；建議不要這樣開車，
對車子損害大， 除了耗油高以外就是磨後輪的剎車片跟剎車盤了，因為手剎控制的是後輪剎車，如果你手剎不怎麼靈的話，損害會小一些，如果手剎效果很好的情況下開的距離遠了，那你的後輪剎車皮就差不多報廢了
26樓：匿名使用者
提速超慢！換擋時有明顯頓挫！時間久了會有橡膠燃燒的臭味，因為在大量磨損剎車皮！
27樓：薩埵
會劇烈抖動，然後熄火。要是手剎不牢，可能會繼續開，但是心裡納悶怎麼這麼慢。
手剎的正確使用方法是什麼？
28樓：機智的煎餅
坡段堵車，切記莫忘拉手剎
正確方法：在日常行駛時，最好與其他車保持一定車距，一旦出現車後溜時，應立即採取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。同時，長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而鬆開腳剎，從而導致發生溜車的現象。
高速行駛，手剎不能代腳剎
正確方法：一般情況下，在高速行駛中應當儘量使用點剎來讓車輛停止，不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止，這樣做會非常危險。
帶著手剎跑，剎車損耗大
正確方法：養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經鬆開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的資訊最為全面，隨時觀察儀表盤的資訊，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。
29樓：真心話啊
手剎使用方法：
1、 坡段堵車，切記莫忘拉手剎。
正確方法：在日常行駛時，最好與其他車保持一定車距，一旦出現車後溜時，應立即採取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。同時，長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而鬆開腳剎，從而導致發生溜車的現象。
2 、高速行駛，手剎不能代腳剎。
正確方法：一般情況下，在高速行駛中應當儘量使用點剎來讓車輛停止，不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止，這樣做會非常危險。
3、 帶著手剎跑，剎車損耗大。
正確方法：養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經鬆開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的資訊最為全面，隨時觀察儀表盤的資訊，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
30樓：楊子電影
在日常行駛時，最好與其他車保持一定車距，一旦出現車後溜時，應立即採取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。同時，長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而鬆開腳剎，從而導致發生溜車的現象。
一般情況下，在高速行駛中應當儘量使用點剎來讓車輛停止，不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止，這樣做會非常危險。
養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經鬆開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的資訊最為全面，隨時觀察儀表盤的資訊，注意警告提示燈。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
山寨漂移王他是拉手剎漂移嗎
漂移的產生的原理就是 後輪失去大部分 或者全部 抓地力，同時前輪要能保持抓地力 最多隻能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了 這時只要前輪有一定的橫向力，就會產生漂移。關於具體怎樣漂移 漂移的完美完成還要有一個前提 保持前輪的抓地力。1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差 一般後驅車不用擔心 ...
科目三最後停車是先拉手剎還是先掛空擋
1 沒有嚴格的規定先後順序，但是兩者到最後必須全部都要完成，否則將判定不合格。2 科目三在訓練過程中，要把每一個細節都要掌握好，都要按規定去完成，少一項都有可能不合格的。路邊停穩車輛後，先把手剎拉好，然後晃空擋，撥回轉向燈，熄火，然後最好還要將檔位掛入一檔。最後報告考官 操作完畢，解掉安全帶。比如在...
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烏市萬通汽車培訓學校 在高bai速的情況下，觸碰電子手剎，電子手剎模du塊是不會工作的zhi，一般都會dao在儀表中提示你誤碰了電子手剎。如果你長按電子手剎，就會觸發abs給車輛進行緊急制動 注意 並不是電子手剎實施的制動 車輛在保證不會抱死的情況下，有較大的制動力，直至鬆手，這是一套緊急制動的邏輯...