1樓：好問的鳥
在國內的各種銷售排行裡面，緊湊車沒有特定的詳細統計專案。在國外的家庭用車一般都是緊湊型車，標準是車總長在4.2-4.
6米，軸距2.4-2.7之間，發動機排量一般1.
6-2.0升左右，售價在兩萬美元之內。以這樣的標準來衡量，大家熟悉09款福克斯、標緻307、卡羅拉等就應該歸於緊湊車的行列。
緊湊型轎車一直是市場上汽車銷售的主流車型，無論是國內還是海外都是銷量比較大的車。它們既具備了合理的空間，又能照顧到人們越來越高的對於安全效能的需求，對駕駛樂趣的追逐是人們對這一類別車型提出的最新要求。對於不同經濟條件的家庭來說，它既可以充當第一輛車，又可以作為第二輛車。
它們的單車利潤或許不高，但國內外各大車廠都對此非常重視。
作為市場的入門兼現階段的主力車型，緊湊型轎車領域一直是競爭激烈，而作為國產緊湊型車中的重量級選手，福克斯沒有辱沒「全球風雲車」的門風，自在國內上市以來，一直是緊湊型車當中的銷量標杆、運動標杆和價效比標杆，並承擔著長安福特「當家花旦」的重任。僅在2023年，福克斯銷量高達12.58萬輛，約佔該公司全部車型銷量的58%。
種種跡象表明，緊湊型車走向汽車主流市場是行得通的。
2樓：
城市的迅速擴張 城市道路的變小
人口的密集增長 這些都是促進緊湊型轎車的發展原因加之 合理的** 以及低排量 低油耗
這也必將成為或已經成為人們消費的關注點！
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3樓：雙映穎
我認為緊湊型車之所以能成為社會的主流，是因為現在國家為了保護汽車產業，降低金融危機對於汽車產業的影響，所推出的有利政策，推動了小排量車型也就是緊湊型車型的銷售，說的在廣泛一點也是為了環保降低溫室氣體的排放，和節約國家的石油資源，減輕國家因為油價波動而增加的負擔
4樓：匿名使用者
經濟發展的階段決定的。
問：動力總成技術發展趨勢,未來的汽車市場走向？
5樓：匿名使用者
我相信 hybrid electric vehicle 在未來 會出現在大多數汽車的配置表當中 應該會在一段時間內成為市場的主流 而純電動 則安全隱患頗多 小排量 汽車符合國家節能環保的要求 加之 發動機技術的發展很多小排量的發動機較之前的很多大排量發動機效能上已經不相上下 所以 也是發展的一個方向 不過只會涉足於 小型家用轎車市場 說道增壓技術 個人感覺這股大潮是大眾帶來的 但是卻沒有太大的意義 畢竟增壓不是新東西 也不是自吸燃 的換代 是同一地位 渦輪增壓 應該要好過機械增壓 望採納 如有疑惑請追問！
6樓：匿名使用者
看國家的政策。你看歐洲都是小排量增壓發動機以及高品質的柴油發動機為主導，而美國都是大排量自然吸氣發動機，有人說排量大就是油耗低，也有人說排量小的渦輪油耗比同功率的自然吸氣還高，所以樓主要學會自己去分析，而日本一慣是走不插電的混合動力的，我國很亂，估計制定政策的人都是外行，所以給電動車開綠燈，結果帶來的卻是燒煤發電廠的大量浪費
中國汽車自主品牌為何都未能走向國際？
7樓：田
首先是因為技術的問題，其次是因為在國際市場，中國的車目前還沒有達到標準。
8樓：你罵我我吃虧
中國的汽車發展還不是很好，欠比較欠缺。
9樓：
因為我們中國汽車還不是很好。
10樓：c2百賬號
因為技術還是不到位，所以走不出去
11樓：難一生熱愛
對於國外那些汽車產品，我國的汽車發展尚不成熟。
12樓：爆燥小哥
國內的汽車發展史有的短相關技術還不夠完善
13樓：走位哎走位
因為國內的汽車比不上國外的。國內的車還不夠完善。
14樓：這很撩妹
因為還有許多需要完善的地方
15樓：當我還小
因為質量還有待提高，還需要努力
16樓：必須約
離走向國際還有一大段路，我們正在起步階
未來汽車行業發展趨勢？
17樓：崽崽
隨著近年來人工智慧的高速發展，各行各業都出現了一次又一次的改革，而未來的汽車產品也會在人工智慧的方向越走越遠。如果將來汽車繼續發展，你會想到哪些方向呢？那麼就簡單介紹一下未來汽車產品的七大發展趨勢吧。
一、無人駕駛 想必大家在電視電影中經常看到「無人駕駛」，當然現在國內外的汽車行業之間也在這方面繼續努力，無人駕駛的汽車將會是顛覆性的改變我們的生活，當然現在雖然有無人駕駛的汽車出現，但是它要徹底大眾化，還是需要更多的時間和技術。
二、人工智慧 如今人工智慧正在高速發展，如果要發展無人駕駛汽車，人工智慧是一定不可缺少的因素，當然人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心，它可以讓汽車的服務及體驗感大大加深，讓你充分體驗到科技的力量。
三、智慧互聯 據調查，有90%的消費者在未來購買新車時會選擇智慧互聯汽車，因為智慧互聯汽車可能會是未來汽車領域的一種潮流和時尚，而智慧互聯是汽車在外出行時必不可少的工具，更是可以避免車輛間的交通事故的出現。
四、車載資通訊系統 2023年新型車輛有60%以上安裝了該系統，充分說了該系統的前景，車載資通訊系統可以評估駕駛員行為，並且可以提供車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關資訊，導致經銷商對車載資通訊系統十分的看中。
五、車間通訊連線 未來的出行肯定是將科技完美融合，避免車輛碰撞和緩解交通堵塞是汽車的一個面臨的挑戰，而最新出現的v2v技術則可以幫助到大家，車輛能夠和智慧交通訊號燈實現資訊交通，從而準確地制定行駛的路線。未來，升級版的v2x技術會更加全面和強大地出現。
六、感測器 感測器可以監視和操控車輛，是自動駕駛的技術基礎，像雷達、攝像頭、超聲波等均屬感測器，而這些裝置的目的就是讓車輛在出行時保證車輛的安全，減少車輛的維護成本，也是未來發展的重要趨勢之一。
七、大腦到汽車技術 可能有人覺得無人駕駛汽車如果全是隻能操控那我們買車就沒有體驗感了，當然。車倆也會出現大腦到汽車技術。摒棄傳統的操作，利用特殊裝置探測駕駛員的腦電波，從而達到用意念去駕駛汽車。
18樓：匿名使用者
未來的汽車將具有以下七大特點：安全、價廉、環保、實用、高效、省時以及提供與外部世界的聯絡。這就意味著汽車行業必須圍繞低價位、實用性、設計和技術進行創新。
」汽車的操縱性,動力性和經濟性的提高，以及行駛安全性增強，兼之環保節能，這是未來汽車的發展趨勢，也依賴現代汽車新技術發展。
1. 推動新能源汽車發展成共識
2. 「網際網路＋汽車」備受關注
3. 無人駕駛成最新趨勢
19樓：匿名使用者
1、無人駕駛:
無人駕駛技術是很多人比較熟悉的，雖然國內無人駕駛技術不是非常成熟，但也在努力，無人駕駛汽車出現後，讓駕駛員可以更加輕鬆，增加了行車的安全性，雖然無人駕駛汽車已經出現，但要實現大眾化還需要更多的時間和技術。
2、人工智慧:
人工智慧是在無人駕駛汽車上不可缺少的部分，人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心，人工智慧的出現讓汽車的服務及體驗感大大加深，可以充分體驗到科技的力量。
3、智慧互聯:
現在買車很多車，上都會有智慧互聯功能，智慧互聯汽車可能會是汽車未來發展的潮流，智慧互聯是開車出行不可缺少的工具，也是避免車輛出現交通事故的重要工具。
4、車載通訊系統:
新型車上安裝了車載通訊系統，車載通訊系統可以對駕駛員的駕駛行為進行評估，可以提供.車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關資訊，也是很多人選擇車載通訊的原因。
5、感測器:
不同的感測器可以監視和操控車輛，也是自動駕駛的技術基礎，也是未來發展的重要趨勢之一
20樓：厭食是家人
必須的。看看市場和國家相關政策，這個行業非常好。
①國內汽車市場潛力巨大,乘用車市場仍將繼續擴大 未來十年,我國仍將處於工業化和城鎮化同步加速發展的階段,國內生產總值和居民收入將持續增長,國家也將繼續出臺有利於擴大內需的各項政策,加之
二、三線城市及農村市場的汽車需求增加,預計我國汽車消費市場將進一步擴大. 根據中國汽車技術研究中心《中國汽車發動機及變速器零部件行業調查研究報告》對 2012 年至 2015 年中國汽車產量和保有量進行的**,預計到 2015 年我國汽車產銷量將突破 2,500萬輛,保有量將達到1.5 億輛.
2014 年 1-3 月汽車產量為 589.17 萬輛,同比增幅達到 9.16%,其中乘用車增幅達到 9.
48%,增速高於商用車.
②我國將逐步由汽車製造大國向製造強國轉變 近年來具有國際競爭力的國內知名汽車企業逐漸湧現,汽車生產核心技術和新技術逐漸為國內企業所掌握,出口規模逐年擴大,我國已經具備了向汽車製造國轉變的基礎.為了實現轉變的目標,我國必須首先形成多家規模化、集團化企業,兼併重組勢在必行,自主品牌必將成為**未來大力扶持的物件.隨著近期整車及汽車零部件支援政策的陸續頒佈,未來行業的發展重點著重體現在加強自主品牌企業技術開發力度;鼓勵提高研發能力和技術創新能力;積極開發具有自主智慧財產權的產品和實施品牌經營戰略.
未來自主品牌汽車產品所佔的市場份額可望逐步擴大,技術實力也會迅速提升,中國的汽車市場將逐步由汽車製造大國向製造強國轉變.
21樓：小浩浩
你好，我覺得在未來我國的汽車行業發展趨勢可能是往新能源或者混動方向發展，因為現在路上的新能源車型逐漸多了起來，國家對這方面也是大力支援的，未來新能源汽車應該是發展趨勢。
22樓：四川萬通汽車學院
發展前景是不錯的，畢竟國家在推廣這個新能源汽車，汽車新能源技術。雖然現在技術不是很成熟，但是現在確實是學新能源汽車專業的最好時機，等到技術成熟了，新能源汽車普遍了，就需要大量的新能源汽修人才，會比較吃香。待遇什麼的都會比較好。
23樓：匿名使用者
未來5年中國汽車還是會以汽油與柴油能源為主。
分析：第一，新能源車無法規模化生產。如美國，英國也只是流行小排量車的使用，雖然對研發新能源車在研發，但無法形成規模生產。
所以如果非國家開發投資不可能有新能源車大量投入市場；第二，新能源車它的功率偏小問題解決非常困難，我想假定以高投入解決功率這樣車的成本價將遠遠高出汽油與柴油車。所以購買的人會很少；第三，舊產業轉化問題假定新能源將是未來5年的主流的化那麼大量發動機製造廠將會倒閉，國家將如何解決這些下崗職工？
所以未來五年將還會是以汽油和柴油車為主的市場。
好評吧。謝了！！！
24樓：匿名使用者
中國汽車未來發展趨勢
未來全球第二大汽車市場
25樓：良成幹凰
未來幾年，中國汽車的發展趨勢有6個方面。一是競爭加劇，汽車行業的整體利潤率降低，但總體上還是要高於其他一
些行業；二是汽車企業的分化會逐步，企業淘汰率增高，中國汽車企業格局還遠沒到「大局已定」；三是零部件產業發展潛力巨大；四是汽車產業的區域集中化
趨勢將加強，產業叢集將成為汽車產業發展的重要形態；五是汽車產業的自主研發能力將趨於增強；六是將逐步形成以中國市場為主的國際性大企業。車身造型的未來發展趨勢
進入21世紀後，從世界各大汽車博覽會推出的多款新概念車看，造型更是、更具個性化和特色。車身造型的未來發展趨勢綜合起來主要有以下1氣動最優化一部汽車車身造型發展史，從某種意義上說就是一部不斷追求具有最佳氣
動造型的歷史人們一直在努力研究能夠減小氣動阻力且氣動穩定性好的車身造型，今後這將仍是未來車造型追求的目標之一，但更主要的工作是在研究氣動行駛穩
定性上。未來的氣動造型最優應滿足以下幾點:
(1)最佳氣動效能的車身外形只能通過計算機輔助設計和部分實驗得出;
(2)車身所受的氣動縱傾力矩和氣動橫擺力矩理論上為零;
(3)車身所受的氣動升力理論上為略小於零;
(4)減少氣功阻力雖然不再是主要目標，但氣動剛力系數不應大於0.2.
2個性化
車身氣動最優化是否會導致未來汽車外形的雷同，從而失去個性化，其實汽車車身造型的發展過程己經揭示了這個問題的答案。在車身造型的歷史發展時期，可能會
由於追求氣動造型的優化而使得某一種車型成為一個時期內的主導車型，但決不是唯
一、就是同一主導車型，也由於氣動特性非唯一評定指標而形成不同風格，隨著
社會發展，社會意識和美學觀念，造型過程中會起到越來越大的作用，現代人對汽車式樣個性化要求也會越來越高。不同層次不同行業、不同種群的審美意識也會大
不相同。隨著人類物質文化水平的提高和生活環境的變化以及生活方式的多樣化，作為大眾化商品的轎車無疑將出現各式各樣更新穎更奇特的新車型。3人性化
汽車是人的代行工具，與人在日常生活中息息相關，己形成獨特的汽車文化。「一堆冰冷的鋼鐵」是無法滿足現代人精神和文明需要的。車身造型設計必須以人為本，體現人機協調，使用操作方便、舒適，使汽車適應人的各種生理
和心理要求，從而提高工作效率、保障安全、維護健康。未來的車身造型設計將在車身外觀設計、人機工程以及室內環境等方面更加註意人性化的發展。4.隨著
虛擬現實技術在車身造型中應用，使得造型設計中可採用計算機模擬色彩、紋理、質感、背景、陰影及運用三維視覺效果生成虛擬汽車車身造型並實施漫遊。通過仿
真裝置和虛幻環境的動態模型創造出人能夠感知的虛擬現實，完全替代傳統的實體模型和造型效果圖的平面表述方式，甚至能做到未出實車而能體驗實車的感覺，使
車身造型技術發生了實質性的變革。5全球化
20世紀90年代以來，面對市場和使用者對新技術扣新產品日益提高的要求，製造廠商必須在最短的時間內使產品更新換代，這就使得各公司不得不建立合作伙伴關
系，以彌補資金和技術力量之不足，通過整合資源、優勢互補以達事半功倍的效果。這樣汽車造型設計就逐步擺脫國家和地域的束縛，日漸走向全
(4)減少氣功阻力雖然不再是主要目標，但氣動剛力系數不應大於0.2.
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注重質量可靠 技術成熟穩定 建議 選擇豐田。軒逸，新福克斯。凱越都不錯。建議你入手大眾捷達 速騰 福克斯。雪佛蘭賽歐，別克凱越，2015年10萬左右的緊湊型車要合資的有哪些 問的有點寬泛，比較多，現代，起亞，日產，豐田，福特，雪佛蘭，南北大眾，斯柯達，鈴木，本田，馬自達，甚至別克凱越等都是。什麼轎車...
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壬竹延申 小型suv 和緊湊型suv底盤都差不多，平時上個什麼馬路牙子不費吹灰之力。轎車上馬路牙子就要當心一點了，以免碰到油箱，不過轎車一般安裝油底護板。小型suv一般長度在4米到4.3m之間緊湊型suv最長不超過4.5m,小型suv一般是。1.6l的而緊湊型suv 一般是2.0l的。 守雁虞碧 一...