新日電動車質量咋樣,想買新日電動車,質量怎麼樣?

時間 2022-02-26 08:40:20

1樓:墨秀芳冀風

都是廣告看多了的主:

北方的選天津品牌,南方發選無錫版塊的就好了。中間地帶的有鄭州。

這三個地方都是電動車基地。天津簡易款見長,無錫豪華款價低,鄭州比較起來一半一半。

買電動車,一是要選商家,二是要選配置。

商家的誠信和車的質量,商家的誠信更為重要(再好的車不可能不壞)。

簡單的瞭解配置後,你會發現你原來中意的所謂品牌車,大部分是很低的配置,卻賣著很高的**。

2樓:龍菲善雁

新日是個大牌子,質量有保障的。,質量***,而且也是上中國十大品牌網買購上的十大電動車品牌前幾名。

3樓:**愛

回答排名前三,新日電動車也是電動車行業的領軍企業之一,新日主打是高階和智慧,主要以黃色基調為主,走進門店非常的敞亮,產品種類也十分豐富,主打的旗艦產品是米酷系列。新日米酷、r5作為一批明星車型,創新的造型設計,強悍的效能體驗,可靠的品質,還有智慧作業系統,獲得了大眾的認可。

提問請問鹽酸電池和理電有什麼區別?那個走得遠些?

回答兩種電池的區別是鋰電池的能量密度比較高,也就是同一重量的情況下,鋰電池的儲存能量比較高,而鹽酸電池大多用於大型電池,比如說電動自行電動車等電池,這種電池比較笨重。鋰電池比較輕便,多用於手機等小型的裝置

至於哪個走的遠,當然是鋰電池貴提問

哦更多5條

4樓:納喇亮鬱畫

就是靠廣告砸出來的所謂品牌!買電動車一定要記住,你不是買牌子而是買車輛的具體配置!你再看看新日的具體配置:

不知名的雜牌輪胎,所謂原車不知是哪個小廠代工的雜牌電池!!更忽悠你的是什麼什麼智慧電動車!!太扯了吧!!!

5樓:卑儉禰春

中國比較早的電動車品牌.08年奧運會.10年世博會.使用的電動車可都是新日提供的.而且新日電動車是上市公司.你說質量會差嗎?但是**會比一般的貴點

想買新日電動車,質量怎麼樣?

6樓:萌萌噠的小可愛喵喵醬

新日電動車質量不錯。新日股份目前已經在全國各地建立了5000多家銷售與服務網點。2023年聘請成龍任形象代言人後,新日品牌的美譽度大幅提升。

2023年,新日股份以3025輛電動車全程服務於北京奧運會,其節能、環保、便利受到國際奧委會主席羅格的讚賞。近日新日已經獲得上海世博會的批覆,正式成為2023年上海世博會的贊助商。

新日電動車的企業理念;

戰略願景:樹百年新日,創世界第一。

發展理念:有陽光的地方就有新日。

服務理念:走進新日,感受陽光。

合作理念:好朋友,向上走。

品質理念:好品質,看新日。

7樓:時間評論家

新日電動車的質量還可以,他們現在的鋰電車型挺多。不過,我還是建議你買綠源,綠源電動車的設計非常人性化,用起來非常方便,尤其是鋼絲防扎輪胎,讓最容易出問題的輪胎也基本上不出問題了,這一點很難得。

8樓:吾小星

新日的不好,我的就是新日,沒買多久電機就出問題了,跟朋友們聊天才知道她們有的人的新日電機也出問題了,建議不買新日

9樓:析綺納喇米

沒聽過,不過我騎的東洋名馬的。質量還不錯,服務態度也挺好

10樓:匿名使用者

新日電動車質量怎麼樣我不知道,我的是綠源電動車,質量不錯,可以考慮下!

新日電動車怎麼樣?質量如何

11樓:匿名使用者

曾買過新日,小云馳系列,真的不行,新車剎車線就特別緊,去售後調了幾次都不行,咋用都不舒服,電池沒用2個月就開始鼓包了……。每個企業都追求利潤,新日就是比其他品牌好那麼一點點也是有限的,但**高所以價效比相對很低。企業競爭很激烈,就如同董小姐怒懟某克斯,結果被反殺,自己都沒想到……。

各個品牌都有好壞,就看你喜歡哪種車型,技術都不是問題,根本沒什麼核心技術一說,沒什麼技術壁壘,無非看看誰家的廣告做的好外觀漂亮點,殼子結實點而已,當然你不能拿某品牌高階和其他品牌低端去對比,沒可比性,都說電機是核心,但其他電路裝置也很重要,每個企業都有生存之道,都有自己的優勢和亮點,像電池這種真的技術難題都解決不了,所以品牌只是個參考,不必過於執著,記住,要考慮價效比,你才真的虧得少!!

12樓:匿名使用者

我以前是做修理的,你想買個好車,選大品牌的肯定不會錯,一分錢肯定一分貨,很多人都有一個誤區,電動車核心部件是電池,錯!特錯,同品質電池,在不同車上、不同人使用壽命完全不一樣,充電習慣(過充欠充虧電存放等)、充電器(精確三段式充電,溫度差易三段式控制引數不飄移等)車型外觀(風阻車身重量等)、電機(電能轉換效率等)、控制器(是否精確平穩控制電流輸出、散熱、)、輪胎(合格輪胎氣密性高,耐磨、避免氣壓不夠耗電傷電池)、剎車(剎不住、帶剎行駛)、線路(漏電、承載電流不足、)、燈具(以最小的耗電亮達到最合理的亮度)、是否平穩起步加速、是不是在市區(郊區人少省電省電池)、使用環境(電池最適合的溫度是25度),改裝外觀及diy配製,電池壽命靠自身品質,也需要這些默契配合才能實現天長地久,至於什麼牌子好,能做到這些的還不能完全說好,學問太大了,我認為一般的品牌很少會去關住這些細節,新日老品牌,還是上市公司,公司規模肯定不會小,大品牌沒質量活不到今天,也坐不上前五的排位。

我買東西 首先買國產,愛國全民有責,能力之內選品牌選合適產品合適價位。一分錢一分貨,其它就靠運氣。

現在你肯定已經買了,祝你好運,呵呵。

好累,純手工打,分給我吧,分要發黴了。

13樓:護花使者

我買的立馬電動車騎了十年,質量感覺還可以就是電池不耐用了,可能是騎久了電機費電吧,現在換了新日希望耐用吧。

14樓:

我買了一輛新日小悅麗 第二天就出現轉向燈不亮的問題,現在後悔啊,新日電動車不行

15樓:聲調督司諼

新日電動車我買5天爆胎,售後維修110元,建議大家不要在買狗日車

16樓:改湘雲

現在電動車的車架子基本都那樣,貴的還是要好一點。但是現在電動車的好壞第一要看 電池。電池買到比較好的情況下至少三年內沒問題的。最終要的一點就是電池。

17樓:林嵐木木

質量超爛!買回來一個月不到就壞了四五次!!

18樓:67不知其可

個人覺得新蕾要比新日好 新日開起來太輕 新蕾開起來比較穩 不會一衝一衝

19樓:匿名使用者

我現在買了,我倒要看看,到底是不是像前面人說的那麼差

20樓:成武鑫藝廣告

我見過的電動車裡頂尖的了,質量相當不錯,比小刀之類的都好

21樓:匿名使用者

還可以吧,畢竟是中國大牌電動車廠家生產的

22樓:

現在的新日質量一點都不好,,千萬別買自己買了後悔了

23樓:匿名使用者

一臺電動車連最簡單的方向燈都沒有。第一次騎行就保險爆掉了,維修人員說不能接保險,接了還會爆。家庭接送孩子上學,兩年電池已經不好用了,10公里就要充電了。當初說能跑60公里。嗨

24樓:匿名使用者

別炒作了,新日創戰紀5500元買的,兩年不到電機退磁,一年不到,減震漏油,10個月不到原廠電池鼓包。吹什麼啊?8個月不到,前輪軸承就壞了,還要我接著說嗎?

所有以上的都的自己掏錢,你服務尼瑪的比了。

25樓:海天工程

新日電摩就是垃圾,電商說能跑60公里買回來跑40公里沒有電了,去電池檢查說沒有問題,給我發的調節器 電機換了,現在就跑20公里沒有電了!超級垃圾

26樓:

新日電動車太差跑起來都比別的品牌慢了好多

27樓:幸運的阿發阿發

新日電動車問題很多,產品質量不過關,出現問題後生產廠商與銷售商相互扯皮、相互推託不給解決,我以後再也不會買新日電動車。

28樓:匿名使用者

我就買了新日的,一年了,毛病不斷,先是電子鎖不靈,再就是爆胎,現在就是充滿了電動不了。(๑‾᷅^‾᷅๑) 嫌棄你

29樓:羊羊羊

新日電動車電池簡直不敢恭維!售後會叫你無處申訴!誰買誰後悔!天天修,天天揪扯不清。

新日電動車質量咋樣 40

30樓:匿名使用者

就是靠廣告砸出來的所謂品牌!買電動車一定要記住,你不是買牌子而是買車輛的具體配置!你再看看新日的具體配置:

不知名的雜牌輪胎,所謂原車不知是哪個小廠代工的雜牌電池!!更忽悠你的是什麼什麼智慧電動車!!太扯了吧!!!

31樓:威嚴霸氣杉姐喲

新日是個大牌子,質量有保障的。,質量***,而且也是上中國十大品牌網買購上的十大電動車品牌前幾名。

32樓:澎湃動力人

回答你好,新日電動車也基本上屬於比較大的牌子啦。在國內的話,基本上你就是愛瑪、雅迪、綠源、新日、立馬、小刀、小鳥、歐派、大陽、臺鈴。比較推薦愛瑪和雅迪的電動車。

新日電動車,即江蘇新日電動車股份****,是中國電動自行車行業首家登陸主機板a股上市的企業(****:603787),致力於引領綠色出行新生活,已擁有無錫、天津、湖北、廣東、浙江等多個生產基地。

提問回答

你好,不好的電動車都是不知名的。能查到的都是品牌電動車。

2000左右的電動車,都是看電瓶的。

電動車本身就是控制器,電機,沒有多大的技術差異。艾瑪,雅迪廣告大的多,所以網上評價也會不錯,但是**相對高一點。

提問在國內品牌排名第幾

回答你好,沒有準確的排名。在第二陣營裡面。

你可以理解為第三,前兩名是雅迪和愛瑪。

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33樓:匿名使用者

中國比較早的電動車品牌.08年奧運會.10年世博會.使用的電動車可都是新日提供的.而且新日電動車是上市公司.你說質量會差嗎?但是**會比一般的貴點

34樓:新鄉市創業小吃技術培訓

挺好的,質量比較好,跑的路途比較遠

35樓:毛毛蟲

這問題你給40太多了,車都不值40

奧斯電動車質量咋樣

36樓:雷風新能源

這個品牌是剛出來的嗎?沒聽過。這邊還是建議您以知名品牌為先,大品牌更有保障。雷風提醒您不管選擇哪一個牌子都要以符合新國標為前提,因為超標車是不能上路的~

18年5月15日由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准釋出、新修訂的《電動自行車安全技術規範》(以下簡稱《新國標》)對電動自行車的多項指標作了更新,將於2023年4月15日起正式實施。

電動車新國標規定電動自行車應具備車型在質量上(含電池)小於55kg,電池標稱電壓不超過48v,電機額定功率不超過400w,最高時速不超過25km/h。國內的電動兩輪車標準將形成由:電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。

新國標是強制性國家標準,將於2023年4月15日起正式實施,2023年5月15日至2023年4月14日為過渡期。2023年4月起,符合新國標的電動車可以繼續上路,超標的電動車只有根據地方管理規定辦理臨時車牌方可上路。

1.認準有電摩資質和3c認證的車型;

2.購買符合新國標的產品;

3.大企業生產的電摩產品優先,一線品牌產品更有保障;

4.上網查詢核實相關資訊,與同類產品進行對比,確保產品正規性。

(符合新國標的電動車特徵)

專注電動車行業14年的雷風所研發的「雷風共享助力車」符合新國標標準,從消費者的實際情況出發,緊貼出行場景,滿足消費者的個性化需求。

由雷風團隊自主研發的雷風行共享助力車是服務於3—5公里的短途出行的一站式解決方案,「電池+電單車+換電站」打造可持續發展的生態閉環,電子圍欄技術實現有序停車,杜絕共享單車的亂停亂放現象,維護城市形象。

雷風雲平臺可實現遠端車輛故障診斷,衛星定位防盜追蹤,可以通過資料實時處理,資料視覺化等大資料管理,更高效分配車輛,滿足熱點區域用車需求。同時,雷風雲平臺可在海量的大資料中預見未來,為交通出行管理提供有價值的資料參考,提升使用者的出行體驗。

雷風團隊以分散式新能源網路為基礎,建立先進的能源服務系統,服務於城市景區、校園、商圈、社群等各熱點交通區域,帶來一站式的出行服務,有效解決了人們在短途出行領域的痛點!雷風,讓短途出行更美好!

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