1樓：匿名使用者
從問題描述來看，電瓶已在壽命末期了，硫酸鹽化嚴重，若已過保質期可考慮進行修復試試。電瓶在外觀未破壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：
1、採用正負脈衝的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此迴圈三次，若容量有恢復跡象，可以多迴圈幾次，達到更好的修復效果。
2、加水修復，加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：
1）先將電池完全放電（放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/ml以下與水相近）;
2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意儲存好，不要搞髒了安全閥，以備後用;
3）加水，一般12ah的電池一單格加水量為8～10g，20ah的電池一單格加水量在15g左右；
4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5）採用匹配的充電器進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此迴圈個三次。
修復電動車電池是件很專業的職業，需對電池內部構成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去翻新，一般若能採用補液或補電迴圈能夠延長電池壽命的話就可以去修復，其它的像無電壓無電流的就沒必要去做了。
2樓：長悅叟
可能電池老化容量降低。換新。
我的電動車還的新電瓶跑放電很快的是怎麼回事求高手指點的裡數很短
3樓：匿名使用者
很可能電瓶太水，自身內阻大（常見其中一塊電瓶損壞），就會出現此類故障。找個萬用表監測電瓶電壓，空載打起支架，在電動車從最低速加速到最高速，電瓶電壓下降厲害的，就是某電瓶內阻大。
開啟電池倉，挨個測試，找出電動車空載最大速度，電瓶電壓最低的（或者電瓶電壓0速和最高轉速電壓變化最大的），找售後更換這塊電瓶（四塊電瓶，測試最低電壓的和最高電壓的，電壓相差小，就都換）。
4樓：海角t天邊
需要知道電動車的大小，電池的電壓和容量，充滿電可以跑多少路，來判斷電動車是否正常，什麼資料都沒有是無法判斷的
電動車電瓶電量突然下降很快是什麼原因？
5樓：修車的小陳
電動車電池電量下降快，其實不用換電瓶，師傅教你正確使用電池
6樓：匿名使用者
根據你的測量結果，主要將電耗盡的資料。當電車無法驅動時，如果測量出的電壓低於12v，說明電瓶內部極板已經老化。建議將兩節僅有11v電壓的電瓶換掉，或者整組更換。
電池總是壞的很快？六大損傷電動車電池的原因
一、「小馬拉大車」現象
以「輕鬆購電動自行車」小編的經驗，這種現象往往出現在大型豪華型的電動自行車上。
目前市場上的豪華型電動自行車由於款式新、豪華大方，普遍受到消費者歡迎，但絕大部分豪華款式電動自行車行駛功率在300w以上，甚至達到350-360w，很多電動自行車廠家和經銷商為了降低成本，追求利潤，配置電池的實際容量與電動機功率並不匹配，其中以10ah居多。
按行駛功率350w計算，行駛的平均電流為350w/48v=7.3（a），而實際新的10ah電池以7.0a放電，持續時間只有90-95min左右，6-dzm-12電池以7.
0a放電，放電時間在110-115min左右，若配置6一dzm一12電池也只能勉強應付。
「小馬拉大車」的現象使得電池容量衰減加快，車輛續行里程下降明顯，導致使用者抱怨不斷，影響整車和電池聲譽。因此，一旦整車的配置確定，選擇合適規格的電池是很必要的。
如行駛功率為300-350w的電動自行車配置48v/14ah以上容量的電池是必要的。科學的做法是一組新電池起碼要保證該車一次充電能行駛的時間不低於2小時。
二、剎車閘過緊現象
剎車過緊這種現象一般出現在配置大容量電池的電動車上。
因為配置大容量電池，自然電動車自身也要變重。故生產廠家在整車出廠時，為了保證車輛行駛時剎車可靠安全，把剎車閘校得較緊，導致車輛在無負載空轉時電流偏大，自耗功率增大。
以配置48v350w電機的電動自行車為例，一般正常空轉電流在1.0±0.1a範圍內，但目前我們在市場測得最大的空載電流有1.
5a甚至接近2.0a的，導致電動自行車行駛時電池負荷增大，續行里程降低。
有效的解決辦法是，整車組裝後應對空載電流進行檢測，並調節剎車閘至合適的位置。
三、控制電器耗電現象
當前許多市場的無刷電機所配置的車鎖，開關控制的電路不是電器主迴路，這種結構的優點，一是車鎖負荷降低，能減少車鎖的成本，二是避免車鎖大電流通過，降低了車鎖的耗電發熱，延長了車鎖的使用壽命。
但其弊端是：該車鎖的使用，易導致電池組的過放電。從市場上實測的情況來看，此類車鎖關閉後，控制器的耗電電流一般在15-25ma左右，最小的也有5ma，最大的自耗電流（特別是帶防盜報警裝置的車輛）為150ma左右。
以耗電電流100ma為例，20ah電池大概也只能持續12晝夜左右。長期連續的耗電導致很多車輛在經銷商處待到車輛銷售時，發現電池已經沒有電了，甚至有的單隻12v電池電壓已經只有5v、6v，造成過放電，而經銷商或使用者又誤以為是電池不儲存電。
四、控制器限流值隨意放大現象
經市場抽樣測試，目前電動自行車廠家生產的車輛，特別是豪華型的電動自行車，控制器限流值普遍偏大。大家都知道，增大限流值直接影響蓄電池的壽命是顯而易見的。
研發人員在設計時，為了體現車輛啟動時「有勁」，往往只想到了增大控制器的限流值，而忽略了電機在此限流值下的效率，因為我們只需要的是有效功率，即電流（i）×電壓（u）×電機效率（η），同時u與電流l大小有關。
同一組電池，電流l越大，端電壓u越低，對不同規格的電池，相同電流放電，容量越大，u越高，電機的效率與電流有關，假如控制的限流值已經在電機效率曲線的下降區域，甚至是效率曲線下降拐點以下，那麼增長限流值是徒勞的。
因此考慮電池在該電流負荷下的電壓下降的同時，不能忽視了電機效率（η）值。控制器的限流值必須在電機效率曲線下降的拐點內，不能盲目增大限流值。
五、電源箱體過於密封及電源保險絲髮熱現象
綜觀當前市場上電動自行車所用的電源箱體絕大部分是封閉的，電池充電時特別是充電末期均能產生一定量的氫氣及少量的氧氣聚集在電源箱體的頂部，這給電源箱體的安全帶來隱患，當遇到火花或熱源時將導致**。
一般所說的「電池**」實質上是指「電源箱體**」。而保險絲（特別是安裝在電源箱體上的）由於是長時間承受大電流通過，使保險絲座發熱失去彈性，導致接觸不良，產生熱量軟化甚至熔化電源箱體上的abs塑料，併產生火花，也可能引起電源箱體**。因此，設計時必須考慮電源箱體空氣通暢，避免密閉。
六、充電器引數選取不恰當及引數漂移現象
眾所周知，充電器的引數準確與否，直接影響到電池的使用壽命。目前普遍使用的三階段式充電器，其主要技術引數是恆流電流、最高電壓、轉換電流和浮充電壓，其中最高電壓和轉換電流是決定一組電池能否充足電及過充電量大小的兩個重要引數，恆流值的大小在一定範圍內只是決定充足電所需時間的長短。
而浮充電壓只要不是偏移範圍很大，不長時間浮充，對電池的充電程度影響不大。對一個規格的電池組所要求的引數肯定是一個範圍值，而對每隻充電器來說，肯定是一個值。
以36v/10ah充電器為例，最高電壓要求為44.1-44.7v，轉換電流要求為350-400ma，充電器在選取引數時，高電壓和轉換電流應該平行選取，即最高電壓選擇下限值，轉換電流也應該取下限值最高電壓取上限值，那麼轉換電流也應取上限值。
這樣選取比較理想。
反之，若高電壓取下限值（44.1v），而轉換電流取上限值（400ma），則導致電池組在冬天時充電不足，使得行駛時電池無力，從目前市場反映情況來看，充電器廠家按此方法比較多，目的是避免電池膨脹，減少麻煩，但存在電池充不足的問題，若高電壓取上限值（44.7v），而轉換電流取下限值（350ma），則導致夏天電池過充電量大，易引起電池膨脹。
另外困擾充電器引數準確性的問題是充電器引數發生漂移。
第一類情況是冷熱狀態引數漂移，熱態比冷態的最高電壓值下降0.1v-0.35v，產生該類問題的原因是電子元件的選取不當或老化條件不到位，在這次新的自行車蓄電池及充電器輕工行業標準起草中，已把引數漂移作為考核指標。
第二類情況是充電器隨車攜帶受到振動而漂移，這類引數漂移可能發生的概率很大，對電池造成的危害也是致命的，建議在銷售車輛時向使用者說明充電器不要隨車攜帶的原因，並在充電器內部結構上採取相應的防震措施。
7樓：溫文新
電瓶都是有使用年限的。做為一種化學能源，在反應後期電瓶明顯感覺衰退都是屬於正常現象。剛剛開始使用時期的電量直線高峰期到電量平穩期，直到後期電量下降期。
鉛與酸的反應幾近綜合。所表現出來的症狀就是，無法充電，或者浮電過大，使用時間減短等。應更換電瓶。
8樓：
電動車電池電量下降可能是電解液失效了，也可能電解液燒乾了，這個是要試驗的，不過必須有脈衝充電器才會修好電池。加有少量硫酸的電解液或者加1.28原液電解液靜置一夜用脈衝充電器修復。
9樓：
我所經歷的兩個原因：
10月之前4天充一次電，大約跑70公里，10月之後突然就需要兩天一充。與氣溫有一定關係
有一段時間發現前胎氣不足，也沒當回事，但是發現車子滑行沒有以前遠了，下坡後幾乎滑行不了幾米。後來把氣打足發現下坡的時候速度越來越快，能滑行很遠。所以與車胎氣量有關。
如何解決蓄電池自放電太快
10樓：匿名使用者
你好如果是電瓶存電只能更換新的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
首先查出放電的地方，查出因為什麼放電【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
你好，有漏電的地方，找到問題才是關鍵【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
如何讓電動車放電，電動車電瓶怎麼放電快？
對於電動車該如何正確充電，主要有三點需要注意。第一，就是充電時機的把握。電動車如果電量低於30 就需要立即充電，而不是等全部用完再充，因為全部用完容易造成電池過放電。第二，就是充電時間的把握。一般來說，給電動車進行充電，充電時間需要保持在8小時之內，而當充電器轉燈後，可再充半小時，這樣不僅可以防止電...
手機耗電特別快怎麼辦？手機耗電特別快應該怎麼解決？
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電瓶車充電樁充電快嗎
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