1樓：牧起雲高媼
cvt無級變速器(cvt：continuouslyvariabletrans-mission)與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。
其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。由於不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實現不分檔次的徐緩轉動。
cvt採用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。cvt是真正無級化了，它的優點是重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的執行效率，油耗較低。但cvt的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用於在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器佔有率約4%以下。
近年來經過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。cvt將是自動變速箱的發展方向。
2樓：書奕聲賁嫣
cvt是靠鋼帶和鋼輪的摩擦力來傳遞動力的。左右鋼輪之間的位置變化，就改變了鋼帶的傳動半徑。所以cvt是可以連續變速的，也就是可以無級變速。
而且變速的瞬間，動力是不中斷的。所以cvt的平穩性，平順性，都是很好的。這是它的優點，平穩又平順，開車的舒適感就有了。沒有頓挫。
那麼cvt也因為靠摩擦力傳動，所以說是無法適應大的扭矩的。如果經常性大腳油門大腳剎車的開車，那麼搞不好cvt的鋼帶就會因為打滑，而導致電腦自動保護動作啟動。沒辦法，這是為了保護鋼帶。
所以cvt並不適合暴力駕駛。
關於cvt變速箱的問題，關於CVT變速箱的問題
問魔狂 cvt 可以說是最理想的汽車變速器，因為從原始的橡膠帶無級變速器開始，到有級的齒輪變速器 過度，再到現代的鋼帶無級變速器，百年大回轉說明只有無級變速器才是汽車變速器的終極目標。1 燃油經濟性好 cvt 可以在相當寬的範圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速...
cvt變速箱怎麼樣，cvT變速箱怎麼樣
kk天照 您好！cvt變速箱經過一百餘年的發展，目前已是一種比較成熟的產品，其在燃油經濟性 動力 操控及舒適度等方面都有其自身的優勢。與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組...
奇駿cvt變速箱有問題嗎，奇駿CVT變速箱有問題嗎
a山巔之最 您好 根據上述車輛使用諮詢，對於日產奇駿cvt配置車型來講，高速行駛是沒有問題的，不存有之前變速器油溫保護現象，您可放心。之外，對於日產新奇駿智慧全模式四驅系統，將分為2wd auto和lock三種模式，通過轉換開關進行切換。2wd模式 處於前輪驅動狀態，此時適合在平整的高速公路或城市道...