1樓：匿名使用者
競爭力看銷量就知道了，唐dm的**已經是自主品牌的天花板了，但是自上市以來，月均銷量超過5000臺，車主口碑也很好，空間、動力、品質均獲得了很高的評價。
2樓：匿名使用者
顏值、動力和能耗可以說是唐dm的代名詞了，艾格加盟比亞迪以來，旗下車型均採用dragon face設計，顏值提升了一大截，大氣精緻時尚。而唐dm三擎雙模的動力足以比肩卡宴、x6等百萬豪車，油耗最低卻僅需1.6l。
3樓：匿名使用者
唐dm的競爭力還是很強的，王朝家族中最大的車身尺寸，配合dragon face設計，外形很霸氣，同級最強的動力系統，600匹馬力，950牛米扭矩，4.5s加速破百，30w不到能有這個體驗真的沒誰了。
4樓：匿名使用者
唐dm的顏值確實很好看，龍臉大氣時尚，整體線條流暢靈動，還有4.5s加速破百的強大動力和出色的燃油經濟性，現在還有5、6、7座三種座椅配置可選，整體競爭力還是很強的。
5樓：匿名使用者
我個人覺得唐dm最讓我滿意的是它的安全效能，制動剎車有六活塞brembo剎車，車身剛性也很強，主動安全科技也有adas智慧駕駛輔助，安全效能在同級中脫穎而出。
唐dm怎麼樣，值得買嗎？
6樓：雨似雪花
近幾年新能源汽車的不斷髮展，新能源汽車是很多消費者在買車時首先考慮的車型，比亞迪作為國產品牌，近期推出了一款插電混動比亞迪唐dm，而這款混動車輛實際怎麼樣呢？
比亞迪唐dm是比亞迪旗下自主研發的一款suv車型，圖示為漢字——唐，分為汽油和插電兩款車型，同價位suv效能上比亞迪唐dm可以說無車能敵，前後雙擎的結構使車子執行更加穩定。
外觀唐dm的外**起來很大，沒有過多的線條，整車看起來簡潔清爽，沒有suv車子一貫的濃重感，檔次也很高，屬於suv車型中比較好的一款。唯一不足的是車尾地盤與電機殼有一部分突出，但平常使用時基本感覺不到。
內飾內飾風格基本與外觀一樣的簡潔，各部分的部件也很好的融入到整體的內飾中，沒有過多的花哨。中控屏算是內飾的功能部件裡比較突出的了，懸浮式的突出設計再配合360度旋轉，平時可橫著看電視，豎著聽**或導航，科技感十足。
空間比亞迪唐dm的空間還是比較突出的，因為本身設計就是七座，所以乘車時基本不會出現擁擠坐不開的情況。唯一的缺點就是第三排座椅不能調整，放腳的時候會整體太高，坐久了容易感到累。
動力汽車最重要的就是動力，而唐dm發動機的功率最大可以達到25kw，這個資料絲毫不受車型的影響，在插電混動車型裡比較突出的，所以無論是前驅還是四驅，比亞迪dm都能出色發揮。
整車效能還是比較出色的，不管是外觀還是**都比較實惠，近幾年國產車的不斷成長也在拉近與奧迪、大眾、寶馬之間的差距。如果想購買一輛多功能家庭用車，這款比亞迪唐dm是個不錯的選擇。
7樓：
唐dm是比亞迪旗下的新能源汽車，如果你沒有充電困擾，這款車值得買。
雖然這幾年國家都在鼓勵買新能源車，尤其是一些搖號限上牌的城市。但是還是要考慮個人實際情況。
唐dm外形時尚大方，車身重2噸，百里加速居然只要4.3秒！原地發電，半小時可以充電30%，這應該是用新能源車人最主要的考慮之一。
基本來說，混點模式下這個模式能夠滿足堵車需要了。但是說實話原地發電有點傻，也不夠便捷。如果有更好的替代就完美了，不用保持不動姿勢原地發電。
充電樁充電，買這車要考慮充電樁充電是否方便，目前很多城市新小區的地下車庫可以按戶主要求按照充電樁了，還有公共停車場也有此項服務，當然需要收費。如果你所在城市充電樁少或者家裡充電不方便，那就目前不值得買。該車只能交流電充電，因為是混合動力的，充滿電大約需要4-6小時。
這應該是所有新能源車的矛盾點，賣點是混合動力充電能用，缺點也是用電充電問題。值不值得買就看你方不方便充電。
8樓：合夥人金林
唐dm是比亞迪旗下的一款新能源車型，有著不俗的外觀與配置，值得購買。
理由一：從車名來看，「唐」一種文化低溫的味道。外觀上唐有著比亞迪suv的家族化設計，大面積的中網構成了犀利的大嘴，整個車身腰線凌厲，運動感十足。
22寸的大腳也按時了車內空間的巨大。尾燈貫穿式設計夜間效果明顯，十分醒目。
理由二：內飾上唐簡約不簡單，氛圍燈凸顯豪華，12個高保真音響享受殿堂級**效果；檔把周圍按鍵佈局也彰顯了豪車氛圍，2820mm超長軸距可以5座也可以7座，靈活可變，適應性極強。唐的純電池續航達到100km，城市穿梭不在話下。
理由三：整車高強度鋼材使用率超過63%，最大抗壓強度高達9噸；出廠前整車累計200萬公里的極端環境測試，全路段把控車輛軟硬體。多達10餘項的智慧駕駛輔助讓行車更加智慧化安全化。
總結：唐是經過德系地盤調校過的，這樣車輛的通過性和舒適性相當來說會更好一些，電池組方面也經過了防塵、防水、火燒等測試，很高興能看到顏值與實力都有的新能源國產車型，綜上所述，值得購買。
9樓：子聆
作為新能源車，唐dm的表現是很優秀的，所以也擁有不俗的銷量，所以值得選擇。
現在這款車的**是23.99-35.99萬，不過還有補貼，最****比較穩定，之前的款有些門店優惠幅度挺大的，有興趣的可以去看看喔。
今年它出了純電動的款式，買這型別車，一般都會關注它的續航是多遠，畢竟充電樁的數量還不是很多，所以充電沒有加油方便。而這款車型非常優秀，有520km的續航里程，這對於我們的日常使用可是省了不少麻煩，不用整天跑去充電了。
它的馬力也比之前的車型提高了不少，現在有245，而且100km直線加速的表現也不錯，只需要4.5s，完全不用擔心它會加速不順暢，還能感受到豪車的那種加速時的推背感，行車體驗很好。
不過，要是買的不是最新版本，而且不是用電來當行車動力時，它可是燒油非常厲害的，所以要入手的話，建議還是選擇純電版。
10樓：咔咔能說
如果你想要買一輛加速快、動力好、不用限號、空間能裝、環保省油、配置實用、**實惠的車。還可以實現無人倒車，遙控駐車，簡直就像一個大型的玩具遙控車~比亞迪唐dm這款車，插電混動車型，百公里加速只需要4.5秒。
11樓：
唐dm還不錯，屬於比亞迪的系列，有燃油版和插電式混合動力兩款車型，值得買。
12樓：農聰睿
唐dm**不低的，近30萬。用下來還是非常不錯的，操控穩定、馬力強勁。本人用車兩年感覺非常喜歡暫時沒毛病。只輩子就這部車相伴到老了。
13樓：匿名使用者
**在中端位。四驅版混動，百數加速4秒內，相當於高階。dm-i牌，新車沒見過，剛上市。
動力一般。**是20左右。如果不考慮電動這一方面，買燃油可以多選別的。
但要電動的話，比亞迪現在可以說安全，效能是世界第一
14樓：浩浩看體壇
個人覺得比亞迪唐這款車型很不錯，是一款動力很足的新能源汽車，**很實惠，可以考慮購買。
15樓：jinshui哥哥
唐dm是非常不錯的汽車，非常的省油，外觀和效能動力方面表現也很好，值得購買。
16樓：在西蘆園閒逛的玫瑰
開了三萬公里的車主認為，這句話應該把最後面那個嗎字去掉，問號改成感嘆號。
17樓：歷史分析解讀
唐dm的車車子很不錯，車身緊湊，線條優美，質量很高，價效比高，值得購買。
18樓：小周的粥粥
怎麼說呢，長期市區不出門的家裡有兩個車的就買出純電動的，家裡只有一個車的，唐dm非常合適。高速油耗高，總里程折算下來差不多5毛左右一公里吧。
19樓：光中影
新的雙擎唐是價效比最差的，要買還是老款吧
20樓：匿名使用者
我剛買了唐dm，駕乘感受很好。值得購買
21樓：所妙佛
我是比迪亞.唐dm車主，2023年10月購買的車，我覺得這款車不錯，不僅顏值高，空間大，舒適性好，而且動力強，加速和起步都很快，短途（100公里內）不用燒油，長途（充滿電走700公里左右）平均油耗10個左右，平均6毛多一公里……
22樓：匿名使用者
買2599或者2799，百萬以下地表最強suv，打敗唐的只能是另外一輛唐
23樓：萊卡門窗
想買插混的，目前30萬價位超過唐的還沒出生，其餘說了多餘
24樓：人格化
比亞迪唐dm是一款不錯的新能源汽車，比亞迪在新能源領域已有著較成熟的技術。動力足，提速快，配置多，續航能力強，而且**跟同在新能源界特斯拉相比有著足夠的優勢。再說了這是國產車，咱們要多支援，建議購買比亞迪唐dm！
2020款 唐dm怎麼樣？有什麼優缺點？
25樓：匿名使用者
個人覺得唐dm的整車效能都很出色，不管是外觀還是**都比較實惠，而且它的發動機的功率最大可以達到25kw，在插電混動車型裡是比較突出的。
26樓：匿名使用者
朋友有一輛，之前坐過一次，覺得它的內飾挺好看的，沒有過多的花哨，中控屏算是內飾的功能部件裡比較突出的了，懸浮式的突出設計再配合360度旋轉，平時可橫著看電視，豎著聽**或導航，科技感十足。
27樓：year好好學習
2020款唐dm在發動機噪音方面的抑制，新車還是提升還是比較明顯，特別是優化方面整體上的表現還是值得肯定。比如其缸體、氣缸結構優化，降低噪音的發出。
28樓：匿名使用者
2020款唐dm外觀顏值非常不錯，最大的缺點就是續航里程短，冬季冰雪天氣更不適合跑長途，建議購買燃油車更好一些。
29樓：
它比較耐用，而且他的水性還可以，然後呢，就是也有優點也有缺點，讓你自己去做體會自助餐。
30樓：匿名使用者
我覺得這個2020款的唐dm很不錯的
31樓：匿名使用者
唐dm的外**起來很大，沒有過多的線條，整車看起來簡潔清爽。而且它作為混動版，除了續航高以外，還搭載了2.0t的渦輪增壓發動機，最大功率為141kw，不管是上下班還是日常家用，都完全給力。
如何評價比亞迪全新一代唐dm的高效能？有哪些表現？
32樓：澈鼻0鐐重q窋
4.5秒百公里加速，媲美百萬豪車級效能，重新整理了車主對「中國速度」的期待。
33樓：匿名使用者
全時電四驅，毫秒級響應，響應速度0.02秒，帶來10倍於傳統機械四驅的動態安全保障；擁有ats全地形模式（普通、沙地、泥濘、雪地），選擇也更多些。
34樓：匿名使用者
配備佈雷博高效能剎車卡鉗，效能更強，安全性更高。
35樓：匿名使用者
第三代dm技術，引擎爆發力更強，百公里加速4.5秒，動力十足。
36樓：猿覽
百公里綜合工況油耗低於2l，更節能，通過控制系統對電機和發動機進行合理分配，使得綜合工況油耗低於2l/百公里，更環保更經濟。
如何評價全新一代唐dm的高效能剎車系統？
37樓：匿名使用者
確實如題主所說，每個人剛看到全新一代唐時都會被它的外觀迷住，dragon face設計非常驚豔，同時，那個265/40 r22的輪轂同樣也是相當霸氣。至於題主所提的唐dm的剎車效能怎樣，那肯定是相當不錯的。唐dm的剎車結構為通風盤式和打孔通風盤式，輪胎規格也有兩種，分別為255/50 r20以及265/40 r22，那麼這個剎車系統效能如何呢，先從基本的說起。
盤式剎車，顧名思義就是以靜止的剎車碟片，夾住隨著輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。當踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力後，會向外移動並推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發生磨擦，以降低車輪轉速，好讓汽車減速或是停止。
而通風盤式剎車，顧名思義就是內部是中空的，冷空氣可以從中間穿過進行降溫，一般多用於民用車的前輪剎車盤。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，它利用汽車在行使當中產生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，因此比普通盤式散熱效果要好許多。
至於打孔通風盤式，就是在通風盤基礎上對盤面進行打孔，最大程度的保證空氣流通，降低熱衰減，提高冷卻效果，從而提高剎車效能，這種剎車盤通常在豪華品牌車型比如賓士、寶馬、奧迪上使用。還有更高階的陶瓷剎車盤，效能更好，保時捷、法拉利、蘭博基尼上很常見，不過**也有點高處不勝寒。
現在回過頭來說比亞迪唐，我們再來看看它的實車圖，從圖上便可看到唐剎車系統的一個基本面貌，定製的brembo剎車卡鉗以及打孔高效能剎車盤，這都彰顯著唐dm不俗的剎車效能。作為對比，我選用了一張賓士2019款e300 l 運動豪華型的剎車**，題主應該就懂了。
而從相關**所測試的資料來看，全新唐dm的100km/h到0km/h剎停距離僅需37.87m，這對於一款重量超過2噸的中型suv來說，絕對是一個非常優異的成績，相比保時捷卡宴也是伯仲之間。
所以，全新一代唐dm的剎車效能是非常不錯的，打孔通風剎車盤以及265mm寬的馬牌高效能輪胎都起到了很重要的作用。我的回答完畢，遺漏之處請其他朋友補充。
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