1樓：山東創意藝術團
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 車門有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
2樓：匿名使用者
正常的，翼神翼神異響之神
車輛在走顛簸路面時底盤會咕嘟咕嘟響，方向盤會左右抖動是怎麼回事？
3樓：湖南萬通技工學校
簸路面行車時，方向盤抖動甚至左右晃動，這是不是方向機有問題？售後專家表示，車輛轉向系統隨懸掛高度變化而左右晃動，並直接反映在方向盤上，這屬於正常現象。
q：換方向機需要拆卸元寶樑，請問這種程度的拆卸對新車有影響嗎？
另外，我的方向盤在經過顛簸路面的時候，手幾乎扶不住方向盤，方向盤會隨著路面的抖動而左右晃動，這正常嗎？是不是這個就是方向機設計缺陷的間隙問題？
最後一個問題是，電子方向機（esp）左右助力的大小是不是有個所謂的正常的差異值？就是兩邊助力大小允許有正常值內的差異？
a：1.更換方向機並不是所有車型都需要拆卸元寶樑，例如別克品牌老款君威、君越、gl8商務都是不需要的。
如果您的車輛需要拆掉元寶樑更換方向機，對您車輛是沒有任何影響的，因為每一個螺栓的位置都是固定的，如果錯位是無法安裝到位的。另一方面，在拆裝完畢後，維修站將會為您的車輛做一個四輪定位，確保車輛懸掛系統的各項引數在正常範圍。您可以消除顧慮。
2.顛簸路面行駛時，車輛的轉向系統會隨著懸掛高度的變化而左右晃動，也就是說減震器緩衝路面時的幅度傳遞給方向盤，方向盤和轉向系統是緊密相連的，懸掛左右晃動就直接反映在方向盤上，屬正常現象。
3.首先更正一下您說的esp的概念：esp是電子穩定程式而非電子方向機。
而eps是電子助力轉向系統。eps也就是電子助力轉向系統的意思。esp系統一般由機械轉向系統加上轉矩感測器、車速感測器、電子控制單元、減速器、電動機等組成，它在傳統機械轉向系統基礎上，根據方向盤上的轉矩訊號和汽車的行駛車速訊號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力協助駕駛員進行轉向操作，一般故障情況為故障燈點亮，儀表提示檢修轉向系統，目前尚未有所謂的正常差異值。
q：最近剛換了前輪剎車皮，平時正常行駛沒問題，但遇到高速行駛需要制動的時候，感覺跟以前不同了。第一是高速行駛（60公里時速以上）想制動的時候，制動力好像比以前差了一點。
第二是高速行駛時，如果剎車用力一點，方向盤會輕微往左拉。第三，我有兩次在50公里/小時以上急剎，輪子抱死了。第一次是在雨天，車直接有輕微側滑的傾向，我立馬放輕一點打了下方向盤就回正了。
第二次是晴天，時速達50公里時，突然見前面的車急剎，我也急剎，結果輪子抱死了，聲音很大，雖然只是很短距離。
我檢查過輪胎，問題不是很大，前面兩個輪子的紋還很深。左後輪明顯比其他輪胎磨損得厲害，但修車的師傅說是因為做過輪胎換位。這款車是沒abs的，所以輪子剎死很正常，但問題就在於剎車要不不給力，給力就抱死，會不會是有問題呢？
以上一切問題都在略為急剎時才會有感覺。換剎車皮之前沒特別留意。
a：您說的此類情況出現，是由於您的新制動片在更換後與老的制動盤有一個磨合的過程，由於新制動片面光滑，老制動盤使用過，面粗糙，在摩擦制動時會感覺沒有以前制動效果好，但磨合較短時間後就恢復正常，建議您到維修站進一步檢查！
q：我的車剛買一個月，近日突然發現輪胎上的平衡塊特別多，前左5塊，前右15塊，後左9塊，後右8塊，每塊大約5g，是不是太多了，是不是輪胎有問題？
a：wheel weight，車輪平衡塊，或稱車輪配重塊，裝在車輪鋼圈上的小鉛塊，以保持車輪(鋼圈+輪胎整體)轉動時的平衡。如您對輪胎上平衡塊數量有疑問，建議您在清理過四個輪胎上的異物後，例如縫隙內的石子、泥土等，重新做動平衡，然後根據動平衡需要安裝適量配重塊。
q：今天出了個小事故，我的車被一輛超車的麵包車颳了一下，整個左側漆面多處刮花，但是並沒有露出鋼板，最嚴重的地方露出了底漆，其餘多數部位只是面漆刮花了，整個車側面鈑金完全沒有任何變形和凹陷。
我這車以前沒碰過，所以我不想動原廠漆，採取哪種維修方案可以最大限度地保留原廠車漆，請專家指教。
a：您描述的此種情況是無法保留原廠車漆的，只有通過到您車輛所屬品牌維修站，然後由專業維修人員進行漆面修補。對您車輛無任何影響，並且修補完，重新噴漆後完全可以達到您的理想狀態！
4樓：鄭州萬通汽車學校
可能是下襬臂螺絲鬆了，檢查下底盤上的所有固定螺絲。望採納
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沒問題，可以選好一點的臺灣件，懸掛，避震，鋼圈輪胎，led前後照明，大包圍，導航，真皮座椅，進排氣等等 錢數夠加渦輪但是ecu，制動都要從新弄比較麻煩耗時，而且因為不是evo，沒有單獨散熱，有損發動機壽命，所以不建議加t 動力趕不上evo，其他都可以改到比較接近的程度 不要輕易上渦輪，就算要上也一定...