1樓：匿名使用者
各有利弊。如果只是在城市裡開，還是前驅好些，穩定性好，而且起步時不易打滑，城市裡經常性的要起步停車什麼的，後驅車起步或剎車時如果比較急，且在沒有一些電子安全輔助的時候非常容易打滑。如果經常在山區多彎的地方開後驅好些，因為轉彎效能比前驅好，不易發生轉向不足，就算是轉過渡了也只是撞到山上，不會直接衝到山澗裡。
而且這些地方車少，不會碰到經常起步停車的問題，所以易打滑的現象也不不容易出現。但現在因為一些電子輔助的先進性，前驅車的彎道效能也不錯了，而且現在主流的車型裡前驅的比例還是比較大的。
2樓：匿名使用者
完全取決於自己的駕駛技術 沒有哪個更安全的問題前驅的出現只是為了節約製造成本
前驅車的轉向不足是很常見的 地滑一點 轉快一點 給點油就推頭了後驅車的轉向過度相對不是那麼常見
而且後輪驅動 後輪專門負責動力輸出 前輪專門負責轉向 還是很科學的個人比較傾向於後驅
3樓：匿名使用者
前驅車轉向不足,後驅則轉向過度容易甩尾,如果你在北方經常遇到雨雪天氣,那前驅車安全,如果在南方選後驅車也無妨!
4樓：瀋陽萬通汽車學校
全時四驅，需要四條防滑鏈。如果是分時四驅，那麼要看你採用的是前驅還是後驅模式，防滑鏈要裝在驅動輪上，根據不同的前後驅動模式進行安裝。
安裝方法：
1、確認車子是靠前輪還是後輪驅動的，因為鏈條必須鉤住在起主要作用的那組輪胎上。把輪胎周圍的雪清理掉，弄出一個平坦的表面。把鏈條在車子底下鋪開，將連在地面上的每一個鏈的第一個檔靠在輪胎上。
確認鏈條佈滿顆粒的一面朝地，這是鏈條起最大牽引力的部分。
2、後輪驅動的車子，要將鏈條倒退著咬緊。如果是前輪的，就要向前推動。檢查確認每一個輪胎是否都固定住了鏈條，每一面都搭接了一股齒輪。
然後上車，發動引擎，慢慢地，小心地帶著鏈條將車向前或倒退2英尺左右。
3、一旦輪胎直角地安置在了鏈條上，就拉掉搭接在輪胎頂部的埠。每一端都必須是一個完全吻合整個鏈條齒輪的裝置。先留1至2寸的餘地，然後通過鏈條鏈環的兩個對邊把裝置栓緊。
4、鏈條的每個橡膠環都有4個金屬鉤均勻的分佈在周圍。在輪胎的輪轂罩邊上每個金屬鉤都以十字形的方式交叉固定。這可以確保鏈條不會滑落。
5樓：匿名使用者
自然是後驅車安全啊，前驅車的轉向和動力都在前輪上，加速後收油門容易甩尾，因為發動機由動力突然變阻力，制約了前輪的運轉，由於車身及後輪向前的慣性，車身極易扭動，高速很危險。後驅車沒這個現象，收油門後輪動力便阻力，起到託拽車身作用，能夠達到降速目的。再有無論是發動機、變速箱、還是傳動的哪一部分一旦出了故障，都會制約前輪，高速狀態下那是很危險的。
汽車是前輪驅動好還是後輪驅動好？
6樓：重新整理你的世界觀
汽車前輪驅動和後輪驅動，優缺點各是什麼？不懂的進來看看
7樓：匿名使用者
各有所長啊 目前乘用車的驅動形式大多分為前驅、後驅、四輪驅動等。 前輪驅動：就是前輪驅動的驅動形式，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。
目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。 優點：由於前驅操縱結構比較簡單，製造和維修成本也相對較低，目前前置前驅方式已經廣泛在普通轎車上使用。
缺點：前驅車在加速或者上坡時，車身重心往後移，因此令前輪相對來說會和地面接觸減少，從而減少了附著力，因此獲得的牽引力將大大減少；還有，前置前驅會令車身的重量集中在車頭，令整車比重不太平衡，從而影響車身在動態中的操控性和平衡性。 後輪驅動：
這是一種傳統的驅動形式，形象地說就是「推」著車輛前進。 優點：一般操控性好，因為一些元件從前部移到後部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
缺點：從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發生轉向不足，後驅車容易出現轉向過度。 四輪驅動：
原來主要用於越野車，現在部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。 優點：四輪驅動則是更平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。
缺點：由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。作為普通消費者在日常的使用過程中很難說能有明顯的區別。
8樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪
9樓：
各有所好的地方，前輪驅動就比較省油但是力氣就比較少，後輪驅動就費油但是力氣大開起來比較穩定，漂移來說後輪驅動是優先選的，而前輪驅動一打滑的話就會容易失控，而後輪驅動就減少。
10樓：覃奧韋向
各有利弊
現在國內通常情況，轎車類的是前驅，貨車類的是後驅。
如果是家用，前驅是主流，也有四驅的suv。
11樓：守護迷途
前輪驅動遠遠好於後輪驅動，要不然**稍高點的都採用後輪驅動
12樓：匿名使用者
前驅車比較好，307是後輪驅動的
13樓：匿名使用者
前輪驅動容易轉向不足，後輪驅動容易轉向過度前輪驅動車結構簡單，重量輕，後排空間大，後輪驅動由於有根傳動軸和後輪差速器，結構複雜，成本高，車更重
但是前輪驅動一般都是前置發動機，發動機變速箱負荷都在前輪上，對前輪的損耗大，後輪驅動車在重量分配上做的更好
最關鍵的是，後輪驅動可以漂移，前輪驅動只能甩尾一般小型、中型轎車都是前輪驅動，中高階轎車都是後輪驅動，跑車一般是四輪驅動
汽車是前輪驅動好還是後輪驅動好
14樓：北方文體老師
買車時很多車主對車型引數裡面的「前輪驅動」、「後輪驅動」、「四輪驅動」不是很在意，並且不是很明瞭。其實在汽車設計中，這個因素佔據非常重要的地位，直接對車身設計、引擎選擇等等都產生直接影響。
那是前輪驅動好？後輪驅動？還是四輪驅動好？要回答這個問題還不怎麼容易，因為這和「好」的定義有關，而偏偏好與不好，常常還牽涉到個人主觀的因素在內。
舉個例子來說明吧，如果「好」，指的是省油的話，那前輪驅動最好，因為它的動力傳輸最直接，既不需要額外的傳動軸把通常是安置在車頭的引擎動力大老遠地傳輸到後軸，也不像四輪驅動車一般需要增加一個**差速器，因此光是重量上的減輕，就可以達成比較好的油耗經濟性。但是，如果從操控性來定義「好」的話，那前輪驅動立刻又會從排名第一掉到最後，因為前輪驅動車把引擎、變速箱都集中到車頭，造成車子頭重尾輕，難以在前輪軸和後輪軸的重量平衡上平均，對動態操控就相當不利，也由於車尾配重不夠、又沒有動力，車子過彎時容易造成轉向過度，因此工程師一般都只好加強前輪驅動車的轉向不足特性，好讓駕駛人及早警覺。
但是，話又說回來，如果不是在極限操駕的狀況下，其實前輪驅動車的循跡性是相當不錯的，因驅動輪和轉向輪是同一個，力道驅策的方向與車行路線一致，當然循跡性好囉！不過，比起四輪驅動車四隻車輪都有抓地力，那前驅車只能排名第二。四輪驅動車輛當然毫無疑問的，在循跡性、動態穩定性上都排名第一，但是所必須付出的代價，則是較高的車價和較差的油耗經濟性，這也一是為什麼四輪驅動系統有諸多優點、但卻未能大量普及的主因。
15樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪
汽車前輪驅動的好還是後輪驅動的好、
16樓：最愛三寸月光
買車時很多車主對車型引數裡面的「前輪驅動」、「後輪驅動」、「四輪驅動」不是很在意，並且不是很明瞭，其實在汽車設計中，這個因素佔據非常重要的地位，直接對車身設計、引擎選擇等等都產生直接影響。
前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。而在汽車發展的早期，後輪驅動的設計則更為普遍。
前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機採用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。
橫置發動機的設計是2023年隨著迷你的推出而開始普及的。它將變速箱整合到發動機下方的機油盤中，並採用了很簡單的齒輪結構。
標緻和雪鐵龍隨後也推出了類似的車輛。
17樓：ch陳先生
前輪驅動和後輪驅動的油耗沒有太大區別，不會說前輪就省油。
前輪驅動的車輛，在轉向時，由於引擎制動的關係，通常傾向於轉向不足。一般認為，對於普通駕駛技術的人來說，轉向不足比轉向過度更容易控制，也更不容易導致甩尾和打轉。
在遭受橫向風的情況下更穩定。20世紀70年代以前，在路上行駛的汽車是後輪驅動佔據主導地位，但是到了70年代後期，前輪驅動的汽車就慢慢開始佔據了主導的地位。儘管現在大多數的轎車都是前輪驅動的，但是後輪驅動的轎車也又開始被許多汽車廠家所採用。
18樓：汽車姐說
1.前輪驅動的前驅車，後輪驅動的後驅車，各有什麼優缺點？
19樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪
20樓：匿名使用者
各有所好的地方，前輪驅動就比較省油但是力氣就比較少，後輪驅動就費油但是力氣大開起來比較穩定，漂移來說後輪驅動是優先選的，而前輪驅動一打滑的話就會容易失控，而後輪驅動就減少。
21樓：匿名使用者
前輪驅動適合在平坦的道路，提速可以得到很好的改善，操作上很穩定。後輪驅動在山路或者越野可以得到發揮，在載重方面是前輪驅動無可比倫的。同樣的排量，在經濟方面前輪驅動更適合現在的城市道路，主要是看你的用途來選擇。
22樓：匿名使用者
一樓可能對車的認識不多，先糾正幾點，一，前輪驅動和後輪驅動的油耗沒有太大區別，不會說前輪就省油，二，後輪驅動特點是對車的驅動能力強，可以提高很好的速度效能和起步提速效能，但最大問題是很不穩定，容易打滑，而前驅才是比較穩定，可以更加容易控制車勢，三，前輪驅動打滑的一般只有後輪，由於轉動輪是驅動輪，所以轉動輪有更加足夠的抓地力，更易於調整操作，不那麼容易失控，後輪驅動由於轉向輪沒有驅動能力，一旦打滑，很難調整，失控的機會很大，甚至有時起步快了也會失控。總結起來，就是前輪驅動穩定容易操控，後輪驅動速度效能好但不穩定不容易操控。
後輪驅動好還是前輪驅動好，汽車前輪驅動的好還是後輪驅動的好
直線加速，在其他條件都一樣的情況下，後輪驅動要比前輪驅動有更好的加速能力。前輪驅動速度過快容易發生轉向不足，後輪驅動速度過快容易發生轉向過度。後輪驅動比前輪驅動更復雜，相對維修 也高些。後輪驅動在效能上要比前輪驅動要好，後輪驅動有利於爬坡，加速效能也要好，大中型車都用的是後驅，當然在特殊的路況下可能...
前輪驅動和後輪驅動的車的優缺點，汽車前輪驅動與後輪驅動各有什麼優缺點呢
汽車姐說 1.前輪驅動的前驅車，後輪驅動的後驅車，各有什麼優缺點？ 開車大師傅 回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！1.成本較高，空間利用不便 後驅車部件多 組裝複雜，生產成本相對較高 2.牽引力不足 轉向過度 ...
前驅動汽車漂移方法，前輪驅動汽車怎樣漂移
甩尾和漂移其實是不同的，這可以從滑行的輪胎印來看，或者車身的移動軌跡 或者前輪轉動角度等等都可以看出來。前驅車最好的漂移方法便是拉手剎，但是不能一下拉死，用身體感覺車身滑動的方向與車速，適當放 拉開手剎，在適時的時候開始加速，記住，方向盤最好別動，依據彎的弧度，做出與彎道同方向的轉動，千萬不可以反轉...