1樓：那些年少
只改ecu就行了，效果都很好的，而且埃森可以驗車
2樓：匿名使用者
kn，，,排氣尾段沒什麼效能的。。ecu必須要刷啦。。。刷ecu可以私信我！
排氣管中段 尾段 全段 和芭蕉 是什麼意思
3樓：雲淡
1、芭蕉、頭段：
芭蕉就是指排氣管的頭段，由於形狀像芭蕉，所以被稱之為芭蕉或頭蕉。現在的芭蕉都是內建芭蕉，電影裡有些老車會用外露芭蕉，但生活中目前基本看不到。
2、中段：
用來連線頭焦和尾段，同樣對馬力有提升3-4匹的作用前段。一般前段是一個很長的管子連線著中尾段。打多前段都有個中鼓。
3、尾段：
排氣的尾段包括管路、消音包以及尾喉（排氣孔），它們的作用是降低噪音和用來裝飾的，在排氣中是最重要的一部分汽車尾喉，它是安裝在原裝排氣尾端的部件。汽車的排氣管雖然是一個不太起眼的小小部件，但它的「面貌」卻也影響著整個車的顏面。目前不少車的排氣管都是由最普通的鐵製成，而且暴露在外面時間長了很容易生鏽。
擴充套件資料：
排氣管冒白煙分析故障原因：
1、油中有水，或因氣缸墊沖壞，缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進水。
2、個別缸噴油泵的凸輪軸嚴重磨損，使該缸噴油時間滯後太多，柴油在氣缸中不能完全燃燒，也會造成排氣管冒白煙。
3、噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個以上的墊圈，因此，在更換噴油嘴時，應將裡面的銅墊取出。
4、水冷式中冷器漏水，冷卻水從進氣管進入氣缸。
5、增壓器渦輪端密封環密封不嚴，機油直接從排氣管排出，在排氣管中形成「白煙」。如果排氣管冒白煙嚴重，在檢查其它部位正常的情況下，一定要仔細檢查增壓器是否漏油。
6、氣溫太低，氣缸溫度難以上升，特別是早上發動機剛一起動時冒白煙，暖車後變為藍煙，不久即變成無色，這是正常現象，應與故障區別開來。
7、車輛在行駛中，如果發動機突然無力，排氣管冒很大的白煙，一般是供油時間過遲造成。
4樓：匿名使用者
1、芭蕉就是連發動機的那段，這個基本沒什麼人改；
2、下來一段是三元，原車是800目以上，改裝的就200目或300目，排氣會順暢很多
3、再下來有些車會有個頭段，原車的加了消音鼓，改裝的會做的小一點；
4、再就是中尾段了，改裝的就會分帶中消和直通，就看個人追求聲音安靜還是要炸街的
5樓：德灬芙灬
芭蕉目前很少有人用。現在的芭蕉都是內建芭蕉，電影裡有些老車會用外露芭蕉。但生活中目前基本看不到。
我們常用的排氣管分別是由四部分組成（原車）。頭段（三元催化）、軟連線、前段、中尾段。
一：頭段，頭段原車的頭段是帶三元催化的（過濾尾氣）改後一般使用直通頭段，200-300鉬較多。這個多少鉬大約是一個密度單位（只是大約）我原車三元催化是900鉬。
目前改的直通。直通排氣通暢，但有一點，損失部分低扭。
二：軟連線，軟連線就是頭段；三元催化（原車）之後連結頭段（三元催化）和前段排氣的一個連線處。中間有個類似於鼓包的東西。
好多人認為那就是三元催化。其實那是軟的，可以擺動。所以叫軟連線。
三：前段。一般前段是一個很長的管子連線著中尾段。打多前段都有個中鼓。這裡不過多的解釋。
四：中尾段，中尾段在排氣中是最重要的一部分。改裝過的排氣就靠中尾段來修飾聲浪。如果你不改裝排氣，這些不需要了解。然後就是尾喉。
我的解釋希望採納。謝謝。
kn風格和冬菇頭進氣效果哪個好？
6樓：手機使用者
車型？排量？帶不帶增壓？
冬菇會損失低轉速的扭矩，一般到2800或者3000轉以後才會發力，但是改裝車的進排氣最好配合ecu的調校才能最大發揮出威力！
風格對於低轉扭矩損失較少，主要是個人取向，我就取向低轉，所以最近準備下手kn風格！
汽車改裝裡面長說的冬菇頭指的是什麼？
7樓：瀋陽萬通汽車學校
冬菇頭，學名：高流量空氣濾清器（air filter），因為外形貌似地裡長的蘑菇，所以俗稱為冬菇頭。其安裝於發動機進氣系統中的關口，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。
其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。由於這種空氣濾清器的吸氣範圍不同於平面的原裝位風隔，所以具有進氣流量較大的優勢，特別在一些渦輪增壓及機械增壓引擎的需要更多進氣量的車輛上，其優勢是明顯的。其多見於動力升級的改裝上，在空氣流量方面等多方面，都擁有較普通濾清器更為出色的表現。
8樓：走走走你們走
冬菇頭就是高流量風格，就是高效能的空氣濾清器(空濾)，因外形類似冬菇，俗稱冬菇頭，內含濾芯，作用是過濾清潔發動機吸入的空氣。
9樓：匿名使用者
進氣裝置 像一個冬菇頭
10樓：匿名使用者
就是進氣裝置 這玩意一點用都沒有 你去 汽車之家 裡面 有 個專題 是專門介紹 車改裝的 不過我忘了叫什麼了 你去找找 像冬菇頭 電子渦輪 ....這些改裝店 常用來騙人的東西里面都有介紹的
11樓：淨水藥劑廠家
「冬菇頭」其實是高流量空氣濾清器的俗稱。
因為其外形貌似地裡長的蘑菇，所以俗稱為冬菇頭。它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，由於這種空氣濾清器的吸氣範圍不同於平面的原裝位風隔，所以具有進氣流量較大的優勢，在一些渦輪增壓及機械增壓引擎需要更多進氣量的車輛上，其優勢相當明顯。
汽車安裝了冬菇頭後會動力提升嗎？會增加油耗嗎？
12樓：白羊夢天下
動力不會提升，只是進氣更為順暢，要想提高動力需要加增壓系統，油耗不會增加，新增了增壓也不會增加油耗。
冬菇頭，學名：高流量空氣濾清器（air filter），因為外形貌似地裡長的蘑菇，所以俗稱為冬菇頭。其安裝於發動機進氣系統中的關口，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。
其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。
由於這種空氣濾清器的吸氣範圍不同於平面的原裝位風隔，所以具有進氣流量較大的優勢，特別在一些渦輪增壓及機械增壓引擎的需要更多進氣量的車輛上，其優勢是明顯的。其多見於動力升級的改裝上，在空氣流量方面等多方面，都擁有較普通濾清器更為出色的表現。
13樓：ok咱微笑時很帥
首先冬菇頭、蘑菇頭的我們得先了解，什麼是冬菇頭。冬菇頭，學名是高流量空氣濾清器，因為外形貌似地裡長的蘑菇，所以俗稱為冬菇頭。發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。
較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
它屬於高流量風格，就是高效能的空氣濾清器，內含濾芯，作用就是是過濾清潔發動機吸入的空氣 。hks強調改裝件的研發首先注重的是儘量減少對環境的負面影響。hks擁有世界頂尖的汽車工程師、設計師和分析師。
他們創造了hks的概念原型車、發展出第一套渦輪電控系統、建造贏得冠軍的f3引擎，當然更重要的是他們可創造市售車最好的效能，並且令它們不斷地提高效能。hks產品的生產線完全電腦控制，包括剪裁、衝壓、焊接等等。hks稱他們的產品達到航天器的質量水平，某些部件甚至已用於真正的航天器之上。
冬菇頭一般分為這三種。慣性式:由於雜質的密度較空氣的密度大，當雜質隨空氣旋轉或急轉彎時，離心慣性力的作用能使雜質從氣流中分離出來。
過濾式:引導空氣流過金屬濾網或濾紙等，將雜質阻擋並粘附在濾芯上。油浴式:
在空氣濾清器底部設有機油盤，利用氣流急轉衝擊機油，將雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的。
裝不裝冬菇頭就得看個人的駕駛習慣了，如果你是比較極端的開發，市區慢慢開對動力、油門反應無所謂，想要速度就能爆發的話，冬菇頭是不錯的選擇，尤其手動檔的車子。灰塵這個放心，你選個不錯的品牌，過濾應該可以得，定期清理就可以了。
進氣應該是你換了排氣以後再考慮的一步,這裡的排氣是至少頭段和尾段,只改尾段是沒用的.
冬菇頭這玩意,進氣量的確大,但問題也不少,首先比傳統風隔容易進灰,如果你在風沙大的城市建議不要用,那簡直是讓發動機吃灰.二麼由於沒有加纖維風箱,吸收膨脹了的高溫空氣也是個不利因素。冬菇頭是主要針對高轉速的,在低轉部分,扭力丟失比較嚴重.
個人建議傾向於裝纖維風箱+溼冬菇..不過,我裝了後引擎燈就亮了,現在也習慣了,就當裝飾了..裝了冬菇頭，動力不會提升，只是進氣更為順暢，要想提高動力需要加增壓系統，油耗不會增加，新增了增壓也不會增加油耗。
因此就樓主問題，冬菇頭並不能增加動力，也不會增加油耗的。
如果真的想提升汽車的動力，那不如試試改裝渦輪增壓和優質火花塞。希望我的回答能夠幫到你！
14樓：途虎話養車
很多改裝文章都會說冬菇頭能減小進氣阻力，所以提升進氣量。當然這是對的，確實是真實的。但是我想說的是，這個提升，微乎其微。
其次，進氣阻力的降低，通常意味著過濾精度的降低，意味著可能會有更多雜質灰塵進入發動機，這對發動機來說才是有很大傷害的！想要更大動力的最好方法是購買大排量車型。
15樓：鹹聰睿
動力有所提升，增加油耗是肯定的了。進氣量變大，電腦是根據空氣流量計（或進氣壓力感測器）的訊號計算噴油量的，所以噴油量也相應的增多了。
16樓：
動力有所提升，增加油耗是肯定的了。
17樓：匿名使用者
會的！簡單點說：裝了加速比以前快了！功率比以前大了，本來冬菇頭就是大流量的風箱比原車進氣要快要多
從這點看出,你的車比以前好開了,進氣快了工作效率比以前大了,同時油耗增大了.
不過,你放心多不了多少.市區比較明顯 高1-2升不見怪!
發動機是原裝進口，這樣的國產車都有哪些
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