1樓：一葉小船
輪轂材質優缺點對比：
其實鋁合金輪轂實際上還包含了其它金屬，如鐵等，所以應叫做鋁合金輪轂。普通輪轂與普通鋁合金輪轂比較，鐵質輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差。由於製造的材質和工藝，鐵質輪轂高速時穩定性不好，鋁合金輪轂高速時穩定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌。
實際使用優缺點對比：
鋁合金輪轂雖然整體效能都優於鐵質輪轂，但畢竟它的成本也比較高。換一套一般的鋁合金輪轂也需要上千元。同時鋁合金輪轂的後期保養也比鐵質輪轂麻煩，比如：
開車不小心，極易把鋁合金輪轂撞傷，上馬路牙子，增隔離帶，隔離墩等，最容易使鋁合金輪轂損傷。並且鋁合金輪轂一旦損傷，只能更換掉，無法恢復原來的外觀和維修。
2樓：匿名使用者
你好, 鋁合金輪轂比較好...原因如下:1、提高了行車的舒適性。
鋁合金輪轂具有吸收振動和**力量的金屬特性。一體成型。加上採用數控機床加工尺寸精度高，真圓度高、偏擺跳動小、平衡好。
2、正常行駛，節省燃油。由於所換鋁合金輪轂的重量（與所更換同尺寸鋼輪轂比較），減少了四輪的轉動慣性，使汽車的加速性提高了，並相對減少了制動的能量需求，從而減少了油耗。3、提高了行車的安全性。
對於高速行駛的汽車來說，因輪胎與地面摩擦，制動等產生的高溫爆胎、制動效能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金輪轂的散溫係數是普通鋼鐵輪轂的二到三倍，再加上鋁合金輪轂的結構特性，很易將輪胎、制動系統產生的熱量排散在空氣中。即便在長時間行車中連續剎車的情況下，也能使車輪系統保持適當的溫度。
既能降低剎車系統和車輪的老化，更能降低爆胎機率，從而提高行車的安全性。4、提高了整車的美觀。改裝一套鋁合金輪轂美觀、節油，又降低了爆胎機率，在高溫夏季是非常適宜的。
3樓：匿名使用者
這個和什麼胎沒什麼關係，貼的耐用，強度大，變性後可復原，修復性強條件惡略，鐵輪轂首選
鋁合金，噪音小，輕便，可以尺寸放的更大，路感也就變得更清晰，利於節油但鋁合金，容易損壞，強度略差，變性後無法復原這個家裡的鋁盆，鋼盆是一個道理
這個還是看車的，一般轎車用鋁合金輪轂，更好一些，大型或載重車輛就別玩鋁合金了
這個和舒適，爆胎都沒關係，只是個強度的問題，換句話說，鋼盆比鋁盆容易漏麼？
4樓：
當然是鋁合金好，跑高速穩。漏氣機率底。好處很多。要想省錢又穩就兩前輪換鋁的，後面鐵的。
5樓：淡鑲芹
不管什麼胎肯定是鋁合金輪轂好
什麼叫汽車
6樓：石家莊萬通汽車學校
汽車是一bai種能自du行驅動，主要供運輸用的zhi無軌車輛。原稱『自動車』，因多裝用汽油機，故簡稱汽車」
7樓：上海萬通汽車學校
「車的組成部分主要分為四部分：發動機、底盤、車身、電氣裝置。需要注意的是，有一些人習慣把發動機歸到底盤部分，但是由於發動機結構、原理複雜，因此常常被列為單獨的一部分。
8樓：
汽車汽車的定義
按照《詞海》的權威說法：「汽車是一種能自行驅動，主要供運輸用的無軌車輛。原稱『自動車』，因多裝用汽油機，故簡稱汽車」。
《現代漢語詞典》解釋為「汽車是用內燃機做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運載人或貨物。」但這樣給汽車下定義有失嚴謹。
一則摩托車也是自行驅動、無軌、用汽油機；二則拖拉機也使用內燃機、無軌、有四個或四個以上的車輪；三則過去的蒸汽機車是採用外燃機；四則現在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。因此，目前對汽車的解釋存在一定的侷限性，有必要對此作以**從而較科學地反映汽車的特徵。
9樓：亞平寧看臺
樓上的真囉嗦!汽車就是汽車!你說是吧!樓主.
10樓：匿名使用者
暈。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
11樓：匿名使用者
無語中`````
樓主，沒事就去大街上走走看看撒``
到處都有汽車的。
哎，還問這個問題，i 服了 u
12樓：煮酒輪美人
按照《詞海》的權威說法：「汽車是一種能自行驅動，主要供運輸用的無軌車輛。原稱『自動車』，因多裝用汽油機，故簡稱汽車」。
《現代漢語詞典》解釋為「汽車是用內燃機做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運載人或貨物。」但這樣給汽車下定義有失嚴謹。
一則摩托車也是自行驅動、無軌、用汽油機；二則拖拉機也使用內燃機、無軌、有四個或四個以上的車輪；三則過去的蒸汽機車是採用外燃機；四則現在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。因此，目前對汽車的解釋存在一定的侷限性，有必要對此作以**從而較科學地反映汽車的特徵。
我們認為，給汽車下定義必須考慮到以下幾個因素：第一，汽車的產生與發展。汽車的產生與發展經歷了二百多年的歷史，不同時期的汽車有著不同的結構特點，並且汽車的種類和用途也是日新月異；第二，以汽車原意為依據。
汽車源自西方，應以西文原意為主要依據，並結合現代意義上的汽車予以定義。英文中的「汽車」即「automobile〃是由「auto（自己）」和「mobif
13樓：福州萬通汽車學校
汽車的定義：
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。望採納
14樓：稈粖辰但臉陋
汽車三大件加上四個輪子一個殼子
15樓：幾米要環遊世界
定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。
國產汽車品牌有：紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威等。
國外汽車品牌有：豐田、大眾、現代、起亞、標緻等。
16樓：在滴水洞騎馬的夏侯惇
由動力驅動，具有四個或四個以上輪子組成的非軌道承載車輛，且具備上高速公路的車輛。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車是一種能自行驅動，bai主要供運輸用的無du軌車輛。原稱『自動車』，因zhi多裝用汽油dao機，故簡稱汽車」。《現代漢語詞典》解釋為「汽車是用內燃機做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。
用來運載人或貨物。」但這樣給汽車下定義有失嚴謹。一則摩托車也是自行驅動、無軌、用汽油機；二則拖拉機也使用內燃機、無軌、有四個或四個以上的車輪；三則過去的蒸汽機車是採用外燃機；四則現在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。
因此，目前對汽車的解釋存在一定的侷限性，有必要對此作以**從而較科學地反映汽車的特徵。 我們認為，給汽車下定義必須考慮到以下幾個因素：第一，汽車的產生與發展。
汽車的產生與發展經歷了二百多年的歷史，不同時期的汽車有著不同的結構特點，並且汽車的種類和用途也是日新月異；第二，以汽車原意為依據。汽車源自西方，應以西文原意為主要依據，並結合現代意義上的汽車予以定義。英文中的「汽車」即「automobile〃是由「auto（自己）」和「mobif會動的」構成的，這就是「automobile汽車」的來歷，其意思是自己會動的，即自動車；第三，汽車與其它相似機械相比是有區別的。
在汽車定義中，不應完全涵蓋相似機械的所有特點。 下面從蒸汽機車的出現及其發展來分析這個問題。
一、以蒸汽機為動力的車 自古以來，人們一直利用人力和畜力作為車輛的動力源，後來發展到利用自然力製造出了風力車。再隨著機械業的發展，又有人製造出了滑輪車、發條車等。但這些車輛都因缺乏使用價值而沒有得到世人認可。
十八世紀中葉，瓦特蒸汽機的出現，成了歐洲第一次工業革命的導火索，它為蒸汽機車的誕生奠定了基礎。2023年，法國工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉斯·古諾（n·jcugnot）製造出了世界上第一輛以蒸汽機為動力的前三輪車（題圖）。當時製造這輛車的主要目的是為牽引火炮。
車身為木製，用三個龐大車輪支撐。前輪直徑1．28米，後輪直徑1．5米。車的前部設有「梨」形鍋爐，鍋爐後部有兩個容積為11加侖的汽缸，鍋爐產生的蒸汽被送入兩個汽缸，推動兩個活塞運動。
通過簡易曲軸把活塞運動所產生的力傳給前輪，由前輪帶動整車行駛。這輛車看上去雖顯笨重，製作簡陋且工作效率不高。但它採用了機械動力，實現了自驅動，亦即現代意義上的「自動化」，這完全可以說是一次歷史性飛躍。
以此為起點，到十八世紀末，歐洲各國及美國又先後製造出運載物資、運送人員等用途更加廣泛的蒸汽機車，車身和其它結構有了很大改進。到十九世紀中期，便形成了一個蒸汽機車的全盛時代（本文專指公路蒸汽機車）。所以，蒸汽機車在人類交通史上佔有重要地位。
汽車是什麼？
18樓：北京萬通汽車學校
汽車由電氣底盤方向盤等組成
19樓：山東萬通汽車學院
汽車是指由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用裝置成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇。
擴充套件資料
汽車組成部分
1、發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。
汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。
2、底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
3、車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4、電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。用電裝置包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
20樓：四川萬通汽車學院
汽車是一種被髮明瞭一百多年的機器，也在被重新發明。移動的汽車把不同的地點連線起來。經濟越發達，移動越頻繁，連線越密切。
工業化時代汽車是產業之王，也是工程、技術、設計、生活方式的終極載體之一。
汽車被重新發明，但汽車的連線性沒有改變。有一家老牌汽車公司說：「連線正在變成第二自然」。
在網際網路時代，這種物理的連線又加上了資訊的連線。在人工智慧的時代，這種連線會成為人的「第二天性」。
便捷、安全、舒適的出行，將成為人們的基本權利。人們分享移動服務，而不是擁有汽車。汽車自動駕駛，互相聯網，避免碰撞，將成為一切出行方式的連線中樞。
汽車將使用新能源，就像自然界一切能量與運動之間那麼自然。汽車是終極硬體，仍是窮人最好的夢想，和富人最好的玩具。各種汽車和交通工具，不管是可**火箭、超級高鐵、無人飛機、新能源汽車、智慧自行車，還是各種輪子或者懸浮，人們和他們的機器，都是宇宙永恆運動的一部分。
輪轂是鋼的好還是鋁合金的好
火虎 1 普通輪轂與普通鋁合金輪轂比較，鐵質輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差 2 由於製造的材質和工藝，鐵質輪轂高速時穩定性不好，鋁合金輪轂高速時穩定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌 3 鋁合金輪轂雖然整體效能都優於鐵質輪轂，但畢竟它的成本也比較高 4 鋁合金輪轂的...
這汽車輪轂是什麼材料？鋁合金還是鋼
輪轂材料現在一般採用高強度鋁合金，分量輕，強度大。要實地看才好。鋼輪轂 鋼輪轂比較顯著的優點就是，製作工藝簡單，成本較低，便宜，而且抗金屬疲勞的能力很強，就是俗稱的有便宜又結實。但是鋼材質的輪轂也存在許多明顯的缺點，通常鋼輪轂的質量較大，同等尺寸的鋼輪轂比鋁合金的輪轂要重的多，這就必然導致了鋼輪轂的...
電動滑板車用充氣胎 實心胎還是真空胎好
jeff大佬 不管是什麼車，選擇輪胎主要跟你用途和路面情況有關。如果你是在城市或者場地比較平整的路面，選擇什麼輪胎都差不多。比較實惠的是實心胎，耐用，沒有漏氣打氣的煩惱，承重好，不怕扎釘子。缺點是比較重，速度也快不了。大城市平整路面代步這種就很好了。如果路面相對比較粗糙，實心胎對地面反饋很敏感，簡單...