1樓:
五菱榮光新卡這款車挺不錯的,現在就這款車的外觀、實用性、系統、內飾、配置等這些方面做一個具體的分析,想要購買這款車的也可以注意看看
1、外觀
1900mm的車身高度在一些有限高的地方送貨時出入更加方便。車前部的車頭地方的設計比較舊款有了許多的改變,顯得更加稜角分明。前包圍線條勾勒的比較有層次感。
前大燈造型較為普通,具備高低調節功能,車子的霧燈部分沒有裝配,為了安全的話可以加上。
2、實用
輪胎採用的是三角牌輪胎,相比競爭對手車型在尺寸上要稍大一些,制動形式是經常見到的前方盤剎後方鼓剎。微卡車型的三面貨廂欄板都可開啟以方便裝卸貨物。內飾設計採用的是五菱家族式的設計風格,配色多是選用深灰色,讓人覺得不是那麼的浮誇,感覺很踏實。
3、系統
電子系統幫助控制汽車轉向的功能為全系標配,這點表現不錯,但並沒有配備前排安全氣囊。中控臺僅配備的簡單的收音機,冷空調為是自主選擇裝配的,座椅軟硬度適中,主駕駛位支援四向手動調節功能,表現較為常規。
4、內飾
後排座椅非常的平直,加上仍不能調整高度的頭枕,整個後排的日常乘坐舒適度比較一般。來到第二排,頭頂到車頂的距離一拳有餘,腿部到前排座位的距離幾乎沒有,**車型的設計不論是內飾還是外觀都有了一定的提升讓人覺得更順眼。
5、配置
在配置方面,輪胎相比於同檔次的競爭者的輪胎要更大一點,乘坐空間表現令人滿意。但是車的後排頭枕仍是固定在後排座椅上方的,並不能調節,這點還有優化的空間。在動力方面有1.
5l和1.8l兩款發動機,相比競品普遍搭載1.2l、1.
3l和1.5l發動機相比,其動力表現更好。
2樓:文化永生
五菱榮光新卡很不錯,各個方面都很好,值得入手。
榮光新卡是五菱汽車在微卡市場中推出的一款新產品,定位比榮光小卡更高。與同級別和它的同款競爭對手比較起來它的尺寸算不上大也算不上小。
它1900mm的車身高度讓它在一些有限高的地方送貨時出入更加方便。車前部的車頭的地方的設計比較舊款有了許多的改變,顯得更加稜角分明。前包圍線條勾勒的比較有層次感,相比榮光小卡要更方正些。
前大燈造型較為普通,具備高低調節功能,車子的霧燈部分沒有裝配,如果想要更加安全的話還是建議加上。
動力方面,五菱榮光新卡搭載有1.5l 直列4缸 自然吸氣發動機,最大功率79kw,峰值扭矩145nm,傳動系統匹配5速手動變速箱。懸掛方面,採用了。
燃油方面,五菱榮光新卡可加註92號汽油,吃粗糧,不挑食,這一點很好。百公里綜合油耗為7.8l,也就是說,一次性加滿之後可以行駛641公里左右。
我們可以在這款車上看到這個汽車廠商對於它的努力嘗試也可以看到它在未來的走向,也是一次良好的更新讓我們看到了它身上的各種可能,看得出這款車融合了許多研發人員的心血,也看得出汽車廠家對於它的認真。
3樓:匿名使用者
五菱榮光新卡非常不錯,值得入手,五菱榮光新卡一向經濟實用,外觀美觀,大氣,提速快,油耗不是太高。
五菱榮光新卡將汽車的工具屬性發揮到了極致,從外形上看,雖然長度與寬度表現都不是特別突出,但是高度表現是很不錯的,這種「向上」搶空間的外型,讓榮光新卡的車內空間表現極為突出。如果說在suv車型中我們可以昂首挺坐,在五菱榮光新卡中我們甚至可以起身直腿,這種高大的車內空間,十分的實用。
五菱榮光新卡提供了1.2l與1.5l兩種不同排量的款式,充分滿足各種不同用車環境的需要。
作為一款實用為主的車型,榮光新卡是有5/7/8座不同的座位數可以靈活選擇,這裡需要說明一下,並不是出廠時固定了座位數,而是可以將現有座位進行拆卸或者拓展,從而達成不同座位數的需要。無論是需要運送乘客,還是運送貨物,都是十分方便的。
新車的尾部部分依舊維持著方正的設計風格。尾燈組造型狹長,在後方發揮著巨大的作用。該車的三面貨廂欄板都可開啟,以方便裝卸貨物。
相較於舊款而言,該車的貨廂尺寸有了進一步提升,能裝載更多的貨物。
在內飾部分,五菱榮光新卡採用的是五菱家族式的設計風格,比較簡約大氣。內飾的配色以棕色為主,給人一種質樸的感覺。新車的中控臺部分非常簡約,不過由於採用塑料材質包裹,整體的質感較差。
中控臺的功能也較少,僅配備簡單的收音機功能。車主在無聊之時,只能靠開啟收音機紓解煩悶。
4樓:匿名使用者
五菱榮光新卡挺好的,車內空間寬敞,油耗低,值得購買。
外觀方面,新車前臉看上去還是比較有設計感,三段式格柵配合矩形大燈組顯的寬扁大氣,黑色中網搭配紅色車標看上去不會單調。
作為一臺微卡車型,其貨廂尺寸分為單排和雙排2種車型。單排車型為長3.15米,寬1.
63米,高0.36米,雙排車型為長2.45米,寬1.
63米,高0.36米,處於同級領先水平。
內飾方面,於其他五菱車型一樣配備三幅式方向盤,中控分為多**和空調兩款區域,按鍵簡約便於操作。值得一提的是,電動助力轉向為全系標配,這點對於微卡來說比較不錯了。
動力方面,搭載了1.5l和1.8l兩款發動機。
其中1.5l發動機的最大功率達79千瓦,峰值扭矩為145牛米。1.
8l發動機的最大功率達98千瓦,峰值扭矩為182牛米,匹配5mt變速箱。
5樓:18個褶的裙襬
五菱榮光新卡在外觀、內飾、車身尺寸上相較於小卡都有了很明顯的改善,價效比很高,值得入手。
新卡摒棄了小卡式的圓潤造型,採用了方方正正的前臉,格柵式的中網看起來更加的大氣,也很好的襯托出了品牌的logo,中網上方一條硬朗的線條很好的拉寬了車身前面部分的視覺感受,中網下方整體式的包裹設計突出了車身的層次感。具有高低調節功能的前大燈使用起來非常的便捷,但是遺憾的是沒有配備霧燈,需要後期自己安裝。
車身側面的線條簡潔大方,輪轂相對於同級車來說要大上一圈,輪胎選用的是三角牌的輪胎,相當的結實耐用,跑山路或者市內鋪裝不是很好的路面完全沒有壓力,從這一點上來看,廠家還是很為購買者考慮的。它的貨箱尺寸較小卡也有了提升,這就意味著它可以裝更多的貨物,對消費者來說更加的實用。
動力上提供1.5l和1.8l兩種發動機可選,在廂貨車中這樣的動力還是很有競爭性的,懸架方面採用的前麥弗遜後整橋式,很好的保障了車輛在行駛過程中的穩定性和安全性。
6樓:恆源精英
五菱榮光新卡是非常不錯的汽車,很多人做過測評,總體的評價是蠻高的,值得入手。
五菱榮光新卡1900mm的車身高度讓它在一些有限高的地方送貨時出入更加方便。車前部的車頭的地方的設計比較舊款有了許多的改變,顯得更加稜角分明。
前包圍線條勾勒的比較有層次感,相比榮光小卡要更方正些。前大燈造型較為普通,具備高低調節功能,車子的霧燈部分沒有裝配,如果想要更加安全的話還是建議加上。
五菱榮光新卡的動力更加強勁哦,推出二款發動機供消費者選擇,分別是1.5l和1.8l這二款自然吸氣發動機,匹配5擋手動變速箱組合,最大功率為107匹馬和133匹馬力。
對於專業拉貨的五菱榮光新卡,沒點力氣怎麼行呢。內飾方面變化不大,配置方面一般般吧。
內飾方面,新車的功能也增加了很多,老款車內是沒有配置空調的,但是新車提供了手動控制空調,同時還配置了一個收音機,中控部分的造型也更加耐看了
7樓:來自武當山歡呼雀躍的西瓜
五菱榮光新卡價效比挺高,值得入手。
五菱榮光新卡,它是一款微卡,排量型別有1.5l、1.8l,變速箱型別包括:手動。
外觀方面,新車前臉看上去還是比較有設計感,三段式格柵配合矩形大燈組顯的寬扁大氣,黑色中網搭配紅色車標看上去不會單調。作為一臺微卡車型,其貨廂尺寸分為單排和雙排2種車型。單排車型為長3.
15米,寬1.63米,高0.36米,雙排車型為長2.
45米,寬1.63米,高0.36米,處於同級領先水平。
內飾方面,於其他五菱車型一樣配備三幅式方向盤,中控分為多**和空調兩款區域,按鍵簡約便於操作。值得一提的是,電動助力轉向為全系標配,這點對於微卡來說比較不錯了。
動力方面,搭載了1.5l和1.8l兩款發動機。
其中1.5l發動機的最大功率達79千瓦,峰值扭矩為145牛米。1.
8l發動機的最大功率達98千瓦,峰值扭矩為182牛米,匹配5mt變速箱。
五菱榮光實用性怎麼樣?
8樓:sunny韓小軒
樓主您好
五菱榮光在五菱家族裡一直有這很高的地位,首先整車空間極大,其次時長保有率非常高,在二手汽車裡面非常有優勢的一款車型。
但是由於技術相對比較落後,整車在舒適性跟安全性上並不是很理想,當然一般買這個車都是用來幹活,對比干活而言,榮光可真的是無敵的存在。
1.2根1.5可選,1.
2的脾氣量在過載的情況下略顯吃力,故障了一般般,一般發生大的維修都是直接更換發動機,因為實在是太便宜了,相比1.5,故障率可能沒有1.2的高,但是如果出現需要大修的故障發生,更換發動機是比較昂貴的。
這個就需要樓主自行考慮。
個人建議1.5
望採納您的採納就是對我們最大的鼓勵
9樓:匿名使用者
五菱榮光實用性的話,非常不錯的啊。拉人拉貨都可以,***空間大,不過內飾差的。
10樓:匿名使用者
五菱旗下車款主要保有量大皮實耐用家用或者拉貨都可以滿足很不錯的選擇。
11樓:匿名使用者
作為多功能商務用車來說,它的實用性肯定是客貨兩用,所以它的**比較便宜,可以考慮下手,每個人都有不同的用車需求,你根據自己的需求來決定。
12樓:匿名使用者
榮光的空間表現好,質量還是不錯的,做工配置差一些,實用性可以
13樓:匿名使用者
實用性沒問題啊,拉人拉貨都不錯,所以它才有那麼高的銷量啊
14樓:匿名使用者
7座空間大拉貨或者商務都不錯,油耗也低經濟,皮實耐用,家用合適
15樓:匿名使用者
您好,這個車子實用性挺好的,**便宜
16樓:
買車就應該買合適的車子
17樓:匿名使用者
榮光系列就是實用,拉貨什麼的空間也比較大
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