1樓：啥名字好呢呢
車子開的快不是本事，關鍵是左腳踩的離合器，所以我建議你先從踩離合器練起，越慢越好，等你練得熟練了，方向打幾圈就不是問題了，等發現多打了或少打了，還是可以糾正過來的，所以兄弟啊，記住先從「粘」離合器做起~！祝你成功！
2樓：大仙林
真正拿到駕駛證開車是不需要記什麼幾圈的。
3樓：果凍戲子郎
那就快速往一個方向打死回一圈半就是正啦
新手開車總是忘記方向盤轉了幾圈怎麼辦？
4樓：途虎話養車
很多人新手上路本來就很緊張，很容易忘記自己的方向打了幾圈，或者很容易把方向打死，在大馬路上行駛是極度危險的事。我們在學車的時候經常被糾正我們的方向盤，打方向要一手一手的打，左手和右手都有相應位置，大拇指輕輕靠在方向盤上，切記不要緊緊握住，這樣真的有危險會反應不來。
新手朋友們不知道方向盤打幾圈，老司機表示，我們可以找到一個基點，自己找到一個感覺，然後一圈和一圈半的方向的形態都可以記住，實在忘記了，你可以看著前面看看車子是不是直行或者向左向右，你就知道自己的方向在**了，一目瞭然。
如果在倒車的時候怎麼打方向？你可以回憶一下在駕校學習到的技能，那些都是教你怎麼打方向的。但是在實際的運用上，我們還是要根據距離來定，但是一定要控制住你的速度，一定要根據後視鏡的距離慢慢來調，特別是左右兩個庫都有車，這樣就要更加的謹慎了。
如果你看到車和車庫的距離比較近，你可以打死左邊或者打死右邊，然後慢慢來調。
5樓：不再見
忘記了就在車頭擺正的情況下，不加油，手鬆開但是不離開方向盤。車頭可以自動回正的。
根本就不需要去記轉了幾圈。回正方向盤的時候放手（鬆開就可以但是不能離開），讓方向盤自由迴轉，迴轉比較慢的時候說明只剩0.5-1圈就能回到直行狀態。
這時候手動回正，同時注意看方向盤位置，例如三幅方向盤直行狀態一定是正「t」字，或者車標是正的。
倒庫技巧口訣
向左打方向向左倒車，向右打向右倒車，和前進一樣；
倒車時，向左打多少一定要向右回多少，因為如果你不回的話，前車輪一直保持拐彎狀態，倒車不可能是直倒，只能倒車拐彎，這一定要記住。
倒車時轉方向盤時，手要輕壓在方向盤上，記住倒車時起步向右打，快進庫門時逐步回方向，在進庫門時，儘量使車身正直入庫，同時，修正方向盤，使前輪正直，保持正直後倒，
在剛倒車時，明白倒庫流程後，儘量記住教練說的打方向、回輪的點，和操作時車輛的狀態，
有可能的話，在開始打方向和回方向的點上、倒入庫底過程中停車，下車觀察車的位置，並在駕駛位置上記住參考點，
儘量將駕駛、倒車練熟後再練倒庫，
形成概念、多練習、多琢磨、多修正、多觀察、熟能生巧
6樓：匿名使用者
根本就不需要去記轉了幾圈。回正方向盤的時候放手（讓方向盤在手中滑過，而不是雙手完全放開看著方向盤迴轉），讓方向盤自由迴轉，迴轉比較慢的時候說明只剩0.5-1圈就能回到直行狀態。
這時候手動回正，同時注意看方向盤位置，例如三幅方向盤直行狀態一定是正「t」字，或者車標是正的。
7樓：彡逆天彡
第一個問題：很簡單。如果
車子在行駛中，手微鬆，有自動回位的。如果車子在停止狀態，只能磨輪胎，往一個方向打死，然後回兩圈半就正了。
第二個問題：建議別克凱越。韓國車一般外形好看。但是實用性可能真比不上美系車。至少k2和凱越相比。凱越比較合適。
ps：其實轉彎很簡單。車身過半，隨便轉，車身未過一半，看實際情況，正常不能打死轉彎。
8樓：匿名使用者
開車轉方向盤，根本就不用數轉了幾圈，正常道路行駛轉方向盤只是微調前進方向，繞開障礙，一般用不了90度。左轉彎比右轉彎的角度要大一些，一把掉頭的時候轉動角度還要大一些，要掌握好八字要領：抬、擺、踩、看、打、換、提、回，打就是轉動方向盤意思；回就是適時打回方向盤的意思。
不用擔心這個問題，熟練了就好了，很簡單。
新手學車打方向盤總是忘了打幾圈，回方向時亂打方向，怎麼辦？
9樓：途虎話養車
很多人新手上路本來就很緊張，很容易忘記自己的方向打了幾圈，或者很容易把方向打死，在大馬路上行駛是極度危險的事。我們在學車的時候經常被糾正我們的方向盤，打方向要一手一手的打，左手和右手都有相應位置，大拇指輕輕靠在方向盤上，切記不要緊緊握住，這樣真的有危險會反應不來。
新手朋友們不知道方向盤打幾圈，老司機表示，我們可以找到一個基點，自己找到一個感覺，然後一圈和一圈半的方向的形態都可以記住，實在忘記了，你可以看著前面看看車子是不是直行或者向左向右，你就知道自己的方向在**了，一目瞭然。
如果在倒車的時候怎麼打方向？你可以回憶一下在駕校學習到的技能，那些都是教你怎麼打方向的。但是在實際的運用上，我們還是要根據距離來定，但是一定要控制住你的速度，一定要根據後視鏡的距離慢慢來調，特別是左右兩個庫都有車，這樣就要更加的謹慎了。
如果你看到車和車庫的距離比較近，你可以打死左邊或者打死右邊，然後慢慢來調。
10樓：匿名使用者
學車時方向盤總是忘記回正，建議可以通過後視鏡看車輪胎，因為方向盤沒有正，輪胎是不會正的，所以養成這個習慣 ，自然就不會忘記回正方向盤了。
方向盤的握法
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在
九、十時之間
，右手握在
三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上
，當車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。
很多新手因為車感差
，為了看到車頭 ，就儘量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾 斜 ，採用半躺的姿勢開車
，這都是不安全的做法 。正確的做法是 ，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右 。有科學實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學
，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端 ，調整座椅前後距離 ，使肘關節仍能保持彎曲。
行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。
轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住後不要轉動方向盤。
在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩方向盤，以防方向盤失控而導致事故發生。
轉彎時方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉彎時最好把車速降下來，進入彎道時要根據彎道的弧度慢慢的轉動方向，看車頭即將轉正時則開始回方向，待完全轉過來之後再將方向回正接著加油前進。轉彎時切記不要記方向的轉數，如果光記轉數不看車頭會很容易出事的。
11樓：快樂的小小石
打方向盤無論向左或向右方向打死後再到回正，正好是一圈半，你不用去數圈，要鍛鍊自己的方向感和手感，順其自然，慢慢提高自己的悟性，彆著急。開車憑感覺，感覺很重要，開幾次就可以了。
技巧1.可以將方向盤當做是一個鐘,分成均等的十二等份,在握方向盤的時候呈「9點1刻」狀態,轉動的時候手不能鬆開,可以向兩邊轉180度.
2.一般情況下轉動這樣是夠用的,只有在盤山公路掉頭或停車入庫的時候需要反覆的進行這個動作.
3.還有就是三點之撐的時候是最固定的,所謂三點就是「臀部」和雙手,在轉方向盤的過程中不能鬆手,不然會影響發揮.
4.如果方向盤打不好的朋友平時可以加強練習,不要因為一個小問題停滯不前.
12樓：繁華車視界
這個不能急，就是要找感覺，一般兩圈半就回來，車子在起步的時候能感覺到
13樓：萬里
這個不能急，熟能生巧，就是要找感覺，一般兩圈半就回來，車子在起步的時候能感覺到，多練練，這不叫事，希望對你有幫助，望採納，謝謝~~
14樓：匿名使用者
新手學開車呢一開始都是迷茫的方向盤呢一般都是 向左兩圈向右兩圈技術不成熟的時候一定得記著 實在忘了就往下看看軲轆 等技術成熟一點車往前稍微一動就能感覺了 沒有技巧 只是熟練不熟練的問題
怎樣記住方向盤打了的圈數
15樓：途虎話養車
其實，作為開車的首要前提，記住打方向盤的圈數不是特別複雜，最重要的是掌握方向，一般情況下，在小車固定位置為正的時候，方向盤往左往右分別能夠打一圈半才能打死，這需要你反覆練習，先左打或者右打方向一圈或半圈，然後回正，假如你忘記了是往哪個方向打的方向盤，那就注意觀察車子的行駛路線，假如車子往左行駛，就要往右回方向，反之，則要往左回方向。
16樓：
座椅位置的調整以兩隻手握住方向盤3點與9點鐘方向時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作方向盤。
1、平直道路上直線行駛
採用「修正法」來掌握方向盤較為有效。所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線時才稍做調整，這樣可以保證車輛平穩行駛。
2、銳角轉彎、直轉彎及迴圈調頭等情況
採用動作較大的「大交把法」，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。當然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學活用才能有效。
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
17樓：女的沒心沒肺
1、正確的坐姿是第一要訣
由於路況瞬息萬變，能夠快速且毫無阻礙地轉動方向盤便成為第一個基本要訣，因此調整出正確的坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。這點相信許多學過車的朋友都非常清楚：座椅位置的調整以兩隻手握住方向盤3點與9點鐘方向時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作方向盤。
2、平直道路上直線行駛
採用「修正法」來掌握方向盤較為有效。所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線時才稍做調整，這樣可以保證車輛平穩行駛。
3、銳角轉彎、直轉彎及迴圈調頭等情況
採用動作較大的「大交把法」，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。當然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學活用才能有效。
4、.慢速行駛(20-50 km/h)方向盤的握法及打法
如同高速行車時的法則，駕駛者對路況的反應時間隨著車速而改變。於市區或慢速行車時，反應時間較多，但方向盤轉動的幅度將大幅增加，甚至左、右轉都超過一圈以上，這時要如何保持最佳的反應狀態?
基本法則仍是以雙手操作，轉動時以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤，在轉動的同時，雙手依然可保持在3點與9點鐘方向。
5、方向盤的正確握法
人們發現如果將方向盤看作鐘錶的盤面，左手握在
九、十時之間，右手握在
三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當右手在操縱擋把等其他機件時，對左手單獨操縱方向盤的影響很小。
新手開車方向不穩怎麼辦，新手開車上路，方向盤總是控制不穩，車身左右擺，這該怎麼辦
小心駕駛，多練習，多請教，注意力集中。1 思想上一定要放鬆,保持需要的警惕性就可以了。畢竟學車或者哪怕是考試的時候,副駕駛 座上都有教練或考官坐著,他們比學員本身更不願意出事,所以沒有什麼可以緊張的,一旦有什麼 危險,教練或考官會伸手替你把一下方向盤,或直接幫你踩剎車。在開車時,無論什麼狀態下,無 ...
方向盤是不是打幾圈就要回幾圈，怎樣為回正呢，一圈和一圈半打死
不同的汽車回正所需圈數不同，一般為一圈半和兩圈半。打死 方向盤右打死即向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。回正 右打死後根據原先圈數反方向即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。倒車打方向盤注意事項的重點 掌握基本技術 簡單點說，倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環境，想清楚車尾往...
怎麼打方向盤，倒車時如何打方向盤
在汽車駕駛中，對方向盤操作的熟練 準確與否直接關係到汽車行駛的安全性和舒適性。在國家術科考試中，也是屬於 一票否決 的重要專案。因而在駕駛教練中，如何使學生儘快地掌握在各種道路狀況條件下方向盤操作的要領和技巧，一直是教學的重點和難點之一。本人根據多年的教練實踐，談幾點這方面的體會和經驗，以與同行們共...