1樓：小逆中超
豐田凱美瑞油電混合動力車2015屬於非插電式車，所以基本上不需要充電。
目前市面上的油電混合動力車型（雙模）主要分為插電式和非插電式，插電式以比亞迪為代表，非插電式以豐田係為代表。國家補貼也只補貼插電式。
插電式是需要經常充電的，但是豐田凱美瑞的是非插電式的，實現了非常高效的能量**，基本不需要充電。
擴充套件資料：
在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作;電池電量低於60%時，輔助動力系統起動:
當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量;當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。
由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。
不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。
混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。
在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作;電池電量低於60%時，輔助動力系統起動:
當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量;當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。
由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。
不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。
混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
2樓：匿名使用者
理論上不需要充電
目前市面上的油電混合動力車型（雙模）主要分為插電式和非插電式，插電式以比亞迪為代表，非插電式以豐田係為代表。國家補貼也只補貼插電式。插電式是需要經常充電的，但是豐田凱美瑞的是非插電式的，實現了非常高效的能量**，基本不需要充電。
豐田的混合動力系統在車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電並儲存到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能
也會被系統轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的「再生制動」。這就是油電混合雙擎動力技術中「電」的**。儲存在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅
動力得到充分利用，即降低油耗，又提升動力。「電」在油電混合雙擎動力系統內實現了迴圈，從而使混合動力車在不充電的情況下，有「電」可用。
可以說，豐田混合動力是將一些原本會被浪費掉的能量，給設法**儲存到電池當中。而且這一切都由智慧系統自動控制，完全不需要人為操作。
3樓：來遊山去玩水
豐田凱美瑞**28萬，混合動力還會自動充電，這油耗低到不敢相信
4樓：匿名使用者
不需要充電
豐田的混動極少有要充電的。
凱美瑞油電混合動力車需要充電嗎?
5樓：途虎話養車
油電混動有兩種型別。
標準的油電混動：可一邊行駛一邊給電瓶充電。
插電式混動：消耗電瓶電量，基本不充電。
我們用豐田的雷凌雙擎油電混動做例子，在汽車滑行階段驅動電機就轉化為發電機，將動能轉化為電能，給汽車電瓶充電。雷凌電瓶的續航里程是40公里，但由於具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無需充電，不需要隨時充電。
而對於插電式混動來講，如長安福特蒙迪歐2018款插電式混動，由於驅動電機不具備給電瓶充電的能力，所以，電瓶的電量一直處於只出不進的消耗狀態，所以，幾乎是每次出行前就需要充電。
6樓：柔情西瓜啊
分析如下：
只要車輛正常行駛，就能夠給電力系統充電，從而就不需要專門充電了。
1、目前市面上的油電混合動力車型（雙模）主要分為插電式和非插電式，插電式以比亞迪為代表，非插電式以豐田係為代表。國家補貼也只補貼插電式。插電式是需要經常充電的，但是豐田凱美瑞的是非插電式的，實現了非常高效的能量**，基本不需要充電。
2、豐田的混合動力系統在車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電並儲存到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的「再生制動」。這就是油電混合雙擎動力技術中「電」的**。
3、儲存在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，即降低油耗，又提升動力。「電」在油電混合雙擎動力系統內實現了迴圈，從而使混合動力車在不充電的情況下，有「電」可用。
4、可以說，豐田混合動力是將一些原本會被浪費掉的能量，給設法**儲存到電池當中。而且這一切都由智慧系統自動控制，完全不需要人為操作。
擴充套件資料
1、混合動力車輛使用超過一種能源。現時生產的通常由電動機及內燃機發動，由一個或多個電動機推動車輛，內燃機則負責為電池充電，或者在需要大量推力(例如上斜坡或加速時）直接提供動力。而純電力推動的車輛則要定時接上外部的電源充電。
混合動力車輛的優點有：
2、跟純電動車比，多了內燃機提供動力，因此電池較少，比純電力車輛較輕及寬敞、也沒有充電時間過長、地點過少問題；更可以讓充放電的方法最佳化，因此電池壽命大幅延長，當作計程車使用都能提供令人滿意的電池壽命。
3、一般車輛在各種行駛狀況需要的能量差異很大，內燃機很少在最高效率狀態運轉。混合動力車的內燃機在運轉時可以更常維持在高效率狀態：若有多餘能量可以用來充電、能量不足時可以以電動馬達補齊、有時可以關閉內燃機更省能源；因此所需的內燃機比純內燃機汽車輕及小，也可以使用高效率、低扭力的內燃機。
4、剎車及下坡時可以使用電動機，將動能轉成電能為電池充電，進行再生制動。一般車輛剎車時的動能只能轉化成無用的廢熱，而下坡時也必須使用消耗燃料的引擎煞車以避免煞車系統過熱失效。
5、在內燃機及電動馬達同時使用的情況下，可以提供跑車級的加速度。
6、未來可能的優點：當電池科技及成本更進步時，純電池模式就可以提供通勤距離所需的所有能量，屆時可以讓車輛在通勤時等同純電動車（夜間回車庫充電）、假日遊玩等長途使用才會開啟內燃機、車輛甚至可以在電力尖峰時間提供電力給辦公室（或住家）。
7、若能普及，深夜充電需求會讓電力系統負荷更平均，不但電力業者獲利、也會增加電廠效率及降低汙染，而電力也可以使用再生能源提供。
8、混合動力車輛就算是一個過渡方案，也是不會浪費研發能量的過渡方案；因應混合動力車輛所發展的技術，大多也是燃料電池車及電動車所需的技術（電動馬達、高品質充電電池、輕量化車體）。
9、混合動力車輛的缺點是在純電力模式的噪音過低、行人無法藉由聲音來察覺行駛中的車輛，很容易造成危險。
10、必須克服的問題： 不論以環保或經濟觀點，油電兩用車並不適合只有在假日使用的人士，這是因為：
（1）**較高，必須降低電池等成本，以利普及。
（2）鎳氫電池有自放電問題（經常使用效益才夠高）、可供車用的鋰電池尚未普及。
（3）電池重量會讓汽車更重，因此研發更輕的電池可以增加效益。
（4）電池製造及**會消耗能源、製造汙染，需要進一步降低電池汙染及耗能；否則油電兩用車輛要在行駛數萬公里以後才會有環保效益。
7樓：張瀅歆
無需充電。當車輛行駛過程中產生制動或鬆開油門時，車的動能通過車輪帶動電動機和發電機，將車輛的動能轉化為電能並儲存在蓄電池中，由此就產生了充電動作。
8樓：平優裘迎波
不需要，汽車在電力低時會自動使用燃油、期間會自動給電池充電。
9樓：小龍龍
不需要，每次剎車就是在給電池充電，混動車剎車會比較硬，剎不住，剛開始開會很不習慣。
10樓：
混合動力是不需要的，混合動力現在的技術都是將動能**，放到電動部分儲能。然後使用的。
11樓：匿名使用者
凱美瑞混動版不需要充電，車子不錯，很有眼光，最近剛剛上市了卡羅拉和雷凌混動力也上市了。和凱美瑞混動版是同一套混動系統，選擇的範圍大了，能買凱美瑞最好，錢不夠就買卡羅拉。凱美瑞很精緻，和別的車一起看去，就是不一樣。。
很難用語言來明說。
12樓：
需要，不過平常也有車子帶自充電，
沒有純電動充電那麼頻繁
13樓：聊實芒麗華
首先，電動汽車包括常規電池車和燃料電池車。混合動力汽車則是將電動機與現有內燃機裝設在一起的汽車。
常規電池車的技術在當前比較成熟，比如常見的電瓶車就屬於常規電池車。優點在於本身無汙染物排放，缺點在於續駛時間短，功率低(即最大速度不高和加速效能不好)，此外充電也需要較長的時間。日後，在小區域內的應用會有所增加。
燃料電池車被普遍認為會在將來代替現有的內燃機汽車。優點在於發動機特性優於現有的內燃機，但在降低成本和增加續駛時間等方面還要進一步加強。
混合動力汽車的環保效能優於普通的內燃機汽車，但仍然存在廢氣排放。
14樓：
不用呀 車輛行駛的過程中自動充電
15樓：匿名使用者
在您駕駛的過程中自己充電。具體可以登廣豐官網有原理圖說明。
凱美瑞油電混合動力車需要充電嗎??
16樓：途虎話養車
首先，電動汽車包括常規電池車和燃料電池車。混合動力汽車則是將電動機與現有內燃機裝設在一起的汽車。常規電池車的技術在當前比較成熟，比如常見的電瓶車就屬於常規電池車。
優點在於本身無汙染物排放，缺點在於續駛時間短，功率低(即最大速度不高和加速效能不好)，此外充電也需要較長的時間。日後，在小區域內的應用會有所增加。燃料電池車被普遍認為會在將來代替現有的內燃機汽車。
優點在於發動機特性優於現有的內燃機，但在降低成本和增加續駛時間等方面還要進一步加強。混合動力汽車的環保效能優於普通的內燃機汽車，但仍然存在廢氣排放。
10萬以內油電混合動力車有哪些？
1 比亞迪 秦，是比亞迪股份 自主研發的dm二代 在純電動和混合動力兩種模式間進行切換 的高效能三廂轎車。2 逸動 eado 是長安汽車全球研發團隊打造的一款車型，是一款全球全時高階中級轎車。2012年3月27日，自主品牌長安汽車宣佈旗下全新轎車eado逸動正式上市。3 吉利汽車新帝豪gs，2020...
油電混合動力車有什麼優缺點？代表車型是什麼
新能源車也就純電動汽車和混合動力汽車可以選擇，燃料電池汽車雖然研究那麼多年，但是真正投入市場中使用的並不多。純電動汽車續航里程普遍較短，所以更多消費者還是把目光轉移到混合動力汽車中，今天我們就來詳細聊一聊混合動力汽車的優缺點，讓你知道買混合動力汽車後不後悔。混合動力汽車其實是一個概括，實質上混合動力...
油電混合動力汽車能直接上牌嗎，油電混合的車可以上新能源牌照嗎？
途虎話養車 綠牌車是新能源汽車上的牌子，而有點混合動力汽車不屬於新能源汽車。而油電混合動力汽車的動力 於汽油，沒有充電口，無需外接電源。這個是不能上綠牌的。只有純電動車，或者插電式混合動力汽車，才可以上綠牌。 一般品牌的油電混合動力汽車能直接上牌。上牌要看開的是什麼型號的電動車。但涉及到用燃油類發動...