1樓：呆啊凱
本田雖好，但是噪音很大。很多朋友在體驗本田之後會得出噪音大的結論，因此也失掉了一部分消費者，但是能夠真正留下來的才是本田的忠實使用者，能夠接受本田噪音的使用者，也能夠享受本田的動力和經濟耐用。
本田汽車在噪音控制上確實是沒有下很大的功夫，在日系車中本田的隔音降噪水平確實表現遜色，要比同級別的豐田差一些，與日產相差更多，我們知道日產的nvh車坐的是非常到位的。
實際上這個與歷史還是有一定關係的。老氣的日產汽車是為皇室提供汽車，那麼對行車品質包括隔音降噪舒適性都有非常高的要求，因此這是日產轎車的一個方向之一，直到現在日產汽車的行車品質做的還是非常不錯的，尤其是隔音和舒適性。
而本田作為後起之秀，比較注重運動和操控，更注重發動機的高轉極速。在各大賽事上本田都有參與，並且也能夠取得不錯的成績，尤其是摩托賽事中本田可以說是相當的強悍。本田發動機的一個特點就是高轉速。
汽車在高轉之下噪音肯定會大，這是毋庸置疑的。
當然本田汽車的隔音降噪水平遜色，還與造車成本有脫不開的關係。汽車要想在激烈的競爭中立足，那麼**優勢需要表現出來。如果一臺汽車在發動機上下足功夫，在變速箱上下足功夫，在行車品質方面下足功夫，那麼成本會不低。
較高的造車**在激烈的競爭中肯定不會有優勢。
本田知道我是做發動機的，我是賣技術的，我要把重點展現在使用者面前，而那些細枝末節可以適當的放放。畢竟對於購買中低端汽車的消費者也知道，在一臺相對便宜汽車上不能夠有得到100%的滿足。這也就是一分錢一分貨的道理。
到了中高階車型上本田的用料也是非常不錯，隔音降噪也得到了一個非常明顯的提升，例如旗下的高階豪華品牌謳歌各方面均有非常不錯的提升，但是對於謳歌的**或許又有人說太貴了。廠商逐利，本田又何嘗不是？
2樓：匿名使用者
因為降噪需要特定的方法和裝置，可能會影響發動機。
3樓：你罵我我吃虧
為本田車針對降噪沒有做很多的研究，這方面仍然是個弱點。
4樓：如來神掌
本田汽車在噪音控制上確實是沒有下很大的功夫，在日系車中本田的隔音降噪水平確實表現遜色，要比同級別的豐田差一些，與日產相差更多
5樓：匿名使用者
但是能夠真正留下來的才是本田的忠實使用者，能夠接受本田噪音的使用者，也能夠享受本田的動力和經濟耐用。
6樓：匿名使用者
能夠接受本田噪音的使用者，也能夠享受本田的動力和經濟耐用。
7樓：匿名使用者
本田一直被冠名為「技術宅」，而大家對於「技術宅」的理解，就是一直致力於研究自己的「黑科技」，兩耳不聞窗外事，不管別人怎麼說，只做好自己想做的。
8樓：
本田的發動機技術，更是翹楚，對於節油方面，更是做到了極致，對於極限速度的追求，更是接近瘋狂。以至於到量產車裡偶爾會出現一些小bug。
9樓：崛起的男神
因為我們知道，車內噪音，主要**於發動機運轉聲，輪胎與路面的摩擦聲，細沙石給底盤帶來的碰撞聲和高速行駛風帶來的風噪。
10樓：車車是道
本田車通病，發動機一流，簡單的降噪為何做不好?
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