1樓：公孫菲羅鵑
答：電瓶的使用壽命是按充放電次數來決定的，一般來說
電瓶的壽命是充電300-350次。
如果按照「
電瓶車最好每天都充電，每次用過就充最好
」的說法去充電，你的電瓶壽命將不會超過一年！
——這是電瓶商家所希望的！
電瓶的正確充電應該是：
a）千萬不要聽信「
隨用隨充
」的外行忽悠，因為電池的壽命（包括手機鎳氫或鋰電池）都受充放電次數的影響，電池充放電的額定壽命是300-350次。
b）要忌諱稍充電或電未充滿就使用，忌諱控制器已經產生低電壓停電還繼續慢慢長距離騎行，也不能在停電警示後讓電池休息一段時間等電壓上升後再騎（控制器產生低電壓停電，就是為了保證不過放電），這樣的過放電對電池的損傷很大。
c）要注意留心電量指示表的電量指示規律，瞭解下降多少與可行駛距離的關係，如：在水平路段最高速行駛指標會掉一格，就說明電量還剩一半；會掉四格，說明可行距離不會超過10公里，需立即充電。
d）估算電量還能夠滿足使用就不要充，力求接近用完再充電，以減少充電次數。請不要擔心電池接近用完會產生過放電，因為車上裝有防止過放電的保護裝置，一旦出現電壓低於警戒值，保護裝置會自動切斷電源（騎行中突然停電），此時就不要再騎了。
e）在充電時，當出現綠燈時就要立即將充電器拔掉（先拔掉220伏插頭，以免充電器空載），請不要聽
充滿後再續充1-2小時
的外行忽悠，因為綠燈亮就已經顯示已經達到充滿54-55伏的虛電壓，再繼續充就過充電了（綠燈後依然有一定的充電電流，電瓶將一直維持在55伏的虛電壓下，會加速電瓶的硫化），電池過早報廢是商家最希望的。
注：本人每天騎行電瓶車，3-4天才充一次電，現在已經使用了兩年，我的電瓶還有70-80%的容量。以上回答請參考！
2樓：天下有車
隨著經濟的發展，有車一族變得越來越多了。但是還是有很大一部分人因為經濟原因或是一些其他的原因，沒有選擇購買汽車，但是他們依然有出行的需求和用車的需求。這種時候，電瓶車就成了一個
3樓：車管業務答主
回答關於大家衝電動車的疑問到底是隨時充電好，還是用完再充好？今天我就來告訴大家。其實不管是隨時充電，還是用完再充，這兩種方法都是不可取的。
因為把電池用完電量再充電的話，電瓶會受到損害，從而導致電瓶使用時間逐漸減少，這樣就必須要重新買電瓶來替換舊電瓶了。大家都知道更換電瓶的費用還是蠻貴的，有的小夥伴表示給他更換一個電瓶，還不如去買臺新的電動車。所以大家也好好注意，千萬別這樣給電動車充電。
而等到使用電動車的時候隨時充電的行為也是不正確的。因為經常性的充電會使電瓶內的電流量變得不正常，電瓶的充電與放電次數是有限度的，如果一直隨時隨地的充，也會減少電瓶的使用時間。所以說，每次一使用前就充了一次電，也是不可取的。
那麼什麼方法是可取的呢？就是每當我們使用電動車行駛後，或者行駛時電動車的電量只有30%的時候就可以給電動車充電了，這樣不至於讓電瓶過度消耗電量空虛電池容量，同時也不至於讓電池因為過度充電而產生外露的情況。但是如果大家的電動車電瓶是新型的鋰電池就可以不需要那麼多的顧忌了，因為這種電池相對於其他電瓶質量會更高一些，哪怕我們經常性的充電也不會壞，每次使用電動車前就可以給電動車充一次電。
電動車是每天充電好，還是用完再充電好？
4樓：小涵
首先你要明確過充、欠充對電池都會有損害。
正確的充電方法是當電池電量高於70%且低於90%的時候充電。對很難掌握,建議您這樣去做：
1.新增一些小銅匠電池活化劑,可以保護電池極板。這樣一來過充、欠充對電池就沒有損害了。
2、估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，跑到25公里就要充電。一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為宜。如果每天都跑40多公里，就得要隨用隨充。
電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，差不多在350次左右。也就是是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。因此，充電過於頻繁也是不對的。
還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用光再充電也不對。
5樓：珍妮說車
電動車是每天充電好，還是用完在充好？看完網友表示：馬上改！
6樓：天下有車
電動自行車使用起來確實省心省力，不僅不用花錢加油，還有零排放促進環保的作用，並且在時常擁堵的城市路面上穿行的時候非常便利，通行效率反而超過了汽車。但是電動車也有它的一些不足之處
7樓：安語
個人覺得，如果新車電他續航能力久不需要每天充，如果已經開了挺久可以每天充。也是要看電車是不是每天要用，每次大概開多遠，大概耗多少電。如果用車的機率頻繁的話，那就每天充吧。
其實這也跟個人習慣有關，就像手機。有人可以到，用到百分之十幾的電時候才充電。有的人覺得一低於80%或50%就要充啦。
電動車電瓶是隨時充電好還是用完再充呢？
8樓：boyue遊戲達人
你好，我是e68a8462616964757a686964616f31333433646364boyue，很高興為你解答關於電動車電瓶的問題。我自己也有電動車，電瓶正常原裝的可以用3到5年，後續買的看質量，保養好一般2年以上沒問題，那麼電瓶是用完電再充還是隨時充更好了，下面為你詳細說明下。
最好是在用到70%時充電
大多數電動車電瓶是由鉛酸製成。
充電時需要注意這些：
1，不可以用完再充。同時，充電次數也是影響其壽命的因素。因此，最好在電動車電量到70%時為其充電，以確保其不空，並且減少每次充電導致的充電次數過多的問題。
2，每個電瓶都有正極連線和負極連線。除非知道所用充電器和充電器的引數，否則切勿隨意使用其他人的充電器。
3，儘可能的不要在充電器沒有變燈時就去使用電動車，這將損壞電瓶。如果您長時間不使用，則應在20到30天內補充電瓶電量，以防電瓶長期低電壓存放。
4，如果下次使用它想在行駛路很遠的情況下時，則不必等到70％的電量用於充電，您可以隨時為其充電，這樣對電瓶的損害要比電瓶用空好的多，同時也不至於在途中沒電回來。
5，充電器換燈後可以使用電動車了，但是如果條件允許最好在換燈後再充電2小時。
使用鉛酸電瓶時，必須養成隨用隨充的習慣。充電前請勿將電瓶放空再充。
電瓶維護知識
1.車輛起步時，請勿猛烈加電，緩慢加速並使用踏板。
2.上坡或逆風時最好使用踏板來輔助，這對您的電瓶有好處。
3.不要超載和超重駕駛。如果指示器顯示行駛期間電量不足，請使用人力騎行。
4.儘量避免突然剎車，頻繁的突然剎車會消耗電量；車速越快，電瓶損耗就越大。
5.防止過度充電。由於過充電會導致板柵腐蝕加速，因此在充電時請使用專用的充電器。因電瓶配方與工藝不同不要混用充電器；請勿將電瓶倒置充電。
6.暴露在陽光下會影響電池的使用壽命，因此請避免將電瓶暴露在陽光下。
7.確保電瓶安裝在良好的散熱位置，並在充電時使其遠離熱源。
總結總體上就是用到70%充電，千萬不要空了再充，充電器變燈後再充1~2小時即可，不要過度充電。希望本回答能給你帶來幫助，最後祝大家的電瓶都能用很久。
9樓：豬豬將軍
過充bai、欠充對電池都會
du有損害。
zhi正確的充電方法是dao
當電池電量高於70%，低於版90%的時候充電。對普通人權來說很難掌握,建議1.新增小銅匠電池活化劑,它保護電池極板。
過充、欠充對電池都不會有損害。2、可以估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，已跑到25公里了就要充電了。
一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為佳。如果，每天都跑40多公里，就得要隨用隨充了。
電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，大概在350次左右。意思是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。所以，充電過於頻繁是不對的。
還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用的乾乾淨淨再充電也是不對的。
10樓：o姐林語菡
需要先看是哪種電池，如果是鉛酸電池，可以隨時充電，剩餘30%充電最好；如果是鋰電池就用完再充電。
11樓：匿名使用者
電動車隨時充電好，還是用完再充好？很多人搞錯，難怪電瓶壞的快
12樓：匿名使用者
從保護電池的方面來說應該是用完電再衝會比較好，但是很容易出現騎很遠的路半途沒電的情況，所以還是建議每次出門前充滿電。
13樓：斷劍可鑄殘心何補
用完再充比較好，每次出行前只要保證有足夠的電量支撐這一次的出行就夠了，沒必要次次用完就充電。充電次數太多是會損耗電池的。
14樓：陰漪矯幼怡
電動bai車用的最多的是鉛酸蓄
du電池，鉛酸蓄電zhi池最好是用了dao就充，防止過度放
版電造成內部極板變形損權壞，或活性物質脫落，容量減少，每次用完後就充。也有的比較高階的電動車是用的鋰電池，這種電池的話無論用完的再充還是隨用隨充都可以的。另外以前還有一種鎳氫電池，這種電池必須要用完了才能充電，但是這種電池非常的不方便，所以現在已經很少見了。
建議你還是先看看說明書搞清楚自己的電動車是什麼電池，再選擇正確的充電方式。
15樓：樂途網問答
新買的電動車第一次到第三次充電最好是等電用到70-80%時再一次充足,時間應在變燈內後二小時以上容,通常是超過12小時,以後可以隨用隨充,最好還是每次都用到70%時再充,但是充就一定要足充,所謂足充是指充電器變燈後二小時再斷電,這樣可以保證電池的浮電充足,鉛酸電池不可以用空再充,否則電池的容量會下降,如果長期不使用,20天左右也要足充一次,不可低電壓存放。
16樓：い人精
冬天，天天用，就得天天充
電動車是每天充電好還是用光再充好？
17樓：
每天都給電動車充電的人是最多的，因為中國人都是有一種未雨綢繆的心態，所以很多時候就算電動車還有店電，也是會選擇給電動車充電的，但是其實這種能夠做法是非常的錯誤的，我們都知道，每個電池都是有壽命的，在電池裡面有電壓，如果長期給電池充電的話，電池裡面的電壓就會增高，電池也就會鼓起來。如果電池鼓起來的話，這樣是非常危險的。因為電池鼓起來之後，續航能力就會大大降低，電池的壽命也會受到影響，除此之外，還容易發生**的情況。
所以每天充電對電池是沒有一點好處的，而且對於我們的生命安全還是很有影響的。
電瓶車充電器不跳綠燈，是充電器的問題，還是電瓶的問題
果鴻遠 你好我買了一個六十伏二十二安的電池用六十伏二十安的充電器不變綠燈什麼事 流年花憐指尖 電動車充電器不跳綠燈是因為 1 電瓶車正常充電時亮紅燈，充滿電後亮綠燈。2 電瓶車充電器沒有亮綠燈，一個是沒有充滿電，一個充電器的轉換器壞了。如果是長時間的不亮綠燈，是轉換器壞了，更換充電器的轉換器，實在不...
電動車電瓶充電器，電動車電瓶充電器是用20安可以給12安充電嗎
上面有兩個把手 你把這兩個電池盒提出來 兩個電池盒中間會有一跟接線 我們叫這個做彎頭線你提上去後把兩個電池用彎頭線連線起來 然後另一個電池上會有充電的介面 和你車上的充電口是一樣的你只要把充電器接上就可以了 如果是放在腳底下的那好點 如果電池是放坐板下的 那種要拿出來的話會比較麻煩 因為設計的時候只...
電瓶車充電器可以用萬能電源模組代替嗎
不能，充電過程電壓 電流都是變的。充電原理 充電器一般採用四段式充電，電瓶電量低時採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電壓相當，此過程中，控制電路的消耗佔比是逐漸...