1樓：星座杯
氣缸墊沖掉了還長時間跑會造成拉缸、拉瓦、燒瓦、暴缸的後果，非常危險。
氣缸墊，就是缸體跟缸蓋之間的墊子，衝了以後氣缸的工作壓力氣串入水道，把機體裡的水通過水箱蓋衝出來，水不夠了它就水溫高，沒水的情況下還可能造成拉缸，嚴重者會造成拉瓦、燒瓦、暴缸的現象。
氣缸墊的作用有：
1、連線氣缸帽與氣缸體；
2、對 機油、冷卻水及氣缸內部氣體進行密封；
3、將在氣缸體發生的熱量通過氣缸帽進行散熱；
因此氣缸墊一旦脫落，缸體和缸帽之間缺少了密封，機體裡的水就會被氣缸裡的氣體衝出來，這個時候再長時間跑氣缸不僅得不到很好的散熱，冷卻水也會慢慢的消失，造成過熱爆缸。
氣缸墊位於氣缸蓋與氣缸體之間 又稱氣缸床. 其功用是填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙,保證結合面處有良好的密封性,進而保證燃燒室的密封 防止氣缸漏氣和水套漏水。
氣缸墊的種類
1、金屬---石棉氣缸墊.這種石棉中間夾有金屬絲或金屬屑，且外覆銅皮或鋼皮.這種鋼墊厚度為1.2~2mm有很好的彈性和耐熱性，能反覆使用,但強度較差,厚度和質量也不均勻。
2、採用實心金屬片製成.這種墊多用在強化發動機上，在轎車和賽車上多采用這種。這種襯墊在需要密封的氣缸孔和水孔還有油孔周圍衝壓出一定高度的凸紋，利用凸紋的彈性變形來實現密封。
2樓：匿名使用者
您好，衝氣缸墊，就是缸體跟缸蓋之間的墊子，衝了以後氣缸的工作壓力氣串入水道，把機體裡的水通過水箱蓋衝出來，水不夠了它就水溫高，沒水的情況下還可能造成拉缸。
3樓：匿名使用者
你好，首先汽缸墊是不會被沖掉的，一般是缸墊區域性損壞，此現象會造成防凍液大量流失，發動機溫度高。如果防凍液流入汽缸中，會造成單缸或多缸缺缸、發動機動力效能下降、防凍液與機油混合等，嚴重者會造成拉瓦、燒瓦、暴缸、拉缸的現象。
4樓：孤獨刀客
時間長了可能會把缸蓋吹出溝，那就麻煩了
氣缸墊衝了什麼現象，氣缸墊損壞原因有哪些
5樓：
現象：氣缸墊如果沖掉了，冷卻水會進入氣缸，導致衝缸故障。氣缸裡都是水，高溫下變成水蒸氣，氣缸會嚴重生鏽、同時冷卻水也會因為消耗過大而經常性缺水。
原因：1、發動機過熱，如缺水、乾燒、電子風扇故障或水箱堵塞，導致冷卻液沸騰。
2、氣缸墊質量差，厚度不均勻。包裝口有氣球，石棉鋪面不平或邊緣不嚴密。
3、擰緊氣缸蓋螺栓時，未按規定要求進行操作，扭矩不均勻導致氣缸墊在氣缸體與氣缸蓋結合面上不平整，造成竄氣。
擴充套件資料：
氣缸墊片分類
氣缸蓋墊片有兩種：
1、金屬石棉墊是以石棉為基礎，覆以銅或鋼。有的用編織鋼絲或軋製鋼板作骨架，有的在筒孔周圍加金屬環以提高強度。優點是**低，但實力差。
由於石棉對人體有致癌作用，在發達國家已被停止使用。
2、金屬墊子是由一塊拋光鋼板製成的。密封件上有彈性凸起。它是由凸點的彈性和耐熱密封膠的功能來密封的。它在國外得到了廣泛的應用。其優點是強度高，密封效果好，但成本高。
6樓：山東萬通汽車學院
根據問題分析：一、汽缸墊損壞現象：氣缸墊燒損之後，在行駛中常感到發動機無力，提速困難；缸蓋與缸體接縫處有時區域性出現漏氣聲；發動機的一個缸或兩個缸不工作，發出「砰、砰」的聲音；散熱器加水口冒氣泡，或在冷卻液表層有油珠；排氣管不斷有水珠流出；發動機冷卻液溫度過高等。
氣缸墊嚴重損壞時，發動機動力下降嚴重，有時甚至無法起動；若將冷卻液漏人機油中，會引起機油乳化變質。
二、其原因有以下幾點：1、氣缸蓋螺栓擰緊力矩不足或旋緊缸蓋螺栓順序不符合原廠規定；2、氣缸蓋平面翹曲變形；3、氣缸墊質量不佳，厚薄不勻或彈性差；4、汽油品質差，辛烷值低產生爆燃，沖壞氣缸墊；5、發動機早燃，水套水垢過厚，燃燒室積炭過多而引起發動機過熱；6、駕駛操作不當，對發動機動力估計不足，上坡時不及時減檔，在動力不足的情況下硬撐上坡，造成氣缸墊損壞。
7樓：雲南萬通汽車學校
一般是水溫高導致的，更換以後注意觀察水溫。
8樓：年少輕狂別多情
主要是發動機溫度過高。缺水！缺機油都會導致氣缸墊損壞。剛開始發動機聲音有雜音，嚴重的就不動了。
1、螺栓扭矩不一致，沒達到規定值。
2、沒按規定順序緊固。
3、缸體或缸蓋變形翹曲。
4、缸墊裝反。都會導致缸墊損壞。
故障現象：
1、水箱冒泡，向外竄水。
2、水中有油。
3、排氣管異響。有放炮的聲音。
4、沒勁。
5、嚴重時水會竄到機油中。
汽車的缸墊損壞了還能繼續開嗎。如果繼續開的話會有什麼症狀。對發動機會有什麼影響。
9樓：用著追她
汽車缸墊壞了不能繼續開了。缸墊壞了，容易油道，水道，氣道，混合，會導致機油裡有水，也有可能導致串氣，排氣量不夠，降低發動機速度。
氣缸的優勢
1、對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易於安裝維護，對於使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞
2、輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000n，在輸出力方面氣缸更具優勢。
3、適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環境。而電缸由於具有大量電氣部件的緣故，對環境的要求較高，適應性較差。
擴充套件資料
氣缸常見故障：
1、汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那麼加工好的汽缸在以後的執行中還會變形。
2、汽缸在執行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連線管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成洩漏。
3、汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時開啟保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
4、汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘應力，在執行中產生永久的變形。
10樓：匿名使用者
壞的輕了，漏氣，車沒勁，嚴重了直接熄火，打不著車，在嚴重，發動機進水，嚴重了就報廢了
11樓：張明
你想汽車大修嗎？如果不想就趕緊換掉，缸墊壞了，容易油道，水道，氣道，混合，會導致機油裡有水，也有可能導致串氣，排氣量不夠，發動機會沒勁，很危險，趕緊換。各種嚴重結果都會發生。
12樓：匿名使用者
不能開了，繼續開將使發動機缺水造成發動機損壞，水溫指示高開鍋
衝了缸墊有什麼影響
13樓：春風十里不如你耶
串氣、漏油、漏水等。
1、串氣，高壓高溫燃氣會從缸墊串出，發動機功率下降，熄火或無法高速、滿載。
2、漏油，會有潤滑油從缸墊處漏出，油底殼機油消耗量大，引起發動機燒曲軸等。
3、漏水，會有冷卻水從缸墊處漏出，水消耗量大，會引起發動機乾燒，氣缸變形等。
4、水漏進油底殼，水消耗量大，機油乳化，引起燒曲軸及發動機乾燒氣缸變形。
衝缸發動機墊是一種常見的故障。衝缸墊可採取許多共同形式的異響。由於氣缸墊不同程度被沖走，由此產生的異響聲音不同。
主要原因是嚴重的缺少潤滑油，導致缸筒與活塞之間以及連桿之間產生的摩擦溫度急劇上升，在高溫下，由於金屬物體的熱脹係數劇變，從而造成潤滑間隙迅速的變小，使活塞與缸筒以及連桿之間抱死。
由於強大的運轉慣性作用力，使缸體得到嚴重的衝擊性損壞而報廢。
如果活塞與汽缸筒內壁之間的的機械潤滑間隙過大，也會造成活塞對缸體的機械性衝擊。
氣缸墊的功用、工作條件及要求：
氣缸墊是機體頂面與氣缸蓋底面之間的密封件。其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不洩露。氣缸墊承受擰緊氣缸蓋螺栓時造成的壓力，並受到氣缸內燃燒氣體高溫、高壓的作用以及機油和冷卻液的腐蝕。
氣缸墊應該具有足夠的強度，並且要耐壓、耐熱和耐腐蝕。另外，還需要有一定的彈性，以補償機體頂面和氣缸蓋底面的粗糙度和不平度，以及發動機工作時氣缸蓋受氣體力出現的變形。
氣缸墊的分類及結構：
按所用材料的不同，氣缸墊可分為金屬-石棉襯墊、金屬-複合材料襯墊和全金屬襯墊等多種。金屬-複合材料襯墊和全金屬襯墊均屬無石棉氣缸襯墊，因沒有石棉夾層，從而可消除襯墊中氣囊的產生，也減少了工業汙染，是當前的發展方向。
14樓：小高清呀
1、串氣，高壓高溫燃氣會從缸墊串出，發動機功率下降，熄火或無法高速、滿載。
2、漏油，會有潤滑油從缸墊處漏出，油底殼機油消耗量大，引起發動機燒曲軸等。
3、漏水，會有冷卻水從缸墊處漏出，水消耗量大，會引起發動機乾燒，氣缸變形等。
4、水漏進油底殼，水消耗量大，機油乳化，引起燒曲軸及發動機乾燒氣缸變形。
5、氣進入油底殼，導致呼吸器串氣，引起發動機凸輪、搖臂等部位潤滑不良，發動機功率下降。
6、氣進入水路，導致水箱串氣，發動機功率下降，冷卻不好，氣缸變形等。
15樓：汽車王老師
回答缸墊衝了會發生機油裡面進水的情況，不會導致燒機油的，會導致機油乳化，拉出機油標尺會看到機油發白，缸墊換一下就沒問題了。
希望我的回答能夠幫助到您
辛苦親親可以給點一下贊
祝您生活愉快
提問燒機油是什麼原因
回答好的
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第一、氣門油封老化
如果車輛在早上發動的時候，出現排氣管冒藍煙的情況，並且在著車一段時間以後冒藍煙的情況消失，那說明發動在燒機油，出現這種狀況多半是氣門油封壞了。氣門油封是安裝在氣門導杆上的一個部件，其作用主要有三點：一是對進排氣門起到密封作用，防止氣缸內的油氣或廢氣從進排氣門外洩，二是阻止機油進入氣缸內，三是阻止機油進入進、排氣管。
如果氣門油封壞了，機油會順著氣門導杆滲進氣缸內，和燃油混合在一起燃燒，發動機就會冒藍煙。氣門油封是一個橡膠件，使用時間一長會發生老化，影響其密封性。另外如果是使用公里數不多的車輛油封出現問題，多半是在安裝的時候油封結構被破壞，或者進入了異物，導致密封受損，使得機油進入燃燒室。
第二、廢氣閥損壞/老化
在發動機運轉的時候，氣缸內高溫高壓氣體會從活塞與缸體的微小縫隙鑽入曲軸箱，而且曲軸箱內的機油由於高溫也會產生些許機油蒸汽，而廢氣閥就是把這些混合氣進行篩選，把能用的機油留在曲軸箱繼續使用，把「未消化」的廢氣排到進氣歧管，再進入氣缸進行二次燃燒。
如果廢氣閥壞了，那麼就無法分離曲軸箱混合氣中的機油，它將機油蒸汽和燃油混合氣一併傳送到進氣歧管，再進入氣缸燃燒。這樣廢氣閥就相當於失去了「篩選」能力，誇張一點來說，就相當於從曲軸箱接了管道通到進氣歧管，這不僅會造成機油的嚴重浪費，更是會讓發動機積碳增多，動力變差。
第三、缸內附件損壞
如果發現車輛在加速的時候出現冒藍煙的情況，很可能是缸內活塞環磨損導致的燒機油現象。由於氣缸內積碳增多，活塞的油封環、氣封環會被積碳裹纏，失去原有的密封功能，另外缸體也會被積碳劃傷，整體的密閉性大打折扣。相比以上兩種情況而言，出現缸內附件損壞的情況，維修最麻煩，需要大拆發動機。
缸內附件失去密封作用，曲軸箱裡的機油會通過缸體與活塞之間的縫隙竄入到氣缸內，與燃油一起燃燒，而且氣缸內部的高溫高壓氣體也會流竄到曲軸箱，最後導致車輛動力效能下降。另外，平時使用劣質機油也會造成缸體磨損加快，所以一定要選用**機油。
提問大車冒藍煙是什麼原因
回答這個是氣門油封壞了
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