1樓：途虎話養車
很早以前，桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。
2樓：匿名使用者
從現在情況看 桑塔納 捷達 和斯柯達rapid 這三款車 可以說完全一樣
按道理講 相同的平臺 推出不同的車型 應該有不同的調教但從現在的市場定位 底盤 以及 發動機的情況看 幾乎是完全一樣的區別只有外形了
具體的東西只能是三款車全部上市後 再看
這三款車的情況 很像 邁騰 帕薩特 和 昊銳 幾乎是一樣的 調教的區別都很小
從新桑塔納和 捷達 以及 rapid的**圖 和**引數看桑塔納應該是尺寸最大的 rapid尺寸最小 但差距並不大 從資料上看 最多值相差50mm
從外形上看 桑塔納更像帕薩特 比較大氣 沉穩而捷達 更像現款的polo三廂 相對三廂比較 稜角比較分明而rapid 樣子相對年輕 時尚
3樓：破普桑玩漂移
在這兩款的汽車當中，各有各的好處，新捷達有柴油的和汽油的，柴油的要比汽油的省錢，而且效能要高於汽油的，安全係數高。本身捷達汽車就是抗撞型的。
而新的桑塔納也是不錯的一款車，在各個方面都有優勢的，效能，車況，省油，抗造，在我們單位都是這樣的汽車，《鄭州》《北方》《汽車》《培訓》《學校》。要看看你喜歡那個了，參考建議
4樓：匿名使用者
看你選車的目的了，如果是經濟耐用型的還是捷達，如果美觀大方還是桑塔納。
5樓：
糾結，到底是選擇新捷達還是桑塔納！
6樓：曾棠愚載
空間桑塔納要比捷達好些，其他方面捷達略勝一點，但是家用的話卻別也不是很大，看你更注重那些。
7樓：霍寧其蝶夢
新桑塔納和新捷達都是一個平臺車型，不過捷達保有量大，在維修保養便利性還有保值性方面捷達相對有優勢。
新捷達和新桑塔納哪個好？
8樓：顯顯
說起新桑塔納，很多人心中的經典車型只有兩款，那就是桑塔納和捷達。捷達和桑塔納一直以來都是「相愛相殺」的競品，消費者經常在這兩款車之間徘徊，總在糾結桑塔納和捷達哪個好。在**桑塔納上市之後，和捷達多方面對比，我們就知道上汽大眾新桑塔納(引數|**)更加出色，更值得買。
在外觀設計方面，桑塔納和捷達也有著挺大不同。捷達運用了很多銳角設計理念，主要集中在前臉下沿霧燈處和車尾中部，進氣格柵是倒著的梯形設計，明顯可以看出較為繁複的勾勒線條。桑塔納則採用了大眾最新的設計語言，整體車身線條簡練精幹，運用了大量橫向元素，營造出大氣寬敞的視覺效果，更加迎合當前消費者的外觀需求。
在外部配置方面，上汽大眾桑塔納的燈光配置更勝一籌，採用了自動頭燈、轉向輔助燈的配置，便利程度更高，而且還帶有感應雨刷，讓駕駛者在行駛過程中可以免去不少操作上的麻煩，這對於一款十萬元左右的合資緊湊型轎車來說，已經算是非常出色的配置供給，這些都是捷達並未配備的。
在內飾方面，新代桑塔納也延續了大眾一貫的傳統家族化設計理念，內飾風格簡練平直，有稜有角的風格更加具有現代感和商務氣息，總體設計感十足。比起捷達，桑塔納多出了多功能方向盤的配置，其三輻真皮多功能方向盤增加了駕駛者的握感和舒適度，並且按鍵佈局很符合人體工學設計，操作起來便利性更高，大幅提升了駕乘者的駕乘體驗。
在安全性配置上，上汽大眾桑塔納(引數|**)比同價位的一汽大眾捷達(引數|**)多出了前排側氣囊，大大增加了駕乘者的安全感，同時桑塔納的整車高強度鋼板用量達到59%，捷達的整車高強度鋼板用量僅為51%，所以桑塔納的安全係數更高，更加值得消費者購買。
在儲物空間方面，桑塔納的後備箱空間相比捷達大出了24l，在保證了足夠的乘坐空間的情況下，更大的後備箱空間提高了空間利用率。較大的後備箱空間更適合家庭使用者，大大增加了日常使用的實用性。
從各方面的對比來看，桑塔納的安全配置更全，便利性配置更豐富，發動機的低油耗可以帶給消費者更多的經濟利益。綜合來看上汽大眾桑塔納的價效比更加出眾，比起捷達更值得購買。
9樓：小星星說動漫
汽車現在越來越成為人們關注的熱點，許多人進入職場第一件事就是買一輛車。所以關於汽車的話題是怎麼都說不完，也經常是公說公有理，婆說婆有理。買車都知道現在在國內汽車市場上有很多的選擇，不管是合資車還是國產車都是非常不錯。
關於合資車我們不得不提大眾這個品牌，大眾汽車是比較早進入我國的，當時以優質的質量和良好的口碑直接站住了腳跟，打響了口碑。很多人都會說桑塔納和捷達的質量多好多好。那麼大眾新捷達和新桑塔納，哪個更值得入手？
這裡讓老司機給你說一說。
其實說句實話，這兩輛車都不怎麼值得入手；因為現在國內市場上所謂的新桑塔納和新捷達跟老款其實一點關係都沒有，這兩款車就是大眾在「菠蘿」的基礎上拉寬整平弄出來的；說的好聽點就是中國的特供車，其實只是為了保證銷量套用了桑塔納和捷達的牌子。
老桑塔納和老捷達的成功其實是因為它們在那個年代沒有對手，而且**便宜，質量又好；說的好聽點叫開啟了中國市場，說的難聽點叫佔領了中國市場。據悉，老款桑塔納停產的原因有三：
1、尾氣排放不達標，被勒令停產；
2、技術水平落後，跟不上時代的發展潮流；
3、利潤太低，而且極大地影響了寶來速騰等高利潤車型的銷售，所以被停產更新換代。
不過坦率的說，新桑塔納和新捷達其實也不錯；但是中配以上真沒什麼買的必要，你要真有這個錢你不如去看看別的什麼車型。這兩款車買輛低配回來代步是完全可以的，但是你買個高配我就不是很理解了。不過如果是家用的話，這兩輛車還是比較合適的。
不過有句話是必須說的：這兩款車是真的省油。
蘿蔔青菜各有所愛，桑塔納和捷達的優缺點其實都很明顯；優點是：大品牌質量***，油耗低故障低，後期維護保養編輯方便（便宜）；缺點就是倆字：價效比低。
我前面說新桑塔納和新捷達不好，其實就是這個原因；車是好車，但是真的不值這個價錢，所以問題就來了。
總而言之，捷達和桑塔納其實就是一款產品，因為是來自於大眾同一個平臺生產的。可以說只是產品引數不同，基本的構造和工藝都是一致的。而且這兩款車的百分之八十都是一樣的零部件。
所以只是外觀有車別，內部的工藝我想並不是有很多的差別。而且這兩款車在油耗方面低，質量上耐操，維修和保養還便宜，如果真想買，其實只要看外觀你更喜歡哪一個就夠了。
10樓：百楊氏薊倩
新桑塔納只有中國有，如果你想買的是德國車.德國大眾的車，就別買。
新桑塔納了，如果你就想買個車代步，可以買新桑塔納！
新捷達和新桑塔納很更坑了，配置超低~經常看見有人說新桑塔納或新捷達，幾十年的考驗或品質，真tm逗，才上市一年多點而已！。。。。。。。。。買新桑或新捷達，稍微懂點車的人會嘲笑的。。。。。。。！！！！！！
新寶來肯定比新桑塔納好，新寶來雖然是拉皮車，但是總比新桑塔納雜交車好吧！
新寶來只有中國有，老寶來就是德國的捷達4代，老速騰是德國的捷達5代，現在的新速騰是德國的捷達6代，現在的新寶來是一汽大眾自己搞的，德國是沒有的。
新桑塔納.新捷達.新寶來.朗逸（朗逸系列）.帕薩特，都是中國人自己拉皮或雜交搞出來的忽悠人的車，德國都沒有賣！
買大眾，就買polo，高爾夫，速騰，邁騰，cc，途觀，途銳===！
信仰大眾的信徒-盲目崇拜大眾的，你知道你推薦的大眾車，你喜歡的大眾車，你買的大眾車，德國有賣的嗎？是德國人生產製造的嗎？你買這麼牛x的德國大眾車，德國人知道嗎？
你好意思說你買的是德國大眾的車嗎？
11樓：票創馱科
回答您好，這道題由我來回復，請您稍等片刻。打字和查詢資料需要時間，請您耐心等待。
您好 我為你分析了一下
**捷達作為中期改款車型，對外觀進行了不小的變動，如前進氣格柵改用網路狀造型、前大燈組外部輪廓和內部結構都採用了新的設計。
內飾當然也進行了升級，中控臺換裝了一塊尺寸更大的液晶顯示屏，並配備有usb、sd卡以及aux介面，其上方的空調出風口採用了全新的造型。
而在動力方面，**捷達搭載1.4l、1.5l兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為90馬力和110馬力，傳動系統匹配5速手動及6速手自一體變速箱；而運動版車型則搭載1.
4t發動機，其最大功率為131馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
日常使用過程中，各款發動機表現盡職盡責，沒有過分搶眼的動力效能，但也能完全滿足家用，而且與變速箱的匹配極為成熟，平順性、動力性都不錯。
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12樓：匿名使用者
在早期的大街小巷，幾乎都是桑塔納和捷達，它們銷量不錯，深得人們的喜愛。桑塔納與捷達都是大眾旗下的汽車，知名度都很高，但是它們之間也有不少的差距，各有各的優點也各有各的缺點，那我們現在選擇的話應該選哪個呢？看完兩者的差距，你可能就清楚了。
首先便是二者在外觀上的差異。其實從外觀上看的話，二者倒是極為相似的，不過當我們仔細看的話又會發現不同。比如說我們從正面看的話，就可以發現二者的進氣格柵不同，捷達是採用網狀進氣格柵，更加時尚。
再從側面看就會發現捷達的腰線低，沒有桑塔納看著大氣。 其次我們從兩者的安全配置上來說，桑塔納的優勢就展現出來了。最**的桑塔納配有六個安全氣囊，而捷達的只有四個。
從車身的結實程度上來看，桑塔納的含鋼量更高。還有就是制動方面，桑塔納的制動距離也更加的遠。 然後我們再看兩車的內飾方面，大體上兩者沒什麼差異，只是細節部分有些不同。
新型桑塔納的空調出風口是方形的，而新型捷達的則為圓形，這個可以按照個人的喜好進行選擇。 最後是兩車油耗方面的比較，新型桑塔納的綜合油耗為7l，而新型捷達的油耗竟然超過了8l，這點上桑塔納的優勢更為突出，如果你想選擇一款油耗情況不錯的汽車，可能桑塔納更適合你。
13樓：臨風而馳
一汽大眾在低端市場的老三樣從低到高依次是：捷達 桑塔納 寶來說到大眾，就不得不說說它三個兒子歷史。捷達大眾是70年代末推出的車型，80年代中期大眾推出了桑塔納，進入90年代中期捷達和桑塔納在德國本土已難見蹤跡，寶來的誕生則是在80年代末90年代初，寶來出身即比他那兩個哥哥高貴，其來自高爾夫平臺，主要是為了90年代初和當時的歐寶競爭。
自從大眾進入中國，作為進入中國的橋頭堡，被淘汰的捷達和桑塔納煥發了新生，在中國這個新興汽車市場，無論是在**部門還是在私人領域，這幾十年大眾賺得盆滿缽滿，同時其也成為壟斷中國汽車話語權的最大霸主。
瞭解了歷史相信你會在心裡做個比較。這三款車本質上沒什麼區別，不過是外觀變個樣就變著戲法賺錢。這三者裡寶來的保值程度要高點。
要說血統純正，這三個都不是，應該是高爾夫和邁騰。如果資金夠的話建議一步到位。
新桑塔納和捷達那個好點，新捷達和新桑塔納哪個好？
途虎話養車 很早以前，桑塔納是b級車，捷達是a級車。但那是很多年前的事情了。但是現在 全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。今天的桑塔納和捷達，底盤 發動機 變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。 捷達和桑塔納兩個車從維修費...
大眾新桑塔納車質量好嗎，新捷達和新桑塔納哪個好？
新的桑塔納是polo的平臺的車，可以說是三廂加長的polo，跟以前的桑塔納還真是一點關係都沒有，只是名字一樣而已，而polo是一款非常成熟的精品小車，質量非常好，可以放心購買。親，您好！大眾新桑塔納車質量可靠，大眾品質，後期維護保養便利，價效比高！希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！您好。...
新桑塔納，新捷達，昕銳,選哪個？請高手指教
1，三車相比，新桑最滿意，原因是捷達的前霧燈和空調口是圓形的，跟整個前臉的方形造型不搭配，而昕銳內飾太廉價，中控臺連個鍍鉻條都沒有。整體感覺外觀上看，我最喜歡新桑塔納。要是新桑1.4中配在8w以下，1.6中配在8.5w下，我會考慮，捷達1.4中配在7w左右會考慮，1.6中配在7.5w一下會考慮，昕銳...