1樓：緣苦和尚
中國人買中國品牌不丟人，而且質量絕對不比日韓系合資品牌差。雪佛蘭雖然是美國品牌，但卻是由被上汽收購後宣佈破產的南韓大宇生產平臺生產的。因此屬於有個美國姓的韓國車。
整體說，雪佛蘭的油耗大繼承了美國車的特點，而舒適度和耐用性卻隨了韓國車。在市場上的整體表現猶如其同母異父的兄弟，別克凱越！因此品質和價效比上絕不如自主品牌更實惠更適合國人駕駛。
長城騰翼c30有一個比較大的弱點就是長城品牌是以皮卡車進軍中國車市的。其優勢並不在轎車上，因此體現在發動機調及車體調教等方面還有待成熟。且保有率低，售後**稍高於其他同級車型。
論價效比能出其右的車型有吉利帝豪7系和比亞迪3系。二者對比油耗經濟性和動力性上。比亞迪略勝一籌。除了名字不受人待見外，不能否認其是量好車。
2樓：
長城的沒關注，因為是國產品牌，還是對它缺少信心。
雪佛蘭，比較瞭解，賽歐和愛唯歐當然愛唯歐好，但是**高些。
如果你屬於年輕點的，推薦愛唯歐。賽歐的話開幾年估計你會想換車。
如果你本來打算開幾年就換，就不一定要買太好的，賽歐也是不錯的選擇。
年齡35歲左右或者以上，非時尚人士，別克凱越也是很不錯的選擇。
雪佛蘭賽歐和愛唯歐哪個更好
3樓：匿名使用者
愛唯歐2023年新出的車型，不管是安全、設計，還是配置、整車效能都比新賽歐高一個檔次，雖然新賽歐1.4發動機和愛唯歐1.4發動機一樣，但愛唯歐經過重新調校後要強一些、穩定一些，而且買車不光看發動機，你看看有好幾個說自己車子的發動機不行了的，很少很少吧！
要看綜合素質，盤底設計和調校、整車的鋼板和佈局、四門防撞、前後防撞、中控設計和佈置、座椅、隔音等等，對比這些你就知道愛唯歐比新賽歐貴的原因了，愛唯歐比新賽歐重盡200公斤，什麼概念啊！就好比科魯茲比愛唯歐強一樣了。貴是有道理的。
現在愛唯歐優惠還可以，建議買車還是不要太在乎那麼一點點，選擇**沒錯、選擇安全放心、選擇寧靜舒適。
我身邊的朋友幾乎都買了車，大概有奇瑞a3、起亞k2、現代瑞納、比亞迪速銳、眾泰5008、福特福克斯、雪佛蘭愛唯歐、新賽歐、科魯茲、本田鋒範、日產陽光、大眾polo、長城c30等，還有我自己的雪佛蘭邁瑞寶。所有的車我幾乎都開過，我的車他們也都經常為了撐面子借去換開。對以上說知道的這些車型，個人和車主總結如何：
1、國產毛病多，開車時間沒有修車時間多（呵呵，當然有點誇張了），但是**便宜，配置豐富，就是質量不穩定，不保值，選不選擇自己拿主意；2、韓國瑞納和k2幾乎一樣，就是換了個外殼，大小、操控、重量幾乎一樣。這兩款車質量沒有鋒範好，和陽光差不多，陽光裡外都很醜很慘醜，四車鈑金一樣，車輕，輪子小和寨，相對要省油點，但是安全效能極差，碰不得（日韓車除了幾十萬的你不要妄想安全效能能和美國車十萬左右的比，差遠啦）；3、雪佛蘭的車我都比較喜歡，價效比較高，又是合資，百年品牌，而且美國佬都比較中意（你看看美國電影，雪佛蘭多於福特多於gmc多於其他），如果愛唯歐和福克斯、科魯茲比，肯定愛唯歐不公平，因為價錢不一樣，肯定是貴的就要；4、大眾車，簡單，不適合年輕人，永遠不會變的內飾，坐在裡面感覺不到「家」的氣氛，質量還行，但是價效比極差，我朋友準備提途觀，還要加價，暈，果斷放棄，選擇雪佛蘭科帕奇了。
個人純手工打造，純自駕和分享。提供參考。
4樓：匿名使用者
兩者不是一個檔次。空間、安全性、內飾、外觀、舒適性、高科技配置方面，愛唯歐比賽歐要好；愛唯歐車皮厚實，賽歐車皮薄；愛唯歐後排座椅可以放倒，而賽歐的後排座椅不能放倒；操作性方面，賽歐定位於家庭，愛唯歐定位偏向運動；發動機方面，愛唯歐有1.4l、1.
6l兩個型號發動機，賽歐有1.2l、1.4l兩個型號發動機，兩者1.
4l的發動機技術相差不多，但1.6l的愛唯歐採用的是科魯茲的發動機；油耗方面，因賽歐排量和車重較小，油耗更經濟，保養也相對便宜。推薦你買賽歐1.
4l手動幸福版，除了油耗原因和價效比外，愛唯歐也有幾個明顯的不足：定價太高，應該還有收價的區間，現在去買，保值率不高；可能出於成本考慮，愛唯歐的油箱是金屬油箱，不安全；也是出於成本考慮吧，愛唯歐前懸掛的牽連桿竟然是用工程塑料做的（千真萬確）。上述幾個方面，愛唯歐的設計肯定是過關的，但是給消費者的感覺很不好，這車太不厚道了。
所以兩者，我推薦你選擇賽歐手動理想版，如果你選擇愛唯歐，我覺得你不如考慮起亞k2手動top版。
5樓：匿名使用者
不是一個檔次的車子，肯定愛唯歐要好的
長城c30跟雪弗蘭賽歐哪個好 50
6樓：
我只能告訴你國產的永遠比不上進口得，我深有體會
雪佛蘭賽歐好還是長城c30好
7樓：匿名使用者
賽歐：重量：1020kg ； 軸距：
2465mm ；長：4249mm ；寬：1690mm ；高：
1500mm； 排量：1.2 lc30：
重量：1125kg ； 軸距：2610mm ；長：
4452mm ；寬：1705mm ；高：1480mm； 排量：
1.5 l比較這兩款車，很容易看出這兩款車不是一個級別，賽歐軸距2.46米，屬於小型車，而c30軸距達到了2.
6米，屬於緊湊級車型。所以這兩款車應該不能從級別上比較了，這方面賽歐不是c30的對手。比較內容：
第一，從面子上比較，賽歐是雪福來標誌，怎麼說也是外國標誌，有通用背景；c30車身寬大，一看車子就大，從面子上應該互相抵消了，打成平手吧！第二，發動機，賽歐是鑄鐵的，c30是鋁合金的，當然是c30完勝；第三，油箱大小：賽歐42，c30才40，賽歐排量最大才1.
4，所以賽歐比c30有更好的續航能力，完勝；第四，綜合質量：賽歐品牌上是美國的，骨子裡是韓國的，長城是國產的，國產車一般規律上質量是比國外的差一些，但我曾經多次打黑車的時候問過司機（黑車都是qq、長城、f0、樂馳什麼的），當然了，司機對雪福來樂馳的質量是肯定的，但也對長城精靈什麼的讚不絕口。所以，我覺得c30和賽歐從質量上應該可以打平的。
（長城的suv在國內銷量也是數一數二的，根底還是不錯的。）第五：油耗比較，就算是c30和賽歐1.
4比較，那也是c30油耗略高吧，路況和技巧也有講究。
8樓：匿名使用者
c30定位比賽歐略高、車身更紮實、配置更高。強調下，c30的底盤只是仿照威馳底盤設計的，並沒有直接引用這一說。售後質量還是賽歐強一些。
9樓：華璞諮詢
賽歐就算了吧，就是掛了合資車標的麵包車而已，配置低做工差油耗高，**賽歐內飾稍微時尚了一些，特別要面子的人才選他。
c30用的是豐田威馳的底盤技術，配置高很多，做工用料都要好。
這個價位選車，切記別買合資車，毫無價效比。
10樓：飛揚
c30b吧，新賽歐用的通用五菱的發動機，配到前驅的轎車上面，略顯動力不足，配置明顯很低，c30雖是國產，但配置和動力方面，還是很不錯的。
11樓：
賽歐好，品牌和銷量都佔優，而且省油。
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賽歐 重量 1020kg 軸距 2465mm 長 4249mm 寬 1690mm 高 1500mm 排量 1.2 lc30 重量 1125kg 軸距 2610mm 長 4452mm 寬 1705mm 高 1480mm 排量 1.5 l比較這兩款車，很容易看出這兩款車不是一個級別，賽歐軸距2.46米，...