1樓：匿名使用者
長城自主研發的柴油發動機很好，而且也一直當做賣點去宣傳。確實很棒。
2樓：匿名使用者
柴油發動機節能，油耗低，壽命長。
3樓：囚籠山人六
據說很好，越野用不錯，可以h6不能越野
長城哈佛h6柴油版怎麼樣
4樓：汽車大師薛之千
回答您好，很高興為您解答問題。
提問您好，我想問一下13年柴油款長城h6怎麼樣回答您好，長城h6這款車它是柴油的是很省油的，它主要的優點就是省油，還有那個空間吧。這個保養要注意，如果那個柴油加的那個劣質柴油味很容易搞壞噴油嘴。
他第1個優點就是省油，這個車它主要是省油。
提問這車的質量還行吧
回答質量還可以，這款車。
提問這車百公里得**個油吧
回答這個綜合的路況是7點多的油耗。
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5樓：一一開放有愛
外觀挺好的，而且自己的創意設計業較多，借鑑比以前少！
動力系統柴油很伐丹崔柑詔紡措屍膽建有自己的特色，剎車系統一直是長城的強項，目前是手動6速，沒有自動車型，很快會出！總體來看，各方面資料均衡，說白了就是個便宜實惠的柴油版crv!
6樓：我是小特
h6目前2.0t綠靜柴油的還可以，噪音沒有h3和h5的大，h6真的很好看，鈑金方面完全可以和合資車媲美了。外觀大氣。
噪音感覺還可以，跟其他柴油車比算小的，小毛病也不多的，質量還可以，這款車唯一讓不足就是冬天一冷很難啟動的，加負10號柴油可以解決的。起步時柴油車提速快，噪音汽油是嗚嗚的聲音，柴油是噠噠的，大小倒是差不多，省油是真省，比汽油的省1/3柴油的缺點是要求換擋比較勤，不像汽油的，30km換4檔，直接到70再升5檔，也沒問題，柴油的，15公里以下1檔，15-30，2檔，30-50，3檔，50-70，4檔，70以上5檔，不能偷懶，否則就容易拖檔而且超過100後，柴油機高速效能就不如汽油機了，噪音明顯變大，提到120就很難再加了爬坡，越野，肯能是柴油的強，80以下，都是柴油的強。
長城哈弗h6綠靜2.0t柴油機質量怎樣
7樓：執著丿無畏
不那麼多廢話，中國十佳發動機，自主研發的，（少不了德國人的技術支援）效能可靠，已服役很多年了，在國內還是獨居鰲頭的
8樓：萬事旺旺
好啊，支援國貨，準備入手，現在的自主車質量已趕超合資車了，而且實惠，經濟適用。
9樓：沃爾固起砂處理劑
發動機好象沒聽說怎麼樣，變速箱好象不太好
10樓：匿名使用者
挺好的,
h6汽油的召回了,再關注一下
哈弗h6發動機是**產的
11樓：哈弗汽車官方
全新哈弗h6和哈弗h6 coupe搭載長城自主研發的1.5gdit缸內直噴發動機，採用cvvl連續可變氣門升程、缸蓋整合排氣歧管、進排氣雙vvt等先進技術，發動機共申請專利91項。其自主開發的cvvl連續可變氣門升程技術為國內首次採用，最大升程8.
64mm，最小升程0.8mm；進氣門可實現連續可變氣門升程控制，在雙vvt基礎上進一步降低泵氣損失。在輕量化方面，採用金屬粉末注射成型工藝，降低重量的同時提高了材料精度、強度。
在2023年被《汽車與運動evo》雜誌評為「中國心」年度十佳發動機，最大功率124kw,最大扭矩285n•m，響應快、燃油經濟性好，百公里油耗6.8l。具體車輛資訊以哈弗官網公佈資訊為準。
12樓：匿名使用者
發動機是自主研發，國產的。
哈弗h6主流車型搭載了最新研發的gw4b15發動機。
gw4b15（量產版本）
額定功率/轉速124kw/5600
最扭矩/轉速285n.m/1400~3000gw4b15技術特點：1、汽油缸內直噴
2、中置噴油器
3、連續可變進氣門升程
4、缸蓋整合排氣歧管
5、瞬態響應性電控增壓器
6、連續可變排量機油泵
7、進排氣vvt
8、雙迴路冷卻系統
9、電控冷卻活塞噴嘴
13樓：是
哈弗h6發動機是三菱生產的。
1、2.0l汽油動力車型使用的是瀋陽三菱4g63發動機。
2、2.4l汽油動力車型是搭載三菱4g69發動機。
3、綠靜2.0t渦輪增壓柴油機發動機是長城自主研發的，帶有高壓共軌技術。
4、長城自主研發的編號gw4b15t的汽油渦輪增壓發動機版本。
擴充套件資料
4g63不像雷諾f1賽車rs26發動機那樣居於聖壇，讓人不住仰望。雖然出道的近20年m4g63給了我們一個又一個驚喜，但是4g63徹頭徹尾是一款平民的4g63。不單在evo上我們能找到他的身影，在lancer等民用車上，他依然是個絕對主力——甚至包括很多非三菱品牌，例如國內中華、奇瑞等車型。
這讓諸多對歐系車情有獨鍾的車迷感覺匪夷所思，一款民用發動機居然能夠為evo這樣驕傲的車型所搭載。
但不論如何改變，4g63依然是一款「草民」出身的發動機，「民間高人」的形象與wrc精神非常合拍。
不妨看看這個資料：最大功率方面，1代evo為250ps，之後每代小幅提升10ps，直至日本法規上限280ps；最大扭矩方面，1、2、3代evo最大扭矩在309nm；4代大換代之後躍升到360nm；在最大功率已達到280ps的上限之後，4g63的潛力挖掘便轉向了扭矩，9代更是躍升400nm……
資料面上的資訊過於古板，事實上每次換代時，4g63的結構都發生了細微的變化。
1代cd9a和2代cd9a發動機壓縮比值為8.5，到3代ce9a時小幅提升到9，為此4g63重新設計活塞、渦輪，外圍也配合進行了強化，冷卻系統得以補強，拓大排氣管直徑以降低迴壓；5代cp9a又對活塞進行輕量化處理，拓大渦輪口徑。
6代cp9a對活塞再度強化，利用機油強制冷卻的方式降低活塞溫度，提升活塞耐爆震極限；並再度利用鈦鋁合輕金製造渦輪，降低50%迴轉慣性力矩，提升渦輪靈敏度。之後7、8代ct9a的進化圍繞著渦**做文章，並在8代並首度引用mivec可變氣門正時系統，挖掘了4g63的極限。
因此可以說，4g63的進取造就了evo的進取。
14樓：大超love雪子
2016款哈弗h6發動機在國內生產，4g63s4t型發動機為瀋陽三菱生產。1.5t車型搭載長城自主研發的發動機gw4c15b。
2.0t柴油版也是長城自行研發生產的綠靜2.0t渦輪增壓柴油機發動機gw4d20
擴充套件資料發動機功率
僅為4g63發動機的最後版本
排量(cc)：1977
排量(l)：2.0
工作方式：渦輪增壓
氣缸排列型式： l
汽缸數：4
每缸氣門數：4
壓縮比：10
氣門結構：dohc
缸徑：85
衝程：88
馬力：280
最大功率(kw)：206
最大功率轉速：6000
最大扭矩(n.m)：407
最大扭據轉速(rpm)：3500
15樓：匿名使用者
長城哈弗h6發動機有不同的型號，其中有長城自主研發的發動機，也有使用三菱在瀋陽生產的發動機。
長城哈弗h6 1.5t車型發動機是長城自主生產研發的發動機，該發動機的型號是gw4c15b。根據很多哈弗h6 1.
5t車主使用反應，這款1.5t發動機動力輸出較弱。對於哈弗h6自身較重的車身來說，明顯會感覺到動力不足。
2016款哈弗h6發動機在國內生產，4g63s4t型發動機為瀋陽三菱生產，該發動機的技術時間較久，相對比較落後。但是很成熟，發動機皮實。1.
5t車型搭載長城自主研發的發動機gw4c15b。
16樓：匿名使用者
哈弗h6到底強在哪些方面？發動機是國產還是三菱的？告訴你真相。
17樓：兆瑞靳冰蝶
哈弗h6除了代號gw4hg1的1.5t汽油發動機，還有另外兩款發動機分別是代號4g63s4m的2.0l汽油發動機和gw4d20的2.0l柴油發動機。
18樓：法贍郎運鴻
你好；哈弗h6的汽油版用的是三菱的4g63系列的發動機,但不要高興太早了,是瀋陽生產的。柴油版用的是gw4d20綠靜發動機,長城自主研發的！希望能幫到你！
19樓：依映水爾風
哈弗h6汽油版用三菱4g63系列發機要高興太早瀋陽產柴油版用gw4d20綠靜發機城自主智慧財產權
20樓：匿名使用者
2.0車型使用的是瀋陽三菱4g63發動機，後期上市的會是搭載三菱4g69的2.4型號。
其柴油版使用自主研發的綠靜2.0t渦輪增壓柴油機，帶有高壓共軌技術。後期還將有一款搭載長城自主研發的編號gw4b15t的汽油渦輪增壓發動機版本。
21樓：爾芝納喇嬌潔
您好，現在的長城發動機2.0t柴油版的長城自己的，其它都會三菱的發動機，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
哈佛h6柴油版的怎麼樣，哈佛h6柴油版的怎麼樣？有買的嗎？
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