1樓：廣州菱森
你好，為了更好的判斷故障原因，請詳細說明車輛型號（車門尾部的字母）、生產年份、行駛里程，詳細故障現象（是異常抖動還是怠速時高時低），及故障發生的時間等~
2樓：匿名使用者
氣門間隙，汽油壓力，點火時間等
3樓：微笑中的憂傷
五菱之光怠速不穩處理方法：
（1），先要分清正常情況與不正常情況，早上冷車啟動後怠速偏高，過一會兒等水溫表上來就降下去了，這個是正常現象，或者剛洗完節氣門的時候怠速也會偏高，節氣麼需要一個自行調節的過程，之後就好了。
（2），如果怠速過低甚至感覺雖是可能熄火，就要看看是不是需要清洗節氣門和怠速馬達了，清洗完之後還沒反應就做進一步的檢查，檢查火花塞的跳火情況，檢查噴油嘴的噴油情況等，好多車在清完節氣門，換完火花塞之後車況就會好很多。
（3），檢查是不是進氣系統漏氣。還是不好就要考慮是不是節氣門或怠速馬達的故障，或者檢查發動機本身是不是動力不足，比如各個控制發動機的感測器是否工作正常、發動機燃燒是否充分、排氣管是否堵塞等。
4樓：匿名使用者
調一下節氣門試試 應該就好了
五菱之光熱車怠速不穩怎麼解決
5樓：幸福的
怠速不穩，應對該車剎車系統、發動機進行全面檢查和維護，排除了相關疑點，但故障依舊，接著應檢查自動變速器。如自動變速器沒有問題，只是熱車時自動變速器內的油溫異常高，便要考慮怎樣消除自動變速器油溫高的問題，可能是散熱系統有異常。
車的自動變速器是靠水箱散熱的。檢查時，拆下散熱器，吹下自動變速器散熱管，如發現有堵塞，接著用高壓氣用勁吹通，吹出許多汙垢，直至散熱管徹底暢通。懷疑那些汙垢可能是摩擦片燒蝕的殘物。
最後上路試車，看故障現象是否消除。
6樓：途虎話養車
1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。故障排除：
對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。2、怠速控制閥(isc)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。3、進氣管路漏氣診斷方法：
若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
4、噴油器滴漏或堵塞診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。故障排除：
清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
7樓：匿名使用者
解決熱車怠速不穩一般是由於汽油燃燒不充分或者發動機內的氣門和進氣道發生積碳造成。前者需要到4s店進行檢測後更換相關零件，像節氣門閥等，後者需要進行積炭清洗或者更換積炭零件予以排除故障。
汽油燃燒不充分是由於油氣混合比發生偏差，空氣比太少，造成燃燒不充分，提供動力不足造成怠速不穩。發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收一部分進入汽缸的燃油(就像水流過土地，泥土要吸掉一部分水一樣)，造成系統判斷出現錯誤。打個比方：
系統實際控制噴出了假設10份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有9份(其中有一份被積碳吸收)，那麼即使剩下的9份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
其它還有可能造成怠速不穩的原因：空氣流量計髒了，導致進氣量減小；廢氣再迴圈閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。
8樓：匿名使用者
4s店不是什麼都明白的,電腦它沒有壞的(除非進水),節氣門也是一樣的(除非原廠的比副廠的還次,)只有步進電機是最愛壞的,不論原廠副廠的.換一個步進電機就好了.其他的都不用看.
一定沒有毛病.
9樓：匿名使用者
有可能是發動機積碳造成的，再或者就是缺缸了！缺缸有可能是電路問題，也有可能是油路問題，自己試著檢檢視看吧！！！
10樓：匿名使用者
是不是工作環境太差啊??
五菱之光發動機怠速不穩是怎麼回事 10
11樓：匿名使用者
怠速電機是否清洗。如果清洗以後還不行就更換新的試試。再用電腦檢測
12樓：匿名使用者
如果發動機使用里程比較長缸壓夠的話,就要小心是缸內積炭過多
真空管漏氣也會抖
怠速抖動是發動機故障裡最複雜的一個問題,需要反覆檢查
13樓：
我的車也一樣，05年的車，我感覺是發電機的毛病!
14樓：匿名使用者
檢查氣門間隙是不是太小啊
五菱之光怠速不穩怎麼辦？
15樓：幸福的
怠速不穩，應對該車剎車系統、發動機進行全面檢查和維護，排除了相關疑點，但故障依舊，接著應檢查自動變速器。如自動變速器沒有問題，只是熱車時自動變速器內的油溫異常高，便要考慮怎樣消除自動變速器油溫高的問題，可能是散熱系統有異常。
車的自動變速器是靠水箱散熱的。檢查時，拆下散熱器，吹下自動變速器散熱管，如發現有堵塞，接著用高壓氣用勁吹通，吹出許多汙垢，直至散熱管徹底暢通。懷疑那些汙垢可能是摩擦片燒蝕的殘物。
最後上路試車，看故障現象是否消除。
16樓：一季煙雨涼
汽車怠速時抖動是各種汽車的通病，特別是冷車啟動後，更容易怠速不穩或者車身晃動。抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。
下面我們就來了解一下汽車怠速不穩抖動的6個原因。 汽車怠速不穩抖動的原因1：混合比不合適導致抖動
如果汽車發動機艙內的油氣混合比調配不準，汽車就很容易抖動。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
汽車怠速不穩抖動的原因2：點火能量偏低導致抖動車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。
低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
17樓：途虎話養車
這個故障現象首先檢查一下積碳，看一下節氣門、怠速閥、進氣道和噴油器積碳情況，積碳過多會影響怠速。其次就是看看點火線圈、高壓線和火花塞，點火系統的問題也比較常見，火花塞一般是30000公里更換一次，使用到規定里程必須及時更換。在就是測量一下油壓、看氧感測器訊號等是否正常。
18樓：匿名使用者
老闆您好！怠速不穩一般情況在節氣門那塊，也有可能是火花塞或高壓線那塊的問題，建議你去正規店檢查一下就知道了。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：熱情的小子
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
20樓：匿名使用者
檢檢視看進氣管有沒有漏氣，沒有的話清洗一下節氣門，然後學習復位一下，再不得換個怠速閥就可以【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
找師傅檢查一下節氣門，先清洗，不好建議更換試試【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：北醉冬
由於沒有見到現車，分析原因可能是因為積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，或者是節氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成怠速升高的現象。有很多時候，會出現清洗完節氣門以後會出現收油怠速升高的現象，這是因為在清洗積碳時，積碳溶液進入節氣門的軸部，導致節氣門軸與閥體底座發生卡滯引起的。
還要注意檢查碳罐或者是碳罐電磁閥出現故障長期開啟導致混合氣過濃，都有可能會導致的這種故障現象的發生。再有就是進氣管漏氣或進氣系統出現漏氣的現象，也會導致怠速高。還有可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。
同時還要檢查火花塞的積碳是否過多。建議您根據以上情況去4s店或修理廠進行現場檢查。
五菱之光怠速不穩怎麼辦，五菱之光熱車怠速不穩怎麼解決
幸福的 怠速不穩，應對該車剎車系統 發動機進行全面檢查和維護，排除了相關疑點，但故障依舊，接著應檢查自動變速器。如自動變速器沒有問題，只是熱車時自動變速器內的油溫異常高，便要考慮怎樣消除自動變速器油溫高的問題，可能是散熱系統有異常。車的自動變速器是靠水箱散熱的。檢查時，拆下散熱器，吹下自動變速器散熱...
五菱之光怠速忽高忽低
小王閒談娛樂 節氣門積碳過多。汽車怠速忽高忽低，很大可能是因為節氣門積碳過多了，要知道該零件就是一個可控閥門，用來控制空氣進入發動機，然後於汽油混合變成可燃混合氣，從而起到燃燒做功的作用，可以說是發動機的 咽喉 那如果節氣門積碳過多的話，自然會影響節氣門的正常工作狀態，到時候很可能就出現怠速忽高忽低...
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銳不可當 一 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 2 維持在某轉速...