1樓：回憶很美運
輪胎是車輛行駛中唯一與地面接觸的部件，避免不了被扎的意外發生。因此，補胎是我們每個車主必修的課程。很久前，人們就在討論如何防止車胎被扎。
從過去的被動補胎到現在的自動補胎膠的出現，“扎胎”已經不再是個麻煩事，但所有輪胎被扎後都能補麼？現在我們所用的輪胎多為普通輪胎和防爆輪胎，它們在被扎後或者在使用自動補胎膠後是否能再進行手工補胎呢？■ 普通輪胎對於普通輪胎被扎後，我們往往會用補胎膠片、蘑菇釘或最原始的補胎膠條進行補胎。
膠條補胎在之前，快速補胎最簡單實用的方法就是使用膠條法。打膠條補胎，就是檢查到被扎的洞後，用旋鑽將洞口適當擴大，將塗滿膠水的橡膠條塞進洞眼中就可以了。由於不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新進行動平衡，因此這種補胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸時損傷胎口部分的鋼絲。
補胎膠條工具及方法不過，因為路邊快修店裡的膠條質量良莠不齊，一些修胎店為了貪圖便宜採用的劣質橡膠條，直徑比較細，使用壽命也短，容易出現慢漏氣、膠條脫落的情況，因此一般也不建議採用這種方法。內部貼補胎膠片我們最常見的補胎方法就是內部貼片補胎，現在較大的輪胎專營店補胎，一般都使用這種方法，它的原理類似於自行車補胎：首先將漏氣輪胎卸下來，然後將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然後打磨輪胎內側被扎部位，塗抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最後再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。
內部貼片法內部貼片法的優點是修補處很結實，而且不傷胎冠。不過，由於貼片是從輪胎裡面補，輪胎上的洞口還在，因此水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層；而且，如果破洞比較大的話，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破，因此只適合比較小的輪胎損傷。還有，內部貼片法因為要將輪胎卸下、分離輪胎與輪轂，補好了還要裝上去，因此完成整個補胎的時間比較長。
蘑菇釘補胎蘑菇釘補胎蘑菇釘補胎的原理、步驟和內部貼片補是一樣的，只不過它最後貼上去的不是膠片，而是一個看起來像蘑菇的橡膠釘，所以叫蘑菇釘。將蘑菇釘的“根”從輪胎裡面穿出受損的部位，然後把漏在外面的多餘部分剪掉，裡面的“頭”用強力膠粘上就好了。由於將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和簾布層，因此是最安全可靠的補胎方法。
不過它的缺點也很明顯，那就是**比較高。● 補胎後注意事項補胎完成做動平衡在輪胎修補完成後，出於人身安全以及車輛駕控正常的考慮，我們要對其進行動平衡測試，以保證所補輪胎能正常使用。另外，由於前輪為轉向輪，所以儘量將補過的輪胎放在後輪位置。
2樓：書中某頁
1、輪胎紮了釘子但是沒跑氣。
這種情況可能是釘子沒有扎透輪胎，或者釘子堵住了口，輪胎暫時沒有跑氣。這時要儘快的換下備胎，然後帶著紮了的論壇去補胎處檢查。
2、在補胎處先不要讓修理工補胎，而是先檢查釘子處是否漏氣，一般修理工會拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然後觀察是否冒泡，如果沒有冒泡說明輪胎沒有扎透，這時要小心翼翼的把釘子取出來。
3、行駛中輪胎紮了釘子，跑氣很快。
如果行駛中發覺車輛跑偏，左右高低不平，很可能輪胎扎胎了，要立即減速停到路邊檢查。若是輪胎跑氣比較厲害，應及時換上備胎，然後去修理廠儘快的補胎，這種情況釘子一定扎透了，直接補胎就行。
4、輪胎扎胎後無法換備胎。
在行車中，特別是夏天，容易出現這種情況，輪胎扎胎想換備胎時，發現輪胎螺絲擰不動了，這是熱脹冷縮的原因，之前的輪胎螺絲擰的太緊，天氣過熱就比較難卸下。這種情況可以根據輪胎跑氣程度處理，跑氣比較慢可以先充足氣，然後儘快開到附近修理廠請修理工拆卸輪胎。
5、 如果輪胎跑氣比較快，就不要打氣再開車了，應該給自己熟悉的修理廠打**，或者請4s店救援（如果車輛沒有出質保期的話）。
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