1樓：
●未來將在中國設立兩大生產基地——成都和大慶。其中，成都基地已審批完畢，並於2023年完成10萬輛產能的生產基地建設；而大慶基地正在等待審批。
上海總部基地將作為沃爾沃轎車集團在中國的行政中樞，位於此地的沃爾沃汽車中國技術中心工作重點是高檔轎車、電動車和新能源汽車的設計、研究和開發。
●沃爾沃轎車將把目前的經銷商數量從106家增加到220家；員工數也將從2023年的120人增加到2023年的1400人。今年沃爾沃將在中國招聘超過1000人。
●沃爾沃在中國2023年的產量計劃為20萬輛，如按照2023年銷售3萬輛計算，沃爾沃轎車在中國5年內的年平均增長率將達148%；從全球範圍內來說，2023年沃爾沃全球制訂了100萬輛的銷售目標。為此，全球範圍內將追加100億美元投資，來滿足研發、渠道建設、生產等方面的需求。
●沃爾沃2023年全球共售出轎車37萬輛，李書福表示，2023年生產目標定為45萬輛，其中，分解到中國這一區域市場的任務為4.5萬輛，佔10%
2樓：紅色男爵
發展的不錯,沃爾沃在中國、德國和日本銷量都增加了50%,而且推出了最新技術車型，給那些自己看不起自己的中國人一記響亮耳光。
吉利汽車在收購沃爾沃後的現狀
3樓：匿名使用者
石家莊發動機廠，成都沃爾沃亞太整車廠
吉利收購沃爾沃後，現在怎麼樣了？
4樓：阿維子
如果說當下的國產自主品牌哪一家發展得比較好，想必大多數人都會異口同聲的說是長城和吉利吧，而相比長城來說的話，吉利更是深入人心。不僅產品線更長，產品更豐富，而且給消費者留下的印象也是一貫的好，物美價廉可能就是最終的代名詞。
但是大家知道以前的吉利嗎？或者說9年前的吉利是什麼樣的？對於這個問題也許很多人知道當下的吉利產品，但是當年的情況估計還真的是一頭霧水。
那麼當年吉利18億美金收購的沃爾沃現在咋樣了？又值多少錢？為啥專家表示：
一個血虧，一個賺瘋。而網友卻表示：太不可思議了。
首先，說起9年前的汽車市場的話，過來人可能都知道不是一般的蕭條。不僅國內汽車市場一片荒涼，就連成熟的國際汽車市場都很不景氣，各大汽車廠商也紛紛遇到了不同程度的危機，其中最為震驚車壇的估計非沃爾沃莫屬了吧。畢竟那時候的沃爾沃可是國際汽車市場的一個巨頭，而且其知名度一度不低於bba，但是市場是無情的，即便沃爾沃有著「最安全汽車」的稱呼，最終也依然逃脫不了「倒閉」的危機。
之後就有了百年福特收購沃爾沃的事情了，可是好景不長。原本想「背靠大樹好乘涼」呢，誰知道強如福特也沒能將沃爾沃從生死邊緣給拉回來，甚至差點「連累」到福特。迫於無奈福特為了自保只好給沃爾沃尋找新的東家了，但迫於市場的壓力國際汽車市場上竟然沒有一家車企願意接手沃爾沃，而這個時候吉利就正式進入了這個事件當中。
5樓：瓶蓋缺塞兒
這個對於它自身也會是一個很大程度的進步和更好的發展的。
6樓：夔恰子
現在看起來還是那樣木木的待著，畢竟汽車市場競爭這麼激烈。
7樓：哈哈哈
照目前的發展狀況來看，吉利此舉做法是相當的明智。
8樓：風蜂蜜柚子茶
現在挺好的啊，可以說是強強聯合，發展趨勢挺樂觀。
9樓：油潑面不要蔥姜
現在發展的挺好的呀，他們兩家強強聯合發展如火如荼
10樓：匿名使用者
我覺得還是挺可以的，畢竟是強強聯合嘛，沒太大的區別
吉利收購沃爾沃之後現在的沃爾沃情況怎麼樣？
11樓：猤醬
不是的，沃爾沃在吉利有意收購後，就沒有多大出現負增長的。從現在來看，沃爾沃總體保持不錯的增長勢頭。新車型未來會有所推出，現在的沃爾沃要在2023年前把國內銷量提到20萬。
沃爾沃的重生需要中國車市的幫助，吉利在沃爾沃公司是絕對有話語權和領導權，如果吉利未來要打造高階車，很有可能採用沃爾沃平臺
12樓：愛刷
沃爾沃雖然被收購了，還是有自己的經營團隊，李書福提出的一些觀點並不被董事局認可，所以說，沃爾沃目前的戰略沒有變
13樓：偶楠吉正
你好，這個問題說不好。目前吉利只是接手了沃爾沃的業務，目前下一步計劃還沒有一個明確的方向（公司內部計劃應該出來了，還沒有公佈）。目前的動向看吉利將在上海選址建造沃爾沃的中國生產基地，目前看沃爾沃的設計及營銷工作仍然由沃爾沃負責。
沃爾沃整體上算有點冷門，國產的車型比較多，但是銷售量仍然比不上寶馬、賓士這樣的豪華品牌。目前看沃爾沃以後的整體生產中心將遷至中國。
吉利收購沃爾沃後的發展情況如何
14樓：小魚
吉利在國內當了一陣子老大，現在自主前五
吉利在烏克蘭、中東、東歐一些國家銷量還湊合
沃爾沃還是那種半死不活的樣子，關鍵是國內審批拖了三年，影響了國內銷量
吉利收購沃爾沃的10年後，沃爾沃的全球銷量破了紀錄
15樓：汽車之家
2023年3月28日，來自中國汽車界的一條訊息可以說是震驚了全世界，吉利控股全資收購了沃爾沃的轎車業務。如今距離這個日子已經過去了將近10年左右的時間，當時吉利收購沃爾沃是一場巨大的賭注，不少人都不看好吉利和沃爾沃的發展，如今10年時間過去了，李書福的這場賭博顯然是贏了，吉利成了國內銷量最高的國產汽車品牌，沃爾沃的全球銷量也破了紀錄。
2023年，沃爾沃全球銷量突破了70萬輛，總計達70.54萬輛，同比增長接近10%，自吉利收購沃爾沃之後，沃爾沃的年銷量已經連續6年實現大幅**，沃爾沃不僅實現了盈利，並且2023年的總銷量也打破了2023年的銷量紀錄，重現了當年的輝煌，可以說沃爾沃已經完成了復興。如今沃爾沃的市值已經高達180億美元左右，比起吉利當年以18億美元的**從福特手中收購沃爾沃，沃爾沃的價值已經翻了10倍。
沃爾沃的主要市場並不是中國，而是歐洲，2023年，沃爾沃在歐洲市場的總銷量達到了34萬輛，同比增7.2%，佔到了沃爾沃全球總銷量的48.3%，其中德國銷量突破了5萬輛，其它不少歐洲國家的銷量也打破了2023年以來的銷量紀錄。
國內市場，沃爾沃同樣實現了銷量的快速增長，2023年累計銷量達到15.4萬輛，同比增長18.7%，同時沃爾沃在北美市場也有著比較亮眼的表現，美國市場銷量首次突破10萬輛，同比增長10.
1%。吉利收購沃爾沃的這10年，國內汽車市場和國際汽車市場都發生了很大的變化，同時各大汽車品牌也面臨著巨大的挑戰。從吉利和沃爾沃的市場表現來看，吉利和沃爾沃不僅經受住了挑戰，並且還大獲成功。
收購沃爾沃的這10年，吉利拿出了大量資金來讓沃爾沃復興，而沃爾沃也對吉利進行了「反哺」，吉利和沃爾沃聯合成立的研發中心讓吉利的技術水平得到了大幅提升，短短几年就讓吉利擁有了多款自主研發的動力系統。
吉利收購沃爾沃的10年後，吉利年銷量已經突破百萬，沃爾沃的全球銷量也破了紀錄，不得不讓人佩服李書福在10年前的這一個大膽的決策。
吉利收購沃爾沃為什麼是經典案例，沃爾沃曾經是非常有名的車，為什麼最後卻被吉利收購？
吉利確實是收購了沃爾沃100 的控股權，但是你需要明白，收購沃爾沃的是吉利控股集團，而不是吉利汽車，吉利汽車和沃爾沃屬於兄弟關係，和吉利控股集團屬於父子關係。沃爾沃曾經是非常有名的車，為什麼最後卻被吉利收購？ 現在說到沃爾沃，大家都會想起它被吉利收購的事情，所以在很多人的眼中沃爾沃也有點國產車的感覺...
吉利收購沃爾沃對中國的汽車產業會帶來什麼變化，有什麼意義
中國人可以買到便宜的沃爾沃了 只是能給了中國汽車行業接觸和使用借鑑較高水平汽車技術平臺的機會，也使吉利能借助volvo的網路開拓國際市場，volvo的設計理念和技術並不像一些人說的那麼差，基本原因其實是金融海嘯衝擊下的市場萎縮，因為volvo的品牌也是處於高檔車梯隊，所以受打擊比較大，其技術上並沒有...
沃爾沃為什麼會被吉利收購，為什麼沃爾沃被吉利收購了？
08年金融危機後很多汽車公司都處於虧損的狀態，吉利也有意收購 守護迷途 經營困難了，缺少資金，有人願意注資。能談到一起，控股了，就算是收購了。 福特公司執行資金嚴重不足，只能賣掉自己旗下的品牌，說回來就是主人沒錢用賣掉自己的東西而已。就好像1999年福特收購沃爾沃一樣的。 網路連線 沃爾沃為什麼會被...