1樓：患者可以清心
汽車發電機只有一根是輸出線，有幾根是其他功能的。
車用發電機按照車型的不同，上面的接線也不同，最常有的一般有以下幾根線，b接柱，就是發電機上最粗最大的接柱，這根線是發電機的輸出線，接電瓶的正極。其他接柱還有f,n -（有的標示為e）。其中，f是發電機的磁場接柱，接調節器，通過調節器控制磁場的強弱從而達到控制輸出電壓的高低。
n接柱輸出電壓時b接柱的一半，這個接柱有的不用，有的車通過這個接柱控制充電指示燈，啟動保護控制器等。-接柱是接地線，搭鐵。
另外，有的車輛發動機轉速訊號取自發電機，這種發電機除了有以上的接柱外，還有一個標示為r的接柱，這個接柱是轉速訊號輸出接柱。
還有的車型是內裝調節器，發電機後面的接柱標示b, ig, l, e(-).其中，b接柱是輸出，lg是來自點火開關的火線，為內裝調節其提供火線。l接柱是充電指示燈控制線，e是接地。
內裝調節器的還有一種是隻有b和l接柱的，這種發電機b是輸出，l是充電指示燈控制線，同時也為發電及提供初始磁場。
2樓：匿名使用者
你沒說清楚，我只能這樣回答：1.粗線是電瓶充電線，細線是發電機勵磁線。2.d+指示燈 n中性線 w轉速錶 e打鐵 f 磁場。你看看哪種最適合
3樓：柴油共軌培訓
在發電機的後端蓋上標有：字母b 的為正極，接電瓶的正極，f 接拄為磁場，一般接點火開關或者調節器，n 為中性接發電機的中性線，用一控制充電指示燈，e為接地。具體有問題可以諮詢河南凌雲汽車技術學校！
4樓：
你的問題沒有問清楚，應該將接線柱的字母和符號也順便說出來，不同發電機的接線柱是不一樣的，一般有勵磁接線柱（一般接充電指示燈），與電瓶相連的接線柱，與車速表相連的接線柱，希望能夠幫助到你
汽車發電機插座裡面的兩根線是什麼線，有什麼作用。
5樓：之何勿思
長安的發電機有一個插頭是兩根線的一根是勵磁線，另一根是充電指示燈線。
一端連線充電指示燈泡的一端，燈泡的另一端接12v正極，進入發電機內部勵磁模組，裡面有個電壓調節器，通過勵磁電源線設一個基準點壓，再從發電輸出端取出一個取樣電壓，開啟點火開關後，不發動車發電機沒有輸出，取樣電壓低於基準電壓，電壓調節器輸出低電平，充電指示燈兩端為一高一低電位，燈泡亮。
發動車子後發電機工作，取樣電壓高於基準電壓，比較器輸出高電平，指示燈兩端都為高電位，指示燈不亮，表明發電機正常工作!
6樓：柯南
不同的車原理不同但基本都是控制發電機發電量的
汽車發電機插頭上的兩根線分別是什麼線？
7樓：患者可以清心
汽車發電機只有一根是輸出線，有幾根是其他功能的。
車用發電機按照車型的不同，上面的接線也不同，最常有的一般有以下幾根線，b接柱，就是發電機上最粗最大的接柱，這根線是發電機的輸出線，接電瓶的正極。其他接柱還有f,n -（有的標示為e）。其中，f是發電機的磁場接柱，接調節器，通過調節器控制磁場的強弱從而達到控制輸出電壓的高低。
n接柱輸出電壓時b接柱的一半，這個接柱有的不用，有的車通過這個接柱控制充電指示燈，啟動保護控制器等。-接柱是接地線，搭鐵。
另外，有的車輛發動機轉速訊號取自發電機，這種發電機除了有以上的接柱外，還有一個標示為r的接柱，這個接柱是轉速訊號輸出接柱。
還有的車型是內裝調節器，發電機後面的接柱標示b, ig, l, e(-).其中，b接柱是輸出，lg是來自點火開關的火線，為內裝調節其提供火線。l接柱是充電指示燈控制線，e是接地。
內裝調節器的還有一種是隻有b和l接柱的，這種發電機b是輸出，l是充電指示燈控制線，同時也為發電及提供初始磁場。
8樓：匿名使用者
紅的是正極線，黑的是負極線。
長安汽車上的發電機那兩根線是什麼線？有什麼作用？
9樓：北京萬通汽車學校
汽車發電機輸出電壓一般是13.7v到14.5v左右。
檢測發電機的方法:
1、準備一個萬能表。
2、檔位調到直流電壓檔，選擇20v位置。
3、開啟汽車機蓋，找到蓄電池正負極。
4、然後紅表筆接正極，黑表筆接負極。
5、啟動發動機,， 然後就可以看到萬用表顯示的數字了，比如14.20就是14.2v。
10樓：倫傑維修
長安的發電機有一個插頭是兩根線的一根是勵磁線，另一根是充電指示燈線。
一端連線充電指示燈泡的一端，燈泡的另一端接12v正極，進入發電機內部勵磁模組，裡面有個電壓調節器，通過勵磁電源線設一個基準點壓，再從發電輸出端取出一個取樣電壓，開啟點火開關後，不發動車發電機沒有輸出，取樣電壓低於基準電壓，電壓調節器輸出低電平，充電指示燈兩端為一高一低電位，燈泡亮；發動車子後發電機工作，取樣電壓高於基準電壓，比較器輸出高電平，指示燈兩端都為高電位，指示燈不亮，表明發電機正常工作!
11樓：匿名使用者
一根由點火開關控制的磁場線（火線），一根是充電指示燈的搭鐵線（去儀表）
12樓：匿名使用者
- -！ 發動機上的線很多的 你指的是那兩跟？ 發個**或詳細的描述一下
汽車發電機插頭上都是幾根線的，分別代表什麼線？
13樓：蘭秋荷阿順
一般性發電機只要兩根線就可以正常工作。一根就是正極輸出，一根就是激磁線。現在的車子對電源的管理要求很高，以前的那種簡單的設計已經不能滿足現代汽車工作的要求，所以對於發電機的設計也是精益求精。
通常來說，德系車子的發電機後邊有b+,d+,dfm等。日本車子上有ig,f,l,n等。d+是發電機激磁，同時也是儀表板上電瓶充電指示燈接線，dfm是電源管理訊號線，它負責監測發電機負荷，以便隨時讓發動機電腦提高發動機轉速來適應負荷要求。
日系車發電機後的ig是點火開關接通後的線路，l是充電指示燈的線路，f是激磁線，n是中性線。
長安之星汽車，發電機後面的兩根線分別是什麼
14樓：痴情鐲
長安之星汽車發電機後面的兩根線分別是勵磁線、充電指示燈線。
長安之星是由長安公司與國際合作夥伴日本鈴木公司專家長達4年的共同努力推出的微車領域全新概念的新車型。長安之星既保持了原長安微車的風格，長安之星更突出了“三高”（高技術、高品質、高檔次）“五性”（安全性、經濟性、舒適性、強勁性、環保性）的特點，長安之星被業內人士譽為具有轎車效能的微車mpv。
15樓：向日葵
插頭是兩根線的一根是勵磁線，另一根是充電指示燈線。
用燈光監視電路和電氣裝置工作或位置狀態的器件。指示燈通常用於反映電路的工作狀態（有電或無電）、電氣裝置的工作狀態（執行、停運或試驗）和位置狀態（閉合或斷開）等。
制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個“！”符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況之一：
(1)制動器的摩擦片嚴重磨損；
(2)制動液液麵過低；
(3)駐車制動器已經拉緊（駐車制動開關閉合）；
(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，abs警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，abs系統也無法發揮應有的作用。
16樓：軍旅落印
一根是端蓋上的搭鐵，一根是訊號線，直接進了儀表，也就是你開啟鑰匙看見＋－燈，發車以後這個發電機電瓶訊號燈熄滅，證明你發電機正在發電，反之，你發車以後發電機訊號燈沒熄滅，證明發電機不發電了，那就要拆開看看，是發電機碳刷，還是銅套（集電環）是否磨損沒有了。
17樓：小灰馬
長安的發電機有一個插頭是兩根線的一根是勵磁線，另一根是充電指示燈線。
一端連線充電指示燈泡的一端，燈泡的另一端接12v正極，進入發電機內部勵磁模組，裡面有個電壓調節器，通過勵磁電源線設一個基準點壓，再從發電輸出端取出一個取樣電壓，開啟點火開關後，不發動車發電機沒有輸出，取樣電壓低於基準電壓，電壓調節器輸出低電平，充電指示燈兩端為一高一低電位，燈泡亮；發動車子後發電機工作，取樣電壓高於基準電壓，比較器輸出高電平，指示燈兩端都為高電位，指示燈不亮，表明發電機正常工作!
18樓：明天的數學迷
一根是地線。兩根是輸出。或是兩根直接輸出，地是外殼。
汽車發電機插頭上的兩根線分別是什麼線？
19樓：患者可以清心
汽車發電機只有一根是輸出線，有幾根是其他功能的。
車用發電機按照車型的不同，上面的接線也不同，最常有的一般有以下幾根線，b接柱，就是發電機上最粗最大的接柱，這根線是發電機的輸出線，接電瓶的正極。其他接柱還有f,n -（有的標示為e）。其中，f是發電機的磁場接柱，接調節器，通過調節器控制磁場的強弱從而達到控制輸出電壓的高低。
n接柱輸出電壓時b接柱的一半，這個接柱有的不用，有的車通過這個接柱控制充電指示燈，啟動保護控制器等。-接柱是接地線，搭鐵。
另外，有的車輛發動機轉速訊號取自發電機，這種發電機除了有以上的接柱外，還有一個標示為r的接柱，這個接柱是轉速訊號輸出接柱。
還有的車型是內裝調節器，發電機後面的接柱標示b, ig, l, e(-).其中，b接柱是輸出，lg是來自點火開關的火線，為內裝調節其提供火線。l接柱是充電指示燈控制線，e是接地。
內裝調節器的還有一種是隻有b和l接柱的，這種發電機b是輸出，l是充電指示燈控制線，同時也為發電及提供初始磁場。
20樓：匿名使用者
內調節發電機f柱是希要帶正極電嗎
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