1樓：麻辣
gtr從效能上看確實可以和蘭博基尼一較高下，但是無論是做工，材質，技術含量，品牌效應都不如蘭博基尼。蘭博基尼全碳纖的外殼就可以兩百多萬，日產可以嗎？蘭博基尼內飾是義大利頂級小牛皮，麋鹿皮，日產可以嗎？
日本車還是講究經濟性的，如果**還沒優勢的話，他還拿什麼競爭。蘭博基尼的專業水準豈是gtr可以比的，科技含量代表了跑車領域的巔峰。（雖然能造超跑的廠家實力都不弱）gtr，在機械性，操控性都要差一籌。
勞斯萊斯的貴主要是用料和做工上的，手工打造的價值就已經很貴了，況且全用的是頂級材料。美國五十年的紅杉，頂級牛皮，有的是鍍金鍍銀的。還有什麼個性定製，光這個**就呼呼的往上飆了。
還有世界獨一無二的個性化定製。其次，頂尖的技術含量也是**的原因，大量的高科技電子裝置。最後一點就是比較低的產量，物依稀為貴。
英國皇室專用車，你說能不貴嗎？
2樓：匿名使用者
蘭博基尼是手工的，gtr是流水線。gtr舒適度沒有蘭博基尼好。lz不要說我裝。
我車展的時候坐過。愛德華八世、女王伊麗莎白二世、瑪格麗特公主、肯特公爵等眾多英王室成員的座駕都是勞斯萊斯，皇室坐的你說貴不貴。
3樓：匿名使用者
gtr的發動機都是在r34（我踩你所說的是r35型的gtr）的基礎上爆改的，v6雙渦輪增壓，但速度還是比lp560-4慢一點（雖然gtr的賽道效能很不錯）蓋拉多lp560-4發動機是原裝調教的，v10自然吸氣，但速度上lp560-4可以說是秒殺gtr r35的
4樓：匿名使用者
物以稀為貴，勞斯萊斯口號就是做世界上最好的車。用料做工全部頂級的。
5樓：匿名使用者
品牌還有效能,還有手工
阿斯頓馬丁 豪華比不上勞斯萊斯 速度比不上布加迪為什麼還那麼貴？
6樓：無名之人
這都沒可比性，勞斯萊斯是轎車，要的就是舒適豪華，相比阿斯頓馬丁是跑車，要的是速度效能。布加迪是頂級超跑，一般售價幾千萬，阿斯頓馬丁基本是入門級超跑，售價幾百萬，雖然說**高，但就超跑而論，確是低價。你拿不同型別和不同檔次的車比較當然沒有可比性。
和邁凱倫、保時捷、法拉利入門車型、蘭博基尼入門車型才有可比性。
為什麼說勞斯萊斯是最貴的車?
7樓：匿名使用者
其實勞斯萊斯並不是最貴的車，在現在來說，他在同級別來說，也不是最貴，即使是勞斯萊斯的珍藏的老爺車也不是世界上最貴的車，比他貴的比如說珍藏版的老款布加迪，法拉利，杜森堡或是邁**齊柏林比比皆是，勞斯萊斯只能說是特別昂貴的車，勞斯萊斯與其他的頂級品牌一樣，實行的是純手工打造（也就是每輛車的手工的打造率只要高於百分之九十五），並且是量身為對客戶進行製造，全球每年的銷售量在1000輛左右，承接了英國傳統豪華車的生產模式，只是生產線是利用高科技，勞斯萊斯貴的另外原因是廠家要進行客戶身份稽核
8樓：匿名使用者
額……要說特別也沒什麼特別的…就是每個零件都是手工製作。
9樓：匿名使用者
因為勞斯來斯是純手工打造的.
10樓：匿名使用者
不是最貴的哦
比他貴的還有 比如賓利雅緻728 要1288萬
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