耐用質量好的微卡是哪款?求,耐用質量好的微卡是哪款?求推薦

時間 2021-10-15 04:45:15

1樓:動脈在**

一、五菱榮光新卡

五菱榮光新卡分為單排、雙排版,充分滿足不同消費需求。尺寸方面,長寬高分別為5220*1760*1900,軸距為3350mm。車身高度設計為1.

9m,進一步提升了車輛的通過性,能夠應對大部分路上的限高措施。

二、福田時代馭菱

福田時代馭菱是福田旗下的一款卡車,採用了2.0t發動機,滿足載貨的需求。箱長級別2.

5米,發動機型號銳展tnn4g15b,變速箱青山mr70,後橋速比5.33,車身長度5.025米,車身寬度1.

61米,車身高度1.995米,整車重量1.4噸,最高車速110km/h。

三、東風途逸

選擇的動力是瀋陽三菱發動機公司生產的4g63s4m的四缸電噴發動機,2.0l排量,鑄鐵缸體,縱置發動機結構佈局,最大功率為90kw。配置235/65 r17規格的鋁合金輪轂,前後碟式剎車系統。

車門拉手和後視鏡採用了鍍鉻外殼裝飾,車身側面配置了腳踏板。

四、福田祥菱

軸距3200mm,發動機東安dam15l,變速箱東安dat18r,車身長度5.62米,車身寬度1.85米,車身高度2.

625米,輪距前:1410mm;後:1320mm,整車重量1.

705噸。

五、時風風菱

軸距2300mm,車身長度4.45米,車身寬度1.61米,車身高度2.

07米,輪距前輪距:1280mm;後輪距:1180mm,整車重量1.

6噸,額定載重0.78噸,總質量2.51噸。

2樓:樂生活方式

目前市場上這比較知名的微卡有五菱榮光小卡、五菱榮光新卡、五菱之光小卡、長安星卡、東風小康以及今天我們的主角-----神騏t20。那麼究竟神騏有什麼過人之處使得它在眾多微卡中脫穎而出呢?接下來我為大家簡單的介紹一下。

首先作為貨車,最讓人看重的就是它的空間。神騏t20車廂長3米,寬1.65米,這個大小在微卡中絕對是數一數二的,適合拉住重貨,而且車廂內部很平整,把貨物放進去不會擔心會磕磕碰碰,把貨物碰壞。

駕乘空間也很大,做兩個人絕對是沒問題的,腿部空間很寬鬆,駕駛起來不會有特別緊迫的感覺,開起來很舒服。

其次它的動力也是很值得表揚的,以為是1.5l的發動機,起步會有一點肉,這其實是微卡的通病了,但是整體來說動力表現還是不錯,就算是拉滿一車的貨物,跑起來絕對沒有帶不動的感覺,就算是遇到了爬坡的路段,油門踩深一點,完全可以輕鬆通過,不會特別吃力。而且這款車的油耗也不高,要是拉貨的話,綜合來看大致平均每百公里油耗在7.

5升左右。真的是很省油了。

接下來我們說一下它的操控性,大家都知道,貨車平時可能會遇到比較複雜的路段,山路啊、村子裡的小路什麼的,這就非常考驗一輛車的操控性。我們今天說的這款t20就是屬於操控靈活的一款微卡。方向盤輕巧靈活,轉向精準集中,因為這款車帶有助力系統,開起來就比較穩健,剎車反應也很快,總體感覺操控起來很靈敏。

通過以上介紹,這款神騏t20s這在作為判斷微卡好壞與否的三大特點:空間、動力、操控性上都十分的出色,所以這麼看來這款車的價效比很高,是值得購買的。

3樓:一起來看劇吧

推薦瑞逸f2,這一款車價效比很高。

首先是細節方面它做的很到位。它的後視鏡加了轉向燈,對於側向也能起到很好的警示作用。裝配工藝等方面的細節也做的非常到位,整體設計也很不錯。

為了讓上下車更加方便,車門下方還增加了一塊小踏板。但踏板位置沒有太過凸出,也不會影響通過。駕駛室比較寬敞,兩人乘坐也不會感到擁擠。

駕駛室後窗位置向外凸出了一部分,可以使座椅可以調整的角度更大。畢竟微卡因為受制於車型的限制,始終比較狹窄,這樣一來就能夠在有限的空間內提升駕駛人員的舒適程度了。

動力方面的問題大家也不要擔心,雖然汽油機在扭矩等方面存在劣勢,但是這款車已經考慮到了實際駕駛中可能會出現的爬坡力不足等多種問題,在變速箱處增設了副箱,在動力不足的情況下可以切換至低檔位區,以增大輪上扭矩。

4樓:文化叭叭員

能同時滿足外觀好看,經濟耐用,質量又讓人翹大拇指的微卡,恐怕只有最近被評為“年度最具價值的微卡”的福田微卡了吧,在同級別的微卡廠家在銷量上都有了一定程度的下滑時,只有它一人獨升,這就足以證明了它的優秀。

福田微卡最走心的一點就是它的車型非常的豐富,貨車後車廂有多種尺寸可以選擇,滿足了不同貨運群體的個性化要求,可見福田在設計微卡之前是做過充分的市場調研的,否則不會這麼精準的把握顧客的需求。

作為貨運車運輸者最關心的就是車輛行駛是否安全,而福田則用自己的實力證明了自己家的車在安全方面是很有保障的。

福田微卡在生產時是嚴格按照商用車的統一標準制作的,而且在製作出來之後還進行了各種極限測試,保證25萬公里內無大修,並且駕駛室內的車柱和門板全部使用的是高強度鋼板,這一點大大保障了運輸者的人身安全,而且它的車身和車廂是分離式的結構,這樣在下坡時就能夠有效的緩解後車廂中的貨物對駕駛室的慣性衝擊,安全有了最大程度的保障。

5樓:汽車深扒組

微卡這樣的商用車,最好是買五菱的車,皮實耐用,保值率高,***。為什麼商用車要買五菱的,因為這些年造車的技術和經驗都比較成熟,口碑好,保有量高。這保證了五菱的商用車不用天天擔心修車,因為對於用來做生意做事的車子,耽誤一天不僅是車子有問題,生意也虧了,所以買商用車一定要買***的口碑好的。

另外,口碑好保有量高的車子,二手賣出去不會虧太多,微卡這樣的車子,一般都是用得差不多了就要賣掉了,然後等更加追求價效比的人趣選擇,微卡一般不會等到用到用不了了才賣,因為工具車一旦拉不動了就不會有人買了。

五菱在這個領域是絕對的首選,雖然**比其他車貴兩三千,但是其實貴不多,但是用起來省心也放心。這個車買來就是要拿來賺錢的,如果車子隔三差五出問題,那就是耽誤了賺錢的時間,而且大家都知道,拿這個車做生意,約好了以後如果不能用車,那是真的傷害很大,以後人家也不找你做生意了。

所以買這種車,雖然便宜,但是也不能隨便買,要選***的,耐操的,不要聽銷售亂說,什麼好看什麼內飾更好,什麼配置高,什麼便宜幾千塊。這要是選到一輛不靠譜的車,幾千塊的優惠,還不夠你虧的。五菱在商用車領域有著極好的口碑,***,能拉能裝,開不壞,雖然才賣得那麼好。

另外,五菱車的動力和承載力也是很好的,不管是1.2l還是1.5l的發動機,特點都是省油耐用,低扭有力,低扭有力很重要,低速能夠跑起來才是關鍵。

五菱是做這些起家的,對於怎麼調教、怎麼搭配、怎麼組合整車和部件,都有一套很成熟的經驗了,所以不會出問題,要是貪便宜買了其他不太成熟的產品,那才耽誤事情。而且五菱這個品牌,在商用車領域口碑好,保值率高,你花個2萬塊買二手的,用個10萬公里賣出去還能賣一萬塊,這個不是吹牛的,其他車如果沒開壞,估計也賣不了這個價錢了。所以2萬左右二手雙排車,就買一個二手的榮光小卡吧。

6樓:傻霧

目前市面上的微卡種類其實很多,但論耐用和***的,當屬福田和五菱莫屬。而我比較推薦的則是福田的祥菱m。下面我們來說說為什麼看中祥菱m。

祥菱m是福田公司的一款高品質微卡,針對不同地區運輸市場,祥菱成為了城市、城鄉物流運輸市場的熱門車型,是物流公司的好幫手,也是現在路上比較多見的微卡。作為一款用於運輸物流的微卡,長途跋涉不可避免,因此它的安全以及舒適程度就需要考慮。

祥菱m系列是平頭車型,前面基本垂直,車頭上就是進氣格柵和兩個大燈,簡潔明瞭。但就是這一輛平頭車型,是我國首例通過正面碰撞實驗的平頭微卡,車身採用了絕大部分的鋼材質,堅硬程度可見一斑。由此可見它的安全性,毋庸置疑。

這樣一輛安全的微卡,在內飾方面也不弱後其他車輛,超大的駕乘空間,寬闊的舒適享受,營造了更為貼心的駕駛室,類似轎車式的內飾風格,簡潔但看上去又不失內涵,佈局合理,各種操作觸手可及,給駕駛員更方便的體驗。

輕,是駕駛過它的司機的最大感受,整車遵循輕量化設計思路,提升整體效能的情況下,整車降低了50公斤以上。輕量化的車身,帶來的不僅僅是行駛風阻的變小,更是使得整車的油耗大大的降低,讓經濟性變得更好。

所以,在一眾微卡中,我比較看好福田祥菱m,因為它更安全,更舒適,更經濟,祥菱m無論是整體的造型,還是車身的材質,以及空間油耗等,都在微卡中屬於佼佼者,絕對是需要微卡的人群的最好選擇。

7樓:

目前市場上的微卡品牌和型別很多,耐用結實的也不少,而銷量比較好的當屬五菱和福田這兩個品牌的產品。相較而言,更加推薦你去了解下福田祥菱v。

多種規格用途可供選擇

相比轎車而言,大多數人對微卡的外觀要求並不算高。但因為用途的不同,往往需要不同型別的微卡來滿足需求。在這一點上,祥菱v擁有單排、雙排座位可供選擇的同時,除了普通微卡之外還有廂式微卡這樣的特殊型別可供使用者選擇。

轎車級駕駛體驗

微卡雖然是小型汽車,但其駕駛體驗其實並不算好,甚至大多數品牌的微卡給使用者帶來的駕駛體驗還不如那些大型貨車。在這一點上,祥菱v同樣做的非常不錯,整體非常類似運動款轎車的內飾設計,讓使用者拉著貨都有一種開車轎車的感覺。

超強承載能力

雖然是微卡,但畢竟也是貨車,所以承載能力也非常值得我們關注。在這一點上,祥菱v的發動機動力系統在領先其他品牌不說。貨箱與車身分離的設計理念、標配龍門架的加入讓祥菱v擁有了更大的貨箱空間,大大增強了承載能力。

貨箱加厚

有開過貨車的朋友都應該知道,很多貨車尤其是一些微卡使用時間長了之後,都有可能出現邊板和底板洞穿的情況(相對而言底板更容易出現)。為了儘量減少這種情況的出現,祥菱v對邊板和底板都進行了加厚處理的同時擁有深達16mm的底板輥壓深度,耐用程度大大提升。

8樓:卡車之家

輕卡上牌困難拉貨又少,這臺3.95貨廂的柴油微卡值得考慮

9樓:匿名使用者

不知道你跑的是什麼路段,現在650—16斜交胎少見了,情況允許的話建議你全部更換700r16全鋼或者700-16斜交胎,正新輪胎在斜交胎中是最耐用的,價錢偏貴,但物有所值【耐磨超好】,其次就是中策橡膠廠的威獅牌羊角規格斜交胎,珠江牌斜交胎【胎體強硬,很適合超載】,對全鋼子午線輪胎建議你換雅度,成山,雙錢,賽維等品牌輪胎

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