1樓：南方的六月
首先要知道的一點就是剎車片的分類。根據剎車片的摩擦材料的不同種類，可以分為金屬類剎車片跟碳陶類剎車片。其中，金屬類剎車片又分為微金屬剎車片跟半金屬剎車片。
然後是剎車片的摩擦係數跟等級的表述劃定。大概來說，摩擦係數越高，剎車片的阻力越大，制動效果越好。再就是汽車的使用環境，可能是高溫環境，也可能是低溫環境，就比如夏天跟冬天，溫度是有差異的，要保證剎車片都能正常使用，就設定了兩個等級，高溫等級跟低溫等級。
根據不同的材質，一共有以下幾個等級：hh賽車用等級，gg歐美車型用，ff國際標準用，ef半金屬剎車片等級，ee歐美車系。等級劃分來看，陶瓷剎車片屬於ff等級算是剎車片裡面的中上等。
最後再來看看不同的車型，車系都適合什麼樣的剎車片。總體來說，我國國產的汽車，加上日韓系汽車，一般車重稍輕，用陶瓷剎車片效果比較好，而且還可以給人一種高檔的感覺，能夠達到良好的制動效果。而歐美車系一般車重較重，就需要金屬類的剎車片了，如果使用陶瓷剎車片的話，可能達不到預期的制動效果。
所以說，不能說陶瓷剎車片是最好的。由於其他更高等級的剎車片應用領域比較小，所以大部分車主只知道陶瓷剎車片這一個種類，對其他層次的剎車片都不熟悉。才會覺得陶瓷剎車片最好。
2樓：
一般有四種材料：1、脂基剎車材料；2、粉末冶金剎車材料；3、碳/碳複合剎車材料；4、陶瓷基剎車材料。
汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用smt-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分佈來保證質量。
剎車片主要分以下幾類：石棉剎車片（基本淘汰）、半金屬剎車片、少金屬剎車片、nao配方剎車片、陶瓷剎車片、nao陶瓷剎車片。
剎車片的更換時間沒有一個統一標準的答案，一般更換頻率在3萬次左右，如果平常踩剎車不狠，跑6萬公里是沒問題的。
平常開車時，學會利用油門來控制車速，儘量減少剎車的使用。特別是在跑高速時，這個方法可以大大延長剎車片的壽命。鬆開油門，車子會利用慣性前進，此時由於發動機的牽引力以及汽車的重量，車速會緩慢的下降。
當看到前方有車輛時，鬆開油門，讓車子利用慣性前進。如果與前車的安全距離較近了，再輕踩剎車，這樣既平穩，又省油。很多人都是與前車的距離不多了，再鬆開油門狠踩剎車，這樣剎車片的壽命肯定會大大縮短。
3樓：鄭州萬通汽車學校
剎車片主要分以下幾種材質：石棉剎車片（基本淘汰）、半金屬剎車片、少金屬剎車片、nao配方剎車片、陶瓷剎車片、nao陶瓷剎車片。
4樓：安徽萬通高階技工學校
剎車片的材質有兩種：金屬類剎車皮和碳陶剎車皮。剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
5樓：雙魚崬
剎車片啊，一般採用原產的啊，不要買副產的。
6樓：蛢西捌堪邦約
ak. kailing. ht.
三個品牌，其中ak（日本阿基波羅）最好，還有日本日清（現在很少了）。大力牌的鼓剎不怎麼樣，不耐用，以前五羊本田有用，便宜10多塊，現在沒用它的了，現在應該是雅馬哈等主機廠用的ak正貨，(高仿的沒用）和五羊本田高階車日清的最好，上面說的是碟剎片，鼓剎應該是mhc，雅馬哈，光陽主機廠配套用，市場上少，可以到網上雅馬哈，光陽品牌摩托配件專營店買，二十五到四十多的都有。五羊本田專賣的也可以，要四十多一個。
順便說一下，摩托車五羊本田，雅馬哈品質相比之下兩個最好，排氣管五本做的最好，排氣管後面大的這節四五年幾萬公里都沒生鏽，其它品牌早鏽了。
什麼材質的剎車片比較好啊？
7樓：神奇女俠
以下幾種材質的剎車片都比較好。
1、石棉。石棉是離合器襯墊中最早使用的材料，因為它具有優良的耐熱效能和摩擦效能，但是因為石棉具有致癌性，存在健康隱患，所以剎車片材料的發展不再使用石棉材料。
2、非金屬材料。通常指由纖維素、燒結玻璃和芳族聚氨酯組成的複合材料，對於剎車片材料，非金屬並沒有很好的市場，雖然非金屬材料不會在轉子上產生劃痕，但是往往會產生大量的灰塵，壽命和強度都有待提高。
3、半金屬材料。由各種燒結金屬和合成材料混合組成，作為襯套使用時壽命很長，在高溫條件下（>200℃），具有優異的耐磨損效能，並且抗褪色能力要比非金屬材料好，但是對轉子的磨損會比較嚴重，而且半金屬材料的制動能力要差一些。
4、全金屬。通常包含黑色金屬和有色金屬，無機和有機纖維，大量含碳和硫化物的潤滑劑等全金屬製成的襯套所用的材料主要是鋼有鋼，具有高的摩擦係數（0.38~0.
50），制動效能優越。全金屬的襯套壽命更長，但是對轉子的磨損也比較嚴重，同時會產生很大的噪音。
5、有機材料。現在使用的有機襯裡大多是將纖維或纖維素之類的材料複合到有機樹脂中，加入各種潤滑劑和改性劑從而提高剎車片複合有機材料的效能，有機材料剎車片的摩擦係數較高（0.33~0.
40），在較低的溫度下（<200℃），具有優良的耐磨損效能。
6、芳綸。芳綸的耐熱效能比上面提到的有機襯裡耐熱效能更好，短纖維粘接在一起所得的尼龍材料摩擦效能也很好。雖然芳綸的強度很高，但是對環境很敏感，少量的油脂就會降低芳綸襯套的壽命。
7、燒結鐵。將粉末狀的金屬材料倒入磨具中在高溫高壓下熔融所得。很多種金屬都可以燒結作為離合器襯片，但是鐵是最常見的。
燒結的鐵盤最大的優點是兼具抗打滑能力和優異的摩擦係數，從而使其成為一種非常理想的剎車片材料，但是鐵質量較重，而且抗磨損效能也不好。
8、碳材料。碳材料是近些年研發的新型材料，是離合器襯套最新發展的一種技術。碳襯套質量輕，強度高而且耐熱效能優異-可承受800~1000℃的高溫，通過加入摩擦改進劑可以增強碳材料的摩擦效能，從而具有良好的應用前景。
8樓：蒙福之路
陶瓷材質的剎車片比較好，陶瓷剎車片是有陶瓷纖維，碳纖維及有機礦物纖維替代了鋼棉，其主要剎車效能表現為：灰塵極少或無塵，剎車舒適平穩，沒有噪音，不含鋼棉和銅粉的環保配方剎車片。
9樓：途虎話養車
現在石棉材質的基本已經淘汰完畢了。市面上主要有“多金屬剎車片”、“少金屬剎車片”、和“有機系剎車片”三大類。
按照實際使用效果來說，目前最後一類，也就是“有機系剎車片”效能最優秀，比如現在流行的陶瓷纖維剎車片就是一個典型。
10樓：廣州萬通汽車學校
目前來說陶瓷材料的剎車片是比較好的，剎車效能好，耐用，使用穩定，就是**比較貴，
11樓：性清暉
陶瓷剎車片最好。新增特殊材料和使用特殊工藝生產的陶瓷剎車片，具有剎車效能好、熱衰減小、耐用的特點。法拉利就是用陶磁剎車片的，而且很多超跑也是用這個。不過唯一的缺點是成本過高。
12樓：風雲_飛天
珍愛生命，遠離金麒麟剎車片。。。
剎車片什麼材質的好
13樓：文化小長廊
根據自身的經濟狀況，以及對於剎車效能的要求來進行選擇。如果人們對於剎車的效能要求比較高，就應該選擇使用陶瓷的剎車片。陶瓷的剎車片和金屬的剎車片的區別就是耐高溫性，金屬的剎車片可能會因為高溫而出現剎車失靈的現象，而陶瓷的剎車片在高溫下可以持續的運作，並且實現更加緊急的距離制動。
如果選擇的是金屬的剎車片，儘量不要長時間的進行制動，很容易導致剎車片出現大幅度的磨損，並且剎車片長時間的使用也可能導致剎車片出現異響。
一、材質差距陶瓷的剎車片是陶瓷製作的，而陶瓷根據硬度不同，有的陶瓷可能會非常脆弱，而有的陶瓷可能會稍微堅強一點，但是總體也是比不過金屬的硬度的。但是如果是金屬的剎車片，他就面臨著一個問題，那就是剎車片的生鏽問題。在陰雨天的時候，甚至是地面有積水的情況下，車輛在行駛過去的時候，難免會將水帶到剎車片上，這就會導致金屬剎車片的生鏽，在生鏽過後，剎車片會變得非常難用，這就是他的弊端。
二、**差距在不同的汽車修理廠，以及不同的師傅的售賣下，兩種剎車片的**都有一些不同，陶瓷剎車片的**要遠遠高於金屬剎車片。更換一個陶瓷的剎車片往往可以更換2~3個金屬的剎車片，所以人們可以根據你使用的情況來進行自己的選擇。如果對剎車的效能要求比較高，對車輛的安全性要求很高，建議使用陶瓷的剎車片。
但是如果更偏向於經濟型的使用，可以選擇金屬的剎車片。
金屬剎車片的試用車輛範圍比較廣，更符合大多數的車型，人們可以根據自己的車輛型號等情況來進行安排。
14樓：匿名使用者
陶瓷剎車片最好，多用於高效能跑車。
1:剎車片主要分以下幾類：石棉剎車片(基本淘汰)、半金屬剎車片、少金屬剎車片、nao配方剎車片、陶瓷剎車片、nao陶瓷剎車片。
2:陶瓷剎車片與傳統剎車片最大差別是沒有金屬。傳統剎車片中金屬是主要產生摩擦力的材料，制動力大，但是磨損大，而且易出現噪音。
安裝陶瓷剎車片後，在正常行駛中，不會產生異常囂叫（即刮嚓聲）。因為陶瓷剎車片中不含金屬成份，所以就避免了傳統金屬剎車片與對偶件（即剎車片與剎車盤）相互磨擦的金屬囂叫聲。
3:穩定的摩擦係數。摩擦係數是任何摩擦材料最重要的效能指標，關係剎車片制動能力的好壞。
在剎車過程中由於摩擦產生熱量，工作溫度的增高，一般的剎車片的摩擦材料受溫度的影響，摩擦係數開始下降。在實際的應用中會降低摩擦力，從而降低了制動作用。普通剎車片摩擦材料不成熟，摩擦係數太高造成制動過程中方向失控、燒片、刮傷剎車盤等不安全因素。
即使剎車盤的溫度高達到650度時，陶瓷剎車片的摩擦係數仍在0.45-0.55左右，能保證車輛具有良好的剎車效能。
4:陶瓷具有較好的熱穩定性和較低的熱傳導率，良好的耐磨性。長期使用溫度在1000度，此特性使陶瓷可適合各種高效能制動材料的高效能要求，可滿足剎車片高速化、安全化、高耐磨等技術要求。
5:具有良好的機械強度和物理效能。能夠承受較大的壓力與剪下力。
摩擦材料製品在裝配使用之前，有需進行鑽孔、裝配等機械加工，才能製成剎車片總成。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機械強度，以保證在加工或使用過程中不出現破損與碎裂。
具有很低的熱衰減性。無論m09號料的第一代陶瓷產品還是td58的***陶瓷剎車片，仍然能保證車輛具有良好的剎車效能，以保證安全，剎車片熱衰減的現象很小。
1:提升剎車片的效能。因陶瓷材料的散熱快的緣故，所以用於剎車的製造中，它的摩擦係數都要高於金屬剎車片的摩擦係數。
安全性。 剎車片在制動時會產生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時。在高溫狀態下，摩擦片的摩擦係數會下降，稱為熱衰退性。
普通剎車片熱衰退性的低，高溫狀態和緊急制動時的產生剎車油溫度升高使剎車制動延遲，甚至喪失制動效果安全係數低。
2:舒適性。在舒適性指標中，車主往往最關心的是剎車片的噪音情況，其實噪音也是 普通剎車片長久以來無法解決的問題。
噪音產生於摩擦片與摩擦盤之間的非正常摩擦，其產生的原因非常複雜，制動力、剎車盤溫度、車輛速度以及氣候條件都有可能是噪音產生的原因。
此外噪音在制動起始、制動實施和制動釋放三個不同階段產生的原因是不一樣的。如果噪音訊率在0～550hz之間，車內是不會感覺到的，但如果超過800hz，車主就能明顯感覺到制動噪音。
3:優良的材質特性。陶瓷剎車片採用的大顆粒石墨/黃銅/高階陶瓷(非石棉)和半金屬等高科技材料具有耐高溫、耐磨、剎車穩定、修復傷剎車盤、環保、無噪音使用壽命長等優點，克服了傳統剎車片的材料和工藝上的缺陷是目前國際上最尖端的高階陶瓷剎車片。
除此之外，陶瓷渣球含量低，增強性好，也可降低剎車片的對偶磨損和噪音。
4；使用壽命長。使用壽命是大家非常關注的指標，普通剎車片的使用壽命在6萬公里以下，而陶瓷剎車片的使用壽命在10萬公里以上。那是因為陶瓷剎車片採用的獨特配方材料只有1到2種含靜電的粉末
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