1樓：假面
第一種可能性呢就是正常剎車，或者叫做減速制動。那這個車子基本上是要配備有剎車優先系統的，不管你這個車子在不在開，只要是剎車踩下去，這個制動系統就是會產生工作和效力的，和你有沒有踩油門是沒有關係的。
那這個系統的話對於我們平時開車，尤其是新手司機，萬一一不小心踩錯的時候是有非常大的幫助的。
第二種情況是沒有減速，或者說是減速的不多。大多數車子是沒有剎車優先系統的，就是說你剎車呢管剎車，在那邊制動，你發動機踩下去也就管自己在往前面跑。那麼好了，相當於是拔河了，你剎車的力氣一般都是沒有發動機的力氣大的，你車子還是會往前面走的。
2樓：鹹得淡
1.剎車油門一起踩汽車原地“撓胎”按照大家的理解得出這樣的結果很正常，但實際情況中同時踩下油門和剎車可能實現不了原地“撓胎”的結果，因為實現這種效果是有前提條件的。如果你的愛車是前置前驅汽車基本不能實現，這個條件也限制了大部分汽車，普通轎車都是前置前驅汽車，四輪驅動不能實現，只有後驅汽車才有可能實現。
在過程中先踩住剎車慢加油門（自動檔），有些車會出現撓胎的現象，如保時捷的boxter（建議不要做實驗）。
2.剎車油門同時踩——剎車優先系統很多車主都聽說剎車優先系統，這個技術是在司機做出錯誤判斷時，能最大的保護乘客安全，這些情況大部分出現在行駛中。剎車優先系統是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先 系統在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態。
3.剎車油門同時踩——變速器失速試驗對於自動變速器來說剎車和油門同時踩是一個檢測方法叫做失速試驗。試驗的準備專案不多做介紹，測試時左腳踩緊制動踏板,右腳將加速踏板踩到底,迅速讀出穩定時發動機的轉速值,該轉速稱之為失速轉速。
用來簡單判斷自動檔車加速無力的故障原因， 失速試驗時要求時間不能超過5秒，在這種情況下atf油會快速升溫，由於變距器的渦輪已制動，發動機的全部機械能都轉變為變距器內自動變速器油的動能，衝擊和摩擦很大，故時間不要超過5s，試驗次數不多於三次，以防油溫急劇升高損壞變距器。用這種辦法可以提高起步速度，即在出發前1-2秒踩剎車和油門到底，出發時猛鬆剎車，扭力大的車子會燒胎起步。雖然這樣能提高起步速度，但這樣做畢竟是加大的變矩器的複合不適用於普通轎車。
4.剎車油門同時踩——賽車過彎在汽車電影中總能看到賽車會手在賽道高速過彎時，同時踩下油門剎車完美過彎。這時還會給個特寫，腳尖踩剎車，腳跟踩油門。
賽車過彎時需要減速快出即慢進快出，慢進快出是指車輛高速入彎前要將車速降下來，而在出彎時為搶時間，讓車加速衝出彎道口，目的是讓車輛在最短距離內減至最佳的入彎速度。其中技巧技巧需要專業車手也略有差異，具體的操作就不提了。
所以汽車油門剎車一起踩，不同的車會出現不同表現，但家用轎車最好不要如此做，畢竟關係到車主的安全和汽車維修。
3樓：匿名使用者
分很多個情景
本人玩車.
先說靜止狀態.自動檔.稍微好點的車。
剎車重油門輕.車子不動.發動機轟鳴.
傷車。剎車輕.油門重.
基本就是轉速錶上4000-5000轉.車子慢吞吞的在向前磨.傷車.
剎車油門共踩力度相當。車子可能不動。可能抖.
傷車。手動檔比較複雜。看你的掛檔位.
離合.還有車的配製.前驅還是後驅.
建議不對自己很有信心和對車子十分了解請勿嘗試.
行車狀態.自動檔.稍微好點的車.
剎車重.油門輕.車子略微減速.
傷車。剎車輕.油門重.
你就可以想象你開車轎車踩著油門.後面拖了一噸多貨的感覺。油門剎車踩的力度相當。
也會略微減速。一般剎車板行經間隙比油門小。所以還是會減速.
傷車。.手動檔...建議勿嘗試.
尤其是一些低配車。尤其是在行車中。
大概說這麼多吧.總之。兩個字。傷車。.除非車主要跟趾嘗試漂移.否則建議請勿嘗試.
4樓：評車趣說
剎車油門一起一直踩會怎麼樣？小夥自己測試了一下，結局讓人奇怪
5樓：as車刺客
同時踩剎車和油門的危害有多大？老外親測，看完漲知識了
6樓：頑科技**
我們知道無論是什麼車子都有一個剎車和油門，而且都被放在了汽車右邊，為的就是防止人們同時踩上去
7樓：偶來一客
不會，汽車在設計的時候就考慮到這個了，汽車為了安全第一，都是剎車優先的，所以兩個一起猜，自動擋的發動機嗡嗡叫，不會有進一步動作，手動擋的如果不是空擋，立刻就會抖動兩下憋的熄火。
8樓：匿名使用者
這只是維修用到的檢測方法，自己不要去試了。很傷車，就好比是劉翔是飛奔時突然被人套住了，很難受，車也是有生命的，儘量的愛惜。
9樓：微微萌萌噠
同時踩下油門和剎車會發動機冒黑煙，時間稍長會燒燬發動機。
如果是空擋，當然是車子不走，發動機轟鳴。
如果在檔上：手動擋汽車看在幾檔，高檔位會熄火，低檔位剎車會抱不住。如果馬力也夠，剎車效能也夠，發動機過熱燒燬或離合器打滑直至燒燬。
自動擋會導致變速器油急劇升溫。
自動擋汽車彈射起步：掛入d檔，左腳踩住剎車，右腳踩油門到底。當發動機轉速穩定後鬆開剎車，汽車彈射起步。雖然很酷但是對變速箱損害很大。
如果剎車和油門一起踩會出現什麼情況？
10樓：手機使用者
分很多個情景
本人玩車.
先說靜止狀態.自動檔.稍微好點的車。
剎車重油門輕.車子不動.發動機轟鳴.
傷車。剎車輕.油門重.
基本就是轉速錶上4000-5000轉.車子慢吞吞的在向前磨.傷車.
剎車油門共踩力度相當。車子可能不動。可能抖.
傷車。手動檔比較複雜。看你的掛檔位.
離合.還有車的配製.前驅還是後驅.
建議不對自己很有信心和對車子十分了解請勿嘗試.
行車狀態.自動檔.稍微好點的車.
剎車重.油門輕.車子略微減速.
傷車。剎車輕.油門重.
你就可以想象你開車轎車踩著油門.後面拖了一噸多貨的感覺。油門剎車踩的力度相當。
也會略微減速。一般剎車板行經間隙比油門小。所以還是會減速.
傷車。.手動檔...建議勿嘗試.
尤其是一些低配車。尤其是在行車中。
大概說這麼多吧.總之。兩個字。傷車。.除非車主要跟趾嘗試漂移.否則建議請勿嘗試.
為什麼我的車在踩剎車時總會出現「吱吱」刺耳的聲音？
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