有鈑金修復的車輛是不是就是出過事故

1樓：匿名使用者

有鈑金修復的車輛並不一定是事故車，一般鈑金修復的車輛都發生過事故。如果是車身的覆蓋件受損或發生碰撞，只要沒有傷及結構部件的部分，就不會影響行駛安全，就算修復過或者更換過也沒事。

可以將覆蓋件理解為車輛的「外衣」，損壞後可以通過更換原廠配件來進行更換，而結構部件則不同，不能隨便就拆下進行更換，一旦受損就是不可逆的。

2樓：蛋蛋只屬於妳

鈑金修復是小的損傷快速修復的維修手段。但是車身發生重度碰撞後，也可以利用鈑金的工藝將已經變形損壞嚴重的車身恢復成原來的樣貌。簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復。

所以，鈑金修復的車輛大多數是出過事故的。

汽車鈑金：鈑金噴漆修理簡單來說就是一種車身出現因撞擊或者擦傷導致的凹痕或者漆面破損的維修方法，也是目前4s店通行的維修方法。鈑金修復工作主要流程可大致分為，車體拆裝、車體校正、車身修復。

維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸資料，將車身各關鍵點恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

3樓：石家莊萬通汽車學校

有鈑金修復的車輛基本就是出過事故的車輛

4樓：四川萬通汽車學校

對的，有些只是輕輕的刮傷而已，有的是真的出了很大的事故。看他鈑金修復的面積大不大。

5樓：匿名使用者

肯定是出過事故，沒有出事故不可能有人沒事去敲打著玩。

只是說事故大小的問題，有的刮擦事故甚至於被人踢了一腳，都有可能做鈑金。只看一次鈑金修復的範圍和部位可以大致判斷事故大小，但是不絕對。

我的車就是停在那被人踢了一腳，凹進去一塊，攢在一起去做的時候就做了。

6樓：蓉城布衣

有鈑金修復的車輛是不是就是出過事故要看對「事故」的理解，如果按照廣義的「事故」理解，那麼此說法成立，如果按照狹義的「事故」理解，此說法不成立。

1、廣義的「事故」（accident），一般是指造成死亡、疾病、傷害、損壞或者其他損失的意外情況。這裡只要車輛出現損失就算「事故」。

2、狹義的「事故」，是指該車輛出現撞擊其他行人、車輛或物體，造成交通事故的情況。而汽車需要做鈑金修復的情況有很多種，例如：用腳或手將車身踹、撞凹下去，倒車或行車時沒注意碰到樹木樁、石樁將車身撞凹、碰凹。

這些情況下車身也需要做鈑金修復，但不應該稱為「事故」。

7樓：三號床鋪的四哥

肯定是出過事故

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即是對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。

8樓：公曉曼

汽車鈑金資料復原是汽車修理的技術手段，關鍵是對發生了碰撞之後的車身實行修復，是除了車身反覆跟裝飾噴塗以外的全部基本都稱之為汽車鈑金資料復原。

汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損壞的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。理所當然汽車鈑金我覺得是汽車修理的一種生產加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的狀況下，就需要鈑金這一工序來處理。碰撞事故車輛的修復並不是簡單的汽車鈑金敲打，修復質量也不一定僅僅是單靠肉眼觀察車輛的外觀或縫隙。

要配合車身關鍵點的三維尺寸資料復原到出廠時的狀態。

有鈑金修復的車輛是不是就是出過事故

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