1樓:愛青鳥
電動車的電池一般有記憶效應,沒充滿電就拔下來對電池肯定是有影響的。但這個影響很小,基本電池壽命是要高於你的電動車的使用壽命的,所以也沒必要太過於在意。
所以也就是說,我們沒有必要特意去把電池充滿,只要按照自己比較方便的充電方式進行充電就可以了。
擴充套件資料
電動車電池是電動車上的動力**,現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池成本低,價效比高。因為這種電池能充電,可以反覆使用,所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
2023年,法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池,這是鉛酸蓄電池的前身。
2樓:阿家山
一般不會產生危害,但是建議充滿了再拔電源,這樣更能合理的利用電池。
經常使用電動車快速充電服務,電動車充電對電池壽命會有一定的影響,不是緊急情況,儘可能在家裡用充電器進行充電,電動車充電最好在電量顯示三分之一時充電。
電動車充電時注意的五個方面:
1、在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時充電。
2、充電環境要保持乾燥整潔,充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住,因為當充電器無法透氣時極易燒燬。
3、儘量不要用快充,如非必要一個月內不要超過兩次。
4、充電器放置在固定場所,不要磕碰,即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。
5、使用標配的充電器充電。
電瓶使用中的注意事項:
1.儲存要求:在溫度為25±5℃、溼度為不超過50%的環境中,運輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕;
2.本產品分為a、b兩款,各自的關鍵特性為:a款外觀為黑色,常規塗層厚度為雙面4~8μm,導電效能較更為突出;b款外觀為淡灰色,常規塗層厚度為雙面2~3μm,塗層區可做較少層的焊接,並可以塗布機識別跳間隙;
3.b款(灰色)塗碳鋁箔可以在塗層區直接做超聲焊,只適合卷繞式電池焊接極耳(極片最多2-3層),但超聲的功率、時間需做一些微調;
4.碳層的散熱性要比鋁箔差些,故做塗布時需對帶速與烘烤溫度適當微調;
5.本產品對鋰電池與電容的綜合效能有較可觀的提升,但不可作為改變電池某方面效能的主要因素,如電池能量密度、高低溫效能、高電壓等等。
3樓:匿名使用者
不要經常這樣做就行 一般情況下綠燈亮以後 再充2小時為宜,不要超過10小時最好了 , 夏天一定要注意充電時間不能太長 否則會損壞電池的 要做到勤充電 電量剩餘70%的時候 充電最好
4樓:蒙塔基人鋼蛋
損傷是有的 要儘量杜絕這種做法!因為普通鉛酸蓄電池的充放電次數是一定的(壽命約300---400次左右!)這其實算是一個充放電迴圈了! 其餘的樓上說的也挺好 我就不重複了
5樓:douyin學渣的筆記
不會產生危害,但是建議充滿了再把電源,這樣更能合理的利用電池。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於2023年製造出來,它是由直流電機驅動的。
時至今日,電動車已發生了巨大變化,型別也多種多樣。
6樓:修博電瓶修復
沒問題的,電動車目前用的主要是鉛酸電池和鋰電池,二者都是沒有記憶效應的,可以隨時充放電。不過不能長時間虧電放置,那樣對電瓶傷害比較大,儘量每天都要充電,鉛酸電池要做到勤充電淺放電。哪怕只是騎行幾公里,也要當天把電充滿,充電器轉燈後在充兩個小時,冬天儘量在室內充電。
不要擔心所謂的充放電次數問題,300-400次充放電壽命是指把電池放電到欠壓保護後再充滿這樣的迴圈,30%放電後充滿壽命要幾倍於這個壽命的。
7樓:菲菲
外觀跟我的車幾乎是很像
8樓:
正在充電,下大雨了,怎麼辦?
電動車充滿電後,充電器一直不拔會不會對電瓶有損害?
9樓:途虎話養車
短時間是可以的,但時間太長,會對裝置裡的電池,或者是充電器本身,產生或多或少的影響。關鍵是與裝置相配套的電池,以及充電器本身,因為長時間充電而發熱。
長久的發熱,對一些質量不好的電池來說,就容易產生**等安全隱患,雖然這種概率低,但也不得不防,因為新聞裡面也時有爆出充電器**的事件。
10樓:
我們都知道電動汽車充電器裡面有很多部件。如果長時間不拔掉充電器插頭,充電器將始終處於當前訪問狀態。此時,內部元器件會逐漸升溫並長期積累,這將加速元器件的老化速度,降低充電器的效能,影響其使用壽命。
影響二:電池過充,使用壽命縮短
雖然現在很多充電器都有充電保護,但即使充電器充滿電後長時間不拔掉插頭,也會有微弱的電流繼續充電,這會對電池造成一定的損壞。長時間的積累會使電池過充,縮短電池的使用壽命。
電動汽車的充電器通電後會繼續發熱。此外,隨著現在氣溫的升高,如果電動汽車在封閉的環境中充電,很可能會燒燬充電器甚至電動汽車,從而帶來新的安全隱患。
影響4:增加功耗
一般情況下,充電時間接近8小時。如果設計時間為8小時,紅燈變綠燈,實際時間為12小時,建議仔細檢查充電線是否損壞。慢充不是問題,也不會過充,因為有控制電路,但斷線會導致慢充,所以換一個好的。
否則,在充電過程中,洩漏和火災可能會引起嚴重的問題。據說充電器很智慧。滿了就停下來。
事實上,當它滿了,你已經收費很長時間了。當你稍後取出電池時,你會發現它是滿鼓的。是長時間充電造成的。
正常情況下,使用時應該收費。當它滿了,它會被拔掉。
11樓:異客
1、首先要看你的充電器有沒有自動斷電功能,如果沒有,必須拔掉,輕則充壞電池,重則著火,尤其是是周圍環境潮溼,溫度較高,出現暴晒等情況;
2、如果你的充電器能夠自動斷電,那可以不拔,危害不大,但是也建議拔掉,因為物理斷電總會放心點;
3、可以考慮快充,充完直接斷電,又快又省心又放心;
12樓:厚以旋
電動車的電池大部分都是鉛酸電池。過充會加大電池的水損失,加速板柵腐蝕,活性物質軟化,增加電池變形的機率,最終造成對電池的致命傷害。
如何正確使用電池:
1.充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同,對充電器的技術要求也不一樣,不要混用充電器。
2.經常充電,使電池經常處於充滿狀態,有條件的使用者要做到隨用隨充,但要把握好充電時間總量。
3.準備長期不用的,應將電池充滿後存放,並定期補電(1個月)。
4.電量顯示電池已沒電,一段時間後發現電池又有小量電壓,稱為「回升電壓」。使用者不要使用這「回升電壓」來行駛。
13樓:道悌郯傲旋
電瓶車充滿電了不拔;若一直通著電,對於鉛酸蓄電池沒有影響(自動充電機沒問題)。若長期這樣充電,只有一個缺點;就是會有電解液蒸發,要記著適時補充蒸餾水。
14樓:倫歆欒曉絲
轉綠燈說明充電器已經進入涓流充電,此時電瓶並沒有充滿,可以再充1~2小時,讓電瓶充滿。這樣對電瓶有好處。
15樓:小蟹扒娛樂
電瓶車整夜充電不拔,電瓶老化快!你充電的方式對嗎?
16樓:軍械師
當然有傷害,電動車充滿電以後,冬天還可以多充2個小時,夏天就立即拔下來吧,因為充滿電變燈以後,充電器還會對電瓶進行浮充,時間長了可以造成電瓶失水硫化,甚至於變形**。電動車電瓶最好的維護方法是勤騎勤衝,千萬不要虧電存放。
17樓:人生
會的,充電器充滿電,你要是長時間不拔。電瓶會發熱,溫度過高會使電瓶變形。導致電瓶儲電少,嚴重的就是電瓶報廢
18樓:僧珏
有損害。有的漲鼓。就是衝過了。充電器電壓高也不行
19樓:悔悟人生
對電瓶沒什麼損害,但會損耗一定的電量。
20樓:可清焮
會。長期會導致蓄電池腫脹
電動車充電器對電池充滿電後不跳綠燈?把插頭拔下在插上就跳了?
21樓:悉玉巧以寅
有兩個因bai素,一個du
是天氣熱電池自身放zhi電量太大使充電器的充dao電電流
一直不能到內轉燈電流。還一容個原因是充電器自身質量問題,裡面有個電阻的質量不是很穩定,特別是熱天的時候,只要充電器裡面那個電阻用的是好點的,就不會出這問題。
22樓:砸碎鐵飯碗
你好bai:
——★1、這是電瓶
內阻增大的du表現......電瓶的效能zhi已經下降。dao發展下去就會出現「不版跳綠燈」權
和電池溫度升高的。準備更換電瓶吧。
——★2、絕大部分電動車使用的是「免維護」電瓶,不可以隨意「加水」的,加水不解決問題。
23樓:流年花憐指尖
充電器的原因。
電池沒問題,是充電器有毛病,確切的說,是充電器的電壓檢測電路有問題。
拆開充電器,看保險絲是否燒掉,若燒掉則換個同規格的保險絲.除此之外,一般人無法修好.
24樓:百戰刀
兩年沒換電池嗎?應該是電池缺水了。
25樓:匿名使用者
電池老化正常,不過還能用
26樓:綠源電動車
您好,建議去專業維修店檢測一下充電器
27樓:承司泣孤晴
給電瓶加點補充液,電瓶裡的補充液幹了
電動車充滿電後不拔插頭,使用自動斷電功能的插座會放電嗎
途虎話養車 短時間是可以的,但時間太長,會對裝置裡的電池,或者是充電器本身,產生或多或少的影響。關鍵是與裝置相配套的電池,以及充電器本身,因為長時間充電而發熱。長久的發熱,對一些質量不好的電池來說,就容易產生 等安全隱患,雖然這種概率低,但也不得不防,因為新聞裡面也時有爆出充電器 的事件。 不會。斷...
電動車充滿電後沒有拔下插頭對電池有影響嗎
涵絮飄飄 短時間是可以的,但時間太長,會對裝置裡的電池,或者是充電器本身,產生或多或少的影響。關鍵是與裝置相配套的電池,以及充電器本身,因為長時間充電而發熱。長久的發熱,對一些質量不好的電池來說,就容易產生 等安全隱患,雖然這種概率低,但也不得不防,因為新聞裡面也時有爆出充電器 的事件。 yangz...
電動車充滿電開了20公里以後有負載的情況下一加油門就掉電鬆開油門又回電這是
西安萬通汽修學校 一 電池自放電 一些小夥伴在給自己的電動車充滿電後,並不會立即騎行,而是將車子放置了幾天。但是,電動車電池自身就存在自放電的情況,所以放置的時間越長,損耗的電量就越多,電池的電壓下降也會越快。所以,當大家再次騎行的時候就會出現一加油門就掉電的情況。小威老師建議大家,在電動車使用頻率...