1樓：茲斬鞘
冬天室外溫度低，電瓶冬天怕凍的。
電動車電瓶屬於鉛酸電瓶，鉛酸電瓶最喜歡的溫度是25度，如果低於零下10度，電瓶內部的活性物質活性減弱，會造成電瓶充不滿電，那電瓶的電量只能釋放出60％左右，會出現電力衰減加速的狀態，可能會影響車輛啟動。所以寒冷的冬天，電動車電瓶充電最好在溫暖的室內。
2樓：不太確定的猴子
冬天室外溫度很低，電瓶在冬天是怕凍的。
電瓶的存放溫度，最佳溫度是25℃。低於25℃時，電瓶本身的容量會隨著溫度的降低而減小，長時間的在低溫環境下放置的電瓶，在環境溫度低於5℃乃至零下時，電瓶的存量就會降低，長時間就會因為反覆充電而毀損。因此，冬天電動車必須存放於儲藏室或者其他溫度較高的地方。
不使用的時候，當每過一段時間，必須要對電瓶進行充放電操作。因為電瓶長時間不用，會因為鉛板（pb）跟電解液的反應，而導致液麵降低，會使各種組成成分發生改變。因此電瓶的存放期間不能過長，存放期間要定期為其充放電，是對電瓶保養的必須手段。
3樓：羈旅驛路
電動車電瓶冬天怕凍。
在寒冷天氣，電動車的行駛里程可降低40%至50%，且零度以下無法充電，電動車怕冷其實歸根結底是電池怕冷，所有「***」的出現也幾乎全部源於這個問題。除了續航會大打折扣之外，充電速度和效能也會受到不同程度的影響。
電動車怕「冷」，遇上嚴寒，其電池效能會大打折扣。這成為電動車發展的一大障礙。
擴充套件資料：
想從根本上解決冬季電動車的「取暖」問題似乎很難，但適當緩解還是有方法的。比如越來越多的電動車都增加了座椅加熱甚至方向盤加熱功能，在取暖方面的電耗要遠低於熱風空調，算是一個最佳的「曲線救國」方法。
同時在充電站充電時儘可能是用「最高檔熱風」來提高車內溫度，然後再開啟空調暖風內迴圈，儘可能在充電狀態下就能夠將車內溫度提高，從而能夠緩解一些在短途出行中的取暖問題。這種做法也能幫助電池在低溫下快速放電升溫。
4樓：啊往事知多少
1不能凍壞了。2但是冬天外面的氣溫低，電動車電瓶屬於鉛酸電瓶，鉛酸電瓶最喜歡的溫度是25度，如果低於零下10度，電瓶內部的活性物質活性減弱，會造成電瓶衝不滿電，所以說寒冷的冬天，電瓶的電量只能釋放出60%左右，電動車電瓶充電最好在溫暖的室內。
5樓：匿名使用者
我覺得如果室外溫度低於零下10度最好不要放在室外。鉛酸電池含有一定的水，溫度太低還是會凍冰的。
6樓：甘肅萬通技工學校
你好，冬季如果室外溫度太低，建議不要將電瓶留在室外過夜。
電動車的電瓶冬天放在外面能不能凍壞了啊？
7樓：縣城女
電動車電瓶天冷了跑不遠怎麼辦？師傅教你一個辦法；讓你的電動車重振熊風
8樓：軍械師
1不能凍壞了。
2但是冬天外面的氣溫低，電動車電瓶屬於鉛酸電瓶，鉛酸電瓶最喜歡的溫度是25度，如果低於零下10度，電瓶內部的活性物質活性減弱，會造成電瓶衝不滿電，所以說寒冷的冬天，電瓶的電量只能釋放出60%左右，，電動車電瓶充電最好在溫暖的室內。
9樓：穿越都市
兄弟，冬天把電瓶拿到房間裡吧，你長時間不騎，一直凍著不好，記得，一個月還有衝一點電。買車的時候，店家沒告訴你嗎？？
10樓：匿名使用者
沒事的，太冷就是充電充不滿
11樓：牛咖斯
理論上是凍不壞的，只是溫度過低的情況下會影響電瓶的電量儲存，降低電動車的行駛距離，需要保證電瓶的定量充足
電動車蓄電池怕凍嗎？
12樓：匿名使用者
蓄電池怕凍。
電動車怕冷其復
實歸根結底是電池怕製冷，所有「***」的出現也幾乎全部源於這個問題。除了續航會大打折扣之外，充電速度和效能也會受到不同程度的影響。
在-10°攝氏度以內，電池衰減幅度並沒有想象中誇張，到了-15°攝氏度開始，會出現明顯的活性下降表現。
13樓：
會，所以你要天天充電，保證每次都充滿，這樣會防止電瓶生凍。記住不要對生凍的電瓶充專電，很危險。生屬凍的電瓶要先拿到溫度比較高的室內等先解凍再充電。
不要使電瓶虧電，儘量保持電池時刻都有電。晚上回家就充上電。白天注意節省電量。
14樓：朱廣川
電瓶裡的電解液的比重隨會著氣溫變低而下降，從而影響電池的蓄電量和其效能，冬天溫度降低，所以電瓶怕凍的，會影響車的行駛里程。
15樓：匿名使用者
電池在低溫下，充電和放電效能都會比較差，也就是說，充電變得慢，放電會放不出來那麼多。
但是，在零下幾度的環境中擺放，對電池壽命不會有任何影響。
16樓：綠源電動車
您好，在低溫條件下，蓄電池容量會衰退30%左右，相應的續行里程也會降低
17樓：鶴崗電器
你到賣電瓶的地方，叫他測一下比重。在滿電的時候是1，28的比重就不怕凍。不過也不要過量使用電瓶，電量下降，會使比重下降，溫度太低會凍壞電瓶
18樓：匿名使用者
溫度太低啦，對電池的壽命會有影響的。我感覺最好在負5到35之間最好吧。
19樓：匿名使用者
如果是質量比較好的產品，這個溫度是不會凍壞電池的，但蓄電池的容量會下降比較多。
20樓：匿名使用者
不會凍壞 但有影響 要保持電池不缺電的情況下放置
21樓：電工
蓄電池怕凍。bai最好不要放在du室外，如果有條件的zhi話，最
dao好放在室內，因為電動車用內鉛酸蓄電池容最佳使用溫度為25℃±5℃的環境。低溫後會改變放電特性，減少騎行續行里程；影響充放電；再者，低溫後電池殼體、內部電路板等部件變得嬌脆，騎行震動強烈，會造成電池斷格等問題，一般電池損壞時間在天氣寒冷的季節比例偏多；
22樓：錯覺
蓄電池怕凍bai。最好
不要放在室du外，如果有條件的話，zhi最好放
dao在室內，因為電動車用鉛酸專蓄電池最佳使用溫度為屬25℃±5℃的環境。低溫後會改變放電特性，減少騎行續行里程；影響充放電；再者，低溫後電池殼體、內部電路板等部件變得嬌脆，騎行震動強烈，會造成電池斷格等問題，一般電池損壞時間在天氣寒冷的季節比例偏多
23樓：匿名使用者
y一般情況下凍不壞電池。
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