1樓：匿名使用者
1、機械出口海運的防鏽包裝並沒有想象中的簡單，需要根據海運時間，海運大體路線，機械材質，包裝規格等詳細設計，很多企業就是不重視，通過簡單的包裝即裝箱出口，因此遭到了退貨，這樣的事經常發生。
2、簡單介紹下海運防鏽的知識，海運對金屬的腐蝕因素大體上為高鹽霧環境，高溼度環境，高溫差環境，以上3點是金屬防鏽中最苛刻的條件，針對3種環境，對應的防鏽包裝的特點應為有較高的阻隔性，密封環境內較低的溼度，防鏽產品要部給到金屬製品的每一個部位，這樣才可以達到較長的海運防鏽期。而對應的防鏽包裝方式，組合的防鏽產品就比較多了，要根據具體的情況來實際對待，這裡就不多講了。
2樓：匿名使用者
可以用專業的rust—x防鏽材料。機械內外防鏽產品都有，進口品質，值得一試.廣東範圍中山凌達有專門的團隊上門打包，專業省心
3樓：劍魚遊走四海
機械產品在運輸途中主要是防鏽，用防鏽油塗抹到一定的厚度即可，能夠有外包裝的，最好加外包裝，並做防水、防漏處理。
4樓：凌禕樂
蠟性防鏽劑，噴在金屬表面會固化，因此不會因重力向下流動，造成頂部缺防鏽劑而下部有堆積的問題，個人認為效果更好
5樓：陸叄玖捌
機械一般自身都有防鏽漆.關鍵節點我們一般是打黃油然後用防水布包裹!
6樓：劉葉青
我公司也有出口的產品，都是用油性的防鏽油較多，先要求防鏽油**商提供樣品試用，並說明是海運的，他們會給相差的推薦的，試合了再買，這樣對自己較保險
海運裝置如何防鏽
7樓：hi漫海
海運裝置防鏽可以用海運防鏽油；海運防鏽油：有很高的防腐效能和極強的附著力，不含甲醛、苯、重金屬等有害物質，有利於環境保護和操作者的身心健康，乾燥後變為透明光亮膜層，可以用做最終的防腐塗層，也可作為防鏽底漆使用。封閉膜層具有優異的光亮性、平整性、防變色性、抗腐蝕性和高附著性等特點。
海運防鏽油專門為防止五金件及電鍍工件鍍層變色而設計的工藝，經兩到四分鐘浸漬後，在五金製品或電鍍鍍層表面形成一層單分子膜厚度的防氧化保護層，依使用運輸和儲存條件的不同，在1—3年內可防止表面形成硫化物。海運防鏽油具有超強的耐硫化和耐鹽霧性，通過各種腐蝕測試，具有超強的防鏽效果。廣泛應用於五金、金屬、表面處理、電鍍、鋼材、鋼鐵、不鏽鋼、銅件的防護領域。
8樓：匿名使用者
青島惠天包裝材料****專業生產海運裝置防鏽材料，vci氣相防鏽產品，vci氣相防鏽膜、vci氣相防鏽袋、氣相防鏽母粒、氣相防鏽粉末、氣象防鏽藥片、氣相防鏽紙、氣相防鏽液、氣相防鏽乾燥劑、無腐蝕除鏽劑、免清洗除鏽劑，水基防鏽清洗劑、水溶性洗板水、水性助焊劑、松香助焊劑及其它特種防鏽材料等產品。
公司產品廣泛應用於汽配、電子、船舶、軍工等領域，取代防鏽油、油脂包裝等傳統的防鏽工藝，使金屬產品在加工、運輸、倉儲過程中的防鏽保護達到了一個新的境界。有簡便、省工、省事、無汙染、防鏽全面、防鏽無死角、節省成本等優點。其產品也通過sgs檢測，符合出口歐盟rohs相關指令。
9樓：幸運的
個人認為 蠟性防鏽劑 就好，手持噴霧罐型，操作方便，效果還好
10樓：匿名使用者
做好裝置清潔及加油後，用保鮮塑料薄膜外包。
11樓：上帝說讓我飛
稀釋型蠟膜防鏽油，噴塗.
12樓：粵港包裝收縮膜
vci氣相防鏽具有相應的揮發功能。當在相對封閉的空間中覆蓋或緊密接觸產品時，產品會根據環境的溫度和溼度自動蒸發防鏽離子。這些防鏽離子將充滿。整個密封的包裝空間會使金屬生鏽。
13樓：匿名使用者
封蠟的我不知道,我見的都是用塑料膜包著的
汽車零部件金屬出口海運怎麼防鏽包裝？
14樓：湖南萬通汽車學校
一般金屬都是塗防鏽油，另外在用油紙進行包裝，最後裝在紙盒子裡面。
15樓：我是
刷一層白油，油紙包裝。
16樓：維希艾環保
1、氣相防鏽膜和防鏽紙
2、包裝內放防鏽乾燥劑增加一層保護
國外專案的管道鋼材海運前要做什麼防鏽防腐處理嗎
17樓：匿名使用者
1、現在鋼質管道一般是做好3pe層出口，僅需要對埠部位做防腐，採用環氧漆，埠塗層厚度一般有80～120um即可。
2、如果是裸鋼管，一般建議是拉到施工工地現場做防腐，在現場使用噴砂施工，再刷漆。（普通單層油漆，海上漂一兩月，表面會鏽，所以現場做比較划算！
3、也有的廠家出口，是採用：管道內壁噴油和噴防鏽粉防鏽，管道外面，包裹聚乙烯膜，端頭用封頭帽的方式。
4、最佳方案還是現場（在使用時進行除鏽處理，因為鋼管在自然界一直處於腐蝕狀態）處理。
18樓：匿名使用者
管道內部需要噴油和噴防鏽粉防鏽，管道外面需要用防鏽包裝材料包裝。
19樓：鼎正環保
那你還不如到現場去做防腐了，也沒多少錢，直接找噴砂施工的拉著噴砂機去就行了，就地買點砂石料，噴噴除鏽，然後刷刷漆。前提是你去的國家 電壓得是380 的，要不用不了。
你在家裡做了，在海上漂一兩月也就完了，除非你做特殊防腐，普通油漆 就別想了。我想現場你們也用的到除鏽，為什麼不到現場去做呢，省的做第二遍！
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