1樓：米其林工程師**
您好！請問是要問輪胎出現故障了（扎釘，割傷，鼓包，爆胎等等）是否還能使用嗎？
首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。米其林建議以下情況輪胎不能修補:
1、胎側不可以修補。
2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。
3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。
另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
2樓：輪胎360網
如果壞了就補補，爆胎了就換胎，鼓包了就做備胎使用。
3樓：簡單愛滄老師
這問題問的不清楚啊。。。一般紮了，只要口不大，不是在側面，都是可以修補下繼續使用的啊，這是最近本的常識。
4樓：善天心
是輪胎紮了麼如果是紮了，只要不把鋼絲扎折都是可以修復的
5樓：匿名使用者
你好 一般修復下是可以使用的。清楚呢，謝謝。
6樓：大器豈能晚成
不明白汽車輪胎了是什麼意思！》
汽車輪胎成這樣還能用嗎？？
7樓：途虎話養車
問題不大，只要不破胎，到裡面的內紋還是有些距離的，如果內紋斷了一般就會破胎漏氣和變形，不變形和鼓包就可以繼續使用
汽車輪胎鼓包後還能繼續使用嗎？
8樓：藍楓水玉
其實，鼓包 是車主在用車過程當中，輪胎所碰到的最常見問題之一，它不僅影響了輪胎的外觀，更容易引起輪胎**，導致災難性的後果。
根據大量實驗和資料分析，最終得出的結論是——輪胎鼓包，90%是由於輪胎側面遭受撞擊造成的。
那麼，輪胎為什麼會鼓包？ 「在外胎橡膠層之內，有一層由聚酯簾線等材料組成的簾布層，它是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。一旦簾布層受損，胎內的氣壓就會失去控制，從而導致外胎受力不均，受力高的部分會突出。
於是，鼓包就出現了。」
那麼，簾布層是怎麼受損的呢？馬路牙子正是其中的「殺手」。「很多車主經常有這樣的動作：
加速衝上人行道，或者是停車的時候，車停在路面的凸起之上。殊不知，這樣做對輪胎的傷害是非常大的。」
一輛車開上馬路牙子，輪胎會變形。車速越高、與馬路牙子的角度越小，變形就更嚴重。一輛車如果以40公里的時速，40到70度的上坡角度，斜著開上15釐米高的馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎100%會受損。
另外，如果車子較高速經過一些凹凸路面時，比如凹坑或者井蓋等，輪胎也會因為受到瞬時的強大沖擊而使簾布層發生斷裂。還有，如果車子長時間停在不平的路面上，輪胎簾布層長時間處於扭曲狀態，這對於輪胎抗衝擊的效能也是不利的。而這些，都是輪胎受外力造成的，而非輪胎本身的問題，再堅固的輪胎，也經不起這樣折騰。
既然如此，難道開車就不能上下馬路牙子了嗎？也未必！ 如果必須要這麼做，也是有竅門保護輪胎的。
如果保持車身與馬路呈90度，儘量把車直著慢慢開上去，傷胎的狀況就會大大減少。另外，車主可以做的，是儘量避免選用較小扁平比的輪胎。「扁平比」是輪胎術語，意為胎面斷面寬度與輪胎斷面高度的比值。
用通俗一點的話來說，就是在同樣的輪胎寬度下，輪胎側面的高度（即胎面與輪轂之間的距離）越低越容易鼓包。
在日常行車、停車中，應儘量保持輪胎處在平整的路面環境中。如果必須要在惡劣路況中行駛，那麼一定要注意——放慢車速。因為車速越慢，輪胎衝擊路面不良障礙物所造成的不良影響會越輕。
很多車主很重視對發動機的保養，卻往往忽略了對輪胎的保養，「定時檢查胎壓、四輪定位、輪胎交叉換位、養成良好的駕駛習慣等，都能大大延長輪胎壽命。」
9樓：途虎話養車
不能繼續使用，轎車輪胎鼓包繼續容易出現爆胎，危害行車安全。趕緊更換新輪胎吧，尤其是夏日高溫的情況下，更加危險。
輪胎起包現象除了安裝和輪胎製造原因外，絕大部分由於使用**現意外衝擊障礙物(例如:坑洞)，造成胎壁簾布層區域性斷線形成的。
10樓：車途派
汽車輪胎鼓包是怎麼回事？為啥會鼓包？車子還能繼續開嗎？別搞錯
11樓：石家莊萬通汽車學校
堅決不能再使用「起包的輪胎」，因為其隨時可能出現安全問題,汽車上的任何小問題都不能馬虎的，不出事情沒事，出事情可就是大事，大家要提高警惕，不可忽視！
12樓：米其林工程師**
我們的建議是：堅決不能再使用「起包的輪胎」因為其隨時可能出現安全問題！
輪胎起包現象是輪胎使用後常見的問題之一。從我們掌握的資料來看，輪胎起包現象除了安裝和輪胎製造原因外，絕大部分由於使用**現意外衝擊障礙物(例如:坑洞)，造成胎壁簾布層區域性斷線形成的。
13樓：
這樣的胎已經不能再用了，太危險了，即使是四個都要換，還是換掉吧，安全重要
14樓：匿名使用者
這樣做絕對有安全隱患.特別是在高速公路上行駛,爆胎率會高很多.高速公路爆胎後果很嚴重的.可別為省錢拿自己或他人生命開玩笑哦.
15樓：重口味是我
我覺得你要長期跑路的話，最好把它換了 鼓包的輪胎容易爆吧
16樓：匿名使用者
跑長途，最好換掉。輪胎只要一起包，極易爆胎
17樓：匿名使用者
您好！輪胎起包現象是輪胎使用後常見的問題之一。從我們掌握的資料來看，輪胎起包現象除了安裝和輪胎製造原因外，絕大部分是由於使用**現意外的強烈衝擊障礙物（例如：
坑洞），造成胎壁簾布層區域性斷線形成的，其中：不正確的胎壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎起包現象的主要因素。
我們的建議是：堅決不能再使用「起包的輪胎」，因為其隨時可能出現安全問題！
建議您可以先到你購買輪胎的零售店讓工作人員檢視一下導致鼓包的具體原因是什麼。
18樓：時尚無限
人命還不如一個輪胎值錢？
汽車輪胎爆了還能走嗎？？
19樓：理智的奇點
一般所謂爆胎時會產生一股強大的力量，如果不是變形太多，汽車還是可以繼續短暫行駛，讓汽車緩慢靠路邊停下。 如果是後輪爆胎，車會呈現不穩狀態，發現損傷的輪胎應及時修補或更換，較好地控制好方向，保證安全。爆胎時，第一時間應努力撐握好方向，讓車輛停留在安全地帶更改輪胎或等待救援，避免發生交通事故。
尤其高速執行中爆胎很危險，建議定期檢查輪胎及輪紋情況，按時更換。
如果是在家門**胎的話應該問題不太嚴重，建議更換備胎到正規網點修補或更換。
20樓：匿名使用者
開是可以開，只要你的駕駛技術好的話，但最好不要開了，車輪鋼圈壓變形是小，萬一出交通事故才是大。靠邊停著，換備胎，然後找最近的修車鋪。
21樓：匿名使用者
當然能了 只不過會把外袋給能壞的 在一個走起來不太舒服
22樓：匿名使用者
能開啊 換備胎，然後開著就修老！如果沒備胎，先打點氣，湊合著開著到修車的地方，應該沒啥太大問題
23樓：米其林工程師**
您好！根據您所描述的，如果有備胎先換上備胎，如果沒有備胎，建議撥打當地的拖車服務**，將車拖到就近的正規輪胎零售店。
首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。
米其林建議以下情況輪胎不能修補:
1、胎側不可以修補。
2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。
3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。
另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
24樓：匿名使用者
請人上門修咯開出去不怕出事你開好了
25樓：匿名使用者
可以開不過你開了就要打算把車輪鋼圈一起換掉了
26樓：石家莊萬通汽車學校
一、行駛中的機動車如果發生了爆胎，一定要先冷靜下來，然後按照如下操作使車輛儘快安全、平穩的停止：
1. 當意識到爆胎時，要雙手緊握方向盤，盡力控制不讓方向盤自行轉動，盡力向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。
2. 行駛中車輛一側的輪胎漏氣，你就會感覺到車身傾斜，隨著駕駛時間加長而加重，控制車輛就會出現不靈便。
3. 行駛中發現輪胎漏氣的時候，應該握緊方向盤，慢慢制動減速，將車輛儘快駛離行車道，停放在路邊安全地點。
4. 在車輛駛離行車道的時候，不能緊急制動，否則會非常容易造成翻車或是因為後車之東不及時而引發追尾事故。
5. 在控制住方向的情況下，迅速搶掛低速擋，利用發動機牽阻作用制動車輛。在發動機牽阻作用尚未控制住車速前，不要使用制動器器停車，以避免車輛橫甩或出現翻車事故。
6. 不要急剎車，要輕踩制動，緩慢減速，因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。
7. 在控制好方向，使車輛緩慢停車後，應及時開啟危險報警閃光燈並防止三角警示牌，提醒後車注意。
汽車輪胎側面裂紋，是否還能繼續使用？
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