1樓：河農大學姐
沒有。
部分貨車、農用車，由於拉貨重，需要內外胎共同承壓，還會使用有內胎的老式輪胎，因為真空胎設計的承載能力沒有帶內胎的輪胎能力強，而且真空胎的輪圈設計要求極高，貨車載重較大而容易將輪圈脹開。
簡介：
真空胎是利用輪胎內壁和輪圈的氣密層保證輪胎與輪輞之間良好的氣密性，外胎兼起內胎的作用。外胎的邊緣是光滑的氣密層、安裝在輪轂上，充氣之後，依靠氣的壓力把輪胎緊緊的壓在輪轂上，輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，因為無內胎輪胎內部帶有氣密層。氣密層採用了合成橡膠，可以密閉輪胎內部的壓縮空氣。
氣壓越高，壓的越緊，氣密性越好。
真空胎在充氣後，外表張力增加，在內表面形成一定的壓力，提高了周邊和破口的自封能力，即使被釘子等硬物扎破，也不會像自行車那樣瞬間癟下去，而是還可以堅持跑上一段路。
2樓：西安萬通汽修學校
目前絕大多數轎車和輕型卡車都是無內膽輪胎。40年代末無內胎輪胎被髮明，空氣直接壓入外胎中，胎圈上有若干道同心的環形槽，在胎內氣壓作用下，槽紋能可靠地使胎圈壓緊在輪輞邊緣上保證密封。
3樓：吉林省萬通技工學校
你好，現在的汽車輪胎出了大車外有的有內胎，但目前轎車，suv是沒有內胎的
4樓：阮紅良
現在小車都是真空胎，真空胎是沒有內胎的。大貨車不是真空胎，那麼就有內胎了。
汽車輪胎現在有內胎嗎？
5樓：吉林省萬通技工學校
你好，現在普遍都是沒有內胎的，只不過有一部分大車還存有內胎。現在都用真空胎。
6樓：時叡罕春嬌
小車目前都死真空胎，也就是沒內胎；卡車一般都是內胎帶，也有真空胎。
汽車輪胎有內胎嗎
7樓：孫老師說車
真空胎的優勢和劣勢 真空胎是能充氣的 真空胎不會馬上漏氣能修補 胎面和輪轂是直向連線 鋁箔的輪轂有散熱的功能 汽車的氣門嘴不會漏氣 真空胎加內胎可行嗎
8樓：
汽車已經脫離內胎的時代了。現在的輪轂和過去的也不一樣所以不需要內胎。而且有內胎的車子被戳一下就爆掉了。無膽胎缺可以繼續行駛。除非是爆胎不然不可能破掉！
9樓：途虎話養車
真空胎通常是指無內胎輪胎。 無內胎輪胎內部帶有氣密層。氣密層採用了合成橡膠，可以密閉輪胎內部的壓縮空（相當於內胎的功能）。
無內胎輪胎正常情況下依然會有自然胎壓流失，所以通常一個月內至少需要測量一次胎壓。為了安全，建議長途高速前也要檢查一下。
目前乘用車輪胎（轎車、suv等）基本使用的都是無內胎輪胎。英文標示 tl。
10樓：米其林工程師**
目前市場上銷售的乘用車輪胎（轎車、suv等）基本都是無內胎輪胎。
無內胎輪胎英文標識簡寫：tl
11樓：段惜杉
現在很多汽車沒有內胎
只有大型汽車有內胎
12樓：匿名使用者
半鋼的現在基本沒有了，也就是轎不用內胎了·
載重車什麼的還繼續使用中·
13樓：兒花的天秋
小車子現在不用了，大車還是要用的
14樓：匿名使用者
現在的汽車配備的基本都是無內胎的真空子午線輪胎。
現在省城輪胎市場所銷售的產品，轎車用輪胎型別基本為真空輪胎。據業內人士介紹，由於真空胎較傳統輪胎具有更多優點，因此，真空胎取代傳統胎成為必然。
輪胎質量關係到行車安全等諸多方面內容，而傳統輪胎頻發的破損或爆胎事故證明了其在技術上的不足。真空輪胎由於其特殊的構，使整體效能與安全性得到很大提高。銷售人員告訴記者，現在各大輪胎製造商都將重點放在真空胎上，這種產品技術更為成熟，比以往產品使用壽命更長，最大特點是保證行車安全，即使輪胎被扎傷仍能堅持正常行駛。
這個優點非常重要，首先，如果在高速行駛狀態下，輪胎破裂漏氣，車輛必然會發生失控，偏離行駛方向甚至發生翻車等危險，真空胎恰恰克服了這點不足，使行車更為安全。另外，如果在長途行駛中，車輛因輪胎破損發生拋錨，附近難以找到維修點，恰巧又沒有備用輪胎，這種情況一定令人頭疼，真空胎的特點在此同樣可發揮出優勢。
現在，真空胎的種類非常齊全，有各類轎車甚至部分貨車用產品，雖然**較傳統胎高出一些，但更長的使用壽命與更好的安全性使真空胎成為首選。
講講為什麼現在的汽車輪胎普遍沒有內胎？
15樓：水煮妙妙蛙
新車大眾的韓泰輪胎，行駛三百公里，爆了四個洞，我也不知道，還是在鄉村小路
16樓：阿qi棄
因為真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強，能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小，因此更省油。
17樓：猴29673呈良
無內胎輪胎由於輪胎與車輪圈密封為一體，對其製造精度要求高，多數為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小。使用無內胎輪胎的摩托車其舒適性、穩定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。
18樓：知42401八追
現在的輪胎又叫真空胎，意思就是沒有內胎。輪胎的外胎的邊緣是光滑的氣密層，安裝在輪轂上充氣後，依靠氣壓把輪胎緊緊壓在輪轂上，因為輪胎是橡膠材質的，所以有一定的彈性，也不會漏氣。至於說為什麼輪胎不用內胎，主要有以下幾點原因：
首先，不用內胎會更加的安全。汽車在高速行駛時，如果有內胎，內外胎之間必然會有摩擦產生，內胎因為質地軟，很容易損壞，從而引起爆胎。內外胎摩擦產生的熱量以及輪胎與地面間摩擦的熱量，也會傳到內胎上，又因為內胎的散熱不好，所以很容易損壞。
19樓：消化
耐磨性會更好，而且更容易散熱，因為少了內胎，少了一層東西，輪胎的行駛更加穩定，因此耐磨性也就提高了。而且輪胎由於少了內胎，散熱效能也好了很多，對於安全提高方面也是很有幫助的。
20樓：影子
無內胎比有內胎更安全。真空輪胎表面是一層橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類的，真空輪胎堅持跑個一兩百公里問題不大。
21樓：新手小白
無膽胎又稱真空胎。。優點很多。特別是被釘子紮了不容易直接爆胎。
而是緩緩漏氣。以前接觸大型客車。遇到過有膽胎和無膽胎的車子在高速公路上遇到輪胎被扎。
有膽胎只能停車換胎。而無膽胎可以繼續行駛到服務區。或者接著開下去。
這是最大的優點。缺點主要就是補胎難。被紮了只能用膠。
洞口大了必須火補。很麻煩。沒有有膽胎補胎方便
22樓：尹朶月
無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。
23樓：怕解題
因為真空胎如果發生爆胎，一般都是由於輪胎側面損壞而引起的，但是如果有了內胎之後，無論是側面還是正面受力，都能夠引起爆胎，甚至是比較常見的扎釘，都可能會引起爆胎，時極不安全的。真空輪胎相比於傳統的輪胎，輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。因為沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，車輛在高速行駛時在內部經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。
24樓：辰星
安全性提升了，大家都知道除非是長時間行駛的爆胎，一般來說我們的車輪胎萬一扎個釘子不會馬上爆胎，而是緩緩的漏氣。這就是真空輪胎的自封性比較好，不會像有內胎一樣內外壓強一旦不一樣就會爆胎，安全性還是可以保證的。
25樓：孫老師說車
真空胎的優勢和劣勢 真空胎是能充氣的 真空胎不會馬上漏氣能修補 胎面和輪轂是直向連線 鋁箔的輪轂有散熱的功能 汽車的氣門嘴不會漏氣 真空胎加內胎可行嗎
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