1樓：清珠星
可能化油器堵塞了。化油器裡面有兩個有路。一個是主量孔。
另一個是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住的話，還可以供一部分油。
當需要油量比較大的時候。通過的流量滿足不了發動機的供油量。
摩托車就會一頓一頓的。或者是一卡一卡的。你把化油器的主量孔和怠速量孔徹底清理一下。
然後把空氣濾清器的濾芯也清理一下。清理完成後。你描述的症狀就會消失了。
摩托車就可以正常行駛了。
這種中、高速階段加不上油，除了電路有接觸不良或高壓斷火的原因外，應該與化油器的工作效能有關。
一是負壓管過短，放下大撐發動機與油箱位置發生變化時負壓管斷裂，造成漏氣現象。
二是發動機至車架的線路過短，發動機與車架位置發生變化時導致接觸不良。
三是線路負極搭鐵不良。
四是高壓包插頭接觸不良。
五是高壓線遇水漏電。
通過以上分析，有了一個維修方向，拆下座桶，沒有發現高壓線和發動機溼水，檢查負壓管和線路，沒有看到疑點，測試高壓跳火，發現火花比較弱，因為點火器就在高壓包旁邊，而且有現成的新點火器，那麼來個簡單替換法吧，換一個新的點火器，故障依舊。
檢查高壓包插頭，沒有鬆動和斷線心現象，再來個替換**，換上新的高壓包，反覆測試，故障排除。
關閉點火開關，再行啟動，又難以啟動。為防止油路堵塞，先檢查化油器油位，鬆開浮子室放油螺釘，將其放油管置於化油器本體與浮子室之間，油位基本正常。取下化油器，分解浮子室蓋，仔細檢查各量孔，未發現有堵塞現象。
復裝，用一透明膠管設法插入化油器浮子室放油軟管，並使其管口朝上，此時啟動發動機，在緩慢加油門的同時注意觀察化油器的油平面，未見有明顯下降現象，接著拔下負壓開關負壓管對其施加負壓，燃油順利流下，其真空膜片閥工作正常，檢查燃油箱蓋也無堵塞現象，說明故障不是由摩托車油路引起。
2樓：匿名使用者
油路搞定還不行，查電路。能行駛到70碼，說明火花塞沒問題。你先看高壓包的外掛接觸好不好，鬆不鬆，如果鬆了，高速時車輛震動，會引起斷火。
高壓包查過後還不行，那就換一點火器試試。線圈一般沒多大問題，你只要看看接頭鬆沒鬆就可以了。不過也不能排除點火線圈和點火器同時壞掉，這個你就要到修車店才能搞，祝你早日搞定。
3樓：匿名使用者
首先說你修車.原因根本不在那上面.我不知道你的車行駛多長時間了.
如果是新車就是油箱蓋太緊.油箱裡產生真空了.如果是舊車.
就可以直接按照常規的檢查就可以了.不是油路就是電路.電路主要檢查定子線圈.
何和高速發電情況.油路上化油器的調整也很重要.
4樓：來自太乙洞勤勞的龍柏
搞定了嗎？改過直流點火器，那你還需要檢查電瓶好壞
摩托車好在行駛中一頓一頓的,好像油供不上一樣,然後就熄火,不管怎麼打就打不找了
5樓：匿名使用者
風冷水冷 水冷高溫了就打不著 要等車涼下來！風冷車應該是氣門的問題 涼車好著熱車難著
6樓：我愛小度
拔化油器油管，檢查是不是油箱不出油了，有負壓泵的要啟動觀察，確認有油，依次檢查火花塞，高壓包甚至點火器磁電機線圈是否有斷電或者熱車斷電現象，
長時間不騎，化油器的油裡有水。再就是化油器堵了。還有一種可能是油箱蓋不排氣，把油箱給真空了，開啟油箱蓋放一下氣，不行就換一個油箱蓋。
以上都是有油的情況下出現這種現象，再就是沒油了。還有一種不太可能的情況，就是有人壞你，在你的油管裡堵上菸屁股了，一會好使，一會不好使。
7樓：
長時間不騎，化油器的油裡有水。再就是化油器堵了。還有一種可能是油箱蓋不排氣，把油箱給真空了，開啟油箱蓋放一下氣，不行就換一個油箱蓋。
以上都是有油的情況下出現這種現象，再就是沒油了。還有一種不太可能的情況，就是有人壞你，在你的油管裡堵上菸屁股了，一會好使，一會不好使，最***坑人，外行人是絕對想不出這損招的。
8樓：匿名使用者
長時間不用的車，再用時有這現象，先拔下油管看看出油是否順暢，然後用高壓線放在離火花塞頭部一釐米左右距離，看看火花是否連續。
9樓：羿龍一號
化油器問題，去修理店叫師傅幫你清洗下化油器（4～10塊錢左右），如果化油器用得久有可能要換（這一般不用），我家的摩托車也出現過類似問題，不過沒你所說得那麼嚴重，只是油跟不上，沒勁、行駛時一頓一頓、車速很慢，不過熄火了也可以打著。最後去修理師傅只清洗下化油器就搞定啦（只用四塊錢）。
10樓：盱眙小神
化油器，找個好點的修理店去調下化油器
11樓：夢想飛天
車裡還有油沒有，問題說得不太清楚
12樓：韓灬殤
摩托車路上好像油跟不熄火是不是電瓶的原因分析如下。
1汽油。汽油沒了化油器問題跟不上感覺是，慢慢的加不上油門，一衝一衝的停下來。汽油是慢慢少下來的，車子在開是在晃動的，油箱的油不多了會在摩托車晃動的作用下，慢慢的流下來。
化油器也可能一下子堵住，也是慢慢堵死。主量孔螺絲掉下會一下子熄火，但這種情況很少。檢查油箱是否有汽油，開啟油箱備用油開關。
化油器清洗或更換。踏板摩托車還要檢查化油器的空氣是否破裂（進入化油器的油是靠發動機的進氣吸力把油箱開關開啟，這個好處是在摩托車停止時，防止油管破裂漏油）。
2. 電瓶。早期的摩托車，特別是本田系列的摩托車。
電瓶只是帶動電馬達，再用馬達帶動發動機起動。起動以後不再用電瓶的能源，拆掉電瓶也能用起動杆起動摩托車。半路熄火跟電瓶無關。
鈐木系列的摩托車，電瓶帶動電馬達起動發動機，點火系統是利用電瓶的能源點火，電瓶起著至關總重的地位，半路電瓶沒電一下子會熄火。
3. 空氣濾芯。摩托車行駛在路上，特別是雨天。
有的馬路上有水潭，水會濺到空氣濾芯上，堵死空氣濾芯，空氣無法進入化油器，與汽油組成燃燒物，到達發動機燃燒室，通過火花塞點火作功。也會一下子熄火。
摩托車加到60以上就一頓一頓的感覺供油不足，60以下沒事，什麼原因
13樓：匿名使用者
我的情況也一樣的！換了原廠化油器，高壓包，點火器了還是一樣！請各太神指教
14樓：匿名使用者
問題不大。1，化油器高速噴嘴輕微阻塞 2，直流點火的查點火器，代換法可以試出其好壞。3，交流點火的查點火線圈，。建議由維修服務站處理。
15樓：瞬間凌亂
熱車把怠速固定在一個轉速，然後調整混合器針閥，以發動機轉速最高為宜！
基本可以解決這個問題！
16樓：nice忠誠
混合氣過稀或者主量孔堵住了，如清洗化油器無效則要調整混合氣，怠速混合氣螺絲向外調整半圈，去無效就得調整油針位置，將油針向下調半格（加墊片）或一格。
17樓：我穩定你發展
原因可能很多，化油器，空氣濾芯，氣門密封，電子點火器，高壓包，火花塞，混合氣稀，化油器裡油麵太底，另外點火開關是否接觸不良，逐個排查。
18樓：海里冰
油路有堵塞 檢查油管 汽油濾芯 和濾清器 看看
19樓：豬肉一溜
把油針調下一兩格，絕對ok
摩托車行駛中加不上油一頓一頓的，是怎麼回事？ 20
20樓：之何勿思
可能化油器堵塞了。化油器裡面有兩個有路。一個是主量孔。
另一個是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住的話，還可以供一部分油。
當需要油量比較大的時候。通過的流量滿足不了發動機的供油量。
摩托車就會一頓一頓的。或者是一卡一卡的。你把化油器的主量孔和怠速量孔徹底清理一下。
然後把空氣濾清器的濾芯也清理一下。清理完成後。你描述的症狀就會消失了。
摩托車就可以正常行駛了。
這種中、高速階段加不上油，除了電路有接觸不良或高壓斷火的原因外，應該與化油器的工作效能有關。
21樓：沉思的傾訴
你好。根據你描述的情況。可能化油器堵塞了。
化油器裡面有兩個有路。一個是主量孔。另一個是怠速量孔。
如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住的話，還可以供一部分油。當需要油量比較大的時候。
通過的流量滿足不了發動機的供油量。摩托車就會一頓一頓的。或者是一卡一卡的。
你把化油器的主量孔和怠速量孔徹底清理一下。然後把空氣濾清器的濾芯也清理一下。清理完成後。
你描述的症狀就會消失了。摩托車就可以正常行駛了。
今天摩托車加速到40左右怎麼一頓一頓的，像供不上油一樣，但是剛加滿油的，請問是化油器或空濾的原因嗎
22樓：踏雪尋熊不捉魚
這種情況有可能是空氣濾芯或化油器堵塞，檢查空濾是否太髒堵塞或浸油，仔細清洗化油器，並檢查化油器的混合比、風門、油麵、油針等是否有問題，如果是國三車，油箱加油太滿也會影響出油，可以放出一點油來，跑兩天再看看，檢查油箱蓋是否不通氣，碳罐是否進油了，油箱與碳罐之間的單向閥和膠管是否不通氣等。
摩托車行駛中突然加油無力(一頓一頓)直至熄火過一會又恢復正常，怎樣解決？
23樓：王多祥
應該是高壓包有熱擊穿現象！ 也就是說高壓包在連續工作一段時間溫度升高後會出現高壓點火能量不足導致上述故障！ 等一會兒溫度降下來後又可以工作了 溫度升高後又會出現上述故障！
24樓：匿名使用者
摩托車在雨、霧、雪、霾、低壓、潮溼的天氣裡，難以啟動、行駛中動力不足專、易熄火等故障，主要是因為屬，惡劣天氣氣象的影響，造成的發動機受潮、電路潮溼、空濾受阻，混合比缺氧等造成的，怠速及混合比暫時嚴重失調、失常，這種情況下如果一定要繼續騎摩托，可以清理或更換一下火嘴和空濾，而得到改善，最好不要亂動其他地方，尤其是不要改變原有的良好的怠速和混合比，等到天氣改良後，上述故障會自行解除並恢復正常！普通摩托受天氣的影響比較敏感，此時最好不要因著而亂動亂修。
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25樓：無悔
1，可能是油中有水
2.，看油箱是否可進空氣
3，火花塞是否良好
4，氣門間隙是否合理
26樓：ch夢尋桃花源
我的車也有這種情況，朋友們介紹的幾種原因都沒問題，但還是出現這種情況，實在不行就買新的吧！
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