1樓：
寶藍要想把電線從發動機艙調到駕駛吃的話，我覺得也是非常方便大家使用。
2樓：單調
大眾寶來怎樣把電線從發動機傳到電視上的話，這個看一下他們的一個聲音就好了。
3樓：
中堡來怎樣能把電線從發動機廠穿到家市場上4s店。
4樓：打惡狗棍
大眾寶來怎樣能把電線從發動機艙穿到駕駛場？嗯，底下打眼兒穿起來不就完事兒了。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，找到車身線束，使用硬鐵絲將電線纏繞在鐵絲後端，將鐵絲抽出線就進入駕駛室了
6樓：匿名使用者
發動機艙到駕駛艙中間有一個洞，你可以用電筒來查詢。
7樓：
大眾寶來怎樣把電線從發動機艙穿到駕駛室？這個你必須的專業的汽車電工給你走線
8樓：三冥界火麒麟三
大眾寶來的把電線從發動機拴到駕駛艙是非常危險的。
9樓：善夢雲
一般的話，像這種大眾寶來的話，直接可以從系統設定裡面把電線從發動機艙換到駕駛艙
10樓：阿堯時尚達人
我還真不太瞭解大眾寶來車，我不知道是怎麼才能把電線從發動機艙穿到駕駛室的。
11樓：英子
好了，如果把電線從發動機傳到駕駛室，應該到專業店去做。
12樓：喜歡溫開水
大眾寶來怎麼能把電信從發動機上竄到駕駛室？
13樓：匿名使用者
大眾寶來把電機放進去，傳到駕駛艙的話就要打不動。
14樓：蘭州置業顧問
大眾寶來怎樣能把電線從發動機艙船到駕駛室你從底盤底下穿過去。
15樓：沒心沒肺
用寶來怎麼把能把電線從發動機艙穿到駕駛艙有關車的方面支援我不太懂？你可以按照車的說明查詢看一下
16樓：匿名使用者
這個需要專業技術人員進行操作的。你沒有這方面的技術，就不要自己瞎弄，有可能觸電的。
17樓：大仙爾兒
那你的這個大眾的話一般來說一定要進行一個普及這樣子才能夠進行一個使用的更多
18樓：修賢
大眾寶來怎樣把店大眾現在穿過駕駛上也可以讓4s店動
19樓：紅火
你可以到4s店諮詢一下維修人員，讓他們幫你處理一下你的問題
買什麼汽車，可以提高你生活的檔次？？ 10
20樓：snow花飄飄
大眾 帕薩特:
我建議選大眾的如邁騰 速騰 東風雪鐵龍的c5也不錯 福特的蒙迪歐 這幾個都是我比較看好的，可我現在這能買10多萬的朗逸
21樓：老是忘記
沃爾沃 c30:
有品位,安全性好
22樓：匿名使用者
別克 凱越:
價效比好,安全性好,空間大,很有派頭
別克凱越
擁有汽車和沒有汽車的人，生活差別在**？
23樓：瓶蓋缺塞兒
我覺得最大的差別表現在生活節奏上會有著差別的。
24樓：哈哈哈
如果我擁有汽車的話，那麼你的生活是非常方便的，你的出行也是很方便的。
25樓：可靠的大衛杜瓦
他們的生活差別還是比較大的，畢竟他們的出行是完全不一樣的。
26樓：wybzd哈哈哈
我覺得可能是它的差別在於生活交通便不便利，有汽車的人可能更便利。
27樓：一個酸的檸檬
生活差別其實是挺大的，因為生活質量水平都不在一個水平。
28樓：匿名使用者
生活差別差就差在擁有汽車的人上班會堵車，沒有汽車的人坐地鐵不會堵車。
29樓：我什麼都不懂
在中國來看的話，好像有汽車就感覺會更有錢一點，而且出行也確實方便的。
30樓：油潑面不要蔥姜
都有騎車的人出行很方便，不需要。趕時間啥的。
31樓：夔恰子
有車的人他們的生活會十分的方便吧，而且自己也覺得上檔次。
汽車對生活的影響
32樓：長開霽盤木
b1.汽車對生活的影響蠻大的，方便出行，，加快了生活節奏生活，主要是方便
2最大的就是交通了灶讓爛，其次就是發展了經濟，拉動消費，但是汙染了環境
3汽油滑含的，柴油的，電瓶的，現在出了天然氣的4無汙染，最好隱漏方便操作，易學，安全的5紅色
有汽車和沒有汽車的生活，有什麼區別？
汽車對人生活的影響
33樓：精靈妙語
世界上任何事物均具兩面性，人類的聰明處在於趨利避害，儘可能利用和擴大其有利的方面，迴避和縮小其不利之處。當前人們對待汽車時態度亦如此。
1:環境汙染.這個是最直接的也是最顯眼的壞處.
2:物種滅絕加快.這是由環境汙染和人類的捕殺所造成的.也屬於科技發展的壞處.
3:人身安全越來越沒保障.現在平均每天都有數以萬計的犯罪行為發生.
而其犯罪手段大多都與當下時新科技相關.尤其是槍械犯罪,更是讓普通人民防不勝防.而從第二次世界大戰我們已經可以看出,隨著科技的發展,現在的戰爭所造成的破壞與損失以遠遠不是以前可比.
甚至有可能造**類滅亡的命運.
4:人類身體素質大不如前.隨著科技發展,氣車,火車,飛機等各種交通工具的出現使人類的日常生活發生了重大改變,人類已經不再總是依賴自己的兩條腿,因而現在的人類的身體素質和以前相比已經是不能相提並論.
以前項羽"力拔山河氣蓋兮"在當今的社會已經是不可能再出現.而這種情況繼續發展下去則有可能使人的四肢萎縮,使人類出現一個新的形態.
5:各種新興病菌不斷出現,很多病菌的殺傷力已經遠遠超過以前的病菌的破壞力.這是由於醫藥科技的迅速發展加快了病毒的變種.
以至於科技的發展速度已經跟不上病毒的變種速度.或許有一天人類會滅亡於某一場大的瘟疫.
汽車的問世和發展，極大地方便了人類的活動，有人說它無異是縮小了地球，延長了人的生命。不過汽車在造福於人類的同時，也帶來了禍害，而且這種禍害日益嚴重，因此又有人稱它為「城市殺手」。
34樓：文樂樂爸爸
看似進步，其實倒退了：
1，有車後運動量少了，健康受損
2，開車高度緊張的狀態變相延長了工作時間
3，尾氣汙染，健康受損
35樓：匿名使用者
親身經歷 本人買車10個月 具體情況如下
先說壞的···
脾氣變大了
煙癮變大了
身體變胖了
體力下降了
思想懶惰了
性格越來越急躁了
越來越膽大了
速度越來越快了
越來越不文明行車了
越來越討厭紅燈了
油價高了
保養錢花多了 而且4s越來越黑了
下一步可能會肇事逃逸了
酒少喝了 不用踩單車了
不擠公車了 旅遊方便了 當然氣質槓槓滴 車一停 門一關 遙控一按 唧唧叫~~
36樓：雨中vs百合
提高高生活質量和工作效率的同時也增加了自身安全的危險性
37樓：小名叫寂寞
樓上2位回答的非常完整，全面該加分…
擁有汽車和沒有汽車的生活差別在**？
38樓：說說汽車這些事
有汽車和沒有汽車的生活差別在，一月多花幾百塊油錢，一年多交點罰款，住的遠出行方便點
39樓：欲罷不能丶
其實就是方便了，也沒事區別
40樓：二貓只
其實現在社會交通方便出門就可以打車生活也沒有什麼差別，就是你有時候著急用車缺打不到車這下就顯出來有車的好處了，畢竟上有老下有小有個什麼突發情況自己方便一點，平時的時候顯不出生活有什麼差別
41樓：匿名使用者
有汽車出行方便，想什麼時候去旅遊就可以去。
42樓：找司機工作
要是要需要根據具體需要來斷定的，相對來說，擁有汽車的話，出行稍微方便一點，再就其他的沒有什麼了
43樓：理財達人
有車只是方便的，沒車也沒多大影響。
44樓：匿名使用者
擁有汽車和沒有汽車的最大生活差別就是出行便利問題，不過有汽車也有很大的一部分開支，有利有弊。
45樓：匿名使用者
有車出行方便，但是停車也是鬧心事兒，花銷也高，沒車出行就可能不太方便，尤其是雨雪天氣
46樓：匿名使用者
現在交通很方便，擁有汽車與沒有汽車各有利弊，也沒有什麼。就是有汽車可以滿足虛榮心。
47樓：西薩達摩亞
擁有汽車和沒有汽車，生活的差別在於出行方式多了一種選擇。
48樓：year我們在路上
無非就是有汽車出行方便一些，無論是陰天下雨還是怎樣都要方便一點，其他的我倒覺得沒有什麼差別
汽車改變了人們哪些生活方式？
49樓：北京理工大學出版社
從根本上改變了人們的生活方式
——19世紀末汽車的發明毫無疑問，汽車對現代生活的影響是巨大的，因為它從根本上改變了人們的日常生活，這些就連它的發明者也是始料不及的。
在很長的時間裡，人們所使用的最快的交通工具是馬車。隨著近代工業革命的興起和蒸汽機的出現，歐洲有人設想製造出一種能自動在路上行駛的「不用馬拉的馬車」。
2023年，世界上最早的一輛以蒸氣為動力的「汽車」出現在法國。它的時速只有5公里，而且每過15分鐘就得停下來休息一會兒。儘管當時的試驗並未完全成功，但卻邁開了人類研製汽車的第一步，為後來實用型汽車的出現打下了基礎。
後來，瓦特對蒸汽機的成功改進和伏特發明了電池，促進了實用型蒸氣汽車和電動汽車在19世紀初的出現。2023年，英國人理查德·特利韋切克又製造出了一種時速為10公里的蒸氣汽車。接著，各種各樣的蒸氣汽車不斷製造出來。
19世紀末，汽油機的發明促進了新型動力汽車的研製。現代意義上的汽車的發明者實際上是德國的戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨。戴姆勒為了給各種交通工具提供動力，設計了一種快速運轉的發動機，並運用了新的熱管燃燒裝置。
燃料由傳統的煤氣燃料改為液體燃料(汽油)。與此同時，本茨也製成了四衝程內燃發動機，不同的是，他運用電子打火裝置，利用火花塞使發動機獲得了令人驚歎的速度。2023年7月，本茨首次試開他的三輪汽車。
車子由金屬管構架，漂亮而又輕巧。它其實是世界上第一輛真正的汽車。此後，汽車製造作為一種工業，迅速在歐洲和美洲國家興起。
2023年，杜利亞兄弟製造出了美國最早的汽油汽車。2023年，美國製造出後來以完成橫穿美洲大陸而聞名的帕卡特汽車。美國通用汽車公司於2023年製造出凱迪拉克牌汽車。
設計者將發動機裝在座椅下，使汽車像自行車那樣靠鏈條傳動後輪。2023年，義大利生產出了以車速快而著稱的菲亞特汽車。2023年，英國製造出了噪音小、故障率低的勞斯萊斯汽車。
從此，汽車作為一種嶄新的交通工具走進了人們的生活。
在19世紀末20世紀初，汽車的數量畢竟還很少。一方面，這種昂貴的時髦玩意兒，只有闊佬才買得起。一般的平民百姓，只能在報紙上看看一些有關汽車的報道。
另一方面，當時的汽車不管是蒸氣汽車還是汽油汽車，操作上都極為複雜，使得汽車不容易得到普及。
在這種情況下，一些技術人員利用自己有限的場地和資金，對汽油、汽車機械系統等各個方面進行了改進，試圖製造出更加實用、便於普及的汽車來。在這些技術人員中，亨利·福特取得了巨大的成功。他引進流水線來生產「t」型車，效果十分顯著。
各個部件在不同車間裡生產出來，然後以精確的時間被送到連續運轉的主傳送帶上。一輛汽車從開始到完成最後的拼裝只需93分鐘。福特的流水線生產使汽車更加便宜，因而銷量大增，擁有一部汽車再也不是貴族們的專利了。
2023年，福特推出了操作簡易、經久耐用的大眾型汽車，由此揭開了大眾型汽車生產的序幕，並促進了汽車的普及。
汽車普及後，它的技術不斷走向現代化。20世紀50年代，汽車的整體結構代替了框架結構，車身的某些部件被設計成支撐結構。這樣，發動機和底盤就可以直接與車身相聯。
從那時起，成千上萬的汽車都採用了這種製造方法。
汽車的大眾化時代開始了，它帶來了全新的挑戰。汽車駕駛者的安全成了設計師考慮的重要課題之一。最新的安全設計是氣囊。
在發生事故的時候，它會在瞬間彈出以保護前座乘客。就像剎車時防止車輪阻滯的abs系統一樣，氣囊的設計也得依賴現代電子系統。電子系統還控制著催化式排汽淨化器內廢氣的淨化，以及發動機裡的燃燒過程，以確保汽車儘可能無汙染地執行。
汽車的普及大大改變了人們的生活方式和生活節奏，促進了交通的發展，縮短了城市與鄉村的距離。
汽車改變了我們的世界，又有誰能知道，未來的汽車將會把我們帶到何方。
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