1樓：一條酸菜魚
別克君越的缺點和優點：
1、優點隔音效果不錯，同級別數一數二，關上車窗自己按喇叭基本都不覺得吵，配合bose音響效果，安安穩穩駕著車，聽著歌，感覺十分享受。缺點提速稍微慢點，可能是車重原因，當然2.4排量提速會有點慢。
2、新君越sidi缸內直噴發動機，世界範圍內使用缸內直噴技術的汽車以豪華車為主，從一定程度上說，這項新技術已經成為豪華車引以為豪的技術壁壘。寶馬頂尖的760li則使用了v12鋁合金6升缸內直噴發動機、法拉利也在陸續推出v10、v12的缸內直噴發動機等等;
3、別克lacrosse君越基於通用北美最新的別克lacrosse平臺開發，使用gm-lan32位元通訊調節系統，整合了動力、燈光、底盤、安全、娛樂等各大模組及感測器。
買車注意事項
1、在副駕車門銘牌上，有車輛的出廠日期，國產車不能超過三個月，進口車不能超過六個月哦，否則就有可能是庫存車。
2、車主們記得檢查輪胎的生產日期，最後兩個代表輪胎的生產年份，前兩個代表輪胎生產週數。
3、檢查玻璃標誌，是不是和原廠一致，生產日期不晚於整個工廠的日期，數字代表年份，點代表月份，點在前面用7減，點在後面13減。如果四個玻璃標識都不一樣，有可能是事故車。
4、車輛公里數，最好不超過五十公里，檢查排氣筒內壁，有沒有發黑的痕跡，如果明顯發黑，說明是試駕車。
2樓：匿名使用者
1.外觀是很多人看中君越第一點，長達5米的大氣車身，加上別克獨有的瀑布式**格柵，讓君越有了b級叫板c級的底氣，也有了讓國人足夠青睞的理由。君越在很多程度上已經取代了天籟或雅閣的優勢，畢竟從國人思維習慣角度，美系車厚重紮實都給人留下了非常深刻印象。
車內細節往往是美系車的軟肋，以往給人的印象是粗糙。而君越採用了別克家族式的環抱型 2. 內飾佈局，不但安全感油然而生，並且整個儀表臺都採用皮革縫合，皮質的內飾材料給駕乘者很好的車內氛圍體驗，內飾接觸面手感十分細膩，大量軟性材質充斥內飾之中，提升了整個車型檔次感。
不過這種包圍式中控也帶來一個問題，就是對於比較胖的前排乘客來說，會相對比較壓抑一點。
3.君越的腿部還比較出色，對於176cm男性而言兩拳的餘地對得起2837mm的軸距，頭部雖然比老君越有所改善，仍然不算十分寬裕，如果乘客的身高超過1.8米，建議坐姿稍向下調整，用腿部空間來換取頭部空間。
其實除了空間之外，君越的後排乘客還是相當享受的，譬如標配的全景天窗可以給乘客帶來更好的採光通風效果。座椅柔軟寬大舒適不用再多介紹，雖然不及天籟出色，但無論作為家用還是商務都是合格的。
4.君越的人機工程也設計很不錯，各種功能按鍵寬大而佈局簡潔，非常直觀且容易上手。除開鍍鉻雙炮筒儀表十分精緻之外，冰藍色的儀表背景光也給人非常愜意視覺感受。
彩色行車電腦是一個優勢，色彩比大眾新帕薩特或新邁騰更養眼。
5.動力豐富是君越另一個特色，其分別搭載了2.0t、2.
4l和3.0l v6三款發動機，綜合價效比與用車因素的話，ecotec 2.4l sidi發動機是一個合適的選擇，這個缸內直噴自然吸氣發動機最大功率可達137kw，峰值扭矩240n.
m。加上配備的6速手自一體變速箱也能提供這個級別標準的加速順暢與舒適性。
6.電動助力對於君越來說做得不錯，畢竟這麼大個車身，駕駛起來還算靈活，手感也比較輕盈。但是君越的a柱太影響視野了，在雨天或夜晚行駛，需要格外小心。
和君威的平臺一樣，君越懸掛系統同樣採用常見的麥弗遜加多連桿，但其使用了更先進的減震系統，包括所謂cdc主動式液壓減震系統，可以每秒100次地調整減震的軟硬程度，整個乘坐感受，類似平靜水面駛過的大船那般四平八穩。不過你也別想在君越上體驗多麼突出的運動效果，畢竟彎道推頭明顯以及長軸距車身的影響是實實在在存在的。
7.作為美系代表，君越除了鐳射焊接和高強度鋼板組成的堅固車身外，還擁有前後排8個安全氣囊、前後通風盤制動系統、esp車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助、直接式胎壓監測系統等等。且不說它還算齊全的舒適功能，就從安全形度考慮，君越也真正做到了名符其實。
3樓：匿名使用者
剛才看上面的好多朋友都在講油耗，現在都是什麼時代了，通用和本田都經過了百年的成長和發展，都有著自己的優勢技術，之前日系車一直以省油經濟和不安全在市場上叫賣，而別克則是以安全和油耗被大家所認知，就現在而言，通用和本田都經過了這麼久的發展和研製，在技術上差別不是很大，很多的核心技術都是大相徑庭的，別克做了百年汽車，就改善不了油耗的問題，本田提升的這麼快，難道就沒有很好的安全配置，顯然不是的，現在別克的發動機技術，也是非常成熟的，在發動機上廣泛應用雙頂、四氣門、電子節氣門、vvt、sidi、缸內直噴等甚至比本田更加經濟省油的技術，而本田的人性化安全設計，在設計之初最早考慮的還是駕駛人和行人的安全，有著樣的理念會做不好車，我簡直不相信，上面羅嗦了這麼多，只是想說明一點，現在的別克車油耗很經濟，現在本田車的安全性也是很高的。希望你別被其他人的傳統的觀念做誤導了。
在技術上，它們這兩款車市差不多的，決定買哪款還是得看你更喜歡那一款的外觀和配置，以及你買車的用途，就個人而言，我對現在在產的雅閣的印象不是很好，整個車子看來太剛毅了，毫無流線可言，所以一直離他很遠
前兩天剛看了，新君越，整體感覺還不錯，個人認為後備箱設計的有些小氣，其他的都還好，空間絕對的寬敞，整個車型看起來很飽滿，圓潤，
上兩點也就是個人的一點觀點，我覺得選車更多的還是要看用途，如果是純商務和公務用的話，選雅閣，要是商務和家用兩相宜或者是純家用的話，那就選新君越吧，
買賣二手車就用 淘車寶 ！公開、公平、公正！2011-11-1 20:25:35
4樓：
咱不說那些廢話，專業術語。前天剛提了新君越2.4豪雅版。
先說油耗，沒有外人傳得那麼邪乎，買車後去加油，也就200m的路程，在市區十字路口處，傍晚了還算通暢，顯示12.2l。回家（我家是個縣城）30km路程，新車不敢太快60km吧，油耗到了12.
1。我老頭去臨市給人家娶媳婦，來回100km不到吧，郊區城區都有，郊區多些，現在是11.5l。
動力不懂.......
舒適度？扯了，問君越的舒適度是多餘的，b級車裡體積最大的，比帕薩特的座椅寬大，顯得空間沒帕薩特大，不過絕對夠b級車標準。相同**配置絕對大超新帕。
安全？你問別克車的安全?......
相同等級的車，保養費用差不多吧，t應該比自然吸氣的貴些。
內飾什麼的就看個人喜好了
5樓：匿名使用者
原來的2.4油耗比較高，但是**換了新的直噴發動機，油耗低了很多，但是內飾做工沒有日系和德系來的好。車輛靜音和操控超過了日系，但是和德系比有一定的差距。
安全效能和德系相當，保養費用高於日系車，看見比較壓抑！
6樓：俠盜高飛
您好，我買的是2.4豪華11款的，總體來說開起來還不錯，不飆車開起來很舒服，就是做工不太好，等你開了個把月你會發現，中控面板只要當車經過不平的路時候就會吱吱叫。導航升級一次要2000元（自帶導航），前2次保養免費，次數還能談。
還有個別點子低的買了11款的2.4型號的君越有熄火現象。什麼車都有瑕疵，這車主要是大氣、安全。
目前我的油耗是11.5，市區+環線。後排空間是同級別車最大的，但是車窗較小，要是駕駛員技術不行，坐在後面的人很容易吐
7樓：js_蝦米郎
車子買了2年多了，沒有任何問題，這種車談油耗就沒意義了，車比較重，起步比較肉，但是2.0上高速比較給力，車穩，不飄，靜音舒適度，內飾算同級車裡最好的，空間很大，唯一缺點，a柱比較大，左轉彎擋視野，最大的優點安全係數高
別克新君越 有什麼優缺點，別克君越缺點與優點
我覺得對於這個價位來說，沒有什麼明顯缺點，油耗雖不算低，但也算不上高，十一二個油吧。優點我倒是覺得有不少，外觀內飾 全景天窗 高於同級的配置，全新的平臺，更厚道的安全技術。我覺得這車物有所值，您親自看一看就知道了。優點就是動力和空間。缺點就是油耗，還有 買這個還不如買邁騰了呢 君越發動機技術還不錯，...
新別克君越油耗高嗎，全新別克君越油耗怎麼樣？
鄭州萬通汽車學校 你好根據你的描述，新別克君越的油耗實際在7.5l 100km，因人而異。具體的還要看個人的開車習慣，望採納！ 湖南萬通汽車學校 您好！新別克君越油耗我個人認為屬中間值 也不算高，不算低的 根據型號和排量不同，油耗在7.1 9.1l 100km。希望能幫到您！ 網通社 您好，最 別克...
別克新君越怎麼樣？報價多少？別克君越的報價是多少？
君越最大的優勢在於對噪音的控制，同級別裡只有君越配備了主動降噪以及前排多層隔音玻璃，所以車內相當安靜。對於駕駛人而言，底盤的質感和隔音的質感是非常關鍵的，無論是大眾還是豐田在隔音方面都不如別克。朋友說高速狀態下車內的靜謐性非常好，車內車外簡直是兩個世界。君越長寬高分別為5026 1866 1462m...