1樓：未來的張工
這個首先先要確定是不是機油壓力確實底，如果壓力正常的話，檢查一下感測器的線會不會有搭鐵，磨損，如果確實底就要考慮機油泵和瓦的間隙，
2樓：中豪劉
哥們，後來車子問題解決了嗎？怎麼弄的麻煩告知一下，我的車子情況也差不多，這個週末想去弄一下了，有空的話麻煩告知一下方法，感謝！
3樓：匿名使用者
我的老帕也是一樣的情況，怎麼解決呀？
4樓：匿名使用者
按你描述的現象，機油壓力感應塞應該沒有問題，只要還是機油壓力不夠，比如機油泵出油口連線處密封不好導致洩漏、或者機油泵磨損、或者油底殼集濾器有被異物堵塞或者集濾器沒有安裝好導致抽油時拉空氣、或者濾芯問題......；
這是因為冷車時機油相對粘稠、發動機高轉速機油泵轉速快供油量大，所以不報警。
08帕薩特領馭1.8t剛大修，熱車機油燈老亮怎麼回事，機油泵，機油感應器都換了，還不行
5樓：匿名使用者
機油燈亮的故障通常有 機油不夠 機油壓力報警器堵塞或損壞 機油泵磨損導致壓力不夠 機油粗濾器堵塞 機油燈線路搭鐵
6樓：棟11棟
大修後出現這種問題80%%跟大小瓦的組裝間隙有關。還有這個發動機容易出現一個問題，就是活塞銷的散熱噴嘴容易壞，導致機油壓力下降。
帕薩特b5/1.8t在熱車1800---2000轉的時候機油壓力報警燈亮，更換過機油泵大小瓦機油散
7樓：倚夢川哥
機油壓力不夠，機油濾清器是否更換了？如果更換後壓力還低，請調整壓力旁通閥，往正時針方向旋轉為壓力增大
冷車機油燈正常熱車機油燈亮是什麼原因?
8樓：凱凱
是機油壓
bai力不足導致，du
機油壓力不足常見的故zhi
障點有：機油泵dao
損壞，機版油要感測器損壞等等，權看看油底螺絲是否鬆動，油底殼是否有損壞。
車輛的排氣管排出藍色的煙霧：故障判定真故障。
當車輛踩下油門踏板時，在機艙內有異常的“長，長”聲和震動感。故障判斷：使用fault類。
原因分析：抬起車輛，可以看到發動機底板上有凹凸的痕跡。如果路上有障礙物強行通過，發動機底板就會受到撞擊。
擴充套件資料
汽車故障診斷方法的引數確定：
在汽車故障診斷過程中，常用一些診斷引數來代表汽車、裝配和機構的技術條件，如汽車的工作過程引數和伴隨工作過程的狀態引數。這些引數包括物理量（如振動、噪聲、溫度、真空、功率、氣缸壓縮壓力等）和化學量。
這些診斷引數的變化與車輛技術狀態的變化相對應，具有高度的可靠性、靈敏度和可實現性。為了定量地評價這些引數，必須建立診斷標準，如車輛安全與排放的國家標準，與技術狀態相關的製造商建議，以及適合不同地區和服務條件的地方和企業標準。
9樓：這屆小知真不錯
是機油壓bai力不足導致，機油壓力不du足常見的故障zhi點有：機油泵損壞
dao，機油要感測
內器損壞等等，看看油底螺容絲是否鬆動，油底殼是否有損壞。
車輛的排氣管排出藍色的煙霧：故障判定真故障。
車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發動機艙內有振動感。故障判定：使用類故障。
原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。
10樓：仙人掌的憂傷
是機油bai壓力不足du導致，機油壓力不足常見的zhi故障點有：機油泵損壞，機dao油要感測內
器損壞等等，看容看油底螺絲是否鬆動，油底殼是否有損壞。
車輛的排氣管排出藍色的煙霧：故障判定真故障。
車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發動機艙內有振動感。故障判定：使用類故障。
原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
發動是機油燈點亮的話，可能是機油壓力不足導致，機油壓力不足常見的故障點有，機油泵損壞，機油要感測器損壞，等等
看看油底螺絲是否鬆動，油底殼是否有損壞
12樓：暖憶江南
首先要明白汽車機油燈檢測的是機油壓力
，所以燈亮了，就說明機油壓力在專熱車的時屬候不足。
也可能存在如下情況：
發動機油粘度不適於預計的溫度。（估計這一點是主要原因！溫度越高機油粘度越低。）
檢修方法：
拆下機油壓力感應塞。
將發動機油壓力測試工具安裝至機油濾清器上的機油壓力感應塞座。
啟動發動機，測量發動機油壓力。
標準值如下：
發動機油壓力燈點亮壓力<40kpa(6psi)機油泵輸出壓力》0.6mpa(87psi)
發動機熱車後機油報警燈亮
13樓：匿名使用者
原因一 機油粘度低了 二 去維修站檢查一下是不是集濾器堵塞了（很多車用過好多年後，機體內都會產生油泥跟積炭，） 三 機濾器沒堵的話就有可能是曲軸瓦磨損了，間隙太大
14樓：甄方鄭雁芙
這個有可能是機油壓力感測器壞了
你看看情況是不是，機油壓力燈有時候亮，然後跑跑就不亮了過一會車涼了又繼續亮
如果是的話那肯定是感測器壞了，換一個即可
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