1樓：匿名使用者
剛大修的發動機磨合最重要。
1 發動機最好加正牌的合格機油，如統一，長城等sg或以上級別的，10w30或40的，冬天必須30的。
2 注意水溫，發動機的各個部件間隙較小，摩擦嚴重，所以溫度易高，按時檢查水箱（記得是水箱）水位，必須保持滿的，備水壺一半就行。
3 注意各個油封是否有漏油的，按時檢查機油的油位，第一次機油如果在修理廠沒有更換，最好10天左右更換（不超過300公里），第二次機油最好2個月以內更換（不超過2000公里），以後每3個月（不超過5000公里）更換就行，每次必須更換機油濾芯。
4 不能拉重貨。
5 不能跑高速，80或以上。
6 最好磨合5000公里以上。
2樓：總在邊緣
別聽人瞎忽悠，發動機大修完後在汽修廠已經熱磨了兩個小時了，你開車時前2000公里只要注意下別拉高速就行，發動機肯定比人皮實，沒有那麼嬌氣。
開車時一定注意水溫和機油壓力燈，水溫高的後果你已經知道了，機油壓力低會化瓦拉缸等，都是要命的。
剛開始的機油你2000公里換一下就行了，磨合的金屬屑有機油濾清器沒事的。後面按說明書就行。但注意的是一定要加正規品牌子的機油。
3樓：匿名使用者
五菱之光大修後1500公里為磨合期。
磨合期應該注意：
（1）起步先預熱：冷起動時，最好等水溫預熱到40°以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
（2）速度需控制：處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80km/h。在開過1500km後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4範圍內，大體上為：1擋25km/h,2擋40km/h，3擋60km/h,4擋90km/h,5擋100km/h。
（3）平緩駕駛：在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個「急」字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。
緊急制動和不適當提速一樣，都會給車輛機件帶來損壞，因而在車輛行駛中，應該儘量避免緊急制動，而是在情況發生前將車速平穩降下來。
（4）擋位要勤換：不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。
（5）先離後剎：處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的損傷。
但是這種「 先離後剎」的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。不少新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。
有的人還為了換擋的方便「腳不離板」。的確。對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
（6）選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
4樓：匿名使用者
跟新車一樣的磨合就行。餘外第一次1000公里換一回。第二回2500公里。之後就是5000了
5樓：豫見風
最高速度不能超80邁--最高轉速不能超2500轉
五菱之光汽車大修磨合期注意事項
6樓：
大修後的磨合與新車買來的磨合基本一致。
磨合里程一般為1000至2500公里，磨合期分為3個階段。0-100公里、101-200公里、201-2000公里。
起步先預熱
不要高速行駛。發動機轉速在2500rpm以內。速度不高於90km。
避免負荷過重
忌跑長途
忌緊急制動
及時換擋
儘量新增質量比較好的汽油
7樓：匿名使用者
拉缸後換了缸套等，基本上好多零件要重新磨合，所以你當新車開好了，機油一般3000換
五菱之光新換的發動機，才1年，有些輕微燒機油，需要大修嗎？
8樓：匿名使用者
不需要！檢查下斯倍套
9樓：匿名使用者
車主你好！先清洗發動機和油路，在開一段時間看看情況
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